文章來(lai)源：江蘇省國資(zi)委 發布時間：2021-09-14
近階段，江(jiang)蘇(su)省港口集團(tuan)(tuan)完(wan)成集裝箱(xiang)(xiang)吞吐(tu)量(liang)61.4萬(wan)TEU，同(tong)比增長5.3%，在國外疫(yi)情依(yi)舊持續、國際貿易形勢錯(cuo)綜復雜(za)的(de)局面下，首次實現(xian)年內(nei)單月正增長，同(tong)時(shi)創下自集團(tuan)(tuan)成立以(yi)來單月集裝箱(xiang)(xiang)吞吐(tu)量(liang)歷史新高。
點上開花——用耕耘承納收獲
自成立(li)以來(lai)，集團持續推(tui)進“區域(yu)一(yi)體化+專業(ye)(ye)化經營”體系改革，成立(li)長江集裝箱事業(ye)(ye)部，統籌(chou)集裝箱板塊業(ye)(ye)務，不斷優化功(gong)能(neng)(neng)布局和資源(yuan)配置，著力(li)提升港口(kou)生產(chan)服務效能(neng)(neng)。8月份(fen)，南京港龍集公司(si)、揚(yang)(yang)州遠(yuan)揚(yang)(yang)國際(ji)碼頭、常州錄(lu)安(an)洲碼頭、太倉(cang)港上港正和同創新高(gao)。
線上結果——用布局期許格局
長(chang)江集(ji)(ji)裝箱(xiang)事業部堅持“保存(cun)量、促增(zeng)量”導向，積極(ji)關注市場動態，深度挖掘市場空間，統(tong)(tong)籌協(xie)調資源(yuan)優勢(shi)，不(bu)斷拓(tuo)展(zhan)(zhan)業務范圍，系統(tong)(tong)推進航道布(bu)局，著(zhu)力提(ti)升(sheng)集(ji)(ji)聚能力。一方(fang)面持續推進航線(xian)網絡化建設，年內已開(kai)辟內貿干線(xian)3條(tiao)(tiao)、內河航線(xian)7條(tiao)(tiao)、港內穿巴1條(tiao)(tiao)，并謀劃增(zeng)開(kai)近(jin)洋航線(xian)；另一方(fang)面穩步推進信息化協(xie)同發展(zhan)(zhan)，太倉港正和興港碼(ma)頭TOS系統(tong)(tong)完成切換，集(ji)(ji)團集(ji)(ji)裝箱(xiang)一體化服務平臺(tai)上線(xian)運行。
面上出彩——用勤奮書寫擔當
江蘇省港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)集(ji)(ji)團積(ji)極統籌各公司協同(tong)配合、高(gao)(gao)效發展(zhan)，不(bu)(bu)斷(duan)(duan)優化生產組織(zhi)流(liu)程(cheng)，保(bao)持(chi)(chi)良好發展(zhan)勢(shi)頭(tou)(tou)。南京港(gang)(gang)(gang)(gang)龍集(ji)(ji)公司克服汛情影響，全力(li)保(bao)障陸路(lu)(lu)(lu)運輸通(tong)道，本地箱(xiang)(xiang)(xiang)同(tong)比增長(chang)19%；張家港(gang)(gang)(gang)(gang)永嘉(jia)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)試點作業(ye)卷鋼裝箱(xiang)(xiang)(xiang)業(ye)務，取得較好成效，為后續發展(zhan)蓄(xu)勢(shi)儲能(neng)；太倉(cang)港(gang)(gang)(gang)(gang)上(shang)港(gang)(gang)(gang)(gang)正和不(bu)(bu)斷(duan)(duan)完(wan)(wan)善與(yu)長(chang)江中上(shang)游(you)和上(shang)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)之間的水(shui)路(lu)(lu)(lu)通(tong)道建設，充分發揮江海(hai)聯(lian)運業(ye)務資(zi)源優勢(shi)，在“陸改(gai)(gai)水(shui)”業(ye)務上(shang)保(bao)持(chi)(chi)高(gao)(gao)速增長(chang)，同(tong)時(shi)吸引沃爾沃汽車(che)華東物(wu)流(liu)中心落戶，貨(huo)源積(ji)聚能(neng)力(li)不(bu)(bu)斷(duan)(duan)提(ti)升；太倉(cang)港(gang)(gang)(gang)(gang)正和興港(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)對標(biao)沿海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)，狠抓干線班輪作業(ye)效率(lv)，晝(zhou)夜作業(ye)箱(xiang)(xiang)(xiang)量達6000TEU，刷新(xin)歷(li)史(shi)紀錄。鎮江港(gang)(gang)(gang)(gang)務進一步鞏固鐵(tie)(tie)礦石散(san)改(gai)(gai)集(ji)(ji)和商(shang)品(pin)箱(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)鐵(tie)(tie)聯(lian)運業(ye)務成果，單(dan)月分別完(wan)(wan)成900TEU和3000TEU，均創歷(li)史(shi)新(xin)高(gao)(gao)；揚州港(gang)(gang)(gang)(gang)務持(chi)(chi)續推(tui)進“陸改(gai)(gai)水(shui)”業(ye)務開發，采用異(yi)地提(ti)箱(xiang)(xiang)(xiang)模(mo)式，提(ti)高(gao)(gao)物(wu)流(liu)時(shi)效，業(ye)務規模(mo)不(bu)(bu)斷(duan)(duan)擴大，試點首月即超300TEU；常州錄安洲碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)將原陸路(lu)(lu)(lu)運輸的常州新(xin)華昌商(shang)品(pin)箱(xiang)(xiang)(xiang)改(gai)(gai)為水(shui)路(lu)(lu)(lu)運輸，單(dan)月完(wan)(wan)成1.8萬TEU，帶動箱(xiang)(xiang)(xiang)量大幅提(ti)升，單(dan)月增長(chang)37%。
下一步(bu)，江蘇省港口集團將堅持在危機中育新(xin)機，在變局中開拓新(xin)局，抓好新(xin)航線、新(xin)業務開發(fa)工作，推進各集裝箱(xiang)公司提質增效，進一步(bu)推動集團集裝箱(xiang)一體(ti)化(hua)經營和高質量發(fa)展(zhan)，奮力(li)完成全年目標(biao)任務。
【責任編輯：語謙】
