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上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長 陳虹

上(shang)海汽(qi)車(che)集(ji)團股份有限公司（以下簡稱(cheng)“上(shang)汽(qi)”）是目前國內產銷(xiao)規(gui)模(mo)最大(da)的汽(qi)車(che)集(ji)團，2019年整車(che)銷(xiao)量達623.8萬輛，國內市(shi)占率近23%，位列《財富》世界500強第52位。黨(dang)的十八大(da)以來，面對科技發(fa)展大(da)趨勢(shi)、市(shi)場(chang)演變大(da)格局、行(xing)業變革大(da)方向，上(shang)汽(qi)圍繞貫徹落實新(xin)(xin)發(fa)展理念，堅持(chi)以自(zi)主創新(xin)(xin)為抓(zhua)手，在國內汽(qi)車(che)行(xing)業率先提出并(bing)實施“電動(dong)化(hua)(hua)、智能網聯化(hua)(hua)、共(gong)享化(hua)(hua)、國際化(hua)(hua)”的“新(xin)(xin)四化(hua)(hua)”發(fa)展戰略，并(bing)推動(dong)新(xin)(xin)一代信息技術與制造業的深度融合，加快實現數字化(hua)(hua)轉型(xing)，努力培育發(fa)展新(xin)(xin)動(dong)能，探索可持(chi)續發(fa)展的新(xin)(xin)路徑(jing)。

數字化轉型是推動汽車行業高質量發展的重要舉措

習近平總書記指出(chu)：“世界經濟數字化(hua)轉型是大勢所趨(qu)，新(xin)的工業革命將深刻重塑人類社(she)會”“要促進數字經濟和(he)實(shi)體經濟深度融合”。隨(sui)著大數據、云計(ji)算、人工智能等新(xin)一(yi)代(dai)信息技術的快速發展，正在催生(sheng)出(chu)許多新(xin)的生(sheng)產方式、產業形(xing)態、商業模式和(he)經濟增長點。

從汽車行業來看，主要有這么幾方面的變化趨勢：在市場端，中國用戶對個性化的需求趨勢愈發明顯，需要通過大數據來精準捕捉用戶的個性需求。在產品端，軟件定義汽車的時代已經到來，汽車不再僅僅是一個低頻迭代的產品，而將是一個承載服務的平臺，并正在催生出一個高頻迭代的技術生態，促進汽車加快走向摩爾定律時代。在產業端，依托(tuo)數字化(hua)新商業(ye)模(mo)式的興(xing)起(qi)，汽車產業(ye)鏈將逐步演變成(cheng)汽車產業(ye)“網”，并最(zui)終朝(chao)著更加開(kai)放的汽車產業(ye)“生態”進化(hua)發展。

當前，全球汽(qi)(qi)車產業(ye)正面臨百年未有的(de)大變(bian)革，國內(nei)汽(qi)(qi)車產業(ye)正經歷多年未遇的(de)大調整，突如(ru)其來的(de)新(xin)冠疫情(qing)，更是成為(wei)了(le)汽(qi)(qi)車產業(ye)形成新(xin)格(ge)局(ju)(ju)的(de)催化(hua)劑(ji)。加快新(xin)一代(dai)信息(xi)技術與汽(qi)(qi)車產業(ye)的(de)深度(du)融合(he)，推(tui)進數字(zi)化(hua)轉型(xing)，持續激發(fa)新(xin)動(dong)能，既是落實好習總書記“危機(ji)中(zhong)育新(xin)機(ji)，變(bian)局(ju)(ju)中(zhong)開新(xin)局(ju)(ju)”的(de)重要舉措，也(ye)是汽(qi)(qi)車產業(ye)創新(xin)轉型(xing)、升(sheng)級發(fa)展的(de)內(nei)在要求(qiu)。

上汽運用數字化推動創新發展的實踐與成效

上(shang)汽(qi)推(tui)進數(shu)(shu)字(zi)化(hua)轉型工作，大致可以(yi)分為信(xin)息化(hua)、數(shu)(shu)字(zi)化(hua)、智能(neng)化(hua)三個階(jie)段(duan)。需要(yao)強調(diao)的(de)是(shi)，這三者之間不是(shi)替代(dai)(dai)關系，而是(shi)迭代(dai)(dai)關系，“后一階(jie)段(duan)”是(shi)“前(qian)一階(jie)段(duan)”的(de)鞏固(gu)提高與(yu)拓展(zhan)深化(hua)。“十(shi)二五”之前(qian)，上(shang)汽(qi)著(zhu)力推(tui)進信(xin)息化(hua)建(jian)設(she)，主要(yao)是(shi)為了滿(man)足(zu)整車制(zhi)(zhi)造(zao)業務(wu)所需，強調(diao)過程(cheng)的(de)標準化(hua)和結果的(de)可預知(zhi)，并(bing)初步建(jian)立了面向現代(dai)(dai)制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)信(xin)息化(hua)業務(wu)架構體系。“十(shi)三五”期間，在(zai)信(xin)息化(hua)建(jian)設(she)基本(ben)完成的(de)基礎(chu)上(shang)，上(shang)汽(qi)正在(zai)努力推(tui)進數(shu)(shu)字(zi)化(hua)轉型，我們著(zhu)眼(yan)于(yu)以(yi)數(shu)(shu)據賦(fu)能(neng)業務(wu)，開展(zhan)了創新(xin)探索，并(bing)取得了一些初步的(de)成效。

