文章來源：中國交通建(jian)設集(ji)團有限公司(si) 發(fa)布時間：2021-05-11
啟用BIM和視頻監(jian)控等(deng)數(shu)字(zi)化技(ji)術(shu)，二航(hang)局4天4夜(ye)建(jian)成一座2000平方米高標(biao)準、高密(mi)封負(fu)壓的(de)(de)(de)“火眼”實驗室；基于“云端大(da)數(shu)據(ju)+ BIM+3D打(da)印技(ji)術(shu)”，三航(hang)局研制3D打(da)印防(fang)疫凈化間，為廣大(da)職工(gong)筑起健(jian)康(kang)安全“防(fang)護盾”；搭建(jian)精(jing)細化計算模(mo)塊，振(zhen)華(hua)重工(gong)打(da)響了疫情防(fang)控“數(shu)字(zi)”阻擊戰……新(xin)冠肺炎疫情之下，中交集團各單位通過數(shu)字(zi)化、智能化、信息化等(deng)科技(ji)手段，有效提升了疫情防(fang)控效力。這些新(xin)技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)應用，無疑為以5G、人(ren)工(gong)智能、工(gong)業互聯(lian)網(wang)、物(wu)聯(lian)網(wang)等(deng)為代(dai)表的(de)(de)(de)“新(xin)基建(jian)”的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，按下了“快進鍵”。
布局“新基建”
“新(xin)(xin)基(ji)建”并不(bu)(bu)是一(yi)個新(xin)(xin)概念，早在2018年底召開(kai)的中(zhong)央經濟工(gong)作(zuo)會議就明確提出，“要(yao)加(jia)快5G商(shang)用(yong)步伐，加(jia)強人(ren)工(gong)智能(neng)、工(gong)業互聯(lian)網(wang)、物聯(lian)網(wang)等新(xin)(xin)型基(ji)礎(chu)(chu)設施(shi)建設。”“加(jia)強新(xin)(xin)一(yi)代信息基(ji)礎(chu)(chu)設施(shi)建設”被列入2019年政(zheng)府工(gong)作(zuo)報告(gao)。前(qian)不(bu)(bu)久中(zhong)共中(zhong)央政(zheng)治局常(chang)務委員會召開(kai)會議，再次(ci)提出加(jia)快5G網(wang)絡、數據中(zhong)心等新(xin)(xin)型基(ji)礎(chu)(chu)設施(shi)建設進度。
與鐵(tie)路、公路、橋梁、水利工(gong)程等傳(chuan)統基建(jian)相(xiang)比(bi)，“新基建(jian)”具有鮮明的科(ke)(ke)技特(te)征和導向，以現代科(ke)(ke)技特(te)別是信息科(ke)(ke)技為(wei)支撐，構建(jian)數字經濟時代的關鍵基礎(chu)設(she)施，具體涵蓋了5G、特(te)高壓、城(cheng)際高速鐵(tie)路和城(cheng)市軌道交通、新能(neng)源充(chong)電(dian)樁、大(da)數據中心、人工(gong)智能(neng)、工(gong)業互聯網(wang)等七大(da)領域。
事實上(shang)，中交(jiao)(jiao)集(ji)團早(zao)(zao)著手、早(zao)(zao)規(gui)劃、早(zao)(zao)投入、早(zao)(zao)研(yan)發、早(zao)(zao)建(jian)設(she)，提前(qian)全面(mian)布局“新基(ji)建(jian)”領域。自2002年進入國內軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)市場后，中交(jiao)(jiao)集(ji)團承(cheng)(cheng)攬了北上(shang)廣深等(deng)近40個(ge)城(cheng)市的(de)110多個(ge)軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)項(xiang)目，在海外承(cheng)(cheng)建(jian)了哥倫(lun)比亞(ya)史上(shang)最大項(xiang)目波(bo)哥大地(di)鐵(tie)、澳大利亞(ya)首條無人(ren)駕(jia)駛(shi)地(di)鐵(tie)悉尼地(di)鐵(tie)（西北線(xian)）等(deng)工(gong)程(cheng)，軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)全產業鏈日漸清晰。與此同時(shi)，中交(jiao)(jiao)集(ji)團持續(xu)在新能源(yuan)客車(che)及配(pei)套(tao)充電樁領域發力，逐步形成較為完善的(de)新能源(yuan)汽車(che)配(pei)套(tao)體系。
