文(wen)章(zhang)來源：中(zhong)國(guo)華錄集團(tuan)有限公司 發布時間：2022-01-12
摘(zhai)要：巴基斯(si)坦是(shi)中(zhong)國“一帶一路”先行示(shi)范(fan)區，北京易華(hua)錄信息技術(shu)股(gu)份有限公(gong)司(si)（以下(xia)簡稱“易華(hua)錄”）中(zhong)標“巴基斯(si)坦白(bai)沙瓦快(kuai)速(su)公(gong)交(jiao)系統產品及服務(wu)購買(mai)項(xiang)目(mu)”，是(shi)繼易華(hua)錄落(luo)地巴基斯(si)坦安全城項(xiang)目(mu)之(zhi)后(hou)的(de)又一重大(da)海外(wai)項(xiang)目(mu),該項(xiang)目(mu)的(de)中(zhong)標代表了(le)易華(hua)錄在智能交(jiao)通業務(wu)領域的(de)專業能力得(de)到國際市(shi)場的(de)肯(ken)定及認可,增強了(le)公(gong)司(si)在國際市(shi)場的(de)影響力和(he)核心競爭力，改善白(bai)沙瓦公(gong)共交(jiao)通環境(jing)，努力為“一帶一路”建設(she)做(zuo)出貢獻。
關鍵字：白沙瓦 快速公交項目組成 效果
背景
白沙(sha)瓦(wa)（Peshawar），巴(ba)基(ji)斯(si)坦(tan)開伯爾(er)普赫圖赫瓦(wa)省省會和最大(da)(da)城(cheng)市(shi)，是(shi)巴(ba)基(ji)斯(si)坦(tan)最具有民族特色的(de)(de)城(cheng)市(shi)，民族底蘊厚重。白沙(sha)瓦(wa)位(wei)于白沙(sha)瓦(wa)附近的(de)(de)開伯爾(er)山口的(de)(de)東端，主(zhu)要位(wei)于伊(yi)朗(lang)高(gao)原，其(qi)余的(de)(de)開伯爾(er)-普赫圖赫瓦(wa)。白沙(sha)瓦(wa)是(shi)一個迅速發(fa)展的(de)(de)城(cheng)市(shi)，人(ren)(ren)口數量較多，隸(li)屬于巴(ba)基(ji)斯(si)坦(tan)較大(da)(da)城(cheng)市(shi)，人(ren)(ren)口年平(ping)(ping)均(jun)增長率為(wei)3.56%，每(mei)年的(de)(de)人(ren)(ren)口增長平(ping)(ping)均(jun)水平(ping)(ping)高(gao)于其(qi)他許多巴(ba)基(ji)斯(si)坦(tan)城(cheng)市(shi)。
白沙瓦巴查汗國際(ji)機場有8家航司運(yun)營(ying)13條(tiao)航線(xian)，通航巴基(ji)斯(si)坦(tan)的吉德拉(la)爾、伊斯(si)蘭堡和(he)卡拉(la)奇(qi)，還有阿拉(la)伯半島的10個(ge)城市(shi)。一個(ge)火(huo)車站（由巴基(ji)斯(si)坦(tan)鐵(tie)道部(bu)負責）鏈接到公(gong)路(lu)，包括大(da)的主干路(lu)和(he)喀喇昆侖公(gong)路(lu)，使巴基(ji)斯(si)坦(tan)城市(shi)與鄰近的國家，如阿富(fu)汗和(he)中(zhong)國的公(gong)路(lu)、鐵(tie)路(lu)和(he)航空連接。在城市(shi)內，提供包括長(chang)途汽車、公(gong)共(gong)汽車、汽車人(ren)力車、出租車幾(ji)種交通方式。
責任行動
2018年(nian)底(di)，易華錄收到招標人(ren)Trans Peshawar(The Urban Mobility Company)簽發的(de)《中標通知書》，公(gong)司(si)與Beijing Santel Technology&Trading Corp、LMK Resources Pakistan(Private)Limited組成(cheng)的(de)聯合體被確定成(cheng)為(wei)“巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)(ji)斯(si)(si)坦白沙瓦快速公(gong)交系統產(chan)品及(ji)服(fu)務(wu)購買(mai)項目(mu)”（以(yi)下簡(jian)稱(cheng)“白沙瓦快速公(gong)交系統項目(mu)”）的(de)中標方(fang)。該(gai)項目(mu)總金額為(wei)13,904,401美金及(ji)9,594,611,281巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)(ji)斯(si)(si)坦盧(lu)比(bi)（共計約(yue)5.78億(yi)人(ren)民(min)幣）。中標價格包含產(chan)品的(de)供應(ying)，安裝及(ji)保修期內(nei)的(de)支持服(fu)務(wu)，共計1.26億(yi)巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)(ji)斯(si)(si)坦盧(lu)比(bi)和1390萬美金（共計約(yue)1.02億(yi)人(ren)民(min)幣）以(yi)及(ji)對于ITS，票務(wu)，場站管理共享(xiang)單車在十年(nian)運營(ying)維護期內(nei)發生的(de)常規支出，共計94.68億(yi)巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)(ji)斯(si)(si)坦盧(lu)比(bi)(共計約(yue)4.76億(yi)人(ren)民(min)幣)。
