文章來源：中國交通建設(she)集(ji)團有限公司(si) 發布時間：2022-01-18
摘要：港口是(shi)連接世界貿易(yi)的(de)重要(yao)樞紐，也是(shi)經濟發(fa)(fa)展(zhan)的(de)晴雨(yu)表。隨著國(guo)際貿易(yi)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)，以及船舶大型化(hua)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)趨勢，港口設(she)(she)備升級換代的(de)需求(qiu)也日益凸(tu)顯。作為(wei)全(quan)球最(zui)重要(yao)的(de)港口機械(xie)制造商之一，中(zhong)交(jiao)集團所(suo)屬振華重工正(zheng)布局(ju)新一輪“碼(ma)頭革命”，通過自動化(hua)系統和裝備的(de)技術(shu)研發(fa)(fa)，推動向智能(neng)制造轉(zhuan)型，服(fu)務“一帶一路”建(jian)(jian)設(she)(she)。同(tong)時積極布局(ju)“新基建(jian)(jian)”，探(tan)索利用5G、人工智能(neng)等新技術(shu)，建(jian)(jian)設(she)(she)智慧碼(ma)頭，深入踐行“中(zhong)國(guo)制造2025”戰略。
關鍵詞：中交(jiao)集(ji)團 振華重工 港口機械 新基建(jian) 一帶(dai)一路(lu)
背景PART 01
目前，全(quan)球制(zhi)(zhi)造(zao)業正(zheng)加(jia)(jia)快(kuai)邁向數字化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)時代，在經濟發(fa)展新常態(tai)下，智能(neng)制(zhi)(zhi)造(zao)將成(cheng)為(wei)加(jia)(jia)快(kuai)供給側結構(gou)性改(gai)革、帶動制(zhi)(zhi)造(zao)業轉(zhuan)型升級的(de)新引(yin)擎。就港(gang)(gang)(gang)航產(chan)業而言，自動化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)、無人化(hua)(hua)新興技術正(zheng)為(wei)傳(chuan)統(tong)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)的(de)運營賦(fu)能(neng)。2019年十九屆四中全(quan)會閉(bi)幕后(hou)，國家九部委聯合(he)發(fa)布了《關于(yu)建設(she)世(shi)界一流港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)的(de)指導意見》，提(ti)出了提(ti)升港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)綜(zong)合(he)服務能(neng)力、加(jia)(jia)快(kuai)綠(lv)色港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)建設(she)、加(jia)(jia)快(kuai)智慧港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)建設(she)、加(jia)(jia)快(kuai)推進開放融合(he)發(fa)展、加(jia)(jia)快(kuai)平(ping)安港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)建設(she)、港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)治理體系(xi)現代化(hua)(hua)六方(fang)面要求，明確(que)提(ti)出“到(dao)2035年，集裝箱(xiang)樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)基本建成(cheng)智能(neng)化(hua)(hua)系(xi)統(tong)”。未來，放眼(yan)海(hai)內外(wai)，自動化(hua)(hua)碼頭將成(cheng)為(wei)越來越多的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)的(de)主流選擇。
與國外(wai)相(xiang)比，中國對自動化(hua)碼(ma)頭(tou)(tou)技術的研(yan)究和(he)探(tan)索起步相(xiang)對較(jiao)晚。20世紀80年(nian)代，由于人口(kou)紅(hong)利遞減、勞動力成本(ben)高昂等原因，國外(wai)碼(ma)頭(tou)(tou)運營(ying)商們便已將目光(guang)投向自動化(hua)技術。振華(hua)重工從1998年(nian)開始關注并(bing)(bing)著(zhu)手研(yan)究自動化(hua)集裝箱碼(ma)頭(tou)(tou)設(she)備，并(bing)(bing)陸續(xu)向歐美(mei)、韓(han)國等國家和(he)地區多個自動化(hua)碼(ma)頭(tou)(tou)提供了自動化(hua)單機設(she)備。2007年(nian)，振華(hua)重工建成國內首(shou)個自動化(hua)碼(ma)頭(tou)(tou)示范線。
