文(wen)章來源：人民日(ri)報 發布時間：2022-04-21
車(che)出成都(dou)，一(yi)路翻山越嶺(ling)。6個多小時(shi)后，終于(yu)抵達小相嶺(ling)。
“小相(xiang)嶺(ling)橫亙(gen)在(zai)成都平原(yuan)與大(da)涼山(shan)之間，盡快打通小相(xiang)嶺(ling)隧(sui)(sui)道，事(shi)關成昆鐵路復線建(jian)設(she)的整體進度。”中鐵隧(sui)(sui)道局成昆鐵路小相(xiang)嶺(ling)隧(sui)(sui)道項目(mu)部黨(dang)工委書記汪躍華說。
小(xiao)相嶺隧(sui)道全長21.775千米，是(shi)成(cheng)昆(kun)(kun)鐵(tie)路(lu)復線的控制性工程(cheng)。成(cheng)昆(kun)(kun)鐵(tie)路(lu)復線，則是(shi)國家“五(wu)縱(zong)五(wu)橫”綜合運輸大通道的重(zhong)要組成(cheng)部分。
穿過(guo)340米橫洞(dong)，進(jin)入(ru)隧道正洞(dong)，焊接火花映入(ru)眼簾，電鉆聲不絕于(yu)耳，眼前的景象熱鬧起來。
這邊(bian)，10多名工人手持風鉆，站在開挖臺上鉆鑿巖(yan)壁(bi)；那邊(bian)，另一撥人忙(mang)著焊接鋼制拱架。鑿巖(yan)臺車、裝(zhuang)載機等配套協作，開挖、除渣、襯(chen)砌，一氣呵成(cheng)。
“受疫(yi)情影響，春節后返工(gong)(gong)(gong)延遲(chi)，我們(men)正(zheng)在爭分奪秒抓(zhua)緊施工(gong)(gong)(gong)。”汪(wang)躍華介紹，7個作(zuo)業面同時推進，每天至少共掘(jue)進15米。項目部在落實好防(fang)疫(yi)措(cuo)施基礎上，于(yu)2月中旬復工(gong)(gong)(gong)。到3月初，千(qian)余名工(gong)(gong)(gong)人已全部到崗。
隧(sui)道所處地段地質條件復雜，工(gong)程建設需要攻克斷層破(po)碎、軟質巖變形(xing)、突涌水、巖溶巖爆(bao)等難題。
“工(gong)作(zuo)9年來，這(zhe)是我碰到(dao)的(de)(de)最復雜的(de)(de)工(gong)程(cheng)。”工(gong)程(cheng)部部長(chang)邰鶴回(hui)憶，“2018年10月(yue)，隧道2號斜井正在開掘，巖層上(shang)的(de)(de)水(shui)止不住地往外涌(yong)，每天出水(shui)量高達20萬立方米。經(jing)過反復討論(lun)后決定，改變(bian)施工(gong)線路，加深加寬排(pai)水(shui)槽(cao)，加大排(pai)水(shui)量，最終馴(xun)服了涌(yong)水(shui)。”
項目部調度(du)主任(ren)鄭冬冬已在(zai)這里(li)奮(fen)戰了1400多(duo)天(tian)。他說，隧(sui)道開挖時，受應(ying)力變化影響，山體軟巖容(rong)易變形。“給巖體減壓，就要把隧(sui)道斷面(mian)擴大，預留變形空間，同時加固(gu)拱(gong)(gong)架(jia)。”不遠處(chu)，工(gong)人們(men)在(zai)加固(gu)鋼制拱(gong)(gong)架(jia)，將突起的不規則巖石(shi)鎖定在(zai)拱(gong)(gong)架(jia)上。
“修隧道也是(shi)精細活，既(ji)要(yao)保(bao)(bao)障進(jin)度，更要(yao)保(bao)(bao)證質量。”鄭冬冬說。
小(xiao)相嶺(ling)隧道的(de)建設者中，很多人的(de)父(fu)親、爺爺就(jiu)參加了當年的(de)成昆鐵路建設。今年29歲的(de)鄭冬冬，就(jiu)是成昆鐵路建設者的(de)第三代。
30公(gong)里(li)之外的(de)大(da)山另(ling)一側，是老成(cheng)昆鐵路沙馬拉達隧(sui)道。50多年(nian)前，鄭冬冬的(de)爺(ye)爺(ye)和同事們憑鋼釬(han)大(da)錘和手推車，開掘(jue)了這(zhe)條(tiao)6.38千米(mi)的(de)隧(sui)道。每(mei)次路過這(zhe)里(li)，鄭冬冬就會想起自己(ji)出征小相嶺(ling)時爺(ye)爺(ye)囑咐他的(de)話：“別怕(pa)苦(ku)，條(tiao)件好了，更得(de)好好干！”
截至目前(qian)，小相(xiang)嶺隧道(dao)正線(xian)已掘(jue)進10.47千米，預(yu)計2022年8月全線(xian)打通(tong)。
讓鄭冬(dong)冬(dong)滿懷(huai)憧(chong)憬的(de)是，成昆鐵路復線建(jian)成后，運力(li)將是老成昆鐵路的(de)3倍，對于新(xin)時代推進西部大開發形成新(xin)格局(ju)、加快中國—東(dong)盟自由(you)貿易區建(jian)設具有重要意義。
喜(xi)德縣冕山鎮爾史村(cun)(cun)就在距小相嶺隧道(dao)工地不遠處，村(cun)(cun)支(zhi)書瓦瓦告(gao)訴記(ji)者，村(cun)(cun)民們都盼著成昆鐵(tie)路(lu)復線早日貫通，“到時候我們就能坐著時速160公里的火車去成都了(le)！”
【責任編輯：趙藝涵】
