文章(zhang)來源：江蘇省(sheng)國資委 發(fa)布(bu)時間：2021-09-14
近階段，江蘇省港口集(ji)團(tuan)完成集(ji)裝箱吞(tun)吐(tu)量61.4萬TEU，同(tong)(tong)比增長5.3%，在國外疫情依(yi)舊(jiu)持(chi)續、國際貿(mao)易(yi)形(xing)勢錯綜復雜的局面下(xia)，首(shou)次實現年內單月(yue)正增長，同(tong)(tong)時(shi)創下(xia)自集(ji)團(tuan)成立(li)以來單月(yue)集(ji)裝箱吞(tun)吐(tu)量歷史新高。
點上開花——用耕耘承納收獲
自成立(li)(li)以來，集團持(chi)續推進“區域一體(ti)化(hua)+專業(ye)化(hua)經營”體(ti)系改革，成立(li)(li)長江(jiang)集裝箱(xiang)事(shi)業(ye)部(bu)，統籌集裝箱(xiang)板(ban)塊業(ye)務(wu)，不斷(duan)優化(hua)功(gong)能布局(ju)和資(zi)源配置，著力提升港口(kou)生產服(fu)務(wu)效能。8月份，南京港龍集公司、揚州(zhou)遠揚國際碼頭、常州(zhou)錄安洲碼頭、太倉港上港正和同創新高。
線上結果——用布局期許格局
長江(jiang)集(ji)裝箱事業(ye)部堅持“保存量、促增量”導向，積極關注市場動(dong)態(tai)，深度挖掘市場空間，統籌協調(diao)資源優(you)勢，不斷拓展(zhan)業(ye)務(wu)范(fan)圍，系(xi)統推(tui)進航(hang)道布(bu)局(ju)，著力提升集(ji)聚(ju)能力。一方面(mian)持續推(tui)進航(hang)線(xian)(xian)(xian)網絡化(hua)建設，年(nian)內已開辟(pi)內貿干(gan)線(xian)(xian)(xian)3條、內河航(hang)線(xian)(xian)(xian)7條、港內穿巴1條，并謀劃增開近(jin)洋航(hang)線(xian)(xian)(xian)；另一方面(mian)穩步(bu)推(tui)進信(xin)息化(hua)協同發展(zhan)，太倉(cang)港正(zheng)和興港碼頭TOS系(xi)統完成切(qie)換，集(ji)團集(ji)裝箱一體化(hua)服務(wu)平臺上線(xian)(xian)(xian)運行。
面上出彩——用勤奮書寫擔當
江(jiang)蘇省港(gang)(gang)口集(ji)(ji)團(tuan)積極統籌各(ge)公司(si)協同配合、高效(xiao)(xiao)(xiao)發展(zhan)，不(bu)(bu)斷(duan)優化生產(chan)組織流程，保持良好發展(zhan)勢(shi)頭(tou)。南京港(gang)(gang)龍(long)集(ji)(ji)公司(si)克服汛情影響，全力保障陸(lu)路運輸(shu)通(tong)道(dao)(dao)，本地箱(xiang)(xiang)同比增長19%；張(zhang)家(jia)港(gang)(gang)永嘉碼頭(tou)試點作業(ye)卷鋼裝箱(xiang)(xiang)業(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)，取(qu)得較好成效(xiao)(xiao)(xiao)，為(wei)后續發展(zhan)蓄勢(shi)儲能；太(tai)倉(cang)(cang)港(gang)(gang)上港(gang)(gang)正和(he)(he)不(bu)(bu)斷(duan)完(wan)(wan)善與(yu)長江(jiang)中上游和(he)(he)上海港(gang)(gang)之(zhi)間的水(shui)路通(tong)道(dao)(dao)建設，充分發揮(hui)江(jiang)海聯運業(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)資源優勢(shi)，在“陸(lu)改(gai)水(shui)”業(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)上保持高速增長，同時吸引(yin)沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)汽車華東物(wu)(wu)流中心落(luo)戶(hu)，貨源積聚能力不(bu)(bu)斷(duan)提(ti)升(sheng)；太(tai)倉(cang)(cang)港(gang)(gang)正和(he)(he)興港(gang)(gang)碼頭(tou)對標沿海港(gang)(gang)口，狠抓干線班輪作業(ye)效(xiao)(xiao)(xiao)率，晝(zhou)夜作業(ye)箱(xiang)(xiang)量達6000TEU，刷新歷史紀(ji)錄。鎮江(jiang)港(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)(wu)進一步鞏固鐵礦(kuang)石散(san)改(gai)集(ji)(ji)和(he)(he)商品箱(xiang)(xiang)水(shui)鐵聯運業(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)成果，單(dan)月(yue)(yue)分別完(wan)(wan)成900TEU和(he)(he)3000TEU，均創歷史新高；揚州(zhou)港(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)(wu)持續推(tui)進“陸(lu)改(gai)水(shui)”業(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)開發，采用異(yi)地提(ti)箱(xiang)(xiang)模式(shi)，提(ti)高物(wu)(wu)流時效(xiao)(xiao)(xiao)，業(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)規模不(bu)(bu)斷(duan)擴(kuo)大，試點首月(yue)(yue)即(ji)超(chao)300TEU；常(chang)州(zhou)錄安(an)洲碼頭(tou)將原陸(lu)路運輸(shu)的常(chang)州(zhou)新華昌(chang)商品箱(xiang)(xiang)改(gai)為(wei)水(shui)路運輸(shu)，單(dan)月(yue)(yue)完(wan)(wan)成1.8萬TEU，帶動箱(xiang)(xiang)量大幅(fu)提(ti)升(sheng)，單(dan)月(yue)(yue)增長37%。
下(xia)一步，江蘇(su)省港口集(ji)團將堅(jian)持在危機中育新(xin)機，在變(bian)局中開(kai)拓(tuo)新(xin)局，抓好新(xin)航線(xian)、新(xin)業務開(kai)發工作，推(tui)進各集(ji)裝箱公司提質增效，進一步推(tui)動(dong)集(ji)團集(ji)裝箱一體化經營(ying)和(he)高質量發展，奮力完成全年目標任(ren)務。
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