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工信部在6月6日(ri)正式(shi)發放5G商用牌(pai)照，使今年成為“5G元(yuan)年”。這既是一(yi)個里程碑，也(ye)意味著一(yi)個新的(de)市場剛(gang)剛(gang)起(qi)步(bu)。

與(yu)4G相比，5G頻(pin)段(duan)高，基(ji)站更(geng)密(mi)集，投資(zi)規(gui)模也(ye)十分巨大。但在(zai)應用端，暢想很(hen)多(duo)，落(luo)地(di)的(de)不多(duo)，成規(gui)模的(de)就更(geng)少。“這么多(duo)資(zi)金投進(jin)去，業務(wu)量什么時候能上(shang)來(lai)？”運營商在(zai)積(ji)極(ji)加快5G建設的(de)同(tong)時，也(ye)在(zai)為長遠打(da)算。

想業(ye)務滾滾來(lai)，就不能(neng)等靠(kao)要。在這個(ge)市(shi)場(chang)起步階(jie)段，運營(ying)商主動出擊，將“橄欖枝”伸(shen)向了自己(ji)的(de)賽道之外，聯合(he)各行各業(ye)的(de)合(he)作伙伴，擔(dan)起了培育和孵化市(shi)場(chang)的(de)多重角色。

垂直化

三(san)家運(yun)營(ying)商中(zhong)，中(zhong)國移動是(shi)4G時(shi)代(dai)的領跑(pao)者，在5G時(shi)代(dai)也(ye)想把優勢保(bao)持下去。

5G牌照發放后，中(zhong)國移(yi)動提出2019年將在全(quan)國建設超過5萬(wan)個基站，在超過50個城市實現5G商用(yong)服(fu)務。2020年將進一步(bu)擴(kuo)大網絡覆(fu)蓋范圍，在全(quan)國所有地級以上城市提供5G商用(yong)服(fu)務。

截(jie)至目前，中國移(yi)動(dong)在全國52個重(zhong)點城市建(jian)成5G基站超過3萬個。

相比4G，5G的(de)明顯優勢是低時(shi)延(yan)、大帶寬、高(gao)速率。理論上5G能達(da)到端到端1毫秒(miao)時(shi)延(yan)。中國移動浙(zhe)江(jiang)公司(下(xia)(xia)稱浙(zhe)江(jiang)移動)近日發布的(de)5G獨立組網(SA)云網絡，實(shi)測所得的(de)時(shi)延(yan)最(zui)低可達(da)10毫秒(miao)以(yi)下(xia)(xia)。

從(cong)針頭刺(ci)穿皮膚，到(dao)人(ren)感覺(jue)到(dao)痛，反應時(shi)間大(da)約是80到(dao)100毫秒。小于(yu)這個時(shi)間，人(ren)體在響應速度上基本感受不(bu)到(dao)差異。但在遠(yuan)程(cheng)駕駛(shi)、遠(yuan)程(cheng)醫(yi)療、工業(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)等領(ling)域(yu)，低時(shi)延就是決定(ding)性因素(su)。

這意味著5G是為行業(ye)而(er)生(sheng)，行業(ye)市場(chang)是運營商在5G時代的“主戰(zhan)場(chang)”。

通信(xin)行業常說“4G改變生活(huo)，5G改變社會”。人們對于5G如(ru)(ru)何改變社會，有著天馬行空的(de)各(ge)種暢想(xiang)。但如(ru)(ru)果(guo)想(xiang)讓(rang)其(qi)中(zhong)誕生一(yi)些現象級(ji)的(de)應用——如(ru)(ru)4G時代的(de)短(duan)視頻(pin)和直播——首先第一(yi)步(bu)，要(yao)讓(rang)暢想(xiang)變為(wei)“眼見為(wei)實”的(de)真實案例。

為此(ci)，中國移動走(zou)出了運營(ying)商的舒(shu)適區(qu)，走(zou)進了垂直(zhi)行業，走(zou)近了客戶。

近日，在(zai)由國(guo)(guo)務(wu)院國(guo)(guo)資(zi)委免费菠萝视频app下载主辦的(de)“與(yu)(yu)共和國(guo)(guo)共成長——新(xin)媒(mei)體走進新(xin)國(guo)(guo)企”之“5G進行時”主題活(huo)動(dong)中，中國(guo)(guo)網(wang)財經記者(zhe)看到(dao)了(le)中國(guo)(guo)移動(dong)與(yu)(yu)多領域合作(zuo)伙伴聯合打(da)造(zao)的(de)多個5G應(ying)用示(shi)范項目。

