文章來源：中國船舶集團有限公司 發布時間：2022-01-13
摘要：中國(guo)船舶集團有限公司（以下簡稱(cheng)“中國(guo)船舶集團”）以承接超大(da)(da)型集裝(zhuang)箱船為契機，著力(li)攻(gong)克長期以來制約我(wo)國(guo)船舶工業發(fa)展的發(fa)動機難題，成功研制出世(shi)界(jie)最(zui)大(da)(da)船用雙燃料低(di)速柴油機，有力(li)推動我(wo)國(guo)船舶工業產業鏈、供應鏈安全發(fa)展。
關鍵詞：船(chuan)用雙燃料低速柴(chai)油(you)機 Win GD 超(chao)大型集裝箱船(chuan)
背景PART 01
船(chuan)(chuan)用(yong)低(di)速柴油(you)(you)機是船(chuan)(chuan)舶的(de)“心(xin)臟(zang)”，其重大技術進步和性能(neng)提升，對船(chuan)(chuan)型研發(fa)(fa)乃至船(chuan)(chuan)舶行(xing)業(ye)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)影響深遠。近年(nian)來，國際海事(shi)(shi)界組織（IMO）對大型遠洋船(chuan)(chuan)舶排放要求(qiu)日(ri)益嚴(yan)格，船(chuan)(chuan)用(yong)低(di)速柴油(you)(you)機越(yue)來越(yue)朝著綠色環保、低(di)碳節能(neng)方向(xiang)發(fa)(fa)展(zhan)。中國船(chuan)(chuan)舶集團積(ji)極適應國際海事(shi)(shi)發(fa)(fa)展(zhan)趨勢，主動回應船(chuan)(chuan)東(dong)訴求(qiu)，積(ji)極開(kai)展(zhan)雙燃料低(di)速柴油(you)(you)機研發(fa)(fa)，在滿(man)足客戶(hu)需求(qiu)的(de)同時(shi)，著力突破我國船(chuan)(chuan)舶工業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)瓶頸。
責任行動PART 02
（一）開展海外收購，彌補發展短板
一(yi)直以來，船(chuan)用發動機(ji)研發能力缺(que)乏是我(wo)國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)工(gong)(gong)業(ye)發展的(de)(de)(de)(de)一(yi)大(da)短板。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)集(ji)團作為我(wo)國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)工(gong)(gong)業(ye)的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)家隊(dui)、主力軍，一(yi)直致力于彌補這一(yi)短板。2008年(nian)(nian)(nian)國(guo)(guo)際金融危機(ji)暴發后，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)集(ji)團抓住當時(shi)全球(qiu)兩大(da)船(chuan)用低(di)速(su)(su)柴(chai)(chai)(chai)油(you)機(ji)寡頭（德國(guo)(guo)曼(man)恩和(he)芬蘭(lan)(lan)瓦(wa)(wa)錫(xi)(xi)蘭(lan)(lan)，占據全球(qiu)95%以上市(shi)場份(fen)額）之(zhi)一(yi)的(de)(de)(de)(de)瓦(wa)(wa)錫(xi)(xi)蘭(lan)(lan)低(di)速(su)(su)柴(chai)(chai)(chai)油(you)機(ji)業(ye)務陷(xian)入經營困境(jing)的(de)(de)(de)(de)“窗口(kou)期”，于2015年(nian)(nian)(nian)1月成(cheng)功收(shou)購瓦(wa)(wa)錫(xi)(xi)蘭(lan)(lan)低(di)速(su)(su)柴(chai)(chai)(chai)油(you)機(ji)業(ye)務70%股權（后又(you)于2016年(nian)(nian)(nian)6月實(shi)現100%控制），使我(wo)國(guo)(guo)一(yi)舉(ju)獲得歐洲百年(nian)(nian)(nian)船(chuan)用低(di)速(su)(su)柴(chai)(chai)(chai)油(you)機(ji)發展積累(lei)的(de)(de)(de)(de)海量工(gong)(gong)程試驗數據庫和(he)專(zhuan)(zhuan)利(li)技(ji)術(shu)，跨越式提升(sheng)了(le)我(wo)國(guo)(guo)船(chuan)用低(di)速(su)(su)柴(chai)(chai)(chai)油(you)機(ji)自主研發能力，推動我(wo)國(guo)(guo)由(you)多(duo)年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)船(chuan)用低(di)速(su)(su)機(ji)柴(chai)(chai)(chai)油(you)機(ji)專(zhuan)(zhuan)利(li)引(yin)進國(guo)(guo)躍(yue)升(sheng)為專(zhuan)(zhuan)利(li)擁有國(guo)(guo)和(he)技(ji)術(shu)輸出(chu)國(guo)(guo)。