近年(nian)來，借(jie)助5G技術，智慧碼頭(tou)開(kai)啟5G試(shi)驗，迎來速度革命；基(ji)于(yu)物聯網等技術，河北首條智慧高速公路——延(yan)崇(chong)高速將迎來車路協同時(shi)代；依托(tuo)大數據(ju)平臺，地鐵管片有了專屬“二(er)維碼”身份(fen)證；利用AI技術，智能(neng)橋梁設計(ji)系統(tong)將工(gong)程師從(cong)傳統(tong)繁(fan)復的工(gong)作中解放(fang)出來……“新(xin)基(ji)建”正(zheng)在不斷釋放(fang)中交集(ji)團發展新(xin)動力(li)。
開啟智慧碼頭的速度革命
“3、2、1，起吊！”在青島港全自動(dong)化碼(ma)頭(tou)的岸(an)橋(qiao)中(zhong)控(kong)室(shi)，隨著(zhu)操作(zuo)人(ren)員按下遠程(cheng)操控(kong)按鈕，岸(an)橋(qiao)的“雙臂”矯健出擊(ji)，穩穩抓起自動(dong)化導(dao)引車上的集裝箱(xiang)，并精準移動(dong)至運(yun)輸平臺。毫(hao)秒級信號傳輸時延(yan)，讓整個操作(zuo)過程(cheng)行云(yun)流(liu)水。這(zhe)個全球首例基于5G銜接(jie)自動(dong)控(kong)制的岸(an)橋(qiao)“首秀”，標志著(zhu)自動(dong)化碼(ma)頭(tou)開(kai)始迎來(lai)“5G時代”。
岸橋(qiao)的(de)(de)遠程視頻回傳(chuan)能(neng)否零(ling)延(yan)遲，拖著(zhu)笨(ben)重光(guang)纜的(de)(de)輪胎吊能(neng)否“輕裝上陣”，自動(dong)化導引小車能(neng)否“身手(shou)”更(geng)加矯(jiao)捷、更(geng)加智(zhi)能(neng)化……對港(gang)(gang)口調度智(zhi)能(neng)化、港(gang)(gang)口設(she)備(bei)操作自動(dong)化、信(xin)息數據可視化發展的(de)(de)探索，始終是振華重工心之所(suo)系(xi)。
目前，全球很多(duo)傳(chuan)統碼(ma)頭都在探索“數字化轉型”，但(dan)通(tong)信連(lian)接無疑是老碼(ma)頭“智慧升(sheng)級”路上的第一只“攔(lan)路虎(hu)”。受4G網(wang)絡無線(xian)傳(chuan)輸時(shi)延、穩(wen)定性(xing)及可靠(kao)性(xing)的制約，大(da)部分碼(ma)頭只能采用有線(xian)光(guang)纖(xian)傳(chuan)輸的通(tong)訊方式。
“5G就像碼頭的(de)神(shen)經脈絡(luo)。”在(zai)振(zhen)華重工5G工作(zuo)小組(zu)研發人員嚴梁看(kan)來(lai)，短時延、大帶寬、高可靠性等附著(zhu)在(zai)5G身(shen)上(shang)的(de)“閃亮(liang)標簽”，預示著(zhu)港口設備的(de)“減負”指日可待(dai)。2019年，振(zhen)華重工通過與(yu)相關單位合(he)作(zuo)，在(zai)上(shang)海洋山(shan)港、寧(ning)波港等項目(mu)中建設5G港口專網(wang)，開展(zhan)基于岸橋(qiao)、軌道(dao)吊及自動導引車的(de)5G試點。
隨著全球科技浪(lang)潮(chao)的到來，5G成為“新基建”的“領(ling)頭羊”。為了(le)加快推進5G在(zai)傳(chuan)統基建領(ling)域的應用研究(jiu)及項目落地，搶(qiang)占技術制(zhi)高(gao)點，中(zhong)(zhong)交集團成立了(le)5G應用研究(jiu)工(gong)(gong)作組，助力解(jie)決高(gao)難項目現場設備遠程操(cao)控、串(chuan)聯(lian)、數據傳(chuan)輸等重大難題。在(zai)第十(shi)屆全球移動寬(kuan)帶論壇上(shang)，振華重工(gong)(gong)聯(lian)合中(zhong)(zhong)國移動、沃(wo)達豐和(he)華為共同發(fa)布了(le)《5G智慧港口白皮書》，深(shen)化(hua)對5G在(zai)港口自(zi)動化(hua)、智能化(hua)改造(zao)中(zhong)(zhong)的應用解(jie)讀。
