免费菠萝视频app下载

高鐵(tie)是(shi)怎(zen)樣煉成的(de)(de)(de)？高鐵(tie)的(de)(de)(de)開通，改(gai)變的(de)(de)(de)不僅是(shi)人們(men)的(de)(de)(de)出行方式(shi)，更(geng)是(shi)中(zhong)國(guo)經濟發(fa)展的(de)(de)(de)速度。一張張“國(guo)家名片”的(de)(de)(de)背后，是(shi)“逢山鑿路，遇水(shui)架橋”的(de)(de)(de)精神，是(shi)選線設(she)計時的(de)(de)(de)無數(shu)次驗(yan)證(zheng)，是(shi)“基建狂魔”的(de)(de)(de)執著，更(geng)是(shi)自主創新的(de)(de)(de)決心(xin)。70年，中(zhong)國(guo)高鐵(tie)與共和國(guo)共成長。

半個世紀的奮斗接力

“許多青年也許不(bu)記(ji)得成昆線這條代(dai)(dai)表(biao)那個時代(dai)(dai)的(de)鐵(tie)路(lu)精神(shen)，更忘記(ji)了真正工程的(de)困難和(he)老一輩鐵(tie)路(lu)建設者(zhe)的(de)曾經付出。這條鐵(tie)路(lu)線應(ying)(ying)該(gai)(gai)讓(rang)(rang)所有鐵(tie)路(lu)人銘記(ji)一生，并且(qie)應(ying)(ying)該(gai)(gai)讓(rang)(rang)幾代(dai)(dai)人都記(ji)住。”

四(si)川(chuan)省樂山(shan)市峨(e)邊縣，小(xiao)涼山(shan)腹地(di)，山(shan)高坡(po)陡，溝谷縱橫。從成(cheng)(cheng)都到峨(e)邊，一路(lu)山(shan)路(lu)蜿(wan)蜒盤旋(xuan)，老成(cheng)(cheng)昆(kun)(kun)線(xian)穿梭在滔滔大(da)渡河(he)中，沿線(xian)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)橋(qiao)梁交替，這些都是當年(nian)鐵(tie)道(dao)(dao)(dao)兵(bing)巧奪天(tian)工的(de)杰作，曾三次參加(jia)成(cheng)(cheng)昆(kun)(kun)鐵(tie)路(lu)建設的(de)中鐵(tie)十二(er)局退休職工盧昌錦介(jie)紹(shao)說(shuo)。沿著蜿(wan)蜒的(de)成(cheng)(cheng)昆(kun)(kun)鐵(tie)路(lu)尋覓當年(nian)鐵(tie)道(dao)(dao)(dao)兵(bing)英雄們戰斗(dou)過的(de)足跡，在烈(lie)士鮮(xian)血染紅的(de)地(di)方，鐵(tie)路(lu)橋(qiao)的(de)橋(qiao)墩(dun)上還(huan)依稀(xi)可見當年(nian)鐵(tie)道(dao)(dao)(dao)兵(bing)書(shu)寫的(de)豪言：一萬年(nian)太(tai)久，只爭朝(chao)夕。如今(jin)，當年(nian)的(de)盤山(shan)小(xiao)道(dao)(dao)(dao)早已(yi)大(da)道(dao)(dao)(dao)平(ping)坦，當年(nian)荒(huang)涼的(de)彝家(jia)村寨(zhai)早已(yi)人聲鼎沸、馬達轟鳴。

老成昆(kun)鐵(tie)路(lu)(lu)是偉(wei)大(da)(da)的。曾幾何時，一些外國(guo)人(ren)(ren)得知中(zhong)國(guo)人(ren)(ren)要在(zai)(zai)青藏(zang)高原邊沿破碎的板塊(kuai)沖突帶上(shang)修建(jian)成昆(kun)鐵(tie)路(lu)(lu)，毫不掩飾地嘲笑道：“中(zhong)國(guo)人(ren)(ren)瘋了(le)。”有的權威甚至斷言：“即使(shi)建(jian)成，狂暴的大(da)(da)自然(ran)也必使(shi)它(ta)變成一堆廢鐵(tie)。”然(ran)而，中(zhong)華(hua)民族就這樣在(zai)(zai)這里(li)創造了(le)一部神話。當年(nian)的英雄部隊沐雨櫛風，逢山開(kai)路(lu)(lu)，遇水架橋(qiao)，用雙手和臂膀開(kai)辟了(le)這條通往大(da)(da)涼山的“天路(lu)(lu)”。