中國船(chuan)舶(bo)集(ji)團成(cheng)功(gong)收(shou)購(gou)瓦錫蘭低速柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)業務(wu)后，將其更(geng)名(ming)為Win GD，并將其納入(ru)國家船(chuan)用(yong)低速柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)創新(xin)工程(cheng)和(he)自身動力研(yan)發(fa)制(zhi)造體(ti)系(xi)。通過幾年的(de)(de)努(nu)力，Win GD形成(cheng)了(le)較為完(wan)善的(de)(de)研(yan)發(fa)體(ti)系(xi)，建成(cheng)了(le)新(xin)一代船(chuan)用(yong)低速柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)關(guan)鍵(jian)研(yan)發(fa)設(she)施，船(chuan)用(yong)低速柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)全球市場份(fen)額由收(shou)購(gou)初期的(de)(de)10%左右(you)提升(sheng)到(dao)2019年的(de)(de)36%（其中雙(shuang)燃(ran)料低速柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)市場份(fen)額達到(dao)70%），為開展(zhan)新(xin)的(de)(de)船(chuan)用(yong)低速柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)研(yan)發(fa)奠(dian)定了(le)良好基礎(chu)。
（二）以訂單為牽引，勇于創新突破
近年(nian)(nian)來(lai)，綠(lv)(lv)(lv)色發展成(cheng)為(wei)全(quan)球海事(shi)業發展的一(yi)個重(zhong)要(yao)(yao)方向(xiang)。綠(lv)(lv)(lv)色節(jie)能、低碳環保型(xing)(xing)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)成(cheng)為(wei)國(guo)際(ji)主流船(chuan)(chuan)(chuan)東(dong)的不二(er)選擇。2017年(nian)(nian)，全(quan)球頂級船(chuan)(chuan)(chuan)東(dong)法(fa)國(guo)達(da)飛(fei)海運(yun)集團（以(yi)(yi)下簡稱“達(da)飛(fei)海運(yun)”）在中(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)集團所屬滬(hu)東(dong)中(zhong)(zhong)華和江南(nan)造船(chuan)(chuan)(chuan)訂(ding)造了9艘2萬箱級以(yi)(yi)上超(chao)大型(xing)(xing)集裝箱船(chuan)(chuan)(chuan)，并(bing)要(yao)(yao)求使用(yong)液(ye)化天然(ran)氣(qi)（LNG）作為(wei)主要(yao)(yao)燃料(liao)。該型(xing)(xing)超(chao)大型(xing)(xing)集裝箱船(chuan)(chuan)(chuan)是當(dang)時世界載箱量最大、最先(xian)進、最綠(lv)(lv)(lv)色環保的集裝箱船(chuan)(chuan)(chuan)，確定配備(bei)中(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)集團自主研(yan)發的雙燃料(liao)船(chuan)(chuan)(chuan)用(yong)低速機(ji)12X92DF（以(yi)(yi)下稱“92DF”或“Win GD X92DF”）。
Win GD X92DF發布儀式
達飛海運2.3萬(wan)箱(xiang)集裝箱(xiang)船選用(yong)(yong)的(de)(de)(de)92DF主機(ji)(ji)是(shi)(shi)全球(qiu)首制(zhi)最(zui)大(da)功(gong)率的(de)(de)(de)雙燃料低(di)速柴油機(ji)(ji)，該(gai)主機(ji)(ji)是(shi)(shi)Win GD低(di)壓雙燃料技術在超大(da)功(gong)率低(di)速機(ji)(ji)上的(de)(de)(de)首次應用(yong)(yong)，同(tong)時采用(yong)(yong)了自主研(yan)發的(de)(de)(de)新一代WiCE控制(zhi)系(xi)統，該(gai)系(xi)統可通(tong)過大(da)量的(de)(de)(de)數據采集和(he)分析(xi)處(chu)理(li)，實現船舶和(he)主機(ji)(ji)的(de)(de)(de)智能化(hua)運營。
