文章來源：經濟觀(guan)察報 發布(bu)時間：2020-11-25
身(shen)為(wei)國(guo)內首個5G網(wang)絡試點城市之一，武漢正在迎來高光時刻(ke)。
其身后是中(zhong)國(guo)移動、華為等多家企業(ye)的(de)集體加持(chi)。在這些企業(ye)的(de)牽(qian)頭努力下，出現了(le)中(zhong)標價格超過(guo)2億(yi)元人民幣的(de)“國(guo)家新能源(yuan)與智能汽車”示范(fan)(fan)項目(mu)，該項目(mu)一(yi)躍成為目(mu)前(qian)國(guo)內規模最大的(de)智能網聯汽車示范(fan)(fan)項目(mu)。
對于中國移(yi)動來說，更廣闊的布局在后面。
10月(yue)15日(ri)，武漢開發區智(zhi)慧生態城管理(li)辦(ban)公室(shi)主任在(zai)國(guo)務院國(guo)資(zi)委免费(fei)菠萝视频app下载“與共(gong)(gong)和國(guo)共(gong)(gong)成長——新媒體走進新國(guo)企”之“5G進行時”系列活動現(xian)場向經(jing)濟觀(guan)察(cha)網記者透露，從(cong)2018年初(chu)啟動上(shang)述5G遠程駕駛(shi)項(xiang)目以來(lai)，近在(zai)眼(yan)前的(de)目標是，將在(zai)2019年底前，爭取落(luo)地第二期后續規劃方案，盡快實現(xian)公交車、出租車、載民商業(ye)試運(yun)營等功能上(shang)線。
與(yu)此(ci)同時，一家專門為該5G遠程駕駛(shi)項目(mu)作資本支撐的平臺公司，正在籌備組建中(zhong)，股(gu)東可能包括中(zhong)國移動、開發區管委會等。
他說：“即將出(chu)現(xian)的(de)平臺公司，是一家(jia)運營管理公司，未來會負(fu)責很多(duo)系統的(de)運行，包括場景的(de)搭設。我們還考慮(lv)組建(jian)產(chan)業聯盟，將企業放在(zai)平臺上(shang)進行產(chan)品開發和技術研究。”
不(bu)過(guo)，由(you)于相關規劃的起草(cao)和平臺公(gong)司(si)的組建尚未落地(di)，更多細節武漢(han)開發區智慧生態城管(guan)理(li)辦(ban)公(gong)室主任并未展開敘述。
圖為國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區現場（經濟觀察網記者 王雅潔 攝）
探索
7家(jia)整車(che)(che)廠(chang)，500多家(jia)汽車(che)(che)零部(bu)件廠(chang)商，190平(ping)方公里。這是“國家(jia)新能源(yuan)與智能汽車(che)(che)”示范項目一期(qi)打(da)下的(de)“江山”。
縱深(shen)的實(shi)驗室內(nei)部，三名(ming)華(hua)為專業(ye)技術人員直盯著眼前的電腦屏(ping)幕，沒(mei)有時間與(yu)記者交談一句。順著華(hua)為專業(ye)人員的目光抬頭望去，是與(yu)天花(hua)板齊高的一整面寬闊仿真顯示屏(ping)。
這三名技術人員已經在這里呆了好幾個月，在項目完成(cheng)之前，他們不會離開。
與華(hua)為并肩投身(shen)的(de)，還有中國移動(dong)。“工作量(liang)不是(shi)一般的(de)大(da)”，武漢開發區智慧生態城管理辦(ban)公(gong)室主任說，通俗地解釋，華(hua)為正在幫助中國移動(dong)協調建(jian)設基礎設施支撐軟件，在這個5G遠程駕駛(shi)實驗平臺(tai)上，已經接入了20多輛車。隨著該(gai)實驗平臺(tai)的(de)完善，下一步(bu)計劃(hua)測試范(fan)圍(wei)達(da)到200公(gong)里。
根據項目(mu)規劃，目(mu)前接(jie)入的20多輛車(che)中，包括物流業內車(che)輛，即(ji)干線和支線車(che)輛，以及能提供出(chu)行服(fu)務的出(chu)租(zu)車(che)、公(gong)交車(che)等。
為(wei)了實現首家5G全場景(jing)智能網聯(lian)汽(qi)車(che)(che)技術試驗及示(shi)范運營的(de)目標，中國移(yi)動(dong)、華為(wei)、東風(feng)汽(qi)車(che)(che)齊齊加(jia)入(ru)探索的(de)隊列。
武漢開(kai)發區智慧(hui)生態城管理辦公室主任表(biao)示：“只有前期探索測試沒有問(wen)題，才能進行后續商(shang)用(yong)載(zai)人載(zai)物試運營。”
舉例(li)來看，在場(chang)景結合(he)探(tan)索方面，示(shi)范區內(nei)規定的(de)道路范圍內(nei)，技術人員會(hui)選(xuan)擇(ze)一(yi)些比較成熟的(de)車型進行實驗。
比如自(zi)動駕駛運行(xing)里程達到一(yi)定(ding)數值，且無大(da)問(wen)題時(shi)，才會考慮繼(ji)續在一(yi)定(ding)范圍(wei)內試用公交車、出租車、無人送貨車以(yi)及無人清掃車。
