文章(zhang)來源：經濟日(ri)報(bao) 發(fa)布(bu)時間：2020-05-09
《粵(yue)(yue)港澳大(da)灣(wan)區(qu)(qu)發(fa)展規劃(hua)綱要》提出，構(gou)建(jian)(jian)現代化的(de)(de)綜(zong)合交通(tong)(tong)運輸體(ti)系，加快(kuai)基(ji)礎設施(shi)互聯互通(tong)(tong)，將(jiang)為粵(yue)(yue)港澳大(da)灣(wan)區(qu)(qu)經(jing)濟社會發(fa)展提供有力支撐(cheng)。作為深圳軌道交通(tong)(tong)建(jian)(jian)設的(de)(de)主要施(shi)工單位之(zhi)一(yi)，中國(guo)電建(jian)(jian)以科技創新(xin)為引領，推動形成綠色低碳(tan)的(de)(de)生(sheng)產方式和集約高(gao)效的(de)(de)建(jian)(jian)設運營模(mo)式，為大(da)灣(wan)區(qu)(qu)交通(tong)(tong)工程安全(quan)、質量、文明施(shi)工的(de)(de)整體(ti)提升奠(dian)定(ding)了基(ji)礎。
將于2019年內開通(tong)(tong)運營的(de)深(shen)圳地(di)鐵(tie)(tie)5號(hao)線(xian)南延線(xian)，日前迎來里程碑(bei)式進展——赤(chi)灣(wan)站近日成功進行(xing)400V送(song)電(dian)，全(quan)線(xian)提(ti)前10天(tian)實(shi)現(xian)“400V電(dian)通(tong)(tong)”目標。“電(dian)通(tong)(tong)”，是地(di)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)設(she)四部曲“洞通(tong)(tong)、軌通(tong)(tong)、電(dian)通(tong)(tong)、車(che)通(tong)(tong)”的(de)關鍵一環，“400V電(dian)通(tong)(tong)”后(hou)(hou)，各地(di)鐵(tie)(tie)站站上(shang)蓋(gai)、景觀等(deng)附屬結(jie)構(gou)裝飾工(gong)程已處于站后(hou)(hou)施(shi)工(gong)階段。站后(hou)(hou)工(gong)程施(shi)工(gong)，是地(di)鐵(tie)(tie)工(gong)程建(jian)(jian)設(she)的(de)最后(hou)(hou)階段，也是涉及(ji)專業(ye)最多、交叉作業(ye)最多最復雜(za)的(de)階段。
在5號(hao)線(xian)南延線(xian)前灣公園站(zhan)站(zhan)廳，中(zhong)國(guo)電(dian)建中(zhong)國(guo)水(shui)電(dian)八局工程管理部謝海斌向《經(jing)濟日報(bao)》記者展示了(le)一款中(zhong)國(guo)電(dian)建自主(zhu)研發(fa)的VR眼鏡。
戴(dai)上VR眼鏡，視野中可見紅(hong)色人(ren)像(xiang)，撥動連接(jie)手柄，人(ren)像(xiang)可在地(di)鐵(tie)站內四處移動。使用者從人(ren)像(xiang)角度，就可清(qing)晰查看(kan)整座地(di)鐵(tie)站任意角落(luo)的建筑工(gong)程三維(wei)細節。
中電建(jian)南方建(jian)設投資(zi)(zi)有(you)限公(gong)司工(gong)(gong)程(cheng)部(bu)主任(ren)劉(liu)永波(bo)介紹說，“這款(kuan)VR技術以(yi)(yi)BIM（建(jian)筑信息模型）平臺數據為(wei)基礎，可(ke)以(yi)(yi)對工(gong)(gong)期、功(gong)法、資(zi)(zi)源投入和(he)安全質(zhi)量進(jin)行三(san)維動畫交底，使施工(gong)(gong)人員、管理人員能夠(gou)置身于虛擬現(xian)實的場景中，可(ke)以(yi)(yi)通過這種(zhong)新(xin)穎的方式(shi)充分體驗設計(ji)意圖(tu)，未(wei)開工(gong)(gong)便能體驗完工(gong)(gong)效(xiao)果，使設計(ji)圖(tu)紙(zhi)及施工(gong)(gong)深化(hua)設計(ji)的審核能夠(gou)多角度、全方位、立體化(hua)的進(jin)行，有(you)助于優化(hua)管線布局和(he)裝(zhuang)飾(shi)裝(zhuang)修，有(you)效(xiao)減少返工(gong)(gong)。”
推(tui)進(jin)(jin)“樣板引路”，中國電建將(jiang)科技創新(xin)作為(wei)引領施工(gong)科學推(tui)進(jin)(jin)的重要(yao)手段，大(da)力應(ying)用新(xin)技術、新(xin)工(gong)具，也將(jiang)綠(lv)色發展(zhan)、生態保護(hu)、集約用地貫穿施工(gong)建設的全過程(cheng)。
驕陽似(si)火，深圳地(di)鐵(tie)12號線海上田園東站工地(di)繁(fan)忙有序，幾臺大功率的(de)(de)(de)水霧噴(pen)射機同時(shi)開啟，施工現場(chang)看不到明顯的(de)(de)(de)煙塵。“在(zai)工程建設伊始(shi)，我(wo)(wo)們就打起(qi)了(le)(le)‘綠色算盤’。”中國電建深圳地(di)鐵(tie)12號線土建七工區項目負責人宋衛強(qiang)說，“打造美麗工地(di)，花(hua)園式(shi)工地(di)是我(wo)(wo)們的(de)(de)(de)目標(biao)，按照‘絕(jue)泥水、抑(yi)揚塵、降噪音、靚圍擋、不擾民(min)’的(de)(de)(de)基本要(yao)求(qiu)，我(wo)(wo)們在(zai)工地(di)設了(le)(le)專門的(de)(de)(de)洗車池(chi)，修(xiu)建泥漿池(chi)、沉淀池(chi)，還全(quan)面(mian)布設了(le)(le)總懸(xuan)浮顆(ke)粒物在(zai)線監測(ce)設備，配備了(le)(le)霧炮機和(he)及(ji)防塵噴(pen)淋(lin)系統，實時(shi)監測(ce)周(zhou)邊環(huan)境，確保揚塵達(da)標(biao)”。
