文章來源：中國交通建設集團有(you)限公司 發布時(shi)間：2020-12-20
2018年(nian)10月(yue)24日，港(gang)珠澳大橋正(zheng)式通車。此前(qian)，作(zuo)為連接粵港(gang)澳三地的重要(yao)基礎(chu)設施，港(gang)珠澳大橋澳門(men)口岸建設項(xiang)目眾望所歸，獲(huo)(huo)得社會和媒體的高度評價(jia)，榮獲(huo)(huo)“中(zhong)國(guo)交(jiao)建2017年(nian)度海外(wai)協作(zuo)獎”“ENR優秀(xiu)機場手(shou)口岸項(xiang)目建獎”“中(zhong)國(guo)交(jiao)建優秀(xiu)青年(nian)突(tu)擊隊”“中(zhong)國(guo)港(gang)灣項(xiang)目管理獎”“2017年(nian)度工(gong)程建設行業互聯網發(fa)展最佳實踐案(an)例”“中(zhong)國(guo)海外(wai)優秀(xiu)營(ying)地獎”“警民共建示范單(dan)位”等多個獎項(xiang)。
榮譽(yu)的(de)(de)背后，從來依靠的(de)(de)都是(shi)不懈(xie)奮斗(dou)。由于種(zhong)種(zhong)原因，當澳(ao)門(men)政府(fu)明確中國港(gang)灣為(wei)項目(mu)總承建(jian)方時(shi)，留給(gei)建(jian)設者的(de)(de)時(shi)間(jian)僅有(you)371天。要在一(yi)年多的(de)(de)時(shi)間(jian)里，完成正(zheng)常情況下三年的(de)(de)工(gong)程量，如何才能(neng)保證安全和(he)質量，組(zu)織上萬名工(gong)人有(you)條不紊(wen)連續(xu)作業？答案就(jiu)是(shi)“5+2”“白(bai)加黑(hei)”，二(er)十四(si)小時(shi)不停工(gong)連續(xu)作業，項目(mu)高峰期在場工(gong)人達一(yi)萬二(er)千(qian)人之多，中港(gang)澳(ao)門(men)振華黨委書記、副(fu)總經理趙玉喜曾這樣介紹。
“工(gong)(gong)(gong)期極短，施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)空間(jian)有(you)限，組織、協調壓力大，目(mu)標要(yao)求非常高，我(wo)們所(suo)有(you)工(gong)(gong)(gong)序、分(fen)項(xiang)工(gong)(gong)(gong)程都(dou)要(yao)做(zuo)萬(wan)全(quan)準備，任何(he)一(yi)個環節出(chu)問(wen)題，項(xiang)目(mu)都(dou)不可能完成。”澳(ao)門口(kou)岸(an)項(xiang)目(mu)總監(jian)蘇博(bo)這樣概括說。這些難(nan)點一(yi)一(yi)體現在四航(hang)局(ju)所(suo)負責的(de)市政及(ji)配套工(gong)(gong)(gong)程標段——23萬(wan)平方米路面、53座(zuo)單體、6座(zuo)橋(qiao)、1座(zuo)下(xia)沉式隧道、境內上落客區及(ji)輕軌(gui)站平臺(tai)，涉及(ji)道路、橋(qiao)梁(liang)、隧道、房(fang)建等16個專業，交叉施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)覆蓋率(lv)高達90%，有(you)效施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)時間(jian)只有(you)半(ban)年。
“工期最少(shao)需要36個月，給(gei)我們(men)的施(shi)工高峰期卻僅(jin)5個月，非(fei)常緊張。”四(si)航局項目經理(li)徐洪華深知(zhi)挑(tiao)戰巨大(da)。事實上(shang)，四(si)航建設者還將遭遇前所(suo)未有的其他(ta)困難：場地極端(duan)缺乏，相鄰單位(wei)界面碰撞多(duo)，交叉作業安(an)全(quan)風(feng)(feng)險高，設計變(bian)更多(duo)，材料采購(gou)量大(da)，甚(shen)至暴(bao)雨(yu)、臺(tai)風(feng)(feng)也時(shi)刻考(kao)驗他(ta)們(men)。
如何在越(yue)發緊張的(de)(de)時間(jian)里，后發先至，實現(xian)“彎(wan)道(dao)超(chao)車”，項(xiang)目(mu)部把(ba)目(mu)光(guang)聚焦(jiao)在了(le)BIM管理系統，以便有效解決(jue)各標(biao)段之(zhi)間(jian)駁接(jie)、專業之(zhi)間(jian)碰(peng)撞問題(ti)。BIM小組要在2017年5月前(qian)完成所有任務，3月初至5月初變(bian)得最為(wei)忙碌。狹(xia)小的(de)(de)辦公室內，深夜仍(reng)是燈(deng)火通明(ming)，一(yi)幕幕“大(da)戲”正(zheng)不斷上(shang)演(yan)，而劇情正(zheng)是對現(xian)實施工(gong)情況進行(xing)反復推演(yan)。4月底，1226個存在干涉(she)的(de)(de)點位“校正(zheng)完畢”，輔(fu)助(zhu)完成機電(dian)CSD（綜合管線(xian)圖(tu)）圖(tu)共計總面積3.2萬平方米、市政CSD圖(tu)共計總面積115.3萬平方米，為(wei)工(gong)程提(ti)前(qian)完工(gong)提(ti)供支持。
