文章來源：中國航空工業(ye)集(ji)團有限公司 發布時間：2020-03-14
作為航空工業直升(sheng)機總設計(ji)師(shi)，吳希(xi)明三句話不離本行，在(zai)他擔任全國(guo)政協委員以來提交的提案和建(jian)議中，大多是與直升(sheng)機產業發展相關的。
去年(nian)全國(guo)(guo)兩(liang)會(hui)，吳希明提交(jiao)(jiao)了兩(liang)份提案，一份是(shi)“建(jian)立我國(guo)(guo)直(zhi)升(sheng)機(ji)相關(guan)(guan)行業(ye)(ye)協調溝通機(ji)制，正確研發滿足我國(guo)(guo)經濟建(jian)設的(de)直(zhi)升(sheng)機(ji)”，一份是(shi)“高(gao)度關(guan)(guan)注和統籌安排我國(guo)(guo)直(zhi)升(sheng)機(ji)產業(ye)(ye)理性發展”。今年(nian)，他又準備(bei)提交(jiao)(jiao)“關(guan)(guan)于大力(li)發展民用(yong)直(zhi)升(sheng)機(ji)產業(ye)(ye)的(de)建(jian)議”。
吳(wu)希明說：“今年我(wo)的(de)提案(an)是去(qu)年提案(an)的(de)繼(ji)續，強調了大(da)力(li)發(fa)展民用直升(sheng)機產(chan)業(ye)(ye)的(de)必要性(xing)，指出(chu)了我(wo)國民用直升(sheng)機產(chan)業(ye)(ye)存在的(de)主要問(wen)題，擬(ni)就大(da)力(li)發(fa)展我(wo)國民用直升(sheng)機產(chan)業(ye)(ye)提出(chu)一些建議。”
民用直升機產業前景可期
多年來，特(te)別(bie)是(shi)十八大(da)以來，航空工業立足國內自主(zhu)保障，大(da)力推進科技創(chuang)新，直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)產(chan)業已經(jing)建(jian)立了較為完整的(de)(de)研發(fa)、生產(chan)、配套、材料(liao)等(deng)(deng)(deng)體系(xi)，形(xing)成了“軍(jun)民(min)結合、一機(ji)(ji)(ji)多型、系(xi)列(lie)(lie)發(fa)展”的(de)(de)產(chan)品(pin)格(ge)局(ju)。軍(jun)用(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)要產(chan)品(pin)包(bao)括(kuo)直(zhi)8系(xi)列(lie)(lie)、直(zhi)9系(xi)列(lie)(lie)、直(zhi)11系(xi)列(lie)(lie)、直(zhi)10、直(zhi)19等(deng)(deng)(deng)，在(zai)民(min)用(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)方(fang)面(mian)，AC310、AC301、AC312、AC352、AC313等(deng)(deng)(deng)新一代民(min)用(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，AV500、AV200等(deng)(deng)(deng)無人直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，以及在(zai)研的(de)(de)3噸(dun)(dun)級(ji)民(min)用(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)、重(zhong)型直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)等(deng)(deng)(deng)，形(xing)成了全(quan)譜系(xi)化發(fa)展。從1噸(dun)(dun)、2噸(dun)(dun)、4噸(dun)(dun)、7噸(dun)(dun)、8噸(dun)(dun)、10噸(dun)(dun)到13噸(dun)(dun)的(de)(de)系(xi)列(lie)(lie)化直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)產(chan)品(pin)全(quan)方(fang)位滿足軍(jun)民(min)用(yong)戶需求(qiu)。
直升(sheng)(sheng)機在我國這樣一個(ge)幅員(yuan)遼闊、人口眾多、地理和(he)(he)自(zi)然環境復雜的(de)國家，在公安執法、應急救援、航空(kong)消防、醫療服務、工農(nong)作業等民用(yong)領(ling)域有著不(bu)可替代的(de)作用(yong)和(he)(he)廣闊的(de)應用(yong)領(ling)域。國內航空(kong)應急救援體系建設、產(chan)業結(jie)構升(sheng)(sheng)級等對直升(sheng)(sheng)機的(de)現實需(xu)(xu)求和(he)(he)潛在需(xu)(xu)求都很(hen)大。
