文章來源：宣傳局 發(fa)布時間：2020-05-20
5月7日，中國遠洋海(hai)運集團與上(shang)(shang)海(hai)交通大(da)學在上(shang)(shang)海(hai)交大(da)徐匯校區文治堂聯合舉(ju)辦“領導干部上(shang)(shang)講臺”國企公開(kai)課上(shang)(shang)海(hai)交通大(da)學專(zhuan)場(chang)報告會。
中遠海運集團董事長、黨組書記許立榮作(zuo)主題報(bao)告(gao)，上(shang)海交大黨委書記姜斯憲致辭并(bing)主持報(bao)告(gao)會。中遠海運集團董事、黨組副書記孫家康，上(shang)海交大黨委常委、黨委宣傳部部長胡昊出席報(bao)告(gao)會。
在當日的(de)報告會上(shang)，許(xu)立榮(rong)以(yi)“海運即(ji)國(guo)運”為主題，以(yi)貫徹落實(shi)習近(jin)(jin)平(ping)總(zong)書記關(guan)于國(guo)有企業(ye)改革發展(zhan)為主線(xian)，聚焦習近(jin)(jin)平(ping)總(zong)書記在上(shang)海考察時關(guan)于“經(jing)濟(ji)強國(guo)必定是海洋強國(guo)、航運強國(guo)”的(de)重要講話精(jing)神和全國(guo)國(guo)有企業(ye)黨的(de)建(jian)設工作(zuo)會議精(jing)神，放眼世(shi)界航運史(shi)和新(xin)中國(guo)海運發展(zhan)歷程(cheng)，結合中遠海運70年成長(chang)發展(zhan)歷程(cheng)、改革重組經(jing)驗和全球化實(shi)踐，深(shen)刻(ke)闡述了海運業(ye)的(de)戰(zhan)(zhan)略地位、戰(zhan)(zhan)略擔當及航海精(jing)神特質。
報告(gao)分享了“海運”與“國運”關系的(de)(de)五個(ge)方面的(de)(de)思考：
一是海運(yun)是“強國”難以(yi)復制的動力要(yao)素。列舉了(le)歐(ou)美、日韓等國家(jia)崛起的“海運(yun)”因素，回顧了(le)從唐(tang)代以(yi)來(lai)中(zhong)國海運(yun)業發展與國力強弱同頻(pin)共振的滄海沉浮(fu)，揭示了(le)海運(yun)事關民族安(an)危、國家(jia)命脈(mo)的重(zhong)要(yao)戰(zhan)略地(di)位；
二是海運(yun)(yun)是“強國(guo)”不可(ke)或缺的經濟要素。以“大(da)起大(da)落、大(da)風(feng)大(da)浪、大(da)進大(da)出、大(da)喜大(da)悲(bei)”概(gai)括了(le)海運(yun)(yun)業的特點，以海運(yun)(yun)貿(mao)(mao)易(yi)量占全球貿(mao)(mao)易(yi)總量90%等一系列數據，充分(fen)闡述了(le)海運(yun)(yun)業在成本優勢、網(wang)絡(luo)優勢、適(shi)貨性、與貿(mao)(mao)易(yi)的關聯(lian)度等方面的不可(ke)替(ti)代性，闡述了(le)海運(yun)(yun)業作(zuo)為預判國(guo)際市(shi)場的“晴雨(yu)表”、市(shi)場充分(fen)競(jing)爭的標(biao)桿、國(guo)內經濟融入國(guo)際市(shi)場的先導(dao)，在拉(la)動經濟、促進貿(mao)(mao)易(yi)等方面的不可(ke)或缺；
三是(shi)深化改(gai)革(ge)重(zhong)組(zu)(zu)是(shi)做強海(hai)運的(de)最佳路徑(jing)。介紹了集團深入貫徹習近平總書(shu)記關于國有企業(ye)改(gai)革(ge)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要思想，以新發(fa)(fa)展(zhan)理念為(wei)引(yin)領，以服務國家戰略(lve)為(wei)使(shi)命，持續深化改(gai)革(ge)重(zhong)組(zu)(zu)，大(da)力推進(jin)企業(ye)高質量(liang)發(fa)(fa)展(zhan)，實現了規模與效益、改(gai)革(ge)與發(fa)(fa)展(zhan)同(tong)步(bu)增(zeng)長(chang)，成(cheng)為(wei)全球最具競爭力的(de)綜合航運企業(ye)的(de)改(gai)革(ge)歷程和重(zhong)大(da)成(cheng)就；
