文章來源：云南省國資委 發布時間：2022-03-31
近(jin)日，國(guo)(guo)(guo)務院國(guo)(guo)(guo)資委科創局發(fa)(fa)布(bu)(bu)《關于發(fa)(fa)布(bu)(bu)2020年國(guo)(guo)(guo)有企業(ye)數字化轉(zhuan)型典(dian)型案(an)(an)例的(de)通(tong)知》公(gong)布(bu)(bu)了全(quan)國(guo)(guo)(guo)100個典(dian)型案(an)(an)例全(quan)名(ming)單，云南(nan)建投物流公(gong)司“云上營家”供應鏈平臺從(cong)全(quan)國(guo)(guo)(guo)759個案(an)(an)例中脫(tuo)穎而(er)出，成功(gong)入選(xuan)生(sheng)產運營智能(neng)化類典(dian)型案(an)(an)例。
自數字化信息平臺“云(yun)上(shang)(shang)營家(jia)”運營以來(lai)，實現了(le)(le)(le)“像逛淘寶京東一(yi)樣買建材”的(de)可能(neng)，催生(sheng)出了(le)(le)(le)線(xian)上(shang)(shang)線(xian)下融(rong)合(he)的(de)新業態、新模(mo)式，建材采供(gong)領域“數據(ju)先(xian)行”替(ti)代了(le)(le)(le)“跑斷腿、說破嘴”。在(zai)“云(yun)上(shang)(shang)營家(jia)”平臺，僅動動手指，短時間內(nei)就(jiu)能(neng)搞定(ding)一(yi)個(ge)“上(shang)(shang)千萬”的(de)項(xiang)目，算上(shang)(shang)物(wu)流運輸時間，整個(ge)大宗物(wu)資采購(gou)流程最快(kuai)一(yi)天之內(nei)就(jiu)能(neng)完成，第(di)二天物(wu)資就(jiu)能(neng)抵(di)達目的(de)地(di)，相應(ying)的(de)時間成本比傳(chuan)統線(xian)下模(mo)式縮短了(le)(le)(le)5、6天。
數字化平臺打通建材采供“任督二脈”
早晨八點多，建投物流公司香麗(li)片(pian)區負責人像(xiang)往常一(yi)(yi)樣拿出電(dian)腦，在(zai)(zai)昆明的(de)(de)(de)辦公室(shi)開(kai)始了(le)一(yi)(yi)天的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)，輕點鼠標，10余(yu)個(ge)項目(mu)、30多批工(gong)程物資訂單信息就展(zhan)現在(zai)(zai)眼前。這位曾經要常年(nian)扎根(gen)一(yi)(yi)線(xian)、每天得在(zai)(zai)香麗(li)項目(mu)沿線(xian)奔走(zou)140余(yu)公里(li)的(de)(de)(de)建材(cai)“大(da)管(guan)家”，竟然也能隨(sui)時(shi)隨(sui)地開(kai)啟“云辦公”模(mo)式(shi)了(le)。同時(shi)，遠在(zai)(zai)630公里(li)外的(de)(de)(de)香麗(li)高(gao)速項目(mu)現場(chang)(chang)，安二司的(de)(de)(de)項目(mu)材(cai)料主管(guan)在(zai)(zai)一(yi)(yi)邊協調吊卸剛剛到場(chang)(chang)的(de)(de)(de)工(gong)字鋼，一(yi)(yi)邊掏出手機確認收貨。
這一幕得(de)益于建投物流公司自主研發的(de)“云上營家”供應鏈(lian)平臺。
