文章來源：招商局集團有限公司(si) 發(fa)布時間(jian)：2021-05-22
交通是興國之要、強國之基。全國政(zheng)協委(wei)員、招商局集團有(you)限公司董事(shi)長李建紅在接(jie)受記者采(cai)訪時(shi)表示，國家(jia)要強盛，交通須先行，物流要保障。平(ping)常即如(ru)此，急時(shi)更突(tu)顯，此次新冠(guan)肺炎疫情(qing)防控，交通物流保暢保供(gong)成(cheng)為(wei)應急救援(yuan)的“生命線”。
“經歷新冠肺炎(yan)疫情大考，社會(hui)各界普遍意識到供應(ying)鏈安全與(yu)穩定的重要。”李建紅說，“盡管(guan)交(jiao)通(tong)物(wu)流行(xing)業對(dui)應(ying)急運輸保通(tong)保暢保供作出(chu)重大貢獻，但仍暴露出(chu)應(ying)急狀態下區域交(jiao)通(tong)管(guan)制協(xie)(xie)同、供需對(dui)接部門協(xie)(xie)同、物(wu)流環節銜接協(xie)(xie)同等方面的短板和不足。尤其是(shi)疫情初期，產供銷、儲運配等協(xie)(xie)調(diao)聯(lian)動不暢，影(ying)響了應(ying)急救援效率。疫情后期復工復產中，也存在供應(ying)鏈‘短路’甚至(zhi)全球供應(ying)鏈斷(duan)鏈的風險(xian)”。
交(jiao)通(tong)(tong)是(shi)招商局(ju)(ju)的(de)三大(da)產(chan)(chan)業(ye)之一(yi)，那么招商局(ju)(ju)集團(tuan)在(zai)(zai)此(ci)次防(fang)疫(yi)抗疫(yi)、復工復產(chan)(chan)中在(zai)(zai)交(jiao)通(tong)(tong)方面有(you)(you)何作為？李(li)建紅介(jie)紹(shao)，疫(yi)情期間，多(duo)個國(guo)家的(de)航(hang)空公(gong)司(si)陸續對(dui)我國(guo)采(cai)取了停(ting)飛(fei)、停(ting)航(hang)的(de)禁令或限(xian)制措施，對(dui)海外防(fang)疫(yi)物(wu)(wu)(wu)資(zi)的(de)回運(yun)造成極大(da)的(de)影響(xiang)。在(zai)(zai)此(ci)緊急(ji)情況下(xia)(xia)，招商局(ju)(ju)及時(shi)承接國(guo)家相(xiang)關(guan)部門境外防(fang)疫(yi)保(bao)障(zhang)物(wu)(wu)(wu)資(zi)運(yun)輸項目，充分發揮綜合交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸優勢、全(quan)球網絡優勢和“物(wu)(wu)(wu)流(liu)國(guo)家隊”的(de)主力軍作用，打通(tong)(tong)全(quan)球應急(ji)物(wu)(wu)(wu)資(zi)運(yun)輸通(tong)(tong)道(dao)，及時(shi)響(xiang)應各級政府(fu)、社會團(tuan)體、企業(ye)的(de)需求，在(zai)(zai)全(quan)球范(fan)圍內(nei)(nei)承運(yun)防(fang)疫(yi)物(wu)(wu)(wu)資(zi)。至3月初(chu)，集團(tuan)旗(qi)下(xia)(xia)物(wu)(wu)(wu)流(liu)平臺(tai)中國(guo)外運(yun)就(jiu)在(zai)(zai)全(quan)球范(fan)圍內(nei)(nei)運(yun)送防(fang)疫(yi)物(wu)(wu)(wu)資(zi)過萬噸(dun)。招商港口、招商公(gong)路、遼港集團(tuan)也開(kai)辟多(duo)條綠色通(tong)(tong)道(dao)，確(que)保(bao)防(fang)疫(yi)物(wu)(wu)(wu)資(zi)運(yun)輸便捷順暢(chang)。李(li)建紅說，“我們有(you)(you)一(yi)個公(gong)益(yi)應急(ji)物(wu)(wu)(wu)流(liu)平臺(tai)，叫做招商局(ju)(ju)‘災急(ji)送’，免(mian)費承運(yun)支(zhi)援(yuan)湖(hu)北的(de)抗疫(yi)物(wu)(wu)(wu)資(zi)。他們在(zai)(zai)封(feng)城限(xian)行(xing)的(de)情況下(xia)(xia)，勇敢逆行(xing)，打通(tong)(tong)了將近4000噸(dun)抗疫(yi)物(wu)(wu)(wu)資(zi)的(de)‘最后(hou)一(yi)公(gong)里’”。
