文章來源：宣傳局 發布時間：2020-05-20
5月7日，中國遠洋海運集團與(yu)上海交通(tong)大(da)學在上海交大(da)徐匯校區(qu)文(wen)治堂聯合舉(ju)辦“領導干部上講臺(tai)”國企公開課上海交通(tong)大(da)學專(zhuan)場(chang)報告會。
中(zhong)遠海(hai)運(yun)集(ji)團董事長(chang)、黨(dang)組書(shu)(shu)記許立榮(rong)作主(zhu)題報告，上(shang)海(hai)交大黨(dang)委(wei)書(shu)(shu)記姜斯(si)憲致(zhi)辭并主(zhu)持報告會。中(zhong)遠海(hai)運(yun)集(ji)團董事、黨(dang)組副書(shu)(shu)記孫家康，上(shang)海(hai)交大黨(dang)委(wei)常委(wei)、黨(dang)委(wei)宣傳(chuan)部部長(chang)胡昊出席報告會。
在(zai)當日的報告會上(shang)(shang)，許(xu)立榮以“海運(yun)(yun)即國(guo)運(yun)(yun)”為主題(ti)，以貫徹落實習(xi)近平總書記關于國(guo)有企業改(gai)革發(fa)(fa)展(zhan)為主線，聚焦(jiao)習(xi)近平總書記在(zai)上(shang)(shang)海考察時關于“經(jing)(jing)濟強國(guo)必定(ding)是海洋(yang)強國(guo)、航(hang)運(yun)(yun)強國(guo)”的重要講(jiang)話精(jing)神(shen)和(he)全(quan)國(guo)國(guo)有企業黨的建設(she)工作(zuo)會議(yi)精(jing)神(shen)，放(fang)眼世界航(hang)運(yun)(yun)史和(he)新中(zhong)國(guo)海運(yun)(yun)發(fa)(fa)展(zhan)歷程，結合中(zhong)遠海運(yun)(yun)70年成長(chang)發(fa)(fa)展(zhan)歷程、改(gai)革重組經(jing)(jing)驗和(he)全(quan)球化實踐，深刻(ke)闡述了海運(yun)(yun)業的戰(zhan)略地(di)位、戰(zhan)略擔(dan)當及航(hang)海精(jing)神(shen)特質(zhi)。
報告分享了“海(hai)運(yun)”與“國運(yun)”關系的(de)五個方面的(de)思(si)考：
一是海(hai)(hai)運是“強國(guo)”難以(yi)復制的(de)動力要素(su)。列舉了(le)歐(ou)美、日(ri)韓等(deng)國(guo)家崛起的(de)“海(hai)(hai)運”因(yin)素(su)，回顧了(le)從(cong)唐(tang)代以(yi)來中(zhong)國(guo)海(hai)(hai)運業發(fa)展(zhan)與國(guo)力強弱(ruo)同頻(pin)共振的(de)滄海(hai)(hai)沉浮(fu)，揭示了(le)海(hai)(hai)運事關(guan)民族(zu)安危、國(guo)家命脈的(de)重要戰略(lve)地位；
二是海運(yun)是“強(qiang)國(guo)”不(bu)(bu)可(ke)或缺(que)(que)的(de)(de)經濟要素。以(yi)“大起大落(luo)、大風大浪、大進大出、大喜大悲”概括了海運(yun)業(ye)(ye)的(de)(de)特點(dian)，以(yi)海運(yun)貿易(yi)量(liang)(liang)占全球貿易(yi)總量(liang)(liang)90%等一系(xi)列數據，充分(fen)闡(chan)述了海運(yun)業(ye)(ye)在成本(ben)優勢(shi)、網絡優勢(shi)、適貨性、與貿易(yi)的(de)(de)關(guan)聯(lian)度等方面(mian)的(de)(de)不(bu)(bu)可(ke)替代性，闡(chan)述了海運(yun)業(ye)(ye)作為(wei)預判國(guo)際市(shi)場(chang)的(de)(de)“晴雨表(biao)”、市(shi)場(chang)充分(fen)競爭的(de)(de)標(biao)桿(gan)、國(guo)內經濟融入國(guo)際市(shi)場(chang)的(de)(de)先(xian)導，在拉動經濟、促進貿易(yi)等方面(mian)的(de)(de)不(bu)(bu)可(ke)或缺(que)(que)；
三(san)是(shi)深化(hua)改(gai)革(ge)(ge)重(zhong)組是(shi)做強海運的(de)最佳(jia)路徑。介紹了集團(tuan)深入貫徹習近(jin)平總書記關于國(guo)有企(qi)業改(gai)革(ge)(ge)發展的(de)重(zhong)要思想，以新(xin)發展理念(nian)為(wei)(wei)引領，以服務國(guo)家(jia)戰略為(wei)(wei)使命，持(chi)續深化(hua)改(gai)革(ge)(ge)重(zhong)組，大(da)力推進企(qi)業高質量(liang)發展，實現了規模與效(xiao)益、改(gai)革(ge)(ge)與發展同步增長(chang)，成為(wei)(wei)全球最具競爭力的(de)綜合(he)航運企(qi)業的(de)改(gai)革(ge)(ge)歷程(cheng)和重(zhong)大(da)成就；