從單機走(zou)(zou)向系統，從試驗(yan)走(zou)(zou)向市場，從跟跑走(zou)(zou)向領跑。2015年，振(zhen)華重(zhong)工(gong)(gong)打造(zao)的(de)國內(nei)首個廈門遠海自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)(tou)順(shun)利投產；2017年，打造(zao)的(de)青島(dao)港(gang)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)(tou)、上(shang)海洋山四期自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)(tou)先后(hou)開(kai)港(gang)運營。與此同時，振(zhen)華重(zhong)工(gong)(gong)的(de)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)(tou)業務(wu)也(ye)已(yi)經成功走(zou)(zou)出國門，先后(hou)承建了阿布扎比哈(ha)里發港(gang)、印度阿達(da)尼，以及意大利瓦多港(gang)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)(tou)項目。
瓦多(duo)(duo)港(gang)位(wei)于意大利(li)利(li)古里亞大區，憑借其在(zai)地中海(hai)的(de)(de)獨特地理優勢，自(zi)12世(shi)紀(ji)起持續了數百(bai)年的(de)(de)繁(fan)榮。2019年，總(zong)書(shu)記(ji)對(dui)(dui)意大利(li)國事訪問(wen)期間(jian)，中意兩(liang)國在(zai)羅馬正式(shi)簽署(shu)了政府間(jian)關于共同推進“一帶一路”建設(she)的(de)(de)諒解備(bei)忘錄，在(zai)新(xin)的(de)(de)發(fa)展(zhan)形勢下，該港(gang)將成為中南歐(ou)的(de)(de)門戶港(gang)口(kou)。不僅如此，瓦多(duo)(duo)港(gang)距工業重(zhong)鎮都靈(ling)和米蘭分別只有140公里和190公里，對(dui)(dui)于意大利(li)北部的(de)(de)經濟發(fa)展(zhan)至關重(zhong)要。由(you)于吞吐能力已經不能滿(man)足新(xin)的(de)(de)發(fa)展(zhan)需要，瓦多(duo)(duo)港(gang)亟待(dai)進行新(xin)一輪的(de)(de)自(zi)動化(hua)升級。
意大利瓦多港開港
責任行動PART 02
作(zuo)為全球(qiu)(qiu)港機(ji)領域的知名企業，振華重(zhong)工(gong)早在(zai)1992年(nian)成(cheng)立之初(chu)就進入了國外市(shi)場(chang)(chang)，至(zhi)今(jin)已經進入全球(qiu)(qiu)103個(ge)國家和地區，岸橋產品連續22年(nian)保持(chi)全球(qiu)(qiu)市(shi)場(chang)(chang)占有率(lv)第一。不(bu)僅如此(ci)，振華重(zhong)工(gong)在(zai)自(zi)動(dong)化碼頭領域布局十多年(nian)，實現了從(cong)(cong)單機(ji)設備到系(xi)統研發的跨(kua)越，以及從(cong)(cong)設備制造商向自(zi)動(dong)化碼頭系(xi)統總(zong)承(cheng)包商的轉(zhuan)變。
（一）科技創新，攻克關鍵技術
科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)創(chuang)(chuang)(chuang)新是(shi)第(di)(di)一(yi)生(sheng)產力。在科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)創(chuang)(chuang)(chuang)新方面，振(zhen)華(hua)(hua)重工(gong)堅(jian)持“每年(nian)至少打造一(yi)個世界第(di)(di)一(yi)”的科(ke)(ke)(ke)研(yan)目標，堅(jian)持三個“投(tou)(tou)入(ru)(ru)到位”，即堅(jian)持資金投(tou)(tou)入(ru)(ru)到位、人才投(tou)(tou)入(ru)(ru)到位、感(gan)情投(tou)(tou)入(ru)(ru)到位，為(wei)公司的創(chuang)(chuang)(chuang)新工(gong)作提(ti)(ti)供了(le)人性化(hua)的施展平臺。為(wei)了(le)進一(yi)步整合創(chuang)(chuang)(chuang)新資源(yuan)、統籌(chou)研(yan)發(fa)資金投(tou)(tou)入(ru)(ru)，振(zhen)華(hua)(hua)重工(gong)于2017年(nian)成立研(yan)究(jiu)總(zong)院，開(kai)展核(he)心技(ji)(ji)(ji)術(shu)和關(guan)鍵(jian)裝(zhuang)備等(deng)技(ji)(ji)(ji)術(shu)研(yan)發(fa)及實(shi)施，提(ti)(ti)升以科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)成果市(shi)(shi)場化(hua)推動產業(ye)和產品向價值鏈中高端轉(zhuan)移的能力。