四(si)是(shi)踐(jian)(jian)行“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”是(shi)做強海運(yun)的最大機(ji)遇。闡述了海運(yun)業作(zuo)(zuo)為推動“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”落地最成熟的產業力(li)量，在(zai)(zai)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”建設中(zhong)的骨(gu)干作(zuo)(zuo)用，介紹了中(zhong)遠(yuan)海運(yun)在(zai)(zai)航運(yun)、碼頭支點(dian)網絡、全程供應鏈服務等(deng)立體(ti)式“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”業務格(ge)局，同時分享了“義利并舉、共享共贏”的“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”實踐(jian)(jian)體(ti)會；
五是海(hai)運文化是滋養強國夢(meng)的(de)(de)(de)精(jing)(jing)神財(cai)富。結合航(hang)(hang)海(hai)文化和航(hang)(hang)海(hai)精(jing)(jing)神，勉勵在(zai)座同學，在(zai)如(ru)潮如(ru)歌的(de)(de)(de)新時(shi)代，在(zai)遠大的(de)(de)(de)人生航(hang)(hang)程(cheng)中，“把(ba)好(hao)舵”，砥礪家國天下(xia)的(de)(de)(de)愛國精(jing)(jing)神；“定好(hao)錨”，堅守腳踏實(shi)地的(de)(de)(de)實(shi)干精(jing)(jing)神；“揚起帆”，激(ji)揚戰風斗浪(lang)的(de)(de)(de)進取(qu)精(jing)(jing)神；“擰成繩”，保持同舟共濟的(de)(de)(de)合作精(jing)(jing)神，跑贏青春、跑贏當下(xia)、跑贏未來，做青春的(de)(de)(de)奮斗者(zhe)，做時(shi)代的(de)(de)(de)追夢(meng)人。
報(bao)告引起了上海交大700多名在(zai)場師生的熱烈反響。
報告會(hui)后，中國(guo)遠洋海(hai)運(yun)集團與上海(hai)交(jiao)通(tong)大學舉行座談會(hui)，雙方就船(chuan)舶(bo)海(hai)洋相關學科(ke)、上海(hai)交(jiao)大中美物流研究院、學校與國(guo)企合(he)作等情況進行了深(shen)入交(jiao)流。
姜斯(si)憲(xian)表示，上海交(jiao)通大學(xue)始終堅持“價值引(yin)領、知識探究、能力建(jian)設、人(ren)格養(yang)成”四(si)位一體的人(ren)才培養(yang)理念，把好進口關、做(zuo)好培養(yang)關，注(zhu)重出口關。近年來，學(xue)校(xiao)在(zai)研究學(xue)生成長規律，深化就業引(yin)導方(fang)面開展了(le)(le)系(xi)列工作，鼓(gu)勵學(xue)生與(yu)祖國(guo)同向同行，將個人(ren)發展融(rong)入國(guo)家發展、民族振興的進程(cheng)之中(zhong)。此次中(zhong)國(guo)遠洋海運集(ji)團的領導來學(xue)校(xiao)與(yu)同學(xue)們做(zuo)了(le)(le)很(hen)好的交(jiao)流，加(jia)強了(le)(le)校(xiao)企間的聯動，在(zai)夯實立德(de)樹(shu)人(ren)的機制和形式上做(zuo)了(le)(le)很(hen)好的探索。
上海(hai)(hai)交大黨(dang)政辦(ban)、學生處、科(ke)研院、船(chuan)舶海(hai)(hai)洋與(yu)建(jian)筑工程學院、中美物流(liu)研究院領導，中遠(yuan)海(hai)(hai)運(yun)集團戰(zhan)略與(yu)企業管理本部(bu)、人力(li)資源(yuan)本部(bu)/組(zu)(zu)織部(bu)、黨(dang)組(zu)(zu)工作部(bu)及中遠(yuan)海(hai)(hai)運(yun)重工、中遠(yuan)海(hai)(hai)運(yun)科(ke)技(ji)等相(xiang)關負(fu)責人一同參加(jia)了報告(gao)會(hui)和座談(tan)交流(liu)。新(xin)華社、人民日報、學習時報、新(xin)民晚報、澎湃新(xin)聞等媒(mei)體記者參加(jia)了報告(gao)會(hui)。
金句集錦
