文(wen)章來源：經濟觀(guan)察報 發布時間：2020-11-25
身(shen)為國內首個5G網絡試點城市(shi)之(zhi)一，武漢正(zheng)在迎來高(gao)光時(shi)刻。
其(qi)身后是中國移動、華(hua)為(wei)等多家企業的(de)(de)集(ji)體加持。在(zai)這些企業的(de)(de)牽頭努(nu)力下，出現了(le)中標(biao)價(jia)格超過2億元人民幣的(de)(de)“國家新能源(yuan)與智(zhi)能汽車(che)(che)”示范項目(mu)，該(gai)項目(mu)一躍成(cheng)為(wei)目(mu)前國內規模最大的(de)(de)智(zhi)能網(wang)聯汽車(che)(che)示范項目(mu)。
對于中國移動來說，更廣闊(kuo)的布局在后面。
10月(yue)15日，武漢開發(fa)區智慧生態城管理辦公(gong)室主任在國(guo)務院國(guo)資(zi)委免费菠萝(luo)视频app下载“與共和國(guo)共成長——新媒體走進(jin)新國(guo)企”之“5G進(jin)行(xing)時”系列活動(dong)現(xian)場向經(jing)濟(ji)觀察網記者透露(lu)，從2018年初啟動(dong)上(shang)述5G遠程駕(jia)駛(shi)項目(mu)以來，近在眼前(qian)的目(mu)標是，將在2019年底前(qian)，爭取落地第(di)二期后續規劃方案，盡(jin)快(kuai)實現(xian)公(gong)交車、出租車、載民商業試運營等功能上(shang)線(xian)。
與此同時，一(yi)家專門(men)為該5G遠程駕(jia)駛項目作資本支撐的平臺公司，正在籌備組建(jian)中(zhong)，股(gu)東可能(neng)包括中(zhong)國(guo)移動、開發區管委會等。
他說：“即將(jiang)出現的(de)平臺(tai)公(gong)司(si)，是一家運營(ying)管理公(gong)司(si)，未(wei)來會負責很多(duo)系統的(de)運行，包(bao)括場景的(de)搭設。我們還考慮組建產業聯盟(meng)，將(jiang)企業放(fang)在平臺(tai)上進行產品開發和(he)技術研究。”
不過，由于相關(guan)規劃的起草和平臺公司的組(zu)建尚(shang)未(wei)落(luo)地，更多細節武漢(han)開發(fa)區智慧生(sheng)態城(cheng)管理辦(ban)公室主任并(bing)未(wei)展開敘述。
圖為國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區現場（經濟觀察網記者 王雅潔 攝）
探索
7家(jia)整車(che)廠，500多家(jia)汽(qi)車(che)零部件廠商，190平方公里。這是“國家(jia)新能源與智能汽(qi)車(che)”示(shi)范項目一期(qi)打下的“江山”。
縱深的實(shi)驗室(shi)內(nei)部，三名華為(wei)專(zhuan)業技術人(ren)員直盯(ding)著(zhu)(zhu)眼前的電腦屏(ping)幕，沒有時間與(yu)記者交(jiao)談一句。順著(zhu)(zhu)華為(wei)專(zhuan)業人(ren)員的目光抬頭望去，是與(yu)天花板齊高的一整面寬闊仿真(zhen)顯示(shi)屏(ping)。
這三(san)名(ming)技術人員(yuan)已經在(zai)這里呆了好幾個(ge)月，在(zai)項目完成之(zhi)前，他們不(bu)會離開。
與華(hua)為并肩投身的，還(huan)有中國(guo)移動。“工作量不是一(yi)般的大”，武漢開發區智慧(hui)生態(tai)城(cheng)管理(li)辦公室主任說，通俗地(di)解釋，華(hua)為正在幫助中國(guo)移動協調建設(she)基礎設(she)施支撐軟(ruan)件，在這個5G遠程(cheng)駕駛實驗平臺上，已(yi)經接入(ru)了20多輛車(che)。隨(sui)著該實驗平臺的完善，下一(yi)步(bu)計(ji)劃(hua)測試范(fan)圍達到200公里。
根據項(xiang)目規劃，目前接入的(de)20多輛(liang)(liang)車(che)中，包(bao)括物(wu)流業內車(che)輛(liang)(liang)，即(ji)干線和支線車(che)輛(liang)(liang)，以及能(neng)提(ti)供出(chu)行服務的(de)出(chu)租車(che)、公(gong)交車(che)等。
為了實現首(shou)家5G全場景智(zhi)能網聯汽車技術試驗及示(shi)范(fan)運營(ying)的目標，中國移動、華(hua)為、東風汽車齊齊加入探索(suo)的隊列。
武(wu)漢開(kai)發(fa)區(qu)智慧生態城(cheng)管理辦公室主任(ren)表示(shi)：“只有前期探索測試沒有問題(ti)，才能進行后續商用載(zai)人載(zai)物試運(yun)營(ying)。”
