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近日(ri)，隨著(zhu)“Maersk Kotka”輪首靠意大(da)利瓦多集裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭（Vado Gateway Terminal），標志著(zhu)“新(xin)絲綢之(zhi)路”海上終點站之(zhi)一(yi)、山東(dong)(dong)港口青島(dao)港參與投資(zi)與建設運營的(de)第一(yi)個海外股權投資(zi)項目(mu)—意大(da)利瓦多集裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭正式投入商業運營。這是(shi)山東(dong)(dong)港口發揮(hui)集裝(zhuang)箱(xiang)業務優(you)勢，助力“一(yi)帶一(yi)路”建設、加快國際化發展步伐的(de)最新(xin)成果。

瓦多(duo)集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)是意(yi)(yi)大(da)利第一個半自動(dong)化碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)，也是意(yi)(yi)大(da)利最先(xian)進的(de)集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)。碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)岸(an)線(xian)長700米，泊位吃(chi)水深度17.25米，整體規劃配備5臺岸(an)橋(qiao)、21臺場橋(qiao)，堆場和道口(kou)采用自動(dong)化操作(zuo)(zuo)系(xi)統，設計年(nian)吞吐能力90萬TEU。目前投(tou)產試(shi)運(yun)營(ying)的(de)集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)一期，岸(an)線(xian)長450米，碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)前沿配有4臺岸(an)吊、14臺場橋(qiao)。為滿足瓦多(duo)集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)操作(zuo)(zuo)人(ren)員培訓需求與生產運(yun)營(ying)管理，山(shan)東港(gang)(gang)口(kou)青島(dao)港(gang)(gang)先(xian)后選(xuan)派4名管理與技術(shu)人(ren)員參(can)與到(dao)(dao)項目中，充分傳承發揚青島(dao)港(gang)(gang)人(ren)的(de)拼搏精神，對瓦多(duo)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)的(de)商(shang)業運(yun)營(ying)起(qi)到(dao)(dao)了關鍵(jian)支撐(cheng)作(zuo)(zuo)用。

據了解，“Maersk Kotka”輪集裝(zhuang)箱(xiang)最大裝(zhuang)載量(liang)6418TEU，是馬(ma)士基航(hang)運(yun)往返于地中海南歐地區、中東地區和(he)印(yin)度(du)的(de)ME2航(hang)線。該航(hang)線成(cheng)熟運(yun)行后(hou)，每艘(sou)次預計箱(xiang)量(liang)約2500標準箱(xiang)，每周(zhou)掛靠瓦多集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭1艘(sou)次。

面向未來(lai)，山東(dong)港口(kou)將積極融入、服務(wu)“一(yi)帶一(yi)路”倡議，以瓦多(duo)碼(ma)頭投入商業(ye)運營為(wei)契機，堅持東(dong)西雙向互(hu)濟，陸海(hai)內(nei)外聯動，拓展全(quan)(quan)球化視野，發(fa)揮一(yi)體化資源優勢(shi)，在(zai)瓦多(duo)碼(ma)頭、阿布(bu)扎比碼(ma)頭等(deng)海(hai)外項目成功(gong)合作的(de)(de)基礎上(shang)，聯手(shou)更多(duo)重(zhong)量級合作伙伴(ban)進行全(quan)(quan)球港口(kou)建設運營落子布(bu)局，成為(wei)世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)的(de)(de)物流(liu)樞紐港、金(jin)融貿易(yi)港、產(chan)城(cheng)融合港、郵輪文旅港、智(zhi)慧(hui)綠色港，努力擘(bo)畫山東(dong)港口(kou)“港通四海(hai)、陸聯八方，口(kou)碑天下、輝映全(quan)(quan)球”的(de)(de)發(fa)展愿景(jing)，加(jia)快建設世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)的(de)(de)海(hai)洋(yang)港口(kou)。

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