為了(le)“商用載(zai)人(ren)載(zai)物”這一目標，系統(tong)的驗(yan)證過(guo)程(cheng)歷經了(le)無數周期。
在現(xian)場的(de)仿(fang)真顯示屏上，一輛公交車正按照遠程駕駛操控人員的(de)指令，每日重復調試路線(xian)，為系統安(an)全性的(de)驗證提供佐(zuo)證。
武漢(han)開發區智慧生(sheng)態(tai)城管(guan)理(li)(li)辦公(gong)室(shi)主任介(jie)紹，目(mu)前，項(xiang)目(mu)內容含智能(neng)化(hua)基礎(chu)設(she)施(shi)和智慧運營(ying)(ying)平(ping)(ping)臺(tai)，其中(zhong)智能(neng)化(hua)基礎(chu)設(she)施(shi)包(bao)括：智能(neng)化(hua)感知系統(tong)(tong)、北斗差(cha)分定位(wei)系統(tong)(tong)、邊緣(yuan)計算平(ping)(ping)臺(tai)系統(tong)(tong)、電子化(hua)數(shu)據(ju)化(hua)交(jiao)通標識、網(wang)聯信號燈控系統(tong)(tong)；智慧運營(ying)(ying)平(ping)(ping)臺(tai)包(bao)括：V2X 車(che)路協同平(ping)(ping)臺(tai)、管(guan)理(li)(li)調度監(jian)控平(ping)(ping)臺(tai)、設(she)備管(guan)理(li)(li)平(ping)(ping)臺(tai)、數(shu)據(ju)分析和SDK平(ping)(ping)臺(tai)等(deng)。
布局
東風(feng)、百度、一汽、上海(hai)深藍科技，這些企業(ye)的身影輪流出(chu)現在上述5G遠程駕駛示范項目的現場。
按照參與該項目人(ren)士的(de)(de)預估，未來會有(you)更多企(qi)業(ye)加(jia)入進來。換(huan)句話說，該項目園(yuan)區，會形(xing)成一(yi)個(ge)數據(ju)共享(xiang)的(de)(de)平(ping)臺，開放且多元化。全國各地(di)的(de)(de)車企(qi)都可以加(jia)入其中(zhong)，大企(qi)業(ye)帶動小(xiao)微企(qi)業(ye)，整車企(qi)業(ye)帶動零部件(jian)企(qi)業(ye)，最終形(xing)成完整生態經濟圈。
截至目(mu)(mu)前，相(xiang)關企業(ye)來(lai)此(ci)5G遠(yuan)程駕駛項目(mu)(mu)園(yuan)區做測試，是不收費的。不過隨(sui)著新商業(ye)模式(shi)的組(zu)建，未來(lai)不排除(chu)收費考(kao)慮(lv)，實現(xian)技術驗證和商業(ye)路徑的雙向打通。
對于2019年底前將要(yao)出臺的(de)二期(qi)規劃方(fang)案(an)，他表示，近期(qi)會聽取相(xiang)關車(che)企(qi)的(de)市場意見需求，用以搭建(jian)更成熟的(de)場景建(jian)設方(fang)案(an)。
經濟觀察(cha)網記者還(huan)了(le)(le)(le)解到(dao)(dao)，中國(guo)移動分(fen)公(gong)司湖北移動亦采(cai)用(yong)2.6G的(de)(de)160MHz超(chao)寬(kuan)頻帶網絡(luo)設(she)備，同(tong)步提供了(le)(le)(le)4G和(he)5G的(de)(de)覆蓋，實現(xian)了(le)(le)(le)5G的(de)(de)NSA和(he)SA雙模共設(she)備開通，采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)宏站為主、微站為輔的(de)(de)方式(shi)保(bao)障道路信號(hao)連續(xu)。規劃(hua)了(le)(le)(le)一整套車(che)、路、云、網的(de)(de)完整體(ti)(ti)系，通過網絡(luo)切片技術，在(zai)現(xian)有(you)獨立的(de)(de)物理網絡(luo)上切分(fen)出專用(yong)邏輯網路，用(yong)于滿(man)足車(che)聯網項目高可靠(kao)低時(shi)延（uRLLC）的(de)(de)應用(yong)場景(jing)；通過邊緣計算(suan)下沉到(dao)(dao)站點提升計算(suan)效率，優化端(duan)到(dao)(dao)端(duan)時(shi)延，增強(qiang)用(yong)戶體(ti)(ti)驗效果。
接(jie)下來，湖北(bei)移動計劃進行項目的(de)(de)施工建設和調(diao)測開通，在武漢開發(fa)區智慧生態城管理(li)辦公室(shi)主任看來，項目實施后，將有(you)效解決當前基于單車智能(neng)的(de)(de)自(zi)(zi)動駕駛技術存在的(de)(de)問題(ti)，滿(man)足自(zi)(zi)動駕駛進一步發(fa)展的(de)(de)需求(qiu)，更(geng)好地增(zeng)強車-路-人協同。（記者 王雅潔）
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