文章(zhang)來源(yuan)：中國遠洋海運集團(tuan)有限公司 發布時間：2022-01-11
摘要：共建“一帶(dai)一路(lu)(lu)”正成(cheng)為我(wo)國參(can)與(yu)全(quan)(quan)球(qiu)開放合(he)作、改善全(quan)(quan)球(qiu)經濟治理體系、促進(jin)全(quan)(quan)球(qiu)共同(tong)發展(zhan)繁榮、推動構建人類命(ming)運共同(tong)體的中國方(fang)案。中遠海運深(shen)知海運是連通(tong)全(quan)(quan)球(qiu)的重要紐(niu)帶(dai)和橋梁，通(tong)過收購秘魯(lu)錢凱碼頭60%股份，努力(li)將錢凱項目打(da)造成(cheng)為“一帶(dai)一路(lu)(lu)”框(kuang)架(jia)下中秘合(he)作的典范，助(zhu)力(li)秘魯(lu)和拉美經濟社會發展(zhan)，促進(jin)中秘“一帶(dai)一路(lu)(lu)”合(he)作踏上新臺階。
關鍵詞：秘魯 碼頭 一帶一路
背景
以2013年金秋為(wei)(wei)起點，“一(yi)帶(dai)一(yi)路 ”建設(she)作為(wei)(wei)承載時代使(shi)命的(de)世(shi)(shi)紀工程，掀開(kai)(kai)了世(shi)(shi)界發展進程的(de)新一(yi)頁(ye)。影響力和號召(zhao)力日益增強的(de)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡議，正在成為(wei)(wei)中國(guo)參與(yu)全(quan)球(qiu)開(kai)(kai)放(fang)合作、改善全(quan)球(qiu)經(jing)濟治理體系、促進全(quan)球(qiu)共同(tong)發展繁榮(rong)、推動構建人類命運共同(tong)體的(de)中國(guo)方案，開(kai)(kai)辟了中國(guo)參與(yu)和引領(ling)全(quan)球(qiu)開(kai)(kai)放(fang)合作的(de)新境界。
隨著(zhu)中拉(la)(la)(la)貿(mao)易交往日益頻繁(fan)，拉(la)(la)(la)美已成為中國(guo)對外投資(zi)的(de)主要地區之一(yi)，中國(guo)也成為拉(la)(la)(la)美第(di)二大貿(mao)易伙伴。2018年，中拉(la)(la)(la)論壇第(di)二屆部長級會議(yi)通過《關(guan)于(yu)“一(yi)帶一(yi)路”特別聲明》，正式(shi)確認拉(la)(la)(la)美和加勒比國(guo)家為海上絲綢(chou)之路的(de)自然(ran)延(yan)伸和“一(yi)帶一(yi)路”國(guo)際合作(zuo)不可或(huo)缺(que)的(de)參與方，“一(yi)帶一(yi)路”倡議(yi)正式(shi)延(yan)伸到(dao)拉(la)(la)(la)美。
責任行動
作為(wei)拉美及(ji)加(jia)勒比地區經(jing)濟發(fa)展(zhan)最好的(de)(de)國家之一(yi)，秘魯(lu)將成為(wei)再次(ci)促進中拉貿易的(de)(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要紐帶(dai)。然而，由于(yu)秘魯(lu)港口(kou)基礎設施能力不足的(de)(de)矛盾日益(yi)凸顯，嚴重(zhong)的(de)(de)擁堵(du)、高(gao)企的(de)(de)物流(liu)成本給船東和貨主帶(dai)來(lai)挑戰，對秘魯(lu)經(jing)濟持(chi)續快速發(fa)展(zhan)產生制約。
中國遠(yuan)洋(yang)海運(yun)集團(tuan)有限公(gong)司（簡稱(cheng)：中遠(yuan)海運(yun)）深(shen)刻認識(shi)到，互(hu)聯互(hu)通是貫穿“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”的血脈(mo)，基(ji)(ji)礎設施聯通是“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設的優(you)先(xian)領(ling)域。