“一(yi)橋飛架南(nan)北，天塹變(bian)通途”。作為(wei)新(xin)成(cheng)(cheng)昆(kun)(kun)(kun)(kun)鐵(tie)路(lu)(lu)全線(xian)唯一(yi)一(yi)個重(zhong)難(nan)點控制性橋梁工(gong)程(cheng)(cheng)，位于大(da)渡河(he)下游龔嘴電站庫區范(fan)圍(wei)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)毛(mao)坪大(da)渡河(he)雙線(xian)特大(da)橋，雖然(ran)(ran)只有622.1米卻“重(zhong)任(ren)在身”，它是(shi)集深水、高墩、大(da)跨、鄰線(xian)施工(gong)于一(yi)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“咽喉級工(gong)程(cheng)(cheng)”，中(zhong)鐵(tie)十(shi)二局成(cheng)(cheng)昆(kun)(kun)(kun)(kun)鐵(tie)路(lu)(lu)項目(mu)總工(gong)熊小(xiao)鋒介紹(shao)說。如今(jin)，新(xin)成(cheng)(cheng)昆(kun)(kun)(kun)(kun)鐵(tie)路(lu)(lu)正在如火如荼(tu)地建設中(zhong)，新(xin)工(gong)裝(zhuang)、新(xin)工(gong)藝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)使用已成(cheng)(cheng)為(wei)新(xin)成(cheng)(cheng)昆(kun)(kun)(kun)(kun)鐵(tie)路(lu)(lu)施工(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)大(da)亮點。新(xin)成(cheng)(cheng)昆(kun)(kun)(kun)(kun)之(zhi)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)建成(cheng)(cheng)，將是(shi)一(yi)條“綠(lv)色環保之(zhi)路(lu)(lu)”、“智慧致富之(zhi)路(lu)(lu)”、“科技領先之(zhi)路(lu)(lu)”，再不會有那(nei)(nei)么多艱難(nan)和犧牲(sheng)。雖然(ran)(ran)鐵(tie)道(dao)兵(bing)兵(bing)種成(cheng)(cheng)為(wei)了(le)屬于那(nei)(nei)個年代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨家(jia)記憶，但(dan)“成(cheng)(cheng)昆(kun)(kun)(kun)(kun)精神”正在一(yi)代(dai)代(dai)成(cheng)(cheng)昆(kun)(kun)(kun)(kun)人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)努力(li)下，隨著(zhu)眼前(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雄關(guan)漫道(dao)，在列車碾過鐵(tie)軌的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轟鳴聲中(zhong)，永續傳承。

從“人海作業”到“機械化軍團”

重慶(qing)市云陽縣，全長8292米的人(ren)和隧(sui)道(dao)是(shi)中鐵十一局(ju)集團有限公(gong)司承建的鄭萬鐵路(lu)重慶(qing)段土(tu)建9標段的關(guan)鍵(jian)控(kong)制性工程。隧(sui)道(dao)從渝宜高速公(gong)路(lu)觀音廟(miao)隧(sui)道(dao)下方穿過，施工難度大，環保要(yao)求高，是(shi)“在隧(sui)道(dao)下面打隧(sui)道(dao)”。

走進隧(sui)道，不同(tong)以往隧(sui)道施工灰塵彌漫(man)、噪音嘈雜的(de)(de)(de)場景，這個洞內“很清爽(shuang)”，機(ji)械化施工“武(wu)裝到了(le)(le)牙齒”，價值上(shang)百萬元的(de)(de)(de)機(ji)械“豪(hao)車”多了(le)(le)，干活(huo)的(de)(de)(de)工人少(shao)了(le)(le)，但(dan)施工進度卻一點(dian)也(ye)沒耽擱。中鐵十一局鄭(zheng)萬鐵路項目經理王碧軍(jun)介紹說(shuo)，得益于(yu)隧(sui)道全工序(xu)智能設備，從隧(sui)道開(kai)挖、噴射混凝土、拱架安裝，直到水溝電纜槽(cao)施工，連(lian)凈化洞內空氣也(ye)全部實現了(le)(le)機(ji)械化。