建(jian)材(cai)物(wu)資(zi)采(cai)供，是(shi)施工(gong)建(jian)筑行業的(de)(de)“大(da)后方(fang)”。在項(xiang)(xiang)目工(gong)地，采(cai)購一批大(da)宗建(jian)材(cai)物(wu)資(zi)曾經需要(yao)經過線下(xia)招投(tou)標、簽訂合同、提報物(wu)資(zi)需用(yong)計(ji)劃、采(cai)購下(xia)單、廠家(jia)配貨(huo)、物(wu)流運輸、在途監控(kong)、收貨(huo)驗貨(huo)、支付(fu)對賬等(deng)冗長的(de)(de)環(huan)節，耗時耗力。現在這(zhe)些(xie)環(huan)節都能(neng)在“云上營家(jia)”平(ping)臺完(wan)成，數字化平(ping)臺成為保(bao)障(zhang)施工(gong)項(xiang)(xiang)目“大(da)后方(fang)”的(de)(de)操盤手(shou)，節省下(xia)的(de)(de)是(shi)大(da)量的(de)(de)人工(gong)和時間成本。
在(zai)(zai)2017年平臺上線之(zhi)前，不同批(pi)次的(de)物資會不定時(shi)運輸到項目(mu)駐地，管理人員還得親自跑到現場上去收貨、驗貨，常(chang)(chang)常(chang)(chang)與凌晨“日照(zhao)金山”美景為伴。慢慢地，集團(tuan)和公司業務量攀升，給公司內部管理和服務水平都提(ti)出了(le)更高的(de)要(yao)求，人海戰術行不通了(le)。業務員們對(dui)接的(de)項目(mu)與日俱增，一個(ge)人得在(zai)(zai)幾個(ge)州市片區(qu)內來回跑，只感覺到分身乏術，如何用前沿科技來縮減這些翻過來覆(fu)過去的(de)基(ji)礎性工作，成(cheng)為多年以來橫亙在(zai)(zai)大家心頭的(de)企盼。
因(yin)為建筑行業的特殊性，“大而不(bu)優、多而不(bu)精(jing)”一(yi)直是建材采供領(ling)域避不(bu)開的窘境。而這(zhe)一(yi)切(qie)，在數(shu)字化如(ru)潮發展的今(jin)天，從業者對建材采供領(ling)域技術攻關曠日(ri)持(chi)久的期盼，日(ri)漸唾手可及(ji)，“人在家(jia)中坐”但卻能“貨知其流(liu)、物知所蹤”的工(gong)作模式，已經(jing)成(cheng)為現實。
深(shen)(shen)耕(geng)建(jian)筑行業數十年，建(jian)投物流公(gong)司十分了解(jie)客戶各業務場景下(xia)的(de)(de)(de)核心(xin)需求，也深(shen)(shen)知傳(chuan)統(tong)建(jian)材采供(gong)業務的(de)(de)(de)積弊。從(cong)數字化著手是公(gong)司解(jie)決問(wen)題(ti)的(de)(de)(de)突破口。從(cong)2016年6月，公(gong)司開始著手研發數字化信息平(ping)臺，到2017年7月平(ping)臺一期正式上線使用，再到2020年12月平(ping)臺完成新老(lao)系統(tong)更新，公(gong)司通過自主(zhu)研發，首創(chuang)性地解(jie)決了建(jian)筑行業“集(ji)中采購履(lv)約”、“物流運輸(shu)管控”、“驗收(shou)對(dui)賬管理(li)”全程供(gong)應鏈無縫融合的(de)(de)(de)行業痛點，讓管理(li)人員(yuan)從(cong)基礎的(de)(de)(de)事務性工作中解(jie)放出來，把(ba)更多(duo)的(de)(de)(de)工作重心(xin)得以用到市場拓展和(he)探尋優質資源、優化管理(li)流程、挖掘分析數據等更深(shen)(shen)層的(de)(de)(de)業務中去。
一位擁有10年一線物資供(gong)應經驗的“老兵”，在談起平臺(tai)時滿是自豪，“我(wo)打(da)個(ge)比(bi)方(fang)，如果簡單量(liang)化一下(xia)工作量(liang)，以前我(wo)們純靠人(ren)力，10個(ge)人(ren)每月負責5000噸(dun)鋼材的保供(gong)任務(wu)還(huan)夠嗆(qiang)；但現在不一樣了，我(wo)們1個(ge)人(ren)每月負責1萬噸(dun)的任務(wu)也綽綽有余，節省下(xia)來的時間還(huan)能挖(wa)掘新的客(ke)戶(hu)資源。”