同(tong)時，振(zhen)華(hua)(hua)重工(gong)還通(tong)過舉辦科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)大會、設立創(chuang)(chuang)(chuang)新創(chuang)(chuang)(chuang)業(ye)平臺等(deng)方式，鼓勵員工(gong)創(chuang)(chuang)(chuang)新創(chuang)(chuang)(chuang)業(ye)，形成全員創(chuang)(chuang)(chuang)新的良好氛(fen)圍。振(zhen)華(hua)(hua)重工(gong)多(duo)次承擔國家和上海(hai)市(shi)(shi)的重大科(ke)(ke)(ke)研(yan)項目，攻克了(le)一(yi)批關(guan)鍵(jian)技(ji)(ji)(ji)術(shu)，為(wei)智能碼(ma)頭設備的研(yan)發(fa)奠定(ding)基礎。
（二）探索模式轉型，引領碼頭革命
在(zai)創(chuang)新(xin)技術的支撐下，振華(hua)重(zhong)工不(bu)斷探索傳統碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)運營(ying)模(mo)式(shi)向智能化、無人化方向轉型。除了研制自(zi)動化單(dan)機(ji)設備，振華(hua)重(zhong)工同(tong)時奮力研發(fa)自(zi)動化碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)系統，讓碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)擁有智慧(hui)“大腦”和“心臟”，用先進的技術和裝(zhuang)備引領新(xin)一輪的“碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)革命”。
2017年(nian)，振(zhen)(zhen)華重工自(zi)(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)的(de)(de)(de)ECS軟件系(xi)(xi)統(tong)（設備控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)）在全(quan)球(qiu)單體最大(da)的(de)(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)(hua)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)——上海洋山四(si)期(qi)中(zhong)得到(dao)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)運(yun)用(yong)(yong)，該(gai)系(xi)(xi)統(tong)和(he)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)方提(ti)(ti)供(gong)(gong)的(de)(de)(de)TOS（碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)操作(zuo)系(xi)(xi)統(tong)）的(de)(de)(de)同時應用(yong)(yong)，使洋山四(si)期(qi)成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)國(guo)(guo)(guo)內唯一(yi)一(yi)個具備“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)芯”的(de)(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)(hua)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)。近年(nian)來，振(zhen)(zhen)華重工陸續(xu)全(quan)球(qiu)首發(fa)智能(neng)跨運(yun)車等技術(shu)，并已在國(guo)(guo)(guo)內外的(de)(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)(hua)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)應用(yong)(yong)。如(ru)今，振(zhen)(zhen)華重工已經為(wei)17個國(guo)(guo)(guo)家和(he)地區（不含中(zhong)國(guo)(guo)(guo)臺灣和(he)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)香(xiang)港）的(de)(de)(de)44個碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)提(ti)(ti)供(gong)(gong)了自(zi)(zi)動(dong)化(hua)(hua)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)的(de)(de)(de)相關產品和(he)服務。