據(ju)了(le)解，該(gai)項工(gong)程包括26公里公路(lu)、31座(zuo)車(che)站和其他附屬設施，將從GT路(lu)的尚(shang)卡尼（Chamkani）開(kai)始，在賈(jia)莫羅（Jamrood）路(lu)的卡哈(ha)諾（Karkhano）市場結(jie)束。
易(yi)華錄(lu)(lu)于2018年12月30日簽(qian)訂合同。項(xiang)目包含4個業務內容：智能交(jiao)通系(xi)統、票務系(xi)統、車站管理系(xi)統、共享單車系(xi)統。易(yi)華錄(lu)(lu)負責項(xiang)目所需硬件及軟件的供應、安裝和調試。
本項(xiang)目建設的智(zhi)能快速公交信(xin)息化系統，通(tong)過軟件工(gong)程、衛星(xing)定(ding)位、無線(xian)數據通(tong)信(xin)、車(che)輛CAN總線(xian)數據采集、音視頻(pin)數字編(bian)解碼、IC卡支付、互(hu)聯網應用等技術(shu)，可(ke)幫(bang)助白沙瓦交通(tong)部以信(xin)息化的手段提升管理和(he)服務(wu)水平，實現可(ke)持續(xu)高(gao)速發展的經營目標。
白(bai)沙瓦快速(su)路項(xiang)目建(jian)設(she)(she)內容(rong)主(zhu)要(yao)包括智能化信(xin)息管理(li)系統(tong)(tong)(tong)、自動收費系統(tong)(tong)(tong)專業應用(yong)(yong)軟件(jian)系統(tong)(tong)(tong)的設(she)(she)計、開發和(he)部(bu)署(shu)，車(che)載電(dian)視播放系統(tong)(tong)(tong)的設(she)(she)計和(he)安(an)裝(zhuang)，以及相關的車(che)載信(xin)息終(zhong)端(duan)、場站信(xin)息終(zhong)端(duan)、電(dian)子(zi)站牌、IC卡(ka)刷卡(ka)機等(deng)(deng)專業應用(yong)(yong)終(zhong)端(duan)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的安(an)裝(zhuang)和(he)調試(shi)，還包括服務器和(he)PC、存儲設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)、顯示設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)、機房設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)、通信(xin)網絡(luo)、網絡(luo)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)、安(an)全設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)等(deng)(deng)通用(yong)(yong)硬件(jian)，基礎軟件(jian)、中間件(jian)軟件(jian)、應用(yong)(yong)支撐平臺等(deng)(deng)通用(yong)(yong)軟件(jian)，這些其他配套設(she)(she)施的建(jian)設(she)(she)。
智能化(hua)信(xin)息管(guan)(guan)(guan)理系(xi)(xi)統從業務(wu)邏輯上可以分(fen)(fen)(fen)為(wei)四個(ge)(ge)部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen)，第一(yi)部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen)是直接(jie)面向車輛線路營運(yun)進行(xing)管(guan)(guan)(guan)理的(de)(de)智能化(hua)運(yun)營調度管(guan)(guan)(guan)理子(zi)系(xi)(xi)統；第二部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen)包(bao)括對(dui)營運(yun)資(zi)(zi)源進行(xing)管(guan)(guan)(guan)理的(de)(de)人(ren)力資(zi)(zi)源管(guan)(guan)(guan)理、機務(wu)管(guan)(guan)(guan)理、物資(zi)(zi)管(guan)(guan)(guan)理3個(ge)(ge)子(zi)系(xi)(xi)統，和1個(ge)(ge)對(dui)主營業務(wu)收入進行(xing)管(guan)(guan)(guan)理的(de)(de)票務(wu)管(guan)(guan)(guan)理子(zi)系(xi)(xi)統，第三部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen)是在對(dui)前面兩(liang)部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen)的(de)(de)子(zi)系(xi)(xi)統所產(chan)生數(shu)據進行(xing)整(zheng)合分(fen)(fen)(fen)析的(de)(de)基礎(chu)上，實(shi)現(xian)交通部(bu)(bu)高層(ceng)管(guan)(guan)(guan)理的(de)(de)綜(zong)(zong)合運(yun)營監控、運(yun)營監測預(yu)警、綜(zong)(zong)合統計分(fen)(fen)(fen)析3個(ge)(ge)子(zi)系(xi)(xi)統；第四部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen)則通過多種渠道實(shi)現(xian)對(dui)內、對(dui)外的(de)(de)信(xin)息發布服務(wu)。
履責成效
易華錄(lu)建設的營(ying)(ying)運調度管(guan)(guan)(guan)理子系統主要包括(kuo)基礎信息(xi)管(guan)(guan)(guan)理、計劃排班管(guan)(guan)(guan)理、車(che)(che)輛(liang)監控(kong)、智(zhi)能(neng)調度、營(ying)(ying)運統計5個功能(neng)模塊，通過(guo)對車(che)(che)輛(liang)線路營(ying)(ying)運資(zi)源的基礎數(shu)據、車(che)(che)輛(liang)位置狀態(tai)的實時(shi)數(shu)據、線路客(ke)流的歷史和實時(shi)數(shu)據等(deng)信息(xi)的采(cai)集、管(guan)(guan)(guan)理和分析，采(cai)用科學的智(zhi)能(neng)化(hua)自動計算方法，通過(guo)遠程交互(hu)的技術手段，對發車(che)(che)頻次、發車(che)(che)時(shi)刻、人員配備(bei)(bei)、車(che)(che)輛(liang)配備(bei)(bei)等(deng)實現智(zhi)能(neng)化(hua)管(guan)(guan)(guan)理。
票務(wu)營(ying)收管理，實(shi)現(xian)(xian)售票、投幣(bi)等錢幣(bi)的結算管理，實(shi)現(xian)(xian) IC卡(ka)收入的導入、統計管理，以及總(zong)體營(ying)運(yun)收入的查(cha)詢分析等功能，為交通管理決策(ce)提供(gong)數(shu)據(ju)支(zhi)持(chi)；實(shi)現(xian)(xian)對票款收入數(shu)據(ju)、IC卡(ka)交易(yi)數(shu)據(ju)的深入分析，實(shi)現(xian)(xian)客流數(shu)據(ju)估算，為高層管理提供(gong)數(shu)據(ju)支(zhi)撐。
場站視(shi)頻(pin)(pin)監(jian)控(kong)管理，可以(yi)實時(shi)接入車(che)載終(zhong)端、電(dian)子站牌的(de)視(shi)頻(pin)(pin)監(jian)控(kong)模塊以(yi)及(ji)公(gong)交(jiao)場站的(de)監(jian)控(kong)設(she)備采集(ji)的(de)公(gong)交(jiao)車(che)內(nei)、站臺和場站的(de)視(shi)頻(pin)(pin)圖像(xiang)，定(ding)時(shi)檢查客流(liu)或車(che)輛運行狀態(tai)，及(ji)時(shi)發(fa)現異常事件并迅速(su)啟動相應預案。
綜合(he)統(tong)計(ji)分析，從運(yun)營(ying)各項報(bao)(bao)表(biao)(biao)，車(che)輛信(xin)息報(bao)(bao)表(biao)(biao)、 IC卡統(tong)計(ji)報(bao)(bao)表(biao)(biao)，衛(wei)星(xing)定位報(bao)(bao)表(biao)(biao)、計(ji)劃統(tong)計(ji)報(bao)(bao)表(biao)(biao)、人(ren)力資源報(bao)(bao)表(biao)(biao)、機務管(guan)理報(bao)(bao)表(biao)(biao)、物資管(guan)理報(bao)(bao)表(biao)(biao)、票務管(guan)理報(bao)(bao)表(biao)(biao)等全方面，從生產(chan)計(ji)劃制定到計(ji)劃完(wan)成(cheng)全過程，實現對系統(tong)所涉(she)及到的所有(you)業務主題信(xin)息的綜合(he)查詢和統(tong)計(ji)分析，從而為(wei)高層管(guan)理決策提供(gong)支持。