除了對煙塵的(de)嚴格(ge)監(jian)控，在(zai)深(shen)圳(zhen)(zhen)地(di)(di)鐵的(de)施工(gong)(gong)中，中國(guo)電建還積(ji)極采用“距(ju)離降(jiang)噪(zao)(zao)、聲源降(jiang)噪(zao)(zao)、屏(ping)障降(jiang)噪(zao)(zao)、綠(lv)化(hua)吸(xi)(xi)噪(zao)(zao)、吸(xi)(xi)聲減(jian)噪(zao)(zao)”5個降(jiang)噪(zao)(zao)措(cuo)施，減(jian)少噪(zao)(zao)音對周邊的(de)影響(xiang)，為市民(min)營造良(liang)好居住環境。在(zai)深(shen)圳(zhen)(zhen)地(di)(di)鐵的(de)不少項目(mu)中，中國(guo)電建做到了綠(lv)色(se)發展、保(bao)護生態和高效優(you)質的(de)兼顧，建成了一(yi)條條貫(guan)通(tong)南北、橫穿(chuan)東西的(de)“綠(lv)色(se)城脈”。深(shen)圳(zhen)(zhen)地(di)(di)鐵7號線(xian)獲得全國(guo)綠(lv)色(se)施工(gong)(gong)示(shi)(shi)范工(gong)(gong)程(cheng)，深(shen)圳(zhen)(zhen)地(di)(di)鐵10號線(xian)益田停(ting)車場、涼帽山車輛基地(di)(di)先后獲評(ping)“深(shen)圳(zhen)(zhen)市治(zhi)污保(bao)潔示(shi)(shi)范工(gong)(gong)程(cheng)”。
在寸土寸金的深(shen)圳(zhen)，建(jian)設工程節約(yue)(yue)、集約(yue)(yue)用地(di)(di)有著極強的現實意義。《粵港澳大灣(wan)區發(fa)展規劃綱(gang)要(yao)》中(zhong)，“資源節約(yue)(yue)集約(yue)(yue)利用水平顯著提高”也被(bei)列為“2035年發(fa)展目(mu)標”。中(zhong)國(guo)電建(jian)投資興(xing)建(jian)的首(shou)條完整地(di)(di)鐵線(xian)路——深(shen)圳(zhen)地(di)(di)鐵7號線(xian)所有站點都位(wei)于(yu)深(shen)圳(zhen)“關內”，是一(yi)條名副(fu)其實的“黃(huang)金線(xian)”。
深圳地(di)(di)鐵(tie)7號(hao)線(xian)深云車輛段(duan)(duan)即(ji)是城市集(ji)約用(yong)地(di)(di)的(de)代表。中國電建(jian)南(nan)方建(jian)設投資有(you)限公司黨群工作(zuo)部主(zhu)任姜立公介紹(shao)，項目興建(jian)于原廢棄采石場，土石方開(kai)(kai)挖量達432萬(wan)立方米，是深圳乃至國內地(di)(di)鐵(tie)建(jian)設史(shi)上開(kai)(kai)挖量之最。車輛段(duan)(duan)蓋下(xia)建(jian)筑主(zhu)要(yao)包(bao)括綜合庫(ku)、運用(yong)庫(ku)、試車間(jian)(jian)、鏇輪庫(ku)、洗車庫(ku)、污水處理間(jian)(jian)、工程車庫(ku)、咽喉區(qu)蓋體等(deng)，是深圳地(di)(di)鐵(tie)7號(hao)線(xian)運行列(lie)車的(de)“體檢中心”，承擔著全線(xian)列(lie)車停放、整備、運用(yong)、定修(xiu)(xiu)、檢修(xiu)(xiu)及(ji)物資保障、運營設備保養(yang)維修(xiu)(xiu)等(deng)功(gong)能(neng)。
站在(zai)深(shen)云車輛段上(shang)蓋配套設置文體(ti)公園(yuan)遠(yuan)望，藍天白云與高樓(lou)青(qing)山相映成(cheng)輝。文體(ti)公園(yuan)等(deng)設施，是(shi)深(shen)圳地(di)鐵職工(gong)(gong)培訓中(zhong)(zhong)心(xin)及運營控制中(zhong)(zhong)心(xin)，項目(mu)包括實訓區及公園(yuan)區，擁有(you)籃球(qiu)場、網球(qiu)場、足球(qiu)場和(he)游泳池、室(shi)內體(ti)育館等(deng)完備的設施，集深(shen)圳地(di)鐵員(yuan)工(gong)(gong)培訓、學習、公寓、體(ti)育場所各種功(gong)能于一(yi)(yi)體(ti)。深(shen)云車輛段的建設，是(shi)人的發展與自然生(sheng)態和(he)諧統一(yi)(yi)的典范。項目(mu)于2016年(nian)9月提前實現高水平開通(tong)，并先后獲得國家(jia)優質工(gong)(gong)程金(jin)質獎、中(zhong)(zhong)國土木(mu)工(gong)(gong)程詹天佑獎，成(cheng)為(wei)國內唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)條(tiao)同獲上(shang)述兩(liang)大殊榮(rong)的地(di)鐵線路。（記者 喻 劍）
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