基(ji)(ji)于此，中遠(yuan)海運(yun)所屬(shu)中遠(yuan)海運(yun)港口(kou)(kou)有限公(gong)司（簡稱(cheng)：中遠(yuan)海運(yun)港口(kou)(kou)）和秘魯火(huo)山礦業集團(tuan)（Volcan Compa?ía Minera S.A.A.）積極(ji)開展互(hu)利合作(zuo)，共同投資、建設、運(yun)營秘魯錢凱港項目，通過發揮中遠(yuan)海運(yun)集群(qun)的資源和優(you)勢(shi)，引入船公(gong)司和物流產業鏈，努(nu)力(li)將秘魯錢凱港建設成為拉美地區重(zhong)要的樞紐港、太平洋(yang)沿(yan)岸(an)最重(zhong)要的物流中心。
2019年1月23日，中遠(yuan)海運(yun)(yun)港(gang)口(kou)與秘(mi)魯(lu)(lu)火(huo)山(shan)礦(kuang)業集團在瑞(rui)(rui)士達沃(wo)斯世界經濟(ji)論壇2019年年會期間舉行簽約儀(yi)式(shi)。中遠(yuan)海運(yun)(yun)港(gang)口(kou)以2.25億(yi)美元向火(huo)山(shan)礦(kuang)業收(shou)購秘(mi)魯(lu)(lu)錢凱碼頭 (Terminales Portuarios Chancay S.A.) 60%的股權，首(shou)期付款為5600萬美元。秘(mi)魯(lu)(lu)共和國(guo)(guo)副(fu)總統梅賽德斯·阿勞斯（Mercedes Aráoz），中國(guo)(guo)國(guo)(guo)務院(yuan)國(guo)(guo)有(you)資產監督管(guan)理(li)委員會主(zhu)任肖亞慶，中國(guo)(guo)交通(tong)運(yun)(yun)輸部副(fu)部長戴東昌(chang)，秘(mi)魯(lu)(lu)駐(zhu)瑞(rui)(rui)士大使(shi)路易斯·哈維斯·巴沙(sha)戈提亞（Luis Chávez Basagoitia），中遠(yuan)海運(yun)(yun)董(dong)事(shi)長許(xu)立榮、副(fu)總經理(li)黃(huang)小文等(deng)出席儀(yi)式(shi)并見(jian)證簽約。中遠(yuan)海運(yun)(yun)港(gang)口(kou)副(fu)主(zhu)席兼(jian)董(dong)事(shi)總經理(li)張(zhang)為和火(huo)山(shan)礦(kuang)業主(zhu)席何塞·畢加索（José Picasso）代表雙方簽署(shu)協議。
這是(shi)中(zhong)(zhong)遠(yuan)海(hai)運在(zai)南美控股的(de)第一個碼頭(tou)(tou)項(xiang)目，也是(shi)在(zai)海(hai)外的(de)第二個控股綠地港(gang)口項(xiang)目。錢凱碼頭(tou)(tou)位于秘(mi)魯中(zhong)(zhong)部的(de)錢凱灣(wan)，距離秘(mi)魯首都利馬(ma)北部約58公里，地理位置得天獨厚，通(tong)(tong)往秘(mi)魯經(jing)(jing)濟中(zhong)(zhong)心的(de)交通(tong)(tong)十分便捷。秘(mi)魯約60%經(jing)(jing)濟活動(dong)集中(zhong)(zhong)在(zai)利馬(ma)及(ji)其周邊(bian)地區，因此，錢凱港(gang)靠近利馬(ma)的(de)地理位置極具戰(zhan)略意義。同時，錢凱港(gang)是(shi)天然(ran)深(shen)水良港(gang)，最(zui)大水深(shen)16米，能夠滿足(zu)大型船舶的(de)掛靠需求。錢凱項(xiang)目包括多用(yong)途碼頭(tou)(tou)、集裝箱(xiang)碼頭(tou)(tou)及(ji)相(xiang)關的(de)基建設(she)施，建設(she)規劃一期(qi)將興建四個泊(bo)(bo)位，其中(zhong)(zhong)兩個泊(bo)(bo)位為(wei)多用(yong)途泊(bo)(bo)位，兩個為(wei)集裝箱(xiang)泊(bo)(bo)位，年設(she)計(ji)總吞(tun)吐量為(wei)100萬標準箱(xiang)。