一是推出數字化產品。全球首創互聯網汽車新品類，實現了數據的實時在線，累計銷量近200萬輛，自主研發的“斑馬”車聯網系統已搭載在多個合資品牌的主流車型上，并于去年底完成全球超百萬用戶參與的OTA升級；面向海外市場研發的“i-Smart”車聯網系統，已在超過30種海外車型上搭載使用。持續推進智能駕駛相關技術的商業化落地，由上汽(qi)打造(zao)的“5G+L4級智能(neng)駕駛(shi)重卡”實(shi)現(xian)了(le)東海大(da)橋和洋山深水港區(qu)間的無人駕駛(shi)作業(ye)，計(ji)劃于年(nian)內實(shi)現(xian)1拖4隊列(lie)行駛(shi)，將提升50%大(da)橋通行能(neng)力，并實(shi)現(xian)規模(mo)化商業(ye)化運營(ying)。年(nian)內將發布全球首款整艙交(jiao)互5G量(liang)產SUV—榮威MARVEL-R，可實(shi)現(xian)AI輔助駕駛(shi)、AI泊車(che)等(deng)智駕功能(neng)在高速公(gong)路(lu)、城區(qu)道路(lu)、停車(che)場(chang)等(deng)場(chang)景的應用，并可實(shi)現(xian)OTA升級。我們還與中(zhong)移動(dong)、華(hua)為、嘉(jia)定(ding)汽(qi)車(che)城聯手打造(zao)全球首個“5G智慧交(jiao)通示(shi)范項目”，公(gong)眾可以親身體驗自動(dong)駕駛(shi)產品。

二是推進數字化制造。打造大規模個性化定制C2B項目，平臺“粉絲”數已近1000萬名，并深度參與到產品開發、制造、銷售的全過程。積極推進智能制造，已建成(cheng)上汽乘(cheng)用車臨港基地、新能(neng)源電驅系(xi)統寶山基地等多個整車及零部(bu)件智能(neng)制造標桿工(gong)廠。以武漢(han)地區的(de)汽車轉向系(xi)統工(gong)廠為(wei)例，通過實施“黑燈車間(jian)”技術升級(ji)，今年(nian)疫(yi)情期間(jian)，在人員到(dao)崗不足(zu)2成(cheng)的(de)情況下(xia)，依靠(kao)自動化設備和數據在線系(xi)統，有效保障了生產(chan)工(gong)作的(de)平穩高效，現場庫存(cun)下(xia)降85%，交(jiao)付時間(jian)減少80%，產(chan)品合格率提升到(dao)99.9%。

三是探索數字化服務。以“人的智慧出行”為服務觸點，建設移動出行服務平臺，已集聚超2200萬名用戶，服務年觸達用戶的頻次達數億次。上汽網約車業務“享道出行”上線一年半，聚焦“長三角一體化”主航道，陸續在蘇州、寧波、杭州等多個城市運營，高峰時的日訂單近10萬單。新能源分時租賃、汽車生活服務、企業租車等業務，依托上汽人工智能數據平臺，不斷豐富產品功能，不斷提升服務體驗。大力推進數字營銷建設，加強線上/線下的融合發(fa)展，在疫情(qing)高峰(feng)期間，推出了新品(pin)云發(fa)布、直播帶貨、虛擬展廳、送車上門等(deng)多(duo)種在線營銷手段(duan)，有效解(jie)決了用戶(hu)無法到店的問(wen)題，線上銷量提升(sheng)30%以上。

四是構建數字化組織。為(wei)適(shi)應(ying)數字(zi)(zi)化轉(zhuan)型(xing)的要求，近兩年，上汽(qi)陸續成(cheng)立(li)了人工(gong)智能(neng)、大數據、云(yun)計算(suan)、網絡安全等四大中心。2020年初(chu)，又專門成(cheng)立(li)了零(ling)束軟件(jian)分公司(si)，加快(kuai)打造1個架(jia)構（中央(yang)大腦和(he)域控制器融合的整車(che)電子電器架(jia)構）、2個平臺（軟件(jian)平臺和(he)數據平臺）和(he)1個體系（軟件(jian)開發體系），加快(kuai)提升上汽(qi)“軟件(jian)定義汽(qi)車(che)”的能(neng)力。目前(qian)，我們已集聚各類軟件(jian)人才約(yue)8000人，將為(wei)上汽(qi)的數字(zi)(zi)化轉(zhuan)型(xing)提供有力支撐。