“目前我國(guo)(guo)民(min)(min)(min)用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)市場保有(you)量約為1100架，據測算(suan)，未(wei)(wei)來10年，這(zhe)(zhe)一(yi)數(shu)值有(you)望攀升(sheng)(sheng)至4000架。而(er)我國(guo)(guo)民(min)(min)(min)用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)產(chan)業的(de)發展(zhan)才(cai)剛剛起步，直(zhi)接面臨(lin)著與國(guo)(guo)外(wai)一(yi)流對手的(de)殘酷競爭(zheng)，因此未(wei)(wei)來一(yi)段時間(jian)是(shi)民(min)(min)(min)用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)產(chan)業發展(zhan)的(de)關鍵時期。”談(tan)到民(min)(min)(min)用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)市場空(kong)間(jian)，吳希明(ming)信心滿滿。但能否抓(zhua)住這(zhe)(zhe)個發展(zhan)民(min)(min)(min)用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)產(chan)業的(de)時機(ji)(ji)(ji)(ji)，吳希明(ming)卻有(you)些(xie)擔憂，這(zhe)(zhe)也是(shi)他(ta)提出發展(zhan)民(min)(min)(min)用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)產(chan)業建議的(de)緣由。
國產民用直升機在夾縫中求發展
“直(zhi)(zhi)升(sheng)機產業(ye)的發展(zhan)有點像當年的汽車市場。”說到國內直(zhi)(zhi)升(sheng)機產業(ye)的現狀，吳希明打了(le)個比方。
據(ju)了(le)解(jie)，面對未來廣闊的(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)，我國民用直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)保(bao)有量(liang)還非常(chang)少，大(da)部分市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)被國外品牌占(zhan)領，國產民用直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)占(zhan)有率只(zhi)有5%~6%。“我國民用直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)還相對弱，如果不加以保(bao)護，任由國際直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)行業巨頭(tou)在中國市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)‘跑馬圈(quan)地’，則將難(nan)以生存和壯大(da)。”早在去年兩(liang)會期(qi)間(jian)，吳希明就(jiu)憂心忡忡地說。
吳(wu)希(xi)明認為，我國(guo)民(min)用(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)產(chan)(chan)業(ye)(ye)還存在(zai)一(yi)些(xie)不(bu)能(neng)(neng)回避(bi)的(de)問題：一(yi)是基礎(chu)薄弱(ruo)。由于(yu)包(bao)括材料體(ti)(ti)系(xi)、工藝體(ti)(ti)系(xi)和成品(pin)(pin)配套體(ti)(ti)系(xi)等(deng)在(zai)內(nei)的(de)國(guo)家(jia)(jia)基礎(chu)產(chan)(chan)業(ye)(ye)起點較(jiao)(jiao)低，造成國(guo)產(chan)(chan)民(min)用(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)產(chan)(chan)品(pin)(pin)綜合競爭力不(bu)強(qiang)，在(zai)市(shi)(shi)場(chang)競爭中處于(yu)劣勢。我們在(zai)能(neng)(neng)力提(ti)升(sheng)(sheng)、隊伍建設(she)、工程積累、服(fu)(fu)務(wu)保障、生(sheng)產(chan)(chan)銷售等(deng)方面，都是相(xiang)對薄弱(ruo)的(de)。相(xiang)比(bi)之下，國(guo)外主要直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)制造商經過數十年的(de)市(shi)(shi)場(chang)磨練，體(ti)(ti)系(xi)成熟，產(chan)(chan)品(pin)(pin)和服(fu)(fu)務(wu)具有獨(du)特的(de)優勢。隨著需求的(de)不(bu)斷(duan)增長(chang)(chang)，國(guo)內(nei)市(shi)(shi)場(chang)對外依存度較(jiao)(jiao)高，使(shi)本來就(jiu)處于(yu)起步階段、尚且比(bi)較(jiao)(jiao)弱(ruo)小的(de)民(min)族民(min)用(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)產(chan)(chan)業(ye)(ye)研發(fa)成本更(geng)加(jia)高企，市(shi)(shi)場(chang)承(cheng)壓(ya)空(kong)前加(jia)劇。