免费菠萝视频app下载

正在建設中的(de)(de)(de)鄭萬(wan)高(gao)鐵(tie)(tie)重(zhong)慶(qing)段(duan)，是中國第一(yi)條(tiao)橋隧(sui)比超過９０％的(de)(de)(de)山(shan)區高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)。面對(dui)不良地質條(tiao)件，鄭萬(wan)高(gao)鐵(tie)(tie)重(zhong)慶(qing)段(duan)攻克了一(yi)個個建設中的(de)(de)(de)遇到的(de)(de)(de)技(ji)術難題，成為中國高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)隧(sui)道(dao)全(quan)地質、全(quan)斷面實施機械化施工的(de)(de)(de)先(xian)行者(zhe)，并(bing)推動(dong)了山(shan)區高(gao)鐵(tie)(tie)施工技(ji)術的(de)(de)(de)發展。

鄭(zheng)萬高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)重(zhong)慶(qing)(qing)段位于(yu)復(fu)雜(za)險(xian)峻(jun)的山(shan)區，要想穿(chuan)越高(gao)(gao)山(shan)深(shen)谷，采用隧(sui)(sui)(sui)道(dao)與橋梁修建高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)是(shi)(shi)必不可少(shao)的方(fang)(fang)式(shi)。不久前，記(ji)者走進位于(yu)重(zhong)慶(qing)(qing)市云陽縣正在(zai)施(shi)工(gong)中的鄭(zheng)萬高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)人(ren)和(he)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)。這一(yi)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)是(shi)(shi)重(zhong)慶(qing)(qing)段土建工(gong)程施(shi)工(gong)第九標段的關鍵控制(zhi)性工(gong)程。但(dan)是(shi)(shi)地質狀況差，施(shi)工(gong)安全風險(xian)高(gao)(gao)，單(dan)靠人(ren)工(gong)很難滿足建設需求。為(wei)此，人(ren)和(he)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)工(gong)程項(xiang)目部配置了(le)全自(zi)動(dong)三臂鑿巖臺車(che)(che)(che)、濕(shi)噴(pen)機(ji)械(xie)手、新型數(shu)字化(hua)襯(chen)砌臺車(che)(che)(che)等一(yi)系列現(xian)代(dai)化(hua)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)施(shi)工(gong)設備，由更(geng)安全的機(ji)械(xie)化(hua)施(shi)工(gong)來代(dai)替人(ren)工(gong)作(zuo)業。鄭(zheng)萬高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)重(zhong)慶(qing)(qing)段施(shi)工(gong)監(jian)理方(fang)(fang)相關負責人(ren)袁澤(ze)鈞說(shuo)：“以(yi)前施(shi)工(gong)時(shi)候(hou)我們是(shi)(shi)用開挖(wa)臺車(che)(che)(che)、風槍，有(you)(you)些時(shi)候(hou)上面有(you)(you)掉塊扎傷人(ren)。現(xian)在(zai)配置了(le)（全自(zi)動(dong)）三臂鑿巖臺車(che)(che)(che)、濕(shi)噴(pen)機(ji)械(xie)手還有(you)(you)數(shu)字化(hua)自(zi)動(dong)二襯(chen)臺車(che)(che)(che)等等機(ji)械(xie)配套，機(ji)械(xie)配套后安全系數(shu)提(ti)高(gao)(gao)了(le)，風險(xian)降低了(le)。到現(xian)在(zai)為(wei)止，我們整個隧(sui)(sui)(sui)道(dao)沒有(you)(you)發(fa)生任何人(ren)員(yuan)的傷亡。”

從隧道開(kai)挖、噴(pen)射混凝土(tu)(tu)、拱架安裝(zhuang)，到水溝(gou)電纜槽施(shi)工(gong)(gong)，整個(ge)過(guo)程(cheng)全(quan)(quan)部實(shi)現了(le)(le)機械(xie)化(hua)，施(shi)工(gong)(gong)效率大幅提高(gao)。鄭萬高(gao)鐵重慶段土(tu)(tu)建工(gong)(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)(gong)方相關負責人王碧軍說：“以隧道開(kai)挖為(wei)例，傳統的人工(gong)(gong)風槍作(zuo)(zuo)業，每(mei)個(ge)開(kai)挖循環(huan)３個(ge)小(xiao)時左右，大約需(xu)要(yao)２４人，安全(quan)(quan)風險大、施(shi)工(gong)(gong)環(huan)境差、工(gong)(gong)人作(zuo)(zuo)業時間長、作(zuo)(zuo)業功能單一、單次掘(jue)進尺寸受到限(xian)制。當(dang)使用全(quan)(quan)自動(dong)三(san)臂鑿(zao)巖臺(tai)車以后，可以同時實(shi)現超前(qian)水平鉆孔、快速(su)錨(mao)桿、加深(shen)炮孔施(shi)做，每(mei)循環(huan)１．５小(xiao)時左右，只需(xu)要(yao)４個(ge)人左右，效率提高(gao)了(le)(le)一倍，人員減少８３％以上。”