鄭(zheng)萬高(gao)鐵重(zhong)慶段全長184公里，是我(wo)國(guo)第一(yi)(yi)條(tiao)橋(qiao)隧比超(chao)過90%的復雜險峻山區(qu)高(gao)鐵，橋(qiao)隧比高(gao)達(da)98.3%，。彭溪河多線特大橋(qiao)是全線重(zhong)難點控制性工(gong)(gong)程(cheng)，主墩(dun)10號、11號墩(dun)橫穿三(san)峽庫(ku)區(qu)，深(shen)水施工(gong)(gong)，水位漲落(luo)差(cha)高(gao)達(da)30米(mi)是他們面臨的一(yi)(yi)大難題。為(wei)此，中鐵十一(yi)(yi)局鄭(zheng)萬項(xiang)目部專門修(xiu)建了高(gao)樁棧橋(qiao)，“架橋(qiao)修(xiu)橋(qiao)”，甚至(zhi)運用技術手段進行施工(gong)(gong)仿真模擬，在(zai)正式施工(gong)(gong)前進行“彩排”，提前發現問題并解決，確保現場(chang)真正施工(gong)(gong)時萬無一(yi)(yi)失。

“基建狂魔”中國智造

高(gao)鐵(tie)為(wei)什么(me)能跑(pao)這(zhe)么(me)快？中鐵(tie)第四(si)(si)勘察(cha)設計院(yuan)(鐵(tie)四(si)(si)院(yuan))的(de)(de)專家給(gei)出了答案：火(huo)車(che)跑(pao)得快，與(yu)車(che)況(kuang)、路況(kuang)等因素息息相關。鐵(tie)四(si)(si)院(yuan)副總工程師文望青介紹，武廣高(gao)鐵(tie)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)占(zhan)(zhan)比(bi)42%;京滬高(gao)鐵(tie)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)占(zhan)(zhan)比(bi)80%;滬杭(hang)高(gao)鐵(tie)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)占(zhan)(zhan)比(bi)92%……在不斷延伸的(de)(de)中國(guo)高(gao)鐵(tie)中，一(yi)座(zuo)座(zuo)大橋(qiao)(qiao)巍峨矗(chu)立，挺(ting)起(qi)了中國(guo)的(de)(de)脊梁(liang)，成為(wei)“安全”與(yu)“顏值”擔當。

走進鐵四院，參觀橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)院智慧橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)研(yan)究中心(xin)，記者(zhe)發(fa)現高鐵橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)技術(shu)已(yi)經(jing)通過(guo)互聯網、云(yun)計(ji)算(suan)、大數據與人工智能等新一代信(xin)息技術(shu)深度(du)融合(he)。困擾(rao)多年、在(zai)高速鐵路(lu)大跨度(du)橋(qiao)(qiao)(qiao)上鋪設無砟軌道的技術(shu)難題，已(yi)取得突破性進展。智慧勘(kan)察設計(ji)、智慧建造、智慧管養，這是未來的發(fa)展方向。

如今(jin)，中(zhong)國(guo)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)已經(jing)跑在(zai)了世界最前面。未來高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)還能跑多快？2016年，新版(ban)《中(zhong)長期鐵(tie)路網規劃(hua)》正式發布，提出構(gou)建“八縱八橫”為(wei)主骨架的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)客(ke)運(yun)網。鐵(tie)四院副總工程師靖仕元表示，中(zhong)國(guo)正在(zai)研發的(de)(de)時(shi)速(su)(su)400公里(li)可(ke)變軌(gui)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)列(lie)車，可(ke)在(zai)世界各地不同(tong)軌(gui)距和基礎設施(shi)標(biao)準(zhun)軌(gui)制的(de)(de)軌(gui)道(dao)上(shang)運(yun)行(xing)，滿足跨(kua)國(guo)運(yun)輸(shu)需求，有效提升“一帶一路”倡議下(xia)(xia)的(de)(de)互聯互通(tong)水平。此外，時(shi)速(su)(su)600公里(li)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)磁懸浮列(lie)車將為(wei)乘客(ke)提供更好(hao)的(de)(de)體驗;時(shi)速(su)(su)250公里(li)以上(shang)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)貨運(yun)列(lie)車也計劃(hua)于今(jin)年底(di)下(xia)(xia)線。

星光不負趕(gan)路人。作(zuo)為21世紀中(zhong)(zhong)國(guo)的“新四大發明”之首(shou)，在(zai)一代又一代高(gao)鐵人的努力(li)下，高(gao)鐵這張(zhang)“中(zhong)(zhong)國(guo)名片”必將(jiang)在(zai)共和國(guo)成長的道路上越(yue)擦越(yue)亮(liang)。

【責任編輯：語謙】