秘(mi)魯當地(di)時間5月13日(ri)下午，中(zhong)遠(yuan)海運秘(mi)魯錢凱項目正式交(jiao)割(ge)儀式在(zai)位于秘(mi)魯首(shou)都利馬市中(zhong)心的(de)總(zong)(zong)統(tong)府舉行。秘(mi)魯總(zong)(zong)統(tong)比斯(si)卡拉、交(jiao)通和通信部長(chang)哈拉、外交(jiao)部長(chang)波(bo)波(bo)利西奧(ao)和外貿(mao)旅游(you)部長(chang)巴斯(si)克(ke)斯(si)、中(zhong)國駐秘(mi)魯大(da)使(shi)館臨(lin)時代辦李昀、經(jing)商參贊郝沁梅和中(zhong)遠(yuan)海運董事長(chang)許立(li)榮出(chu)席(xi)交(jiao)割(ge)儀式。中(zhong)遠(yuan)海運港口主席(xi)兼董事總(zong)(zong)經(jing)理張為和火山礦業主席(xi)何塞·畢加索代表雙方簽署交(jiao)割(ge)證書(shu)。
履責成效
錢凱(kai)項目是(shi)中(zhong)(zhong)秘(mi)(mi)兩國積(ji)極踐行“一(yi)帶一(yi)路”倡議(yi)的(de)(de)重(zhong)要舉措，是(shi)中(zhong)(zhong)秘(mi)(mi)兩國貿易合作(zuo)框架下(xia)的(de)(de)里程(cheng)碑項目，也(ye)將(jiang)(jiang)成為(wei)中(zhong)(zhong)秘(mi)(mi)、中(zhong)(zhong)拉(la)友(you)好經貿往來的(de)(de)連接點和(he)溝通橋梁(liang)。作(zuo)為(wei)中(zhong)(zhong)國在(zai)秘(mi)(mi)魯(lu)互聯互通的(de)(de)第一(yi)個大型交通類基礎(chu)設施項目，錢凱(kai)港的(de)(de)建設，不(bu)僅(jin)將(jiang)(jiang)有助于區(qu)域的(de)(de)發(fa)展(zhan)，建成后的(de)(de)錢凱(kai)港還(huan)將(jiang)(jiang)成為(wei)南美洲大陸的(de)(de)重(zhong)要樞紐(niu)港、太(tai)平(ping)洋(yang)沿岸的(de)(de)物流中(zhong)(zhong)心，將(jiang)(jiang)推動地區(qu)貿易以及中(zhong)(zhong)拉(la)貿易的(de)(de)發(fa)展(zhan)，為(wei)秘(mi)(mi)魯(lu)和(he)拉(la)美經濟社會發(fa)展(zhan)作(zuo)出積(ji)極貢獻。
秘(mi)(mi)(mi)(mi)魯(lu)副總統(tong)梅賽(sai)德斯·阿勞斯在秘(mi)(mi)(mi)(mi)魯(lu)錢(qian)凱(kai)項目簽約儀式上(shang)表示，此次(ci)中(zhong)(zhong)遠海運港(gang)口(kou)與火山礦業合作(zuo)投資秘(mi)(mi)(mi)(mi)魯(lu)錢(qian)凱(kai)港(gang)口(kou)項目，是(shi)基(ji)于中(zhong)(zhong)秘(mi)(mi)(mi)(mi)兩(liang)國長期友好(hao)合作(zuo)基(ji)礎(chu)的(de)碩果之一，將(jiang)極大提(ti)升秘(mi)(mi)(mi)(mi)魯(lu)的(de)港(gang)口(kou)、物(wu)流基(ji)礎(chu)設施建設，促(cu)進中(zhong)(zhong)秘(mi)(mi)(mi)(mi)貿易發展，深化(hua)中(zhong)(zhong)秘(mi)(mi)(mi)(mi)文(wen)化(hua)友誼(yi)。本次(ci)合作(zuo)是(shi)兩(liang)國國內極具(ju)影(ying)響力(li)的(de)大企(qi)業強強聯(lian)手，相信(xin)項目必將(jiang)給秘(mi)(mi)(mi)(mi)魯(lu)的(de)經(jing)濟帶(dai)來(lai)活力(li)和商機，也將(jiang)會促(cu)進其他中(zhong)(zhong)國企(qi)業在秘(mi)(mi)(mi)(mi)魯(lu)的(de)投資和合作(zuo)。