此外，隧(sui)道(dao)工(gong)程施工(gong)中(zhong)易產(chan)生(sheng)大(da)量粉塵(chen)，對施工(gong)人(ren)員的健康威脅很大(da)。為(wei)(wei)了更(geng)好地(di)(di)(di)改善隧(sui)道(dao)工(gong)程施工(gong)中(zhong)的空(kong)氣(qi)環境，項目(mu)引進了除(chu)塵(chen)凈化設備車。鄭萬高鐵重慶(qing)段土(tu)建工(gong)程施工(gong)方相關負(fu)責(ze)人(ren)韓鋒(feng)說：“我們(men)引進這個除(chu)塵(chen)設備以后，它(ta)可(ke)以很有(you)效(xiao)(xiao)地(di)(di)(di)、很快速地(di)(di)(di)把洞里面因為(wei)(wei)爆破產(chan)生(sheng)的粉塵(chen)和噴漿產(chan)生(sheng)的懸浮(fu)物或者(zhe)汽車尾氣(qi)等污染物降(jiang)到最低，盡(jin)量地(di)(di)(di)保(bao)證了我們(men)作業(ye)的環境，這樣就能有(you)效(xiao)(xiao)地(di)(di)(di)確保(bao)我們(men)作業(ye)人(ren)員的身體健康。”

和人(ren)和隧道一樣，位(wei)于重(zhong)(zhong)慶市云陽縣境內(nei)的彭溪河多(duo)(duo)線特大橋，也是(shi)鄭(zheng)萬高(gao)鐵重(zhong)(zhong)慶段(duan)一項(xiang)重(zhong)(zhong)難(nan)點控制性工(gong)程。面(mian)對(dui)深水基(ji)(ji)礎(chu)施(shi)工(gong)帶來(lai)(lai)的挑戰(zhan)，彭溪河多(duo)(duo)線特大橋技(ji)術負責人(ren)張(zhang)成平說：“主要(yao)是(shi)有兩(liang)方(fang)面(mian)，一個是(shi)大橋樁(zhuang)基(ji)(ji)位(wei)于水下６０米左右的陡坡上(shang)，基(ji)(ji)巖強度(du)高(gao)，成孔(kong)非(fei)常困(kun)難(nan)。另外一個，水位(wei)的無規律大幅(fu)度(du)漲(zhang)落(luo)(luo)變化，最大落(luo)(luo)差高(gao)達(da)３０多(duo)(duo)米，對(dui)棧橋、圍(wei)堰以及深水樁(zhuang)基(ji)(ji)施(shi)工(gong)帶來(lai)(lai)極大困(kun)擾。針對(dui)遇到的這些困(kun)難(nan)，我們項(xiang)目專門(men)成立技(ji)術研發中心，對(dui)鋼(gang)圍(wei)堰設計與施(shi)工(gong)、鋼(gang)棧橋 設計與施(shi)工(gong)、深水樁(zhuang)基(ji)(ji)礎(chu)施(shi)工(gong)重(zhong)(zhong)點進行技(ji)術攻(gong)關，解決了我國(guo)高(gao)鐵在水位(wei)大幅(fu)漲(zhang)落(luo)(luo)條件(jian)下深水基(ji)(ji)礎(chu)施(shi)工(gong)的技(ji)術問題，目前水下基(ji)(ji)礎(chu)施(shi)工(gong)已(yi)經全部完畢(bi)。”

鄭萬(wan)高(gao)鐵(tie)重慶(qing)段全長１８４公里，是中國(guo)“八(ba)縱八(ba)橫”高(gao)鐵(tie)網絡的重要組成部分(fen)。該鐵(tie)路預計(ji)將于２０２２年建成通車，其運營將極大(da)地縮短重慶(qing)及三(san)峽庫區與華中、華北(bei)等地的時空距(ju)離。目前這段高(gao)鐵(tie)各(ge)項(xiang)工程(cheng)推進順(shun)利，已完成總投資計(ji)劃的百分(fen)之六十。（記者池月婷(ting)、瞿文斌）

【責任編輯：語謙】