湖北(bei)武(wu)漢(han)，東(dong)風公(gong)司技術中心(xin)園(yuan)區，中國移(yi)動湖北(bei)公(gong)司(下稱湖北(bei)移(yi)動)與(yu)東(dong)風汽車集(ji)團技術中心(xin)聯合建立了5G車聯網(wang)實(shi)驗室，這里有國內首款基于5G網(wang)絡的遠程駕駛(shi)汽車。

遠程車(che)輛的兩(liang)個后(hou)視(shi)鏡、駕(jia)駛室(shi)及(ji)車(che)頂處共安裝有6個高(gao)清攝像頭。記者來到實驗室(shi)時，這輛車(che)正在園(yuan)區內行(xing)駛，進(jin)行(xing)穩定性測試。

實(shi)(shi)驗(yan)室(shi)內(nei)的(de)臺(tai)駕(jia)(jia)也模擬了(le)真實(shi)(shi)車身外(wai)(wai)觀。臺(tai)駕(jia)(jia)正對(dui)面是占據(ju)了(le)一(yi)整面墻(qiang)的(de)高清顯示屏，遠程(cheng)車輛行(xing)駛過程(cheng)中回傳的(de)視(shi)頻信息在(zai)這里實(shi)(shi)時(shi)呈現。此外(wai)(wai)，遠程(cheng)車輛在(zai)行(xing)進中如遇到(dao)顛簸、下坡等路況，也能實(shi)(shi)時(shi)傳遞到(dao)實(shi)(shi)驗(yan)室(shi)內(nei)，讓臺(tai)駕(jia)(jia)里的(de)測試人(ren)員有顛簸、下坡的(de)真實(shi)(shi)體感(gan)。

這(zhe)樣及時(shi)、流暢的信息(xi)交(jiao)互，有(you)賴(lai)于湖北移動為(wei)園區搭建的5G遠(yuan)程駕駛網絡。

“5G是無人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)和遠程駕(jia)駛(shi)的(de)基礎條(tiao)件(jian)。如果沒有5G網(wang)絡，無人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)就只能依靠(kao)單車智能，它的(de)應用場景就要少很多(duo)，安(an)全(quan)性也弱很多(duo)。”為該(gai)實驗(yan)室提供技術支持的(de)中移上海產業研究(jiu)院工(gong)作人(ren)(ren)員(yuan)介(jie)紹(shao)。加載(zai)了(le)車聯網(wang)的(de)無人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)，就不(bu)用擔心單車被“劫持”，因為可以通(tong)過網(wang)絡及時(shi)加以控制(zhi)。

實(shi)驗室(shi)內還設有中控(kong)臺，可(ke)以實(shi)現“多控(kong)多”。

“中(zhong)控(kong)臺可(ke)以(yi)(yi)(yi)實現(xian)控(kong)制權(quan)的(de)快速切換。實驗室(shi)內(nei)三個(ge)臺架+中(zhong)控(kong)臺，可(ke)以(yi)(yi)(yi)控(kong)制三臺車(che)，也可(ke)以(yi)(yi)(yi)控(kong)制100臺車(che)。”上述工(gong)作人員介(jie)紹(shao)，“只要(yao)5G網絡所(suo)及(ji)的(de)地方，我們的(de)遠程駕駛都可(ke)以(yi)(yi)(yi)開過去。”

不(bu)久前，他們在這個實驗室內成(cheng)功操控了500公里外十堰市的(de)一臺遠程車輛。

東風聯合實驗室只(zhi)是中國移動5G深(shen)度融入垂直行業的“冰山一角”。

中(zhong)(zhong)移上海(hai)產業(ye)(ye)研究院(yuan)相關負責人介紹，中(zhong)(zhong)國(guo)移動(dong)集團在上海(hai)、雄(xiong)安(an)、成都(dou)三地(di)都(dou)設立了產業(ye)(ye)研究院(yuan)，主要工作就是使5G和各行各業(ye)(ye)深度融合并(bing)提供技術(shu)服務支撐。其中(zhong)(zhong)，上海(hai)研究院(yuan)聚(ju)焦(jiao)交通、金融、工業(ye)(ye)，雄(xiong)安(an)研究院(yuan)重點在智(zhi)慧(hui)城市，成都(dou)研究院(yuan)則(ze)是互聯網醫(yi)療(liao)。