就拿元(yuan)蔓高(gao)速項(xiang)(xiang)目來說，全程139.6公里分成(cheng)14個(ge)工(gong)區，每(mei)天需要對接的施工(gong)單(dan)位有13家(jia)之多，在平臺(tai)的幫助下(xia)，物流公司靠(kao)著兩個(ge)人(ren)就完(wan)成(cheng)了(le)(le)元(yuan)蔓高(gao)速的建材供應任務。這四年間，49萬噸(dun)鋼材，也只是(shi)該(gai)項(xiang)(xiang)目用到的上千種建筑(zhu)材料之一(yi)。平臺(tai)的穩定運營讓(rang)建投(tou)物流公司真(zhen)(zhen)正實現了(le)(le)管(guan)理上的“減(jian)法”，一(yi)步一(yi)步解決了(le)(le)之前面臨的諸多掣肘，真(zhen)(zhen)正形成(cheng)從“人(ren)海(hai)戰(zhan)術”的粗放管(guan)理模式到“智能加法”的規范化提升(sheng)。
讓數據“開口說話”
平(ping)臺(tai)的穩定運營直接收益是長時間(jian)的數(shu)據沉淀和(he)資(zi)源(yuan)積累，透(tou)過(guo)平(ping)臺(tai)，建投物流公司(si)不僅提(ti)升了數(shu)據掌控(kong)力(li)，也進一步匯聚了上下游企業(ye)物資(zi)需求，整合了信(xin)息資(zi)源(yuan)。透(tou)過(guo)數(shu)字，實現了超前(qian)分析鋼材等建筑材料的市場價格走勢，提(ti)前(qian)化解(jie)風險；加快上下游企業(ye)之(zhi)間(jian)的業(ye)務協(xie)同；篩選出優(you)質(zhi)資(zi)源(yuan)廠商和(he)合作客(ke)戶；及時發(fa)現管理漏(lou)洞(dong)，優(you)化企業(ye)內部管控(kong)等可能……平(ping)臺(tai)上下游客(ke)戶也能根據自己需求，在平(ping)臺(tai)上獲取價格優(you)、信(xin)譽(yu)好(hao)的合作伙伴，資(zi)源(yuan)共享，實現互惠共贏。
中(zhong)國(guo)水電(dian)五(wu)(wu)局建元(yuan)高(gao)速項(xiang)目五(wu)(wu)標段的(de)物(wu)資(zi)部(bu)主任，是公司(si)的(de)下游服(fu)務對象之(zhi)一(yi)，不僅(jin)自(zi)己熟絡(luo)使用云上(shang)營家平臺，還把(ba)平臺介紹給了身邊同事。在(zai)他看來，“之(zhi)前做其它項(xiang)目時，還得奔走在(zai)建材(cai)市場之(zhi)間進(jin)行(xing)詢價比對，現(xian)在(zai)不僅(jin)平臺上(shang)就(jiu)能完像網購(gou)一(yi)樣的(de)‘貨比三家’，而且從提報(bao)計劃下單之(zhi)后就(jiu)等著收貨對賬就(jiu)行(xing)，啥也不用操心。”靠著平臺資(zi)源(yuan)整(zheng)合、全流程供應(ying)鏈(lian)服(fu)務帶(dai)來的(de)諸多便利，公司(si)也在(zai)傳統業務板塊收獲了像中(zhong)建、中(zhong)鐵(tie)、中(zhong)電(dian)建、江蘇省建等一(yi)批優質外部(bu)客戶，越(yue)來越(yue)多的(de)資(zi)源(yuan)廠商、金(jin)融企業也更愿意加入到這個生態(tai)圈中(zhong)來。
“大數(shu)據(ju)(ju)中(zhong)心”是“云上營家(jia)”平臺(tai)的(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)強大腦。最(zui)(zui)繁忙的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，每(mei)一秒(miao)鐘都有(you)來(lai)(lai)全(quan)國各(ge)地3000多個項目、幾百輛(liang)運輸車輛(liang)的(de)(de)(de)(de)數(shu)據(ju)(ju)同時(shi)(shi)傳輸過來(lai)(lai)。公(gong)司(si)結(jie)合自身的(de)(de)(de)(de)物流(liu)大數(shu)據(ju)(ju)，讓(rang)物流(liu)環節也擁有(you)“智慧的(de)(de)(de)(de)眼睛”。