綜合運營(ying)監(jian)(jian)控(kong)的(de)應用，主(zhu)要基于(yu)營(ying)運調度管理(li)的(de)統計信息(xi)(xi)，并通過對(dui)歷史周(zhou)期內車(che)輛(liang)(liang)位置、速度、檔位、轉向(xiang)狀態、發動機狀態等(deng)(deng)數據的(de)收集和處理(li)，結合責任事故、交通違規的(de)記(ji)錄信息(xi)(xi)等(deng)(deng)，對(dui)車(che)輛(liang)(liang)營(ying)運秩序、車(che)輛(liang)(liang)駕駛行為、線路(lu)營(ying)運服(fu)務水平、線路(lu)營(ying)運效率等(deng)(deng)進行監(jian)(jian)測(ce)和統計分析(xi)，并形成(cheng)運營(ying)監(jian)(jian)控(kong)報表，實(shi)現對(dui)公交運營(ying)的(de)有效監(jian)(jian)管，在(zai)保證(zheng)服(fu)務質(zhi)量的(de)同時(shi)降低燃料、物資等(deng)(deng)的(de)資源消耗。
共享(xiang)單(dan)車管理，為了(le)(le)解決最后一公里的(de)(de)交通問(wen)題，提高居(ju)民(min)出行效率，項目在每個(ge)站提供(gong)30輛共享(xiang)單(dan)車，系統通過選址，追(zhui)蹤，票務一體化管理，實現了(le)(le)在提高出行效率的(de)(de)同時，也避免了(le)(le)亂(luan)(luan)停亂(luan)(luan)放造成的(de)(de)擁堵混(hun)亂(luan)(luan)的(de)(de)情(qing)況。
白沙瓦首(shou)條快(kuai)速路(lu)的建(jian)設，助力當(dang)地(di)(di)改善公共交通(tong)現(xian)狀，減輕因交通(tong)而帶來的環境污染問題，有效幫助多地(di)(di)開展交流(liu)，拉動經濟增長(chang)，并創造約4000個就業崗位，使(shi)得60萬城市人口受益。
展望
白沙瓦快速公(gong)交系(xi)統(tong)項(xiang)目貫徹落實(shi)“一(yi)帶一(yi)路”共商(shang)、共建(jian)、共享(xiang)的原則，重視與當地企業合作，共同(tong)進行系(xi)統(tong)調(diao)試，解(jie)決公(gong)交調(diao)度困難(nan)、道路擁堵問題(ti)。建(jian)設(she)生(sheng)活物(wu)資大(da)部分由(you)當地采購(gou)，帶動相(xiang)關產業發(fa)展(zhan)。建(jian)設(she)高峰(feng)期(qi)，項(xiang)目聘用(yong)當地勞工、管理(li)人(ren)員數十(shi)人(ren)。
在(zai)提供大(da)量就業(ye)機(ji)(ji)會的(de)同(tong)(tong)時(shi)，項(xiang)(xiang)目(mu)秉(bing)承(cheng)“同(tong)(tong)一(yi)(yi)(yi)條路(lu)、同(tong)(tong)一(yi)(yi)(yi)個(ge)家(jia)”的(de)理念，積(ji)極履行企業(ye)責任(ren)，參加各(ge)類公益活(huo)動，做(zuo)到融合發(fa)(fa)展、互利發(fa)(fa)展。同(tong)(tong)時(shi)，項(xiang)(xiang)目(mu)還專門在(zai)業(ye)余時(shi)間組織(zhi)當(dang)地技(ji)(ji)術工人培(pei)訓計算機(ji)(ji)知識，帶領工人了(le)解中(zhong)國(guo)智能(neng)交通(tong)的(de)發(fa)(fa)展現(xian)(xian)狀。在(zai)遇到災害時(shi)，積(ji)極參與各(ge)類事故現(xian)(xian)場救援，活(huo)躍在(zai)當(dang)地搶(qiang)險救災的(de)第一(yi)(yi)(yi)線。采用現(xian)(xian)代科(ke)學技(ji)(ji)術，為(wei)(wei)早(zao)、晚交通(tong)高峰擁堵問題提供解決方案。扎根當(dang)地，服務民(min)眾(zhong)，做(zuo)大(da)市(shi)場，和諧(xie)發(fa)(fa)展。截止(zhi)到目(mu)前,易(yi)華錄已為(wei)(wei)白俄(e)羅(luo)斯、摩爾多(duo)瓦(wa)、烏克蘭、巴(ba)基斯坦(tan)、塔(ta)吉克斯坦(tan)、印度、肯尼(ni)亞、加納(na)等10多(duo)個(ge)國(guo)家(jia)提供了(le)技(ji)(ji)術服務,易(yi)華錄將繼續發(fa)(fa)揮自身(shen)優勢,不斷深(shen)耕海(hai)外市(shi)場，努力為(wei)(wei)“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)”建設做(zuo)出貢(gong)獻。
【責任編輯：伍全】