其中(zhong)自(zi)(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)的(de)(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)(hua)系(xi)(xi)統(tong)和(he)電控(kong)系(xi)(xi)統(tong)還成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)在意大(da)利瓦多(duo)港自(zi)(zi)動(dong)化(hua)(hua)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)中(zhong)亮相。
振華重工研制的自主駕駛無人跨運車
（三）探索新技術，為港口賦能
近兩年來(lai)，振華重工關(guan)注(zhu)5G、人工智能等(deng)新(xin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)融入港(gang)口，用(yong)新(xin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)為(wei)傳統港(gang)口賦能。從(cong)2018年起聯合相(xiang)關(guan)方先后(hou)在青(qing)島(dao)港(gang)、寧波港(gang)、廈門港(gang)以及洋(yang)山港(gang)逐步(bu)展開技(ji)(ji)術(shu)(shu)論證、場(chang)景論證等(deng)5G相(xiang)關(guan)的(de)研發工作，結(jie)合豐富的(de)自動化碼頭(tou)系統總集成(cheng)及港(gang)機設備(bei)遠程操控技(ji)(ji)術(shu)(shu)，逐步(bu)展開5G技(ji)(ji)術(shu)(shu)在自動化碼頭(tou)、傳統碼頭(tou)改造中(zhong)的(de)應用(yong)。
2019年(nian)，振(zhen)(zhen)華(hua)重(zhong)工(gong)針對5G技術在碼(ma)頭(tou)設備上的應(ying)用進行(xing)了(le)實踐驗證(zheng)(zheng)。3月(yue)，聯合(he)(he)相(xiang)關方在青島港(gang)新前灣自(zi)動化碼(ma)頭(tou)成(cheng)(cheng)功實現基于(yu)5G連接的自(zi)動岸橋吊(diao)車控制操作、抓取和(he)運(yun)(yun)輸集裝箱(xiang)，這(zhe)是全球首(shou)例(li)基于(yu)實際生產環境下的5G遠(yuan)(yuan)程(cheng)岸橋操作。同年(nian)，振(zhen)(zhen)華(hua)重(zhong)工(gong)還與寧波(bo)港(gang)、廈門遠(yuan)(yuan)海(hai)港(gang)合(he)(he)作，分別驗證(zheng)(zheng)了(le)在商用型場(chang)橋和(he)AGV小車上搭(da)建(jian)(jian)5G網絡(luo)的可能(neng)(neng)性。經過(guo)2年(nian)的研(yan)發及驗證(zheng)(zheng)，振(zhen)(zhen)華(hua)重(zhong)工(gong)將(jiang)率(lv)先(xian)推出基于(yu)5G的遠(yuan)(yuan)程(cheng)操控/自(zi)動化輪胎(tai)吊(diao)方案，可協(xie)助港(gang)口與當(dang)地(di)通信運(yun)(yun)營商更好(hao)地(di)達成(cheng)(cheng)無(wu)線覆(fu)蓋合(he)(he)作，建(jian)(jian)立完(wan)善(shan)的5G網絡(luo)覆(fu)蓋建(jian)(jian)設、驗收(shou)、年(nian)度檢測等。跨運(yun)(yun)車是碼(ma)頭(tou)的水平(ping)運(yun)(yun)輸工(gong)具。振(zhen)(zhen)華(hua)重(zhong)工(gong)研(yan)制了(le)自(zi)主駕駛無(wu)人跨運(yun)(yun)車（又稱智能(neng)(neng)跨運(yun)(yun)車），并于(yu)2019年(nian)3月(yue)成(cheng)(cheng)功銷往瑞典斯德哥爾(er)摩碼(ma)頭(tou)，實現了(le)中(zhong)國跨運(yun)(yun)車產品出口海(hai)外(wai)零的突破。2019年(nian)，該產品亮相(xiang)央視《機智過(guo)人》，中(zhong)國科學院(yuan)院(yuan)士(shi)梅宏高度評價(jia)：“智能(neng)(neng)跨運(yun)(yun)車代表了(le)中(zhong)國制造的一種能(neng)(neng)力，對我國未(wei)來整體的國家工(gong)業(ye)體系、信息(xi)體系的提(ti)升(sheng)，以(yi)及我國整體國家實力的提(ti)升(sheng)有著(zhu)非常(chang)重(zhong)要的作用。”
（四）優化管理體系，打好質量基礎