四是(shi)踐(jian)(jian)行“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)路”是(shi)做強海(hai)(hai)運(yun)的最大機遇。闡述了海(hai)(hai)運(yun)業作為推動(dong)“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)路”落地最成熟的產(chan)業力量，在(zai)“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)路”建設中(zhong)的骨干(gan)作用，介紹(shao)了中(zhong)遠海(hai)(hai)運(yun)在(zai)航運(yun)、碼頭(tou)支點網絡、全程供應鏈服務等立體(ti)式“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)路”業務格局，同時(shi)分享(xiang)了“義利并(bing)舉、共(gong)享(xiang)共(gong)贏”的“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)路”實踐(jian)(jian)體(ti)會(hui)；
五是海(hai)(hai)運文化(hua)是滋養(yang)強國(guo)夢的(de)(de)(de)(de)精(jing)神(shen)財(cai)富(fu)。結合(he)航(hang)海(hai)(hai)文化(hua)和航(hang)海(hai)(hai)精(jing)神(shen)，勉勵在座(zuo)同(tong)學，在如潮(chao)如歌的(de)(de)(de)(de)新時(shi)代(dai)，在遠大的(de)(de)(de)(de)人(ren)生航(hang)程中(zhong)，“把好舵”，砥礪家國(guo)天下的(de)(de)(de)(de)愛(ai)國(guo)精(jing)神(shen)；“定好錨(mao)”，堅守(shou)腳踏(ta)實地(di)的(de)(de)(de)(de)實干(gan)精(jing)神(shen)；“揚(yang)起帆(fan)”，激揚(yang)戰風斗(dou)浪的(de)(de)(de)(de)進(jin)取精(jing)神(shen)；“擰成繩”，保持同(tong)舟共(gong)濟的(de)(de)(de)(de)合(he)作(zuo)精(jing)神(shen)，跑贏青春、跑贏當(dang)下、跑贏未來，做青春的(de)(de)(de)(de)奮(fen)斗(dou)者，做時(shi)代(dai)的(de)(de)(de)(de)追夢人(ren)。
報告引起(qi)了上海交(jiao)大700多名在場師(shi)生(sheng)的熱烈反響。
報告(gao)會后，中國遠洋(yang)海(hai)(hai)運集團與(yu)上海(hai)(hai)交(jiao)通大學舉(ju)行座談(tan)會，雙方就船舶海(hai)(hai)洋(yang)相關學科、上海(hai)(hai)交(jiao)大中美物流研究(jiu)院(yuan)、學校與(yu)國企合作(zuo)等情況進行了深入(ru)交(jiao)流。
姜斯憲表示(shi)，上海交通(tong)大學(xue)始終(zhong)堅持“價值引領(ling)、知識探究、能力建(jian)設、人(ren)格養(yang)成(cheng)”四位一體的(de)(de)人(ren)才培(pei)養(yang)理念，把好進(jin)(jin)口(kou)關、做(zuo)好培(pei)養(yang)關，注(zhu)重出口(kou)關。近年(nian)來(lai)，學(xue)校(xiao)在(zai)研(yan)究學(xue)生成(cheng)長規律，深化就業引導(dao)方(fang)面開(kai)展(zhan)了(le)系列工作，鼓勵學(xue)生與祖國同(tong)向同(tong)行，將個人(ren)發(fa)展(zhan)融入國家發(fa)展(zhan)、民族振興的(de)(de)進(jin)(jin)程之中。此次中國遠洋海運集團的(de)(de)領(ling)導(dao)來(lai)學(xue)校(xiao)與同(tong)學(xue)們(men)做(zuo)了(le)很(hen)(hen)好的(de)(de)交流，加強了(le)校(xiao)企(qi)間的(de)(de)聯動(dong)，在(zai)夯實立德樹人(ren)的(de)(de)機制和形式(shi)上做(zuo)了(le)很(hen)(hen)好的(de)(de)探索。