1．深(shen)入(ru)貫徹習近平總書(shu)記關于國(guo)有企(qi)業(ye)改(gai)革發(fa)展的(de)重要(yao)思想，以新發(fa)展理念(nian)為引領，以服務國(guo)家戰略(lve)為使命，持續深(shen)化改(gai)革，大(da)力(li)推進企(qi)業(ye)高質量發(fa)展，打(da)造全球最(zui)具(ju)競爭力(li)的(de)綜合航運企(qi)業(ye)。
2．海運(yun)即國(guo)運(yun)。海運(yun)是強(qiang)國(guo)背(bei)后(hou)難(nan)以復(fu)制的(de)動力因素，是強(qiang)國(guo)不可或缺的(de)經(jing)濟(ji)要素。
3．新中國的海運事業(ye)由無到(dao)有(you)，從弱到(dao)強，從跟跑、并跑，到(dao)領跑，引領世界航運發展(zhan)，是新中國發展(zhan)的縮影，也是改革開(kai)放的成果。
4．無論外(wai)部(bu)環境如何變化(hua)，海運作為全球貿易最主要的(de)載體(ti)，它的(de)地位和角色始終(zhong)沒有(you)變，至(zhi)今(jin)仍然是(shi)不(bu)可替代(dai)的(de)。
5．海運業的(de)性質(zhi)決定(ding)了(le)我們面(mian)對的(de)是一個(ge)完全開放、充分競爭的(de)市場。
6．海運業的特點：大(da)起大(da)落(luo)、大(da)風大(da)浪(lang)、大(da)進(jin)大(da)出、大(da)喜大(da)悲。
7．中(zhong)國要(yao)成為海運強國，首先要(yao)做強中(zhong)國的海運企業，最佳的路徑就是深化改革。
8．踐行“一帶一路(lu)”是做(zuo)強海運的(de)最(zui)大機遇(yu)。
9．如果說貿(mao)易(yi)與投資(zi)是(shi)(shi)“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”上流淌的(de)血(xue)(xue)液，那么承擔了(le)全(quan)球(qiu)90%貿(mao)易(yi)量(liang)的(de)海運網絡就(jiu)是(shi)(shi)動(dong)脈和毛細血(xue)(xue)管。作(zuo)為推動(dong)“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”落地最成熟的(de)產業力量(liang)，海運應當充(chong)分發揮在“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”建(jian)設中的(de)骨干作(zuo)用。
10．積(ji)極(ji)參與建設(she)國際新通道，提升(sheng)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”全程(cheng)供應鏈服務，推動產業向價值鏈高端(duan)邁進。
11．在“一帶一路”建設中，我(wo)們以“義”字主導(dao)價值觀，見利要思(si)義，不義則不為。
12．我們(men)中國企業(ye)走出去(qu)，必須要講求(qiu)長(chang)期穩定發展(zhan)，不能(neng)搞短期行為(wei)，要真(zhen)正參與到(dao)當地的經(jing)濟(ji)發展(zhan)和民生改善中，增(zeng)強東(dong)道(dao)(dao)國的“造血”功(gong)能(neng)，實現企業(ye)與東(dong)道(dao)(dao)國可(ke)持續(xu)的共贏目標，惠(hui)及當地、惠(hui)及社(she)會(hui)、惠(hui)及人類。
13．“多(duo)贏(ying)”不是(shi)一(yi)(yi)(yi)個“點”贏(ying)，而是(shi)一(yi)(yi)(yi)條(tiao)“鏈”贏(ying)，是(shi)一(yi)(yi)(yi)個“面”贏(ying)。在“多(duo)贏(ying)”理念推動下，我們對于“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”沿(yan)線(xian)(xian)資源，就要講求(qiu)協同效應，避免分散、孤(gu)立的業務布(bu)局，力求(qiu)連點成線(xian)(xian)，排線(xian)(xian)成面。
14．“把好(hao)舵”，砥礪(li)家國天下的愛(ai)國精神；“定好(hao)錨”，堅守腳踏實(shi)地的實(shi)干精神；“揚起帆”，激揚戰風斗浪的進取(qu)精神；“擰成繩”，保持同舟共濟的合作精神。
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