上述(shu)負責人稱(cheng)，5G牌照發放后，中國移(yi)動集(ji)團提出(chu)今年要在交通、醫療、教育等領(ling)域完(wan)成100個5G應(ying)用的示范(fan)項目，要做到“可展示、可體驗，具(ju)有復制條件”。

平臺化

武漢是汽(qi)(qi)車(che)(che)產業重鎮，如今正探索由傳統汽(qi)(qi)車(che)(che)向(xiang)下一(yi)代汽(qi)(qi)車(che)(che)轉(zhuan)型(xing)——電(dian)動化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、網聯(lian)化(hua)(hua)。依托于5G網絡的國家智能網聯(lian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(武漢)測試示(shi)范區(qu)，是其探索產業轉(zhuan)型(xing)的重要發力點。

國家智能網聯(lian)汽車(che)(武漢(han))測試(shi)(shi)示(shi)范區位(wei)于武漢(han)經開區智慧生態城(cheng)和龍靈(ling)山(shan)風(feng)景區，是全國規模最大(da)的、道路場(chang)景最豐富的智能網聯(lian)汽車(che)綜合測試(shi)(shi)示(shi)范區。

在示范區指揮(hui)調(diao)度(du)(du)中(zhong)心(xin)(xin)的(de)(de)電子屏上，可以(yi)看到各類路測設備的(de)(de)相關信息(xi)(xi)和實(shi)時狀(zhuang)態。區內進行測試(shi)的(de)(de)自動(dong)駕駛車(che)輛(liang)(liang)相關信息(xi)(xi)也會接(jie)入調(diao)度(du)(du)中(zhong)心(xin)(xin)平臺，包括車(che)輛(liang)(liang)基本信息(xi)(xi)、安(an)全(quan)員狀(zhuang)態、告警信息(xi)(xi)，以(yi)及車(che)輛(liang)(liang)運行的(de)(de)實(shi)時軌跡、車(che)內外的(de)(de)高清視頻等等。

“現在我們區內測試的(de)車輛(liang)比較(jiao)多，傳回來的(de)數據量也比較(jiao)大，而且都是(shi)實時傳輸(shu)，對網絡(luo)的(de)要求非常(chang)高。移(yi)動(dong)公司的(de)5G網絡(luo)是(shi)整個項目非常(chang)關(guan)鍵的(de)支(zhi)撐。”武漢(han)新能(neng)源(yuan)與智能(neng)汽(qi)車創(chuang)新中心相關(guan)負(fu)責(ze)人表示(shi)，“除此(ci)之外，一些(xie)基礎(chu)設(she)施、支(zhi)撐軟件，也是(shi)移(yi)動(dong)公司幫(bang)助我們協調建(jian)設(she)的(de)。”

湖北移(yi)動使整(zheng)個(ge)園區實現(xian)了(le)5G網(wang)絡全覆(fu)蓋。湖北移(yi)動規劃了(le)一整(zheng)套(tao)車(che)、路(lu)、云、網(wang)的(de)完整(zheng)體系，通(tong)過網(wang)絡切片技術，在(zai)現(xian)有(you)獨立的(de)物理網(wang)絡上切分出專(zhuan)用(yong)邏輯網(wang)路(lu)，用(yong)于(yu)滿(man)足(zu)車(che)聯網(wang)項目高可靠(kao)低時延(yan)(uRLLC)的(de)應用(yong)場景。

與國內其他自動(dong)駕(jia)駛外(wai)場測試(shi)區(qu)相比，武(wu)漢(han)園區(qu)的(de)(de)特點和(he)優勢(shi)就(jiu)是大(da)規模5G應(ying)用(yong)和(he)車路協同(tong)。“移動(dong)公司的(de)(de)參與給了(le)這個項目很大(da)支持。”武(wu)漢(han)經濟(ji)開發區(qu)智慧(hui)生態城管理辦公室相關負(fu)責人表示(shi)，“5G網絡(luo)的(de)(de)覆蓋，為企業(ye)的(de)(de)研發、技術(shu)驗(yan)證、商業(ye)模式的(de)(de)探索提(ti)供基礎環境(jing)。”

目前該測(ce)試平臺已經(jing)接(jie)(jie)入和正在接(jie)(jie)入的(de)測(ce)試車輛(liang)有二十多輛(liang)，不僅有武漢(han)本地車企，還(huan)有百度、一汽、深藍科(ke)技等企業(ye)在這里(li)測(ce)試。

上述(shu)武漢經(jing)濟開發區智慧(hui)生態城管理辦(ban)公室相關負責人稱，武漢園區將成(cheng)為一(yi)個開發、共享、多元(yuan)化的(de)平(ping)臺，為全(quan)國各地(di)的(de)無人駕駛車(che)輛(liang)產品(pin)提供測試服(fu)務，測試中的(de)公共數(shu)據也可(ke)以給企業(ye)共享。