未來上汽數字化轉型發展的基本設想

通過(guo)前一(yi)時期的(de)(de)探索和積累，我們(men)逐漸認(ren)識到(dao)，國(guo)有(you)企(qi)業(ye)實(shi)施數(shu)字(zi)(zi)化(hua)轉(zhuan)型是增(zeng)強企(qi)業(ye)競爭力(li)(li)、創新力(li)(li)、控制力(li)(li)、影響力(li)(li)和抗風(feng)險能力(li)(li)的(de)(de)重要(yao)途徑。但在工作推(tui)進(jin)(jin)中(zhong)，也不能“唯數(shu)字(zi)(zi)化(hua)論”，尤其對處于(yu)完全競爭行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)上汽(qi)來(lai)說，數(shu)字(zi)(zi)化(hua)轉(zhuan)型是否成功，一(yi)定是要(yao)通過(guo)市場來(lai)進(jin)(jin)行(xing)(xing)檢驗的(de)(de)，只有(you)在具體的(de)(de)業(ye)務場景(jing)中(zhong)找到(dao)數(shu)字(zi)(zi)化(hua)技術的(de)(de)切(qie)入點，解(jie)決實(shi)際(ji)業(ye)務場景(jing)所急需解(jie)決的(de)(de)問題，真正(zheng)為(wei)社會創造價值(zhi)、實(shi)現(xian)國(guo)資保值(zhi)增(zeng)值(zhi)，這才是國(guo)企(qi)數(shu)字(zi)(zi)化(hua)轉(zhuan)型的(de)(de)根本目的(de)(de)。因此，上汽(qi)已把數(shu)字(zi)(zi)化(hua)轉(zhuan)型作為(wei)“十(shi)四五(wu)”規劃的(de)(de)一(yi)項重要(yao)課題進(jin)(jin)行(xing)(xing)了深(shen)入研究，并提出了“123”的(de)(de)基本設想。

1個中心：從過(guo)去的“以(yi)產品為中心”向“以(yi)用(yong)戶為中心”轉變，實(shi)現從造車、賣(mai)車、用(yong)車、車生活等用(yong)戶全生命周(zhou)期的數(shu)(shu)字化轉型，從用(yong)戶運營(ying)中獲(huo)得實(shi)時的高頻數(shu)(shu)據，然后再將數(shu)(shu)據反(fan)饋(kui)到各個業務主體，形成閉環，創造價(jia)值。

2個轉變：業務(wu)模式加快(kuai)從“單(dan)向低頻(pin)”觸達用戶(hu)，向與用戶(hu)“實(shi)時直聯”雙向高頻(pin)互動轉(zhuan)變；價值(zhi)體系加快(kuai)從鏈式價值(zhi)鏈，向網(wang)狀生態(tai)體系轉(zhuan)變

3個數字化：一是產品數字化。未來，汽車除了是交通工具之外，也將會是超級計算終端、移動能源終端、移動數據采集終端等多重屬性。一方面，上汽將持續推進無人駕駛相關技術的商業化落地，實現特定場景下的自動駕駛；另一方面，將通過搭建新架構、新平臺、新系統，融合大數據、人工智能、5G通訊等技術，加快實現“軟件定義汽車”，讓車成為可交流互動、可迭代升級的智能移動終端。二是體系數字化。通過總結經驗和復制推廣，以點帶面將數字化轉型工作向原材料供應、設計研發、制造物流、銷售服務等各個環節進行延伸，不斷降低運營成本，持續提高運營效率，最終以數字化賦能體系全過程。三是生態數字化。汽(qi)車(che)行業(ye)已(yi)經(jing)由鏈式價值鏈的(de)(de)競爭轉向(xiang)了網狀(zhuang)生(sheng)態體系的(de)(de)競爭，業(ye)務覆蓋(gai)度也將從目(mu)前的(de)(de)圍繞(rao)車(che)輛本身，延伸到圍繞(rao)用戶出(chu)行生(sheng)態的(de)(de)各(ge)個方面(mian)(mian)。一方面(mian)(mian)，我們(men)積極(ji)參與(yu)“國家智能網聯(lian)汽(qi)車(che)長三角創(chuang)新(xin)平(ping)臺”建設(she)，加快建設(she)“智慧交通示范區(qu)”；另一方面(mian)(mian)，我們(men)與(yu)阿里等電(dian)商(shang)企(qi)業(ye)將開展更加深(shen)入的(de)(de)合(he)作，探索構建全渠(qu)道的(de)(de)營銷體驗(yan)場景。

展望(wang)未(wei)來(lai)，上汽(qi)將基于產品、體(ti)系、生態數字化的(de)業務(wu)架構，將汽(qi)車(che)產品作為新的(de)流量入口，通(tong)過創建(jian)出行生態帶(dai)來(lai)更(geng)多的(de)數據及場景，并結合自身數字化的(de)運營體(ti)系建(jian)設，努(nu)力搶(qiang)占未(wei)來(lai)全球汽(qi)車(che)行業發展制(zhi)高點，加快(kuai)躋身世界一流汽(qi)車(che)企業之列，為我國(guo)(guo)由汽(qi)車(che)大(da)國(guo)(guo)邁向汽(qi)車(che)強國(guo)(guo)，不斷(duan)作出新的(de)貢獻。

【責任(ren)編(bian)輯：趙藝涵(han)】