時(shi)(shi)刻(ke)關注著車輛(liang)速度(du)、路線、胎溫胎壓、冷機溫度(du)等的(de)(de)(de)(de)情(qing)況，保障駕駛安全(quan)和貨物安全(quan)的(de)(de)(de)(de)同時(shi)(shi)，平臺(tai)能對GPS的(de)(de)(de)(de)位置(zhi)數(shu)據(ju)(ju)進行分(fen)析(xi)和挖掘(jue)，為客戶定制最(zui)(zui)佳服(fu)務路線，進行訂單匹配從而防(fang)止空車返程的(de)(de)(de)(de)情(qing)況等，不僅提高(gao)物流(liu)效率，降低管控成本，也讓(rang)信息更透明。
在(zai)這個鏈條上，越(yue)來越(yue)多(duo)(duo)的(de)人成為(wei)受益者。2019年7月(yue)成為(wei)平(ping)(ping)臺(tai)注冊司(si)(si)機之(zhi)前，李朝勇在(zai)外(wai)為(wei)私(si)人老板(ban)跑了(le)多(duo)(duo)年貨(huo)運(yun)(yun)卡車，“之(zhi)前在(zai)外(wai)跑運(yun)(yun)輸時(shi)(shi)，貨(huo)運(yun)(yun)任(ren)務(wu)不太穩(wen)定，有(you)任(ren)務(wu)時(shi)(shi)就跑跑，沒(mei)任(ren)務(wu)就閑(xian)下來。也(ye)都(dou)是靠紙質(zhi)單據接(jie)貨(huo)收(shou)(shou)貨(huo)，有(you)時(shi)(shi)對(dui)接(jie)的(de)人一多(duo)(duo)，丟了(le)單據還得(de)(de)(de)自(zi)己(ji)承擔費(fei)用。”像他這樣的(de)在(zai)平(ping)(ping)臺(tai)注冊的(de)“卡友(you)”已經有(you)2.6萬人。對(dui)于他們來說，有(you)了(le)平(ping)(ping)臺(tai)不僅能實時(shi)(shi)看到(dao)貨(huo)源(yuan)信息，平(ping)(ping)時(shi)(shi)的(de)貨(huo)運(yun)(yun)任(ren)務(wu)基本(ben)沒(mei)斷過，工(gong)資(zi)都(dou)能按月(yue)拿，以(yi)微信、電話(hua)協調溝(gou)通為(wei)主的(de)低效(xiao)管理手段也(ye)舍棄掉了(le)。裝卸車狀(zhuang)態(tai)對(dui)接(jie)、在(zai)貨(huo)運(yun)(yun)過程中發(fa)生的(de)過路費(fei)油費(fei)，甚至收(shou)(shou)貨(huo)客戶(hu)最(zui)為(wei)關(guan)心的(de)堵車延(yan)誤(wu)或途中的(de)一些突發(fa)情況也(ye)能及時(shi)(shi)在(zai)平(ping)(ping)臺(tai)得(de)(de)(de)到(dao)反饋……不僅客戶(hu)獲得(de)(de)(de)服(fu)務(wu)質(zhi)量得(de)(de)(de)到(dao)了(le)提升，司(si)(si)機的(de)切(qie)身利益也(ye)有(you)了(le)保障，對(dui)于公司(si)(si)物流運(yun)(yun)輸管理來說，最(zui)容易(yi)滋(zi)生誠信問題(ti)都(dou)在(zai)數字(zi)化(hua)平(ping)(ping)臺(tai)面前迎刃而解。
截至2020年底，平臺入駐供應商近6000家、采購商7000余家、個(ge)人用戶3.8余人，實(shi)名注冊車輛(liang)2.5萬輛(liang)、可(ke)調度駕駛員(yuan)2.6萬余名，實(shi)現(xian)總交(jiao)易額近400億元。
借助平臺，建投物流“踏出”建投