舉例(li)來看，在場景結合探索方面，示范區內規(gui)定(ding)的(de)道路范圍(wei)內，技術人員(yuan)會選擇一些比較成(cheng)熟的(de)車型進行實驗。
比如自動駕駛運行里(li)程達(da)到一定數值(zhi)，且無大問(wen)題時，才(cai)會(hui)考慮繼續在一定范圍內試用公交車、出租車、無人(ren)送貨車以及(ji)無人(ren)清(qing)掃車。
為了“商用(yong)載(zai)人(ren)載(zai)物”這一目標，系統的(de)驗證過程(cheng)歷經(jing)了無(wu)數(shu)周期。
在現場(chang)的(de)仿真顯示(shi)屏上，一輛(liang)公(gong)交車正按照遠程(cheng)駕駛操控人員的(de)指令，每日重復調試路線，為(wei)系統安全性的(de)驗證提供佐(zuo)證。
武漢開發區智慧生態城管(guan)理辦公室主任介紹(shao)，目前，項目內容含(han)智能化(hua)(hua)基(ji)礎設施和智慧運營平臺(tai)(tai)，其中智能化(hua)(hua)基(ji)礎設施包(bao)(bao)括(kuo)：智能化(hua)(hua)感(gan)知系(xi)統、北斗差分定位系(xi)統、邊緣計(ji)算平臺(tai)(tai)系(xi)統、電(dian)子化(hua)(hua)數據化(hua)(hua)交通標識、網聯(lian)信號(hao)燈控系(xi)統；智慧運營平臺(tai)(tai)包(bao)(bao)括(kuo)：V2X 車(che)路(lu)協同平臺(tai)(tai)、管(guan)理調度監控平臺(tai)(tai)、設備管(guan)理平臺(tai)(tai)、數據分析和SDK平臺(tai)(tai)等。
布局
東風、百度、一汽、上海深藍科技，這(zhe)些企業的身影輪流(liu)出現在上述5G遠程駕駛示(shi)范項目的現場(chang)。
按照參與該(gai)項(xiang)目人(ren)士(shi)的(de)預估，未來(lai)會(hui)有更多企業(ye)(ye)加(jia)入進來(lai)。換句(ju)話說，該(gai)項(xiang)目園(yuan)區，會(hui)形成一(yi)個數據共(gong)享的(de)平臺(tai)，開放且多元化(hua)。全國各(ge)地的(de)車(che)企都(dou)可以加(jia)入其中，大企業(ye)(ye)帶動小微企業(ye)(ye)，整車(che)企業(ye)(ye)帶動零部件企業(ye)(ye)，最終(zhong)形成完(wan)整生態(tai)經(jing)濟圈(quan)。
截(jie)至(zhi)目(mu)前，相(xiang)關企業來此5G遠程駕駛項目(mu)園區做測(ce)試，是不收(shou)費的。不過隨著新(xin)商業模式(shi)的組建，未來不排(pai)除收(shou)費考慮，實現技術驗證和商業路徑的雙向打(da)通。
對于2019年(nian)底前將要(yao)出臺的二期規(gui)劃方(fang)案，他(ta)表示，近期會聽取相(xiang)關車企(qi)的市場意見需求(qiu)，用以搭建更(geng)成熟的場景建設方(fang)案。
經濟(ji)觀察網記者還(huan)了解(jie)到(dao)，中國(guo)移(yi)動(dong)分公(gong)司湖北移(yi)動(dong)亦(yi)采用2.6G的(de)160MHz超寬(kuan)頻帶(dai)網絡設備，同步提供了4G和(he)5G的(de)覆蓋，實現了5G的(de)NSA和(he)SA雙模共設備開通(tong)，采用了宏站(zhan)(zhan)(zhan)為主、微站(zhan)(zhan)(zhan)為輔的(de)方式保障道路信號連續。規劃(hua)了一整套車(che)、路、云、網的(de)完整體(ti)系，通(tong)過網絡切(qie)片(pian)技(ji)術，在現有獨立(li)的(de)物理(li)網絡上切(qie)分出專用邏輯(ji)網路，用于(yu)滿(man)足車(che)聯網項目高可靠低時延(yan)（uRLLC）的(de)應用場景；通(tong)過邊緣計(ji)(ji)算下沉到(dao)站(zhan)(zhan)(zhan)點提升(sheng)計(ji)(ji)算效率，優化端到(dao)端時延(yan)，增強用戶體(ti)驗效果。
接下來(lai)，湖北移動計劃進行項目的(de)施工(gong)建設和調(diao)測開(kai)通(tong)，在武漢開(kai)發區智慧生態城(cheng)管理辦公室主(zhu)任看來(lai)，項目實施后(hou)，將有(you)效解決當前基于單(dan)車(che)智能的(de)自動駕駛技術存(cun)在的(de)問(wen)題，滿(man)足自動駕駛進一步發展的(de)需求，更好(hao)地增強車(che)-路-人協同。（記者 王雅潔(jie)）
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