“下一步測試園區還將為車企開發更多的場景，能夠讓這些無(wu)人駕駛的企業和(he)技(ji)術(shu)找到(dao)商業化的路徑。”他表示。

定制化

新鳳鳴集團位于中國化纖(xian)名鎮(zhen)——嘉興桐鄉洲(zhou)泉(quan)鎮(zhen)，是(shi)一家集聚(ju)酯、紡絲、PTA、加彈、進出口貿(mao)易為一體的現代大型股份制(zhi)企業，也是(shi)嘉興首個“嘗鮮”5G工業互聯網應用的企業。

在新鳳鳴集團的(de)5G應(ying)用案(an)例(li)中(zhong)，中(zhong)國(guo)移動的(de)“角色”變成了綜(zong)合解決方(fang)案(an)提(ti)供者。

“由新鳳鳴先提出‘痛點’，我們基于5G網絡提供完整解(jie)決(jue)方案。”浙江移動(dong)相關工作(zuo)人員表(biao)示。

72根直徑(jing)7微(wei)米的細(xi)(xi)(xi)絲擰成一(yi)股，再以(yi)每秒60米的速度盤(pan)(pan)成一(yi)盤(pan)(pan)盤(pan)(pan)絲餅(bing)。72根細(xi)(xi)(xi)線中哪(na)怕只有一(yi)根斷(duan)裂(lie)，都會(hui)(hui)使絲餅(bing)變成殘次品(pin)。如(ru)果(guo)斷(duan)裂(lie)的細(xi)(xi)(xi)絲卷入旁(pang)邊(bian)工位(wei)的絲餅(bing)中，那么兩(liang)個都會(hui)(hui)成為殘次品(pin)。

這就是困擾(rao)了(le)紡(fang)織化纖行業(ye)十幾年的痼疾——飄絲、漂雜，由于(yu)絲線極細，又處在高速運(yun)動中(zhong)，靠人眼(yan)很(hen)難識別。

“我們起(qi)初設想(xiang)在每(mei)個(ge)工位(wei)前方裝(zhuang)一個(ge)高清(qing)攝(she)像頭，但是(shi)以新鳳鳴的生(sheng)產規模和工位(wei)數量，這(zhe)樣成本太高，最終我們通過與機器人(ren)生(sheng)產企(qi)業合作(zuo)，確定了(le)‘8K高清(qing)攝(she)像頭+巡(xun)檢(jian)機器人(ren)+5G’的方式。”上述(shu)工作(zuo)人(ren)員表示。

浙江(jiang)移動采(cai)用8K高清攝像(xiang)頭結合巡檢機器人，利用5G大帶寬、低(di)時延的特(te)性，解(jie)決了長絲(si)卷(juan)繞工(gong)藝中(zhong)的“飄(piao)絲(si)、漂(piao)雜”檢測難題。該(gai)系(xi)統在幾百(bai)根微米(mi)級的細絲(si)以每分鐘4000米(mi)的下絲(si)速度通過(guo)多孔軌道過(guo)程中(zhong)，可以發(fa)現(xian)卷(juan)繞過(guo)程中(zhong)出現(xian)的飄(piao)絲(si)、漂(piao)雜現(xian)象。

以(yi)往新(xin)鳳鳴一個生產車間(jian)需要十幾名(ming)工人三班(ban)倒(dao)巡檢，且(qie)無(wu)法檢出全(quan)部漂雜(za)現象。應用了上述解決方案后，用2-3臺機器人就可以(yi)完成車間(jian)巡檢任務(wu)，只(zhi)需留一名(ming)員(yuan)工待命(ming)，在機器人發現飄(piao)絲(si)、漂雜(za)問題后，關停故障工位的機器、重新(xin)繞絲(si)即可。

這(zhe)套方案(an)大(da)大(da)提(ti)升高(gao)精尖質檢環(huan)節的(de)產品優等(deng)率(lv)(lv)，解決了(le)漏檢誤檢率(lv)(lv)高(gao)等(deng)問題，降低(di)了(le)次品率(lv)(lv)，提(ti)升了(le)產品市場競(jing)爭力。

據(ju)悉，這套5G超高清機(ji)器(qi)視(shi)覺質檢系統為業內(nei)首創，目前已經進行專(zhuan)利申請(qing)。

【責任編輯：語謙】