二是國(guo)家(jia)(jia)在(zai)產(chan)(chan)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)頂層(ceng)設(she)計(ji)和持(chi)續的(de)政策扶持(chi)乃至資金支持(chi)方面仍顯不(bu)足。吳(wu)希(xi)明說，民(min)用(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)產(chan)(chan)品(pin)(pin)更(geng)多的(de)是服(fu)(fu)務(wu)于(yu)國(guo)民(min)經濟建設(she)和為社會體(ti)(ti)系(xi)建設(she)和發(fa)展(zhan)(zhan)發(fa)揮效益(yi)，并對相(xiang)關工業(ye)(ye)能(neng)(neng)力發(fa)展(zhan)(zhan)起到牽(qian)引和相(xiang)互影響作用(yong)，需要國(guo)家(jia)(jia)做(zuo)好(hao)中長(chang)(chang)期(qi)的(de)需求規劃，在(zai)國(guo)家(jia)(jia)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)不(bu)同時期(qi)，做(zuo)好(hao)精細的(de)需求規劃，精確計(ji)算能(neng)(neng)力效益(yi)比(bi)，長(chang)(chang)期(qi)堅持(chi)，才能(neng)(neng)體(ti)(ti)現產(chan)(chan)業(ye)(ye)效益(yi)。
直升(sheng)機產品是各種高端技術的綜合體(ti)現，是“大投入、遲產出、晚回報”的產業，培養核心(xin)能力，做強(qiang)做大，需要國家(jia)的持(chi)續(xu)支(zhi)持(chi)。
上下齊心 其利斷金
在今年(nian)兩會上(shang)，吳(wu)希明提出(chu)幾(ji)點(dian)建議(yi)：在國(guo)家層面，制(zhi)定(ding)直(zhi)(zhi)升機(ji)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)發展中長(chang)期(qi)戰略規(gui)劃，加大國(guo)產(chan)(chan)(chan)(chan)民用(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)研制(zhi)投資支持力度；按照政(zheng)府(fu)采購(gou)法，引(yin)導并鼓勵(li)中央各部門、各地方(fang)政(zheng)府(fu)在應急救援、警用(yong)航空(kong)、航空(kong)護(hu)林(lin)等領(ling)域，原則上(shang)優先采購(gou)、使用(yong)國(guo)產(chan)(chan)(chan)(chan)民用(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)；將國(guo)產(chan)(chan)(chan)(chan)直(zhi)(zhi)升機(ji)列(lie)為國(guo)家重點(dian)援外(wai)產(chan)(chan)(chan)(chan)品，享受出(chu)口優惠貸(dai)款政(zheng)策，鼓勵(li)中國(guo)航空(kong)工業(ye)積極開拓“一(yi)帶一(yi)路”沿線國(guo)家市場；研討軍民航適航體系的融合(he)(he)；并再次建議(yi)國(guo)家盡快制(zhi)定(ding)有關政(zheng)策，合(he)(he)理引(yin)導產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)布(bu)局，規(gui)范產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)發展。
現代化的航空工業直升機總裝廠房
而航空工業(ye)直升機(ji)(ji)，作為(wei)民(min)族民(min)用直升機(ji)(ji)的(de)(de)(de)主力(li)軍，也將(jiang)(jiang)擔當起自己(ji)的(de)(de)(de)使命，未來(lai)將(jiang)(jiang)加快(kuai)民(min)機(ji)(ji)產(chan)品研發制造、市場(chang)營銷、客戶服務核(he)心(xin)能力(li)建(jian)設，提高國產(chan)民(min)用直升機(ji)(ji)核(he)心(xin)競爭力(li)，提升AC系列民(min)用直升機(ji)(ji)的(de)(de)(de)市場(chang)影響力(li)，推(tui)動產(chan)品、能力(li)、產(chan)業(ye)化(hua)協同發展，構建(jian)一個功能完善(shan)、運(yun)行(xing)流(liu)暢的(de)(de)(de)民(min)機(ji)(ji)產(chan)業(ye)發展體(ti)系。
吳希明告訴記者，未(wei)來，航(hang)空工業直升(sheng)機在(zai)推動民(min)機體系建設方面將在(zai)多(duo)方面發力(li)。