城際高速“牽手”人工智能
“您好，我(wo)要提速超車(che)(che)，請(qing)您注(zhu)意，謝謝。”“前方約100米處有行(xing)車(che)(che)障礙物(wu)，請(qing)注(zhu)意避讓。”……這些(xie)曾經只在(zai)(zai)科(ke)幻電影(ying)里出(chu)現(xian)的(de)人、車(che)(che)、路之間的(de)“對(dui)話”場景，如今在(zai)(zai)現(xian)實生活中有了“落地”的(de)可能(neng)。
1月23日，延崇高速公(gong)路通車。作(zuo)為2022年(nian)北京冬奧會(hui)期間北京進入河北崇禮賽(sai)區的(de)公(gong)路主通道，它的(de)通車實現(xian)了延慶賽(sai)場至太子城賽(sai)場1小時(shi)轉場。作(zuo)為交通運輸部的(de)“一(yi)號(hao)工(gong)程”，同(tong)時(shi)也(ye)是(shi)智慧(hui)公(gong)路建設試點地區之一(yi)，延崇公(gong)路將是(shi)一(yi)條“智慧(hui)高速公(gong)路”。
截(jie)至2019年(nian)底，延崇高速已先后2次完成(cheng)封閉環境下L4級無(wu)人駕(jia)駛車輛(liang)的自動(dong)駕(jia)駛演示。提及延崇高速的“智慧升級”，中咨集(ji)團智能交通板塊(kuai)專業總工張艷侃(kan)(kan)侃(kan)(kan)而談(tan)，“這是全(quan)國首(shou)個(ge)完成(cheng)系統建設并(bing)成(cheng)功測(ce)試無(wu)人駕(jia)駛的高速。”
在她(ta)看來，要想真正實現“人(ren)和(he)(he)(he)車、車和(he)(he)(he)車、車和(he)(he)(he)路之間(jian)的深度(du)融合(he)(he)(he)”，不僅需要建設前端感知(zhi)系統(tong)、通(tong)信傳(chuan)輸(shu)網絡，基(ji)于人(ren)工(gong)智(zhi)能和(he)(he)(he)大數據分析應用的“新一(yi)代智(zhi)慧公路路網綜合(he)(he)(he)管理與服務(wu)平臺(tai)”，也是項目設計(ji)團隊重點研究(jiu)的內容(rong)之一(yi)。“‘數據全(quan)(quan)融合(he)(he)(he)、狀態(tai)全(quan)(quan)可視、業務(wu)全(quan)(quan)可管、事件全(quan)(quan)可控’的智(zhi)慧高(gao)速框架體(ti)系才是我們的終極(ji)目標。”張艷篤定地說道。
在延崇(chong)高速公(gong)路(lu)上，還(huan)將(jiang)布置10套整體式充(chong)電(dian)機柜和(he)2臺交流充(chong)電(dian)樁，以滿足往來大(da)巴車及乘用車的同步充(chong)電(dian)，打通智慧城(cheng)市的“血脈”。
如今，中交集團在(zai)自動化碼頭(tou)、智(zhi)(zhi)慧公路、智(zhi)(zhi)慧工(gong)地、產業園運營方面都實現了(le)人工(gong)智(zhi)(zhi)能技術的成功應用(yong)。可以(yi)預見，未來(lai)鋪磚機器(qi)人、水下機器(qi)人、3D打印機器(qi)人等智(zhi)(zhi)能設備將在(zai)“新基建”領域大放異(yi)彩。
打造互聯網時代的“糧倉”
占地(di)27100平方米的數(shu)(shu)據機房，上(shang)千個數(shu)(shu)據機柜，建(jian)成(cheng)后將打通“數(shu)(shu)據煙囪”。2019年(nian)底，由中(zhong)(zhong)交(jiao)路建(jian)牽頭組成(cheng)的聯(lian)合體(ti)中(zhong)(zhong)標(biao)廣(guang)西(xi)(xi)巴馬大健康數(shu)(shu)據中(zhong)(zhong)心項目（一期）設(she)計、采購、施工總(zong)承包工程(cheng)，將為深(shen)圳、廣(guang)西(xi)(xi)及東盟大數(shu)(shu)據產業企業和重點行業提供數(shu)(shu)據處理、交(jiao)換、運營等服務。未來，這里將成(cheng)為廣(guang)西(xi)(xi)地(di)區最具(ju)影(ying)響力(li)的大型綠色(se)數(shu)(shu)據中(zhong)(zhong)心之一。