客(ke)觀上講，由(you)于在(zai)船(chuan)用低(di)速(su)柴油機(ji)(ji)研(yan)發(fa)方面基礎較為薄(bo)弱，要(yao)研(yan)制92DF主(zhu)機(ji)(ji)的難度非常大。但(dan)對于中(zhong)國船(chuan)舶(bo)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)而言，成功研(yan)制這款主(zhu)機(ji)(ji)，不僅是滿足客(ke)戶(hu)需求(qiu)(qiu)的要(yao)求(qiu)(qiu)，而且也是集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)公司(si)提(ti)升自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)能力，實現自(zi)主(zhu)可控的重要(yao)途(tu)徑。為此，集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)公司(si)黨(dang)組高度重視，從Win GD和(he)所屬上海中(zhong)船(chuan)三井造船(chuan)柴油機(ji)(ji)有限公司(si)（以下簡稱“中(zhong)船(chuan)三井”）抽調(diao)優勢技術(shu)人才組成攻關(guan)團(tuan)(tuan)(tuan)隊，并在(zai)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)層(ceng)面成立項(xiang)目工(gong)作協(xie)調(diao)組統籌推進研(yan)制工(gong)作。
（三）匯聚各方力量，著力集智攻關
中(zhong)國船(chuan)(chuan)舶集團堅持(chi)用(yong)開放合作(zuo)，廣泛調動各(ge)方(fang)資(zi)源，集中(zhong)各(ge)方(fang)智慧開展(zhan)技術攻關。作(zuo)為(wei)研發(fa)項目實施主體(ti)的Win GD和(he)中(zhong)船(chuan)(chuan)三井更(geng)是投入(ru)精(jing)銳力(li)量開展(zhan)攻關。自接到研制任務起，Win GD及(ji)中(zhong)船(chuan)(chuan)三井對此案就高度(du)重視(shi)，雙(shuang)方(fang)以“月(yue)會”的方(fang)式(shi)，每月(yue)定期討(tao)論在(zai)研發(fa)和(he)制造(zao)92DF雙(shuang)燃(ran)料主機時(shi)的需要注意(yi)的要點、遇(yu)到的難點以及(ji)時(shi)間截點，群策群力(li)，用(yong)心(xin)造(zao)機。
集團(tuan)(tuan)公司領(ling)導(dao)也(ye)親自參與該(gai)型主(zhu)(zhu)機建(jian)(jian)造(zao)的月(yue)度討論會議，實時掌握(wo)進度，了解實際(ji)生產(chan)建(jian)(jian)造(zao)過程中(zhong)(zhong)的重點難點，并參與指(zhi)導(dao)工(gong)作。Win GD更是動用了其全球的研發團(tuan)(tuan)隊來(lai)(lai)保障92DF機的技術支(zhi)持(chi)，同時，Win GD在瑞士和韓(han)國的建(jian)(jian)造(zao)專家(jia)(jia)也(ye)都不(bu)遺余力，參與到92DF的現(xian)場(chang)調試中(zhong)(zhong)來(lai)(lai)。主(zhu)(zhu)機反復調試期間，科研團(tuan)(tuan)隊及現(xian)場(chang)工(gong)作人員(yuan)常(chang)常(chang)通宵達旦，連軸工(gong)作，大家(jia)(jia)心往(wang)一處(chu)想，勁往(wang)一處(chu)使(shi)，不(bu)論遇到何(he)種失敗或挫折，不(bu)氣餒(nei)不(bu)放棄(qi)，積(ji)極(ji)面對逐一排查(cha)，分各擊(ji)破。
與(yu)此(ci)同時，項(xiang)目組(zu)還不(bu)斷強化與(yu)船(chuan)(chuan)東、船(chuan)(chuan)級社(she)的溝通(tong)合作。在92DF開(kai)(kai)發(fa)(fa)過程(cheng)中(zhong)(zhong)，Win GD與(yu)船(chuan)(chuan)東及BV（法國船(chuan)(chuan)級社(she)）的技(ji)術(shu)專(zhuan)(zhuan)家(jia)組(zu)成了專(zhuan)(zhuan)門的技(ji)術(shu)專(zhuan)(zhuan)家(jia)組(zu)，共同面對問題(ti)、討論問題(ti)、解決問題(ti)，使(shi)開(kai)(kai)發(fa)(fa)過程(cheng)中(zhong)(zhong)遇到(dao)的技(ji)術(shu)難(nan)題(ti)透(tou)明化，最大程(cheng)度上獲(huo)得了船(chuan)(chuan)東及船(chuan)(chuan)級社(she)的理(li)解與(yu)認可。