質量(liang)是產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)生(sheng)命(ming)，也是振(zhen)華重工港機產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)核心(xin)競(jing)爭力(li)(li)之一(yi)。為了(le)進(jin)一(yi)步(bu)管(guan)控產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)質量(liang)，振(zhen)華重工提出了(le)“不(bu)欠債(zhai)離岸(an)”的(de)質量(liang)管(guan)理(li)模式，關(guan)(guan)注全過程和(he)全生(sheng)命(ming)周期，形(xing)成“人(ren)(ren)人(ren)(ren)參與交付、人(ren)(ren)人(ren)(ren)對(dui)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)負責”的(de)良好局面，并通(tong)過質量(liang)管(guan)理(li)和(he)技術創新(xin)，持續改進(jin)，不(bu)斷為企業各相關(guan)(guan)方(fang)創造(zao)價值。此(ci)外，振(zhen)華重工持續推動精(jing)益(yi)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)，持續優化(hua)工藝，并引入信(xin)息化(hua)手段，促進(jin)研發、生(sheng)產(chan)(chan)(chan)、工藝體系進(jin)行(xing)深度融合，不(bu)斷強化(hua)“內功”，助(zhu)力(li)(li)振(zhen)華重工產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)在國(guo)際(ji)市(shi)場中站(zhan)穩腳(jiao)跟。
（五）搭建交流平臺，凝聚發展合力
振(zhen)華(hua)重(zhong)(zhong)工致力(li)于以自(zi)身的(de)品牌(pai)(pai)優勢搭建(jian)交流(liu)平臺(tai)，為“碼(ma)頭(tou)革(ge)命”凝聚發展(zhan)(zhan)合(he)力(li)，實現企(qi)業(ye)與相關方(fang)(fang)的(de)互利共贏(ying)。自(zi)2017年起，振(zhen)華(hua)重(zhong)(zhong)工進一步(bu)發揮行業(ye)引領作(zuo)用(yong)，打造碼(ma)頭(tou)智能(neng)化解決方(fang)(fang)案交流(liu)論(lun)壇品牌(pai)(pai)活動(dong)，每年在(zai)不同(tong)的(de)國家舉辦交流(liu)論(lun)壇，并邀請全球碼(ma)頭(tou)用(yong)戶、行業(ye)專家、上(shang)下游合(he)作(zuo)方(fang)(fang)等共聚一堂，探討港航(hang)產業(ye)發展(zhan)(zhan)現狀、未來發展(zhan)(zhan)趨(qu)勢以及行業(ye)前(qian)沿(yan)技術，推進港口建(jian)設、航(hang)運發展(zhan)(zhan)的(de)資(zi)源成果共享(xiang)和命運共同(tong)體構建(jian)，為全球港航(hang)業(ye)的(de)發展(zhan)(zhan)貢獻振(zhen)華(hua)力(li)量。
履責成效PART 03
助力意大利打造首個自動化碼頭
2019年(nian)12月，由(you)振華(hua)重(zhong)工參與建(jian)(jian)設(she)的(de)意(yi)大(da)利瓦(wa)多(duo)港(gang)正式投產(chan)，這(zhe)也(ye)是(shi)(shi)意(yi)大(da)利首個自(zi)(zi)動化碼(ma)頭(tou)。作為(wei)意(yi)大(da)利時隔(ge)30年(nian)的(de)新建(jian)(jian)港(gang)口，以及(ji)(ji)該國首個自(zi)(zi)動化碼(ma)頭(tou)，項目自(zi)(zi)簽約之(zhi)日便備受矚目。振華(hua)重(zhong)工為(wei)瓦(wa)多(duo)港(gang)提(ti)供(gong)了全套港(gang)機設(she)備，包括4臺岸(an)橋(qiao)、14臺自(zi)(zi)動化軌道吊(diao)、7個堆場相關設(she)備，以及(ji)(ji)全生命周期(qi)備件及(ji)(ji)維(wei)保(bao)服務(wu)。該批設(she)備還采用了振華(hua)重(zhong)工自(zi)(zi)主研發的(de)自(zi)(zi)動化系統(tong)和電控(kong)系統(tong)，這(zhe)是(shi)(shi)振華(hua)重(zhong)工電控(kong)系統(tong)首次(ci)“亮相”歐洲(zhou)自(zi)(zi)動化碼(ma)頭(tou)市場。振華(hua)重(zhong)工產(chan)品(pin)于2002年(nian)首次(ci)進入意(yi)大(da)利，此(ci)次(ci)助(zhu)力瓦(wa)多(duo)港(gang)升級(ji)后，新碼(ma)頭(tou)岸(an)線可(ke)(ke)(ke)達(da)到720米，年(nian)吞吐能(neng)力可(ke)(ke)(ke)達(da)86萬個標準箱，可(ke)(ke)(ke)停靠當前世(shi)界上最大(da)的(de)船舶，將成為(wei)中南(nan)歐的(de)“門戶港(gang)”，促進意(yi)大(da)利北(bei)部的(de)經濟(ji)發展，也(ye)將為(wei)歐洲(zhou)與非洲(zhou)、中美洲(zhou)及(ji)(ji)南(nan)美洲(zhou)等地的(de)貨物來往(wang)開辟(pi)一條“快(kuai)速通道”，助(zhu)力“一帶(dai)一路”建(jian)(jian)設(she)。