很多人聽到建(jian)投(tou)物(wu)流的(de)第一反應，大多與建(jian)材、運(yun)輸相關(guan)，就(jiu)算在集(ji)團內部也可能逃不(bu)脫(tuo)這樣的(de)刻板印象。作為一家(jia)長期從事工(gong)程物(wu)資采(cai)購的(de)商貿(mao)企業，公司正將大宗建(jian)材集(ji)采(cai)的(de)成熟模式橫向(xiang)復制(zhi)到跨境物(wu)流、生鮮冷(leng)鏈、現(xian)代家(jia)裝(zhuang)、鋁等新興業務領域，逐漸形成了第二(er)增長曲線。
都說“大(da)樹底(di)下(xia)好(hao)乘涼(liang)”，背靠集團龐大(da)的(de)市場需求，建投物流(liu)公司也應該能吃喝不愁(chou)，是什么讓(rang)企業(ye)邁開(kai)了轉型(xing)的(de)步伐(fa)？
在(zai)公司領導班(ban)子看來，開拓創新(xin)、與時(shi)俱進，敢于(yu)跳(tiao)出“舒適(shi)區”，企業(ye)才能牢(lao)牢(lao)把發展機遇抓(zhua)在(zai)手里(li)。2020年全年，公司集團(tuan)內(nei)業(ye)務占(zhan)比已不(bu)到65%。依托(tuo)平臺，公司以(yi)供應鏈思(si)維提供全流(liu)程(cheng)供應鏈服務，讓上下游客(ke)戶得以(yi)更為緊密地聯系在(zai)一起，在(zai)數字化轉型方面走出了一條(tiao)具有建投物流(liu)特色的(de)發展之路。
在(zai)物流公(gong)司下(xia)屬營家(jia)優鮮(xian)公(gong)司，平臺(tai)的(de)物聯網應用，已經實(shi)現了(le)高(gao)原特(te)(te)色農產品(pin)、進口食品(pin)等(deng)全(quan)生命(ming)周期(qi)的(de)溯(su)源。陳(chen)尚忠(zhong)每(mei)天都(dou)要登(deng)(deng)陸平臺(tai)，關注(zhu)自營的(de)茶葉、沃柑農產品(pin)生長(chang)(chang)狀(zhuang)態，及時更新(xin)反饋部分檢測指(zhi)標。在(zai)溯(su)源平臺(tai)上，弄(nong)巴水庫生態種(zhong)(zhong)植園、臨滄雙江藤條古茶種(zhong)(zhong)植園等(deng)高(gao)原特(te)(te)色農產品(pin)種(zhong)(zhong)植基地的(de)實(shi)時情況(kuang)一覽無余。隨著(zhu)畫面切換，溫(wen)濕度、氣象信息、蟲情監測……客(ke)戶(hu)(hu)最(zui)關心的(de)指(zhi)標都(dou)能在(zai)平臺(tai)上鮮(xian)活呈現出來(lai)。在(zai)供應鏈(lian)的(de)另(ling)一端，客(ke)戶(hu)(hu)已經告別了(le)“兩眼(yan)一抹黑”就收貨的(de)日(ri)子，特(te)(te)別是對(dui)于生鮮(xian)冷(leng)鏈(lian)運輸(shu)流程要求較高(gao)的(de)鮮(xian)花、榴蓮(lian)等(deng)產品(pin)，登(deng)(deng)陸平臺(tai)或(huo)是輕掃二維碼，全(quan)生命(ming)周期(qi)的(de)情況(kuang)一目了(le)然。客(ke)戶(hu)(hu)收獲(huo)的(de)不止是產品(pin)，還能了(le)解產品(pin)生長(chang)(chang)背(bei)后的(de)故事。憑借著(zhu)過硬的(de)全(quan)鏈(lian)條品(pin)控體系(xi)，生鮮(xian)冷(leng)鏈(lian)業務已經成為公(gong)司新(xin)的(de)利(li)潤增長(chang)(chang)點(dian)。
同樣依靠著平臺(tai)(tai)的集成效應，跨境物流(liu)、現代家裝、鋁等新興業也迸發出(chu)強大(da)的生機與活力。去年，公司建(jian)材外業務完成營收73億元。在“云(yun)上(shang)營家”平臺(tai)(tai)投入使用3年多，公司的營收額也連年攀上(shang)新高，從2017年的137億元增長(chang)到2020年的228億元。平臺(tai)(tai)也收獲了(le)中物聯(lian)科技(ji)進步(bu)一等獎，入選(xuan)國家工信部新型(xing)信息消(xiao)費示范項目，累(lei)計取得65項軟件著作權。
【責任編輯：語謙】