首(shou)先(xian)是(shi)以產(chan)品(pin)(pin)為核(he)(he)心，加快(kuai)推(tui)進(jin)研(yan)發(fa)制(zhi)造(zao)(zao)核(he)(he)心能(neng)力(li)建設。航(hang)空工業(ye)(ye)(ye)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)按照供(gong)給(gei)側結構(gou)性改(gai)革的要求(qiu)，以產(chan)品(pin)(pin)為核(he)(he)心，努力(li)提(ti)(ti)(ti)升智(zhi)能(neng)制(zhi)造(zao)(zao)水平(ping)，提(ti)(ti)(ti)高產(chan)品(pin)(pin)質量和品(pin)(pin)質。一是(shi)全(quan)面(mian)提(ti)(ti)(ti)高現(xian)(xian)有產(chan)品(pin)(pin)競爭力(li)，提(ti)(ti)(ti)升現(xian)(xian)有AC系(xi)列直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)產(chan)品(pin)(pin)壽命可靠性等(deng)關鍵指(zhi)標，打造(zao)(zao)好用(yong)、易(yi)用(yong)、耐用(yong)的國產(chan)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)。二是(shi)快(kuai)速推(tui)進(jin)AC352、AC312E等(deng)在研(yan)機(ji)型(xing)適航(hang)取(qu)證進(jin)度，在短期內實(shi)現(xian)(xian)現(xian)(xian)有機(ji)型(xing)的升級(ji)換代。三是(shi)在應(ying)急救援、航(hang)空護林、醫療救護、海上運輸(shu)等(deng)任務(wu)領域，加快(kuai)現(xian)(xian)有型(xing)號任務(wu)平(ping)臺拓展能(neng)力(li)并盡快(kuai)取(qu)證，以滿足(zu)不同(tong)細分市場的需(xu)求(qiu)。四是(shi)在新研(yan)產(chan)品(pin)(pin)方面(mian)，加快(kuai)研(yan)制(zhi)重型(xing)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)、AC300型(xing)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)等(deng)具有世(shi)界先(xian)進(jin)水平(ping)的新一代產(chan)品(pin)(pin)，實(shi)現(xian)(xian)商業(ye)(ye)(ye)成功。同(tong)時，創(chuang)新機(ji)制(zhi)，加快(kuai)推(tui)動AV系(xi)列無人(ren)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)產(chan)業(ye)(ye)(ye)化進(jin)程(cheng)，在工業(ye)(ye)(ye)級(ji)長航(hang)時應(ying)用(yong)方面(mian)成為行業(ye)(ye)(ye)領先(xian)者。
其(qi)次(ci)是以(yi)市場(chang)為導(dao)向(xiang)，轉型(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)為一(yi)(yi)體(ti)化(hua)集(ji)成(cheng)(cheng)(cheng)服(fu)務(wu)商。航空工業(ye)(ye)直升(sheng)機成(cheng)(cheng)(cheng)立了市場(chang)營(ying)(ying)銷(xiao)中(zhong)心，統(tong)一(yi)(yi)進行(xing)民機市場(chang)營(ying)(ying)銷(xiao)體(ti)系(xi)建(jian)設，積極開(kai)拓國內及“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”沿(yan)線國家市場(chang)。“我們將(jiang)以(yi)一(yi)(yi)體(ti)化(hua)集(ji)成(cheng)(cheng)(cheng)服(fu)務(wu)戰略為抓手(shou)(shou)，充分發揮直升(sheng)機全(quan)價值鏈(lian)發展的優勢，為客戶提(ti)供量身(shen)定制(zhi)的一(yi)(yi)體(ti)化(hua)集(ji)成(cheng)(cheng)(cheng)服(fu)務(wu)解(jie)決方案，并在全(quan)壽(shou)命周(zhou)期成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)上低于競(jing)爭對(dui)手(shou)(shou)，逐步(bu)從(cong)單(dan)一(yi)(yi)的產(chan)品提(ti)供商向(xiang)集(ji)成(cheng)(cheng)(cheng)服(fu)務(wu)商轉型(xing)。我們將(jiang)統(tong)籌考慮(lv)通航運營(ying)(ying)對(dui)通航制(zhi)造的支撐和帶動作用，建(jian)立以(yi)直升(sheng)機和飛(fei)機代管托管、專業(ye)(ye)培訓、維修維護為核心業(ye)(ye)務(wu)的專業(ye)(ye)飛(fei)行(xing)服(fu)務(wu)體(ti)系(xi)，實現運營(ying)(ying)和制(zhi)造的全(quan)產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)能(neng)力共(gong)同提(ti)升(sheng)。”吳(wu)希明說。
【責任編(bian)輯(ji)：張曉哲】