今年(nian)是(shi)《交通(tong)強(qiang)國建設綱要(yao)》全面實(shi)施的(de)(de)(de)開(kai)局之年(nian)，結合(he)新(xin)冠肺(fei)炎疫情暴露出來的(de)(de)(de)補齊應(ying)急保障(zhang)短板(ban)的(de)(de)(de)需要(yao)、提高(gao)資源利用效率和提升行業治理能力的(de)(de)(de)需要(yao)，以及招商局在綜合(he)交通(tong)產業的(de)(de)(de)實(shi)踐，李(li)建紅提出，“交通(tong)強(qiang)國建設是(shi)一(yi)項(xiang)龐大(da)的(de)(de)(de)系統工(gong)程，需要(yao)各方(fang)面積極參(can)與。應(ying)加快構建交通(tong)強(qiang)國建設新(xin)型協(xie)同融(rong)合(he)機制，強(qiang)化部門(men)協(xie)同、上下(xia)聯動、政(zheng)企互動，凝聚起政(zheng)府引導(dao)、市(shi)場主導(dao)、社會(hui)參(can)與的(de)(de)(de)強(qiang)大(da)合(he)力”。
關于建立新型協同融合機制(zhi)，李建紅提出了三點建議：
一(yi)是創新頂層(ceng)設(she)(she)計，加快構建(jian)交通強(qiang)國新型融合推(tui)進(jin)機制。建(jian)議交通運輸部(bu)抓緊研究設(she)(she)計中央政(zheng)府(fu)層(ceng)面推(tui)進(jin)交通強(qiang)國建(jian)設(she)(she)的(de)多方聯動工作(zuo)機制，爭取(qu)國務院領導掛帥，提升《交通強(qiang)國建(jian)設(she)(she)綱要》實施組織層(ceng)級，切(qie)實加強(qiang)部(bu)省(sheng)際密(mi)切(qie)協同(tong)，充分吸納交通物流骨干企業參(can)與，制定(ding)重點工作(zuo)任務督導監(jian)察(cha)及考核制度。
二是(shi)強化協(xie)同(tong)聯(lian)動，著力培育(yu)龍頭骨(gu)干(gan)多式聯(lian)運(yun)經(jing)營人。建議(yi)交通運(yun)輸(shu)部(bu)在推進完善(shan)多式聯(lian)運(yun)法規制度、標準規范基礎上，創新與(yu)龍頭骨(gu)干(gan)企業的(de)(de)互動機(ji)制，推動鐵路、港航等大型交通物(wu)(wu)流企業強化協(xie)同(tong)合作，形成跨運(yun)輸(shu)方式、跨物(wu)(wu)流環節一(yi)(yi)體化運(yun)營的(de)(de)協(xie)同(tong)效(xiao)應，培育(yu)發展一(yi)(yi)批具有全球競爭力的(de)(de)世界一(yi)(yi)流多式聯(lian)運(yun)經(jing)營人。
三是引導企業(ye)參與，積極(ji)推進重點物資運輸保(bao)障體系(xi)建設。建議國家發展改革委在健全國家儲(chu)(chu)備體系(xi)中，充分(fen)利用龍頭(tou)骨干企業(ye)物流園區和倉(cang)儲(chu)(chu)設施，優化(hua)布局設置救(jiu)援物資儲(chu)(chu)備倉(cang)庫、中轉場站和配送(song)中心(xin)，規范應(ying)急保(bao)障服務功能(neng)，確保(bao)應(ying)急狀態下及(ji)時保(bao)供。
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