上(shang)海(hai)(hai)交大(da)黨(dang)政(zheng)辦、學(xue)生(sheng)處、科研院、船舶(bo)海(hai)(hai)洋與(yu)建筑工(gong)程學(xue)院、中(zhong)(zhong)美物流研究院領導，中(zhong)(zhong)遠(yuan)海(hai)(hai)運集(ji)團戰略與(yu)企業(ye)管理本部(bu)、人力資源本部(bu)/組織部(bu)、黨(dang)組工(gong)作部(bu)及中(zhong)(zhong)遠(yuan)海(hai)(hai)運重工(gong)、中(zhong)(zhong)遠(yuan)海(hai)(hai)運科技等相(xiang)關負(fu)責人一(yi)同參加(jia)了報(bao)告會(hui)和座談交流。新(xin)華社、人民日報(bao)、學(xue)習時報(bao)、新(xin)民晚報(bao)、澎(peng)湃(pai)新(xin)聞等媒體記者參加(jia)了報(bao)告會(hui)。
金句集錦
1．深入貫徹習近平總書記(ji)關(guan)于國有企業改革發展的重要思想，以(yi)新(xin)發展理念(nian)為引領，以(yi)服務國家戰略為使命，持續深化改革，大力推進(jin)企業高質(zhi)量發展，打造全(quan)球最具(ju)競(jing)爭力的綜合(he)航運企業。
2．海運即國(guo)運。海運是強(qiang)國(guo)背后(hou)難以復制的(de)動力(li)因(yin)素(su)，是強(qiang)國(guo)不可或缺的(de)經濟要素(su)。
3．新(xin)中國的(de)海運(yun)事業由無到(dao)有，從(cong)弱到(dao)強，從(cong)跟跑、并(bing)跑，到(dao)領(ling)(ling)跑，引領(ling)(ling)世界(jie)航運(yun)發(fa)展(zhan)，是(shi)新(xin)中國發(fa)展(zhan)的(de)縮影，也是(shi)改(gai)革(ge)開放的(de)成果。
4．無論外(wai)部環境如何變化(hua)，海運作為全球貿(mao)易最主要(yao)的載體，它的地位和角(jiao)色始終沒有變，至今(jin)仍然是不(bu)可替代的。
5．海運業的(de)(de)(de)性(xing)質決(jue)定了我們面對(dui)的(de)(de)(de)是一(yi)個完全開放、充分競爭(zheng)的(de)(de)(de)市場。
6．海(hai)運(yun)業的特(te)點：大(da)(da)(da)起大(da)(da)(da)落(luo)、大(da)(da)(da)風大(da)(da)(da)浪(lang)、大(da)(da)(da)進大(da)(da)(da)出、大(da)(da)(da)喜大(da)(da)(da)悲。
7．中國(guo)要成為海運(yun)強國(guo)，首(shou)先要做強中國(guo)的海運(yun)企(qi)業，最佳的路(lu)徑就是深(shen)化改(gai)革。
8．踐行“一帶一路”是做強海(hai)運(yun)的最(zui)大機遇。
9．如果說貿易與投資是“一帶一路(lu)(lu)”上流淌的血(xue)液，那么承擔了全(quan)球90%貿易量的海運(yun)網(wang)絡就是動(dong)脈和毛(mao)細(xi)血(xue)管。作為推動(dong)“一帶一路(lu)(lu)”落地最成熟的產業力(li)量，海運(yun)應(ying)當充分發揮在“一帶一路(lu)(lu)”建設中的骨干作用(yong)。
10．積極參與建設國際新通道(dao)，提升“一帶一路”全程供應鏈服(fu)務，推動產業向(xiang)價值鏈高端(duan)邁進。
11．在“一帶(dai)一路”建設中，我(wo)們以“義(yi)”字(zi)主導價值(zhi)觀，見利要思義(yi)，不(bu)義(yi)則(ze)不(bu)為(wei)。
12．我們中國(guo)企業走出去，必須(xu)要講(jiang)求長期穩定發展，不能搞短(duan)期行為(wei)，要真(zhen)正參(can)與到當(dang)地的(de)經(jing)濟發展和民生改善中，增強東道國(guo)的(de)“造血”功能，實現企業與東道國(guo)可持續的(de)共贏目標，惠及當(dang)地、惠及社會(hui)、惠及人(ren)類。
13．“多贏”不是一(yi)個“點”贏，而是一(yi)條“鏈”贏，是一(yi)個“面(mian)”贏。在“多贏”理念(nian)推動(dong)下，我們(men)對(dui)于(yu)“一(yi)帶一(yi)路”沿線資源，就(jiu)要講求協(xie)同效應，避免分散、孤立的業(ye)務布(bu)局，力(li)求連點成線，排線成面(mian)。
14．“把好(hao)舵(duo)”，砥(di)礪家國天下(xia)的愛國精(jing)神；“定(ding)好(hao)錨”，堅守腳(jiao)踏實(shi)(shi)地的實(shi)(shi)干精(jing)神；“揚(yang)起帆”，激(ji)揚(yang)戰風斗(dou)浪的進取(qu)精(jing)神；“擰成繩(sheng)”，保持同舟共(gong)濟(ji)的合作精(jing)神。
【責任編輯：宋詞】