中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務(wu)院(yuan)國(guo)(guo)有資產(chan)監(jian)督管(guan)理(li)委員會(hui)主任肖亞慶也指出(chu), 中(zhong)(zhong)秘(mi)(mi)兩(liang)國(guo)(guo)經(jing)濟(ji)(ji)互補性強，兩(liang)國(guo)(guo)企業發(fa)展(zhan)目(mu)標(biao)和需求高度契(qi)合(he)(he)，正迎來前所(suo)未(wei)有的(de)(de)(de)歷史機遇。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務(wu)院(yuan)國(guo)(guo)資委一(yi)直支持(chi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企業以(yi)(yi)(yi)共(gong)(gong)商共(gong)(gong)建(jian)共(gong)(gong)享為(wei)(wei)理(li)念，與秘(mi)(mi)魯(lu)(lu)(lu)企業深(shen)化互利共(gong)(gong)贏(ying)合(he)(he)作。以(yi)(yi)(yi)中(zhong)(zhong)遠海運集團為(wei)(wei)代表的(de)(de)(de)一(yi)批(pi)優秀中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企業，正在(zai)(zai)走進(jin)(jin)秘(mi)(mi)魯(lu)(lu)(lu)、扎根秘(mi)(mi)魯(lu)(lu)(lu)、貢(gong)獻(xian)秘(mi)(mi)魯(lu)(lu)(lu)，以(yi)(yi)(yi)負責的(de)(de)(de)態度、務(wu)實的(de)(de)(de)措施推進(jin)(jin)共(gong)(gong)贏(ying)合(he)(he)作。作為(wei)(wei)規劃中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)現(xian)代化港口，錢凱項(xiang)目(mu)的(de)(de)(de)建(jian)成將為(wei)(wei)秘(mi)(mi)魯(lu)(lu)(lu)經(jing)濟(ji)(ji)健康持(chi)續發(fa)展(zhan)注(zhu)入(ru)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)活力。希望雙方(fang)企業以(yi)(yi)(yi)本項(xiang)目(mu)為(wei)(wei)契(qi)機，為(wei)(wei)兩(liang)國(guo)(guo)企業在(zai)(zai)更廣領域合(he)(he)作積累(lei)經(jing)驗、開辟渠道(dao)、創新(xin)(xin)方(fang)式，為(wei)(wei)促進(jin)(jin)中(zhong)(zhong)秘(mi)(mi)全面戰略伙(huo)伴(ban)關系(xi)深(shen)入(ru)發(fa)展(zhan)、實現(xian)兩(liang)國(guo)(guo)共(gong)(gong)同繁榮進(jin)(jin)步(bu)作出(chu)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)貢(gong)獻(xian)。
展望
作(zuo)為(wei)全球最(zui)大(da)的綜合航運(yun)企(qi)業(ye)(ye)集團，中遠(yuan)海運(yun)在(zai)發(fa)展船隊的同(tong)時積(ji)極投(tou)資(zi)港口碼(ma)頭業(ye)(ye)。這種貫穿全物流(liu)產(chan)業(ye)(ye)鏈的商業(ye)(ye)模式，充分(fen)體現(xian)出了(le)協同(tong)、發(fa)展的重要(yao)內涵，更給投(tou)資(zi)所在(zai)國和地區的經濟(ji)帶來活力。未(wei)來，中遠(yuan)海運(yun)將(jiang)與(yu)秘(mi)方進(jin)一步攜手合作(zuo)，充分(fen)發(fa)揮(hui)雙方在(zai)各自專業(ye)(ye)領域的資(zi)源優(you)勢和能(neng)力優(you)勢，共同(tong)把錢凱港打(da)造(zao)成為(wei)秘(mi)魯(lu)重要(yao)的門戶港，促(cu)進(jin)當地經濟(ji)發(fa)展，造(zao)福當地社會和民眾，為(wei)中秘(mi)、中拉貿易發(fa)展貢獻更大(da)的力量。
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