意(yi)大(da)(da)利(li)(li)對“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”倡(chang)議及中資企業的(de)貢獻給(gei)予了高度評(ping)價。利(li)(li)古(gu)里(li)亞大(da)(da)區薩沃納(na)省瓦(wa)(wa)多(duo)利(li)(li)古(gu)雷市(shi)市(shi)長(chang)莫妮卡(ka)·朱(zhu)利(li)(li)表(biao)(biao)示：“我總(zong)是說我們修的(de)是一(yi)(yi)座大(da)(da)門(men)(men)(men)，意(yi)大(da)(da)利(li)(li)北(bei)部的(de)大(da)(da)門(men)(men)(men)，也是真(zhen)正通往‘一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)’的(de)大(da)(da)門(men)(men)(men)。我認為這(zhe)樣(yang)的(de)大(da)(da)門(men)(men)(men)正意(yi)味著機(ji)遇。”意(yi)大(da)(da)利(li)(li)港口協會主席、的(de)里(li)雅斯特港港務(wu)局長(chang)澤(ze)諾(nuo)·達戈(ge)斯蒂諾(nuo)表(biao)(biao)示：“意(yi)中兩國在(zai)瓦(wa)(wa)多(duo)港的(de)出色合作(zuo)起到了很(hen)好的(de)示范作(zuo)用(yong)。意(yi)大(da)(da)利(li)(li)要抓住機(ji)遇，同‘一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)’倡(chang)議更好地實現(xian)對接。”瓦(wa)(wa)多(duo)碼頭控股公(gong)司總(zong)經理保羅·科奈多(duo)表(biao)(biao)示：“中國企業帶來的(de)先進設備(bei)和運(yun)營系統為意(yi)大(da)(da)利(li)(li)建設首個自動化(hua)碼頭提供了強大(da)(da)的(de)技術(shu)支撐。”
展望PART 04
智(zhi)慧(hui)港(gang)口(kou)(kou)是智(zhi)慧(hui)技(ji)術在(zai)港(gang)口(kou)(kou)領域的(de)(de)深度(du)應用，隨(sui)著物聯網、云(yun)計算、大數據(ju)及移動互聯網、智(zhi)能(neng)(neng)感知、人工智(zhi)能(neng)(neng)等(deng)新一(yi)代信息技(ji)術的(de)(de)引入，港(gang)口(kou)(kou)各類資(zi)源要素將實現(xian)無縫連(lian)接(jie)，最(zui)終實現(xian)智(zhi)能(neng)(neng)、高效(xiao)、安全、便捷、綠(lv)色發(fa)展的(de)(de)現(xian)代化港(gang)口(kou)(kou)形(xing)態。
未來(lai)，振華重(zhong)工將持(chi)(chi)續(xu)加強海外自(zi)動(dong)化碼頭(tou)市場開拓，注(zhu)重(zhong)產(chan)品輸(shu)出和(he)技(ji)(ji)術(shu)輸(shu)出，持(chi)(chi)續(xu)助(zhu)力(li)(li)國家“一帶(dai)一路”建(jian)設；基(ji)(ji)于(yu)在建(jian)的廣州南(nan)沙四(si)期(qi)自(zi)動(dong)化碼頭(tou)項(xiang)目，持(chi)(chi)續(xu)探(tan)索(suo)無人(ren)駕駛智能導引車IGV等新(xin)(xin)技(ji)(ji)術(shu)新(xin)(xin)產(chan)品的研發(fa)，助(zhu)力(li)(li)粵港(gang)澳大(da)灣區建(jian)設；繼續(xu)布(bu)局“新(xin)(xin)基(ji)(ji)建(jian)”，將圍繞5G技(ji)(ji)術(shu)及應(ying)用(yong)場景進(jin)(jin)行(xing)驗證，推出更(geng)豐富的基(ji)(ji)于(yu)5G技(ji)(ji)術(shu)的港(gang)口應(ying)用(yong)解(jie)決(jue)(jue)方案，攜手(shou)行(xing)業伙伴共同推進(jin)(jin)5G技(ji)(ji)術(shu)的應(ying)用(yong)發(fa)展，幫助(zhu)更(geng)多(duo)的港(gang)口實現全(quan)面(mian)感知、智能決(jue)(jue)策、自(zi)主(zhu)裝卸、全(quan)程(cheng)參與的全(quan)新(xin)(xin)運(yun)營模式，為“交通強國”建(jian)設發(fa)揮積(ji)極作用(yong)。
【責(ze)任編輯：李沐霖】