在對(dui)92DF進(jin)行型(xing)式(shi)認可(ke)的(de)(de)過(guo)程中(zhong)，船(chuan)級社(she)BV在認證(zheng)階段的(de)(de)每個關鍵階段，都(dou)動員(yuan)了(le)其全球(qiu)發(fa)動機(ji)專家團隊，并采用漸進(jin)式(shi)的(de)(de)型(xing)式(shi)認證(zheng)試驗(yan)，經過(guo)不斷努力(li)，92DF雙燃(ran)料發(fa)動機(ji)在每次試驗(yan)中(zhong)都(dou)有顯著的(de)(de)進(jin)步和改善，最終(zhong)(zhong)實現了(le)以天然氣(qi)為燃(ran)料滿負荷運行，最終(zhong)(zhong)順(shun)利通過(guo)BV型(xing)式(shi)認可(ke)。同(tong)時在核(he)心的(de)(de)缸套(tao)運行可(ke)靠性問(wen)(wen)題(ti)解決過(guo)程中(zhong)，中(zhong)國船(chuan)舶集團主動加強與(yu)國內(nei)(nei)船(chuan)舶領域內(nei)(nei)外研發(fa)機(ji)構(gou)的(de)(de)協同(tong)合作，共同(tong)開展原因分析，制定試驗(yan)方案，推進(jin)了(le)問(wen)(wen)題(ti)的(de)(de)最終(zhong)(zhong)解決。
履責成效PART 03
2020年5月26日，由(you)中(zhong)國(guo)船舶集團自主研(yan)發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)目前世界最(zui)大船用(yong)雙燃(ran)料(liao)低速機(ji)WinGD X92DF正式向全(quan)球發(fa)(fa)(fa)布(bu)。該(gai)機(ji)集大功率(lv)、智能控制(zhi)、綠(lv)色環保(bao)于(yu)一體，以優異(yi)的(de)(de)性能和排放(fang)指標引領世界同(tong)類(lei)型發(fa)(fa)(fa)動機(ji)，在任何工(gong)況(kuang)下可以實(shi)現燃(ran)料(liao)品種的(de)(de)動態轉換，單(dan)機(ji)功率(lv)可達63840千(qian)瓦(wa)，在燃(ran)用(yong)天(tian)然氣時(shi)，二(er)氧化(hua)碳、氮氧化(hua)物、硫(liu)氧化(hua)物和PM顆粒(li)排放(fang)比傳統燃(ran)油發(fa)(fa)(fa)動機(ji)分(fen)別(bie)降低20%、85%、99%和98%。該(gai)機(ji)的(de)(de)成功研(yan)制(zhi)和發(fa)(fa)(fa)布(bu)，表明中(zhong)國(guo)船舶集團順應全(quan)球海事業(ye)綠(lv)色節能、低碳環保(bao)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)趨勢、服務客(ke)戶(hu)需求取得了(le)里程碑意(yi)義(yi)的(de)(de)進展(zhan)，也標志著我國(guo)船舶工(gong)業(ye)動力裝備(bei)自主研(yan)制(zhi)水(shui)平實(shi)現新(xin)的(de)(de)突破(po)，對于(yu)推動我國(guo)船舶工(gong)業(ye)產(chan)業(ye)鏈、供應鏈安全(quan)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)具有重(zhong)要意(yi)義(yi)。
同時，WinGD X92DF的成功研制也產生了(le)良好的市場效(xiao)應，目前為止，WinGD已獲(huo)得(de)了(le)將近20個X92DF訂(ding)單(dan)，另有多個項(xiang)目正在(zai)洽(qia)談中。
Win GD X92DF主機
展望PART 04
中國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶集團將以此(ci)次(ci)船(chuan)(chuan)(chuan)用(yong)雙燃料低速柴油(you)機(ji)的成功(gong)研(yan)制和(he)發布為契機(ji)，不斷強化隊(dui)伍建設，加快形(xing)成積(ji)更加安全可控、高(gao)效協(xie)同的研(yan)發體(ti)系(xi)，極拓展(zhan)該型機(ji)在LNG（液化天然(ran)氣）船(chuan)(chuan)(chuan)、油(you)船(chuan)(chuan)(chuan)、散貨船(chuan)(chuan)(chuan)等(deng)各類綠(lv)色環保型船(chuan)(chuan)(chuan)舶上的應用(yong)，不斷向船(chuan)(chuan)(chuan)用(yong)動(dong)力裝(zhuang)備更尖端領域發展(zhan)，在不斷滿足客戶(hu)需求、持(chi)續(xu)推(tui)動(dong)全球海事業(ye)綠(lv)色低碳發展(zhan)的同時，推(tui)動(dong)我國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶工業(ye)產業(ye)鏈、供應鏈更加安全地發展(zhan)。
【責任編輯：李沐霖】
