文(wen)章來源(yuan)：中國東方航空集(ji)團(tuan)有限(xian)公司 發布時間：2020-12-20
澳(ao)門(men)回歸祖國20年(nian)來(lai)，在經(jing)濟、文化(hua)、社會等方(fang)方(fang)面面與內(nei)地聯系日(ri)益緊密(mi)。東航(hang)(hang)(hang)作為(wei)中(zhong)國三大國有航(hang)(hang)(hang)空企業(ye)之一，多年(nian)來(lai)不斷拓(tuo)展內(nei)地與澳(ao)門(men)間的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)線(xian)網絡，持續(xu)深(shen)耕澳(ao)門(men)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空市場，已是(shi)澳(ao)門(men)機場運力占(zhan)比最大的(de)(de)內(nei)地航(hang)(hang)(hang)空公司。近十(shi)年(nian)來(lai)，東航(hang)(hang)(hang)澳(ao)門(men)航(hang)(hang)(hang)線(xian)累計(ji)承(cheng)運旅客266余(yu)萬(wan)人，累計(ji)執行航(hang)(hang)(hang)班(ban)2.2萬(wan)余(yu)班(ban)次，目前直飛上海、西安、南(nan)京、無錫等城市，每周近106個航(hang)(hang)(hang)班(ban)，并通(tong)過東航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)上海樞紐(niu)、西安樞紐(niu)輻射全國，為(wei)內(nei)地與澳(ao)門(men)開展深(shen)入的(de)(de)經(jing)貿文化(hua)交流架起了便捷的(de)(de)空中(zhong)橋梁(liang)。
早在(zai)澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)回歸前(qian)夕(xi)，現為(wei)東(dong)航(hang)子公司的(de)(de)上(shang)海(hai)航(hang)空就首(shou)次開辟了(le)(le)南(nan)京至澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)航(hang)線，同年8月改為(wei)上(shang)海(hai)始發直飛澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)，獨樹一幟的(de)(de)“家庭式溫馨服(fu)務”頗受旅客好評，獲得(de)了(le)(le)澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)機場通航(hang)后(hou)首(shou)個(ge)(ge)“最佳客戶”的(de)(de)榮譽稱號。此后(hou)在(zai)2007年和(he)(he)2011年之(zhi)間，東(dong)航(hang)、上(shang)航(hang)開通了(le)(le)上(shang)海(hai)浦東(dong)-澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)和(he)(he)上(shang)海(hai)虹橋-澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)航(hang)線；2012年9月，東(dong)航(hang)在(zai)之(zhi)前(qian)專人派駐的(de)(de)基礎上(shang)，升(sheng)級成(cheng)立澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)營(ying)業部(bu)，更好地(di)促進東(dong)航(hang)在(zai)澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)的(de)(de)業務運(yun)營(ying)和(he)(he)服(fu)務保障工(gong)作的(de)(de)全(quan)面拓展。如今，東(dong)航(hang)每周有64個(ge)(ge)航(hang)班(ban)往返上(shang)海(hai)-澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)，為(wei)滬澳(ao)(ao)(ao)兩地(di)間人員出行往來提供(gong)了(le)(le)更為(wei)便捷的(de)(de)選擇。
不(bu)僅僅是上(shang)海，在2019年3月東航還開通(tong)(tong)了澳(ao)門(men)-西安、澳(ao)門(men)-無錫直飛航線(xian)，借(jie)助東航的航線(xian)網絡實(shi)現更大范圍的輻(fu)射，以每(mei)日一班的頻(pin)率將澳(ao)門(men)和更多的內地城市緊(jin)密連通(tong)(tong)起來。
近年來(lai)，澳門(men)作為粵港澳大灣(wan)區核心(xin)城(cheng)市之(zhi)一，旅(lv)游服(fu)務(wu)(wu)等(deng)產(chan)業蓬勃發展，大量慕名(ming)而(er)來(lai)的(de)國(guo)內(nei)外旅(lv)客帶動了澳門(men)地(di)區航(hang)(hang)(hang)空需求(qiu)日趨上升(sheng)(sheng)。澳門(men)與內(nei)地(di)各大城(cheng)市航(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)先后開通(tong)運營(ying)，不(bu)僅對東(dong)航(hang)(hang)(hang)在地(di)區航(hang)(hang)(hang)線(xian)市場的(de)戰(zhan)略規劃有著(zhu)至關重要的(de)影響(xiang)，有效提升(sheng)(sheng)了東(dong)航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)班產(chan)品結構(gou)多樣(yang)化，更(geng)是逐步豐富與完善了澳門(men)地(di)區的(de)航(hang)(hang)(hang)線(xian)網絡構(gou)成，通(tong)過高頻(pin)次(ci)、大范圍的(de)航(hang)(hang)(hang)班運輸，使澳門(men)與內(nei)地(di)間的(de)人員(yuan)交流來(lai)往更(geng)加便捷，經濟文(wen)化聯系更(geng)加緊(jin)密。東(dong)航(hang)(hang)(hang)服(fu)務(wu)(wu)澳門(men)并見證著(zhu)澳門(men)回歸(gui)祖國(guo)懷抱20年來(lai)繁榮發展。
在(zai)(zai)提升航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)運(yun)輸能力的同(tong)時(shi)，東(dong)航(hang)(hang)采(cai)取了一系列措施優(you)(you)化航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)服務(wu)質量。早(zao)在(zai)(zai)2011年，東(dong)航(hang)(hang)上海虹橋-澳門航(hang)(hang)線(xian)開通時(shi)，東(dong)航(hang)(hang)就對虹橋機場的澳門航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)值機服務(wu)進行了改進，專(zhuan)門設(she)計(ji)制(zhi)作了“中英(ying)日”和(he)(he)“中英(ying)韓”不同(tong)語言版(ban)本的優(you)(you)先(xian)登(deng)機和(he)(he)按(an)序登(deng)機引導牌(pai)，結合不同(tong)的登(deng)機階段提供預先(xian)廣播(bo)、優(you)(you)先(xian)登(deng)機廣播(bo)、按(an)序登(deng)機廣播(bo)、最后登(deng)機廣播(bo)的登(deng)機口(kou)小廣播(bo)服務(wu)，避免旅(lv)客登(deng)機時(shi)客艙內發生(sheng)擁(yong)擠(ji)。而在(zai)(zai)2019年10月，東(dong)航(hang)(hang)還在(zai)(zai)澳門機場優(you)(you)化傳(chuan)統值機程序，啟用(yong)無間隙(xi)公共柜臺模(mo)式(shi)，讓(rang)乘(cheng)坐東(dong)航(hang)(hang)航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)的旅(lv)客，無論何時(shi)都可以在(zai)(zai)澳門機場辦理值機和(he)(he)托運(yun)行李的手續。
如今，一(yi)個個東航航班(ban)已然成了(le)內地(di)和澳(ao)(ao)門之間的“空中橋梁”，為澳(ao)(ao)門發揮粵港澳(ao)(ao)大灣區區域發展核心引擎(qing)作(zuo)用提(ti)供著有力支持。
【責任編輯：趙(zhao)藝涵】