打造中(zhong)(zhong)國-東(dong)(dong)盟(meng)信息港，攜手共建網絡(luo)(luo)空間(jian)共同體，2014年(nian)9月在(zai)廣(guang)西南寧(ning)舉行的(de)(de)中(zhong)(zhong)國-東(dong)(dong)盟(meng)網絡(luo)(luo)空間(jian)論壇(tan)上，中(zhong)(zhong)方提(ti)出的(de)(de)倡議得(de)到(dao)與會各方認可，這為廣(guang)西搭建“高速信息通道”提(ti)供了(le)(le)政策“沃土”。兩年(nian)后(hou)，中(zhong)(zhong)國-東(dong)(dong)盟(meng)信息港建設全(quan)面鋪(pu)開，素有(you)“長壽村”美譽的(de)(de)巴(ba)馬(ma)(ma)瑤族自(zi)治縣也(ye)積(ji)極融入(ru)其中(zhong)(zhong)，搶占數(shu)據服(fu)務新高地(di)，并促(cu)成了(le)(le)巴(ba)馬(ma)(ma)與中(zhong)(zhong)交路建的(de)(de)“牽手”。“有(you)了(le)(le)大(da)數(shu)據中(zhong)(zhong)心(xin)，整個‘海上絲綢(chou)之路’關聯國家將享受物聯網數(shu)據支撐服(fu)務。”在(zai)中(zhong)(zhong)交路建瑞拓公司巴(ba)馬(ma)(ma)大(da)健康數(shu)據中(zhong)(zhong)心(xin)機電與智能化負責(ze)人(ren)眼中(zhong)(zhong)，巴(ba)馬(ma)(ma)大(da)數(shu)據中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)建設意(yi)義非凡。
大數據中(zhong)(zhong)(zhong)心是互聯網時代的“糧倉”。目前，中(zhong)(zhong)(zhong)交集團分別(bie)在(zai)北京和(he)廈門建有兩大數據中(zhong)(zhong)(zhong)心，并積(ji)極與運(yun)營商、高校、裝備(bei)企(qi)業合作，籌備(bei)建設面向海洋的新型數據中(zhong)(zhong)(zhong)心。
在工(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)網領域，中交集團早(zao)在2019年3月(yue)啟動工(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)網研究(jiu)和平臺建設工(gong)(gong)(gong)(gong)作，統籌規(gui)劃裝備制造(zao)板(ban)塊和施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)板(ban)塊，分階段(duan)實施(shi)。針(zhen)對大型(xing)港機制造(zao)應用(yong)整個產業(ye)(ye)鏈的分布情況，振(zhen)華重工(gong)(gong)(gong)(gong)布局搭建“智能(neng)裝備工(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)網安(an)全(quan)技術典型(xing)應用(yong)架構”，打造(zao)覆蓋港機設備全(quan)生(sheng)命周期的智能(neng)化港機生(sheng)產運維工(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)網安(an)全(quan)保障體系。
未(wei)來，中交(jiao)集(ji)(ji)團(tuan)將集(ji)(ji)中優勢資源在(zai)“新基建”領域深入布局，同時加大新技(ji)術的(de)研究應用力度，既為自身的(de)發展注入新動能，也將更好(hao)地服(fu)務經濟社(she)會的(de)高質量發展。
【責任編輯：王莉】