進入(ru)8月(yue)，二十多座單體陸續封頂，橋梁(liang)樁(zhuang)基礎全部完成，上落客平(ping)臺(tai)及隧道工程有序(xu)推進，一場(chang)臺(tai)風(feng)卻不期而至。8月(yue)23日，疊加天(tian)文大潮的年度最強臺(tai)風(feng)“天(tian)鴿”攜雷霆之勢奔向珠澳兩地。在15級狂風(feng)侵襲下(xia)，珠澳人(ren)工島頓時一片狼藉(jie)。“天(tian)鴿”剛過，“帕卡”又來襲，接連的打擊讓所有人(ren)都倍感煎熬。
承擔最(zui)多(duo)建(jian)設任務的(de)四航局受災也(ye)(ye)最(zui)為嚴重(zhong)(zhong)，項(xiang)目(mu)主(zhu)營(ying)地、三(san)個分營(ying)地無一幸免。項(xiang)目(mu)部重(zhong)(zhong)整旗鼓，著手(shou)重(zhong)(zhong)建(jian)家園。他們(men)全員上陣，吃干糧(liang)，喝桶裝水，頂著烈日和三(san)四十度的(de)高(gao)溫重(zhong)(zhong)建(jian)自救。“營(ying)區板材中(zhong)夾雜石棉纖維，讓人渾身(shen)發癢，有些員工(gong)喉嚨(long)腫了，整夜咳嗽，但也(ye)(ye)不退縮。七天時(shi)(shi)間，我們(men)就實現從重(zhong)(zhong)建(jian)到恢復生產(chan)，五天就建(jian)起新營(ying)區，四航人的(de)凝聚力和戰斗力在這(zhe)時(shi)(shi)候(hou)表現得尤(you)為明顯。這(zhe)幫兄弟真棒！”項(xiang)目(mu)書記吳亮說道。
上(shang)落(luo)(luo)客平(ping)(ping)(ping)臺和輕(qing)軌站占地面積約4萬平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，是(shi)項(xiang)(xiang)目最(zui)復雜的(de)(de)工(gong)(gong)點。這(zhe)里(li)集(ji)框(kuang)架結構(gou)(gou)、市(shi)政道(dao)路、裝(zhuang)(zhuang)飾裝(zhuang)(zhuang)修等近十(shi)個專業于一(yi)體(ti)，還與隧(sui)道(dao)工(gong)(gong)程以外(wai)各工(gong)(gong)區(qu)均存在交叉工(gong)(gong)點。輕(qing)軌站也因旅檢(jian)大樓標段(duan)施(shi)(shi)工(gong)(gong)便道(dao)需(xu)要，讓出2/3的(de)(de)場地。怎么辦(ban)？在“夾縫中求(qiu)生！”可(ke)是(shi)連“夾縫”也需(xu)要爭取(qu)(qu)。項(xiang)(xiang)目副經理劉勝權打起(qi)(qi)了西側境內(nei)(nei)停車庫(ku)基坑邊坡和擬建便道(dao)場地的(de)(de)主意，“我們先行進入邊坡線上(shang)接(jie)樁(zhuang)、砌筑磚胎模，條件成(cheng)(cheng)熟時，開始基礎施(shi)(shi)工(gong)(gong)，這(zhe)樣能成(cheng)(cheng)功進入邊坡線施(shi)(shi)工(gong)(gong)，爭取(qu)(qu)到1/4的(de)(de)工(gong)(gong)作面。”就這(zhe)樣，在四(si)航人的(de)(de)努(nu)力下，6月27日(ri)，境內(nei)(nei)落(luo)(luo)客平(ping)(ping)(ping)臺主體(ti)結構(gou)(gou)還是(shi)比原計劃提前56天(tian)實現封頂。53棟單體(ti)樓拔地而起(qi)(qi)，“零破損”完成(cheng)(cheng)77439平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)幕墻安裝(zhuang)(zhuang)，四(si)天(tian)搶出7500平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)貴賓(bin)區(qu)廣(guang)場，麻石單日(ri)最(zui)高鋪(pu)筑2357平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，刷(shua)新澳(ao)門記錄。
371天，澳(ao)門口岸項目(mu)的每一天都(dou)在創(chuang)造奇跡，每一天都(dou)是波瀾壯闊。把握機遇，應對挑(tiao)戰，才能行(xing)穩致遠，中交人孜孜以求(qiu)，換(huan)得(de)港珠澳(ao)大橋這(zhe)一世(shi)紀(ji)工程在伶仃洋上熠(yi)熠(yi)閃光(guang)。
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