發布(bu)時間：2018-08-28
嘉賓：孫家康 中國遠洋海運(yun)集團黨組副書記、副總經理(li)
為迎接黨(dang)的(de)十(shi)九大勝利召開(kai)，新華網和國務院國資委組織開(kai)展“砥礪奮(fen)進新國企”大型融媒體(ti)訪(fang)談。本期訪(fang)談我們邀(yao)請中(zhong)國遠洋海(hai)運集(ji)團(tuan)黨(dang)組副(fu)(fu)書記、副(fu)(fu)總經理孫家康做客(ke)新華網訪(fang)談間，就加強黨(dang)的(de)建(jian)設、中(zhong)遠海(hai)運如何突圍等話(hua)題(ti)與網民在線交流。
新華網：給我們介紹一下中遠海運船(chuan)舶運營(ying)的優(you)勢和主(zhu)營(ying)業(ye)務的發展情(qing)況？
孫家康：中(zhong)國(guo)(guo)遠(yuan)(yuan)洋海運(yun)集(ji)(ji)團(tuan)有限公司是由原中(zhong)國(guo)(guo)遠(yuan)(yuan)洋運(yun)輸（集(ji)(ji)團(tuan)）總公司和原中(zhong)國(guo)(guo)海運(yun)（集(ji)(ji)團(tuan)）總公司兩家央企重組而成。目前，中(zhong)遠(yuan)(yuan)海運(yun)集(ji)(ji)團(tuan)運(yun)營船舶1110艘，總噸(dun)位達到了8465萬(wan)載重噸(dun)，是世界上最大的航運(yun)公司。
新華網：在重組中間有(you)什么故事(shi)可以跟我們分享的？
孫家康：我(wo)們在重(zhong)組(zu)(zu)過程(cheng)中(zhong)，主要有以(yi)(yi)(yi)下六方(fang)面(mian)的(de)做(zuo)(zuo)法(fa)：首(shou)先，黨(dang)組(zu)(zu)的(de)核心作(zuo)用得到了(le)充分(fen)發揮，保證了(le)我(wo)們這次(ci)改革的(de)方(fang)向非常(chang)正確。自從(cong)宣布(bu)了(le)新班子以(yi)(yi)(yi)后，我(wo)們已經召開了(le)37次(ci)黨(dang)組(zu)(zu)會研究(jiu)改革重(zhong)組(zu)(zu)過程(cheng)當中(zhong)所發生的(de)一(yi)些重(zhong)大(da)事(shi)項(xiang)，加(jia)強(qiang)我(wo)們黨(dang)組(zu)(zu)自身(shen)的(de)建(jian)設，同時班子成(cheng)員也約法(fa)三章，在黨(dang)性(xing)修養(yang)、責任(ren)擔當、廉潔從(cong)業、團結(jie)協作(zuo)上能夠做(zuo)(zuo)到以(yi)(yi)(yi)身(shen)作(zuo)則(ze)、模范(fan)帶(dai)頭(tou)。
新華網：中國遠洋海運集(ji)團在貫徹(che)落實全(quan)國國有企業黨建工作會議精神(shen)方面有哪些特(te)色(se)做法(fa)？
孫家康：落(luo)實全國(guo)國(guo)有企業黨(dang)(dang)的(de)(de)建設工(gong)作(zuo)會議(yi)精神是當前和今后一個時(shi)期中(zhong)國(guo)遠洋海運集團黨(dang)(dang)組的(de)(de)重點工(gong)作(zuo)。把毫不(bu)動(dong)搖地堅持黨(dang)(dang)的(de)(de)領導、加(jia)強黨(dang)(dang)的(de)(de)建設作(zuo)為推(tui)進企業改(gai)革(ge)重組的(de)(de)重要法(fa)寶和完善(shan)現代企業制度的(de)(de)重要內容(rong)，強調黨(dang)(dang)建工(gong)作(zuo)做(zuo)實了就(jiu)(jiu)是生產(chan)力、做(zuo)強了就(jiu)(jiu)是競爭力、做(zuo)細(xi)了就(jiu)(jiu)是凝聚力，積極推(tui)動(dong)各(ge)級黨(dang)(dang)組織在圍(wei)繞中(zhong)心(xin)、服(fu)務大局上下功夫，在促進提質增效、改(gai)革(ge)重組上想辦(ban)法(fa)。
新華網： 我們采取了哪些措施來加強(qiang)浮動國(guo)土(tu)上的(de)黨建工作呢？
孫家康：應該(gai)說船(chuan)(chuan)舶(bo)黨建(jian)始(shi)終(zhong)是我(wo)(wo)們(men)的(de)優良傳(chuan)統，我(wo)(wo)們(men)從原中(zhong)(zhong)遠、中(zhong)(zhong)海成(cheng)立(li)初期就(jiu)開(kai)始(shi)堅(jian)(jian)(jian)持(chi)(chi)(chi)(chi)了“支部(bu)建(jian)在(zai)船(chuan)(chuan)上(shang)”這樣一(yi)個做法，這是幾代遠洋(yang)海運(yun)人始(shi)終(zhong)堅(jian)(jian)(jian)持(chi)(chi)(chi)(chi)的(de)。同時(shi)，“浮動的(de)國土”確實(shi)成(cheng)為了我(wo)(wo)們(men)在(zai)海上(shang)運(yun)輸的(de)一(yi)個非常堅(jian)(jian)(jian)強的(de)戰斗(dou)堡壘。幾十年(nian)來，無論企(qi)業(ye)體制(zhi)怎么(me)(me)變(bian)(bian)，我(wo)(wo)們(men)始(shi)終(zhong)堅(jian)(jian)(jian)持(chi)(chi)(chi)(chi)“支部(bu)建(jian)在(zai)船(chuan)(chuan)上(shang)”的(de)制(zhi)度(du)沒有(you)變(bian)(bian)過。無論我(wo)(wo)們(men)人事(shi)制(zhi)度(du)怎么(me)(me)變(bian)(bian)，堅(jian)(jian)(jian)持(chi)(chi)(chi)(chi)配(pei)備船(chuan)(chuan)舶(bo)政委的(de)制(zhi)度(du)我(wo)(wo)們(men)沒有(you)變(bian)(bian)過。無論企(qi)業(ye)運(yun)作(zuo)的(de)方(fang)式怎么(me)(me)變(bian)(bian)，堅(jian)(jian)(jian)持(chi)(chi)(chi)(chi)思想(xiang)政治工作(zuo)“生(sheng)命(ming)線”的(de)地(di)位(wei)沒有(you)變(bian)(bian)過。
新華網：近年來受國際航運環境的低迷，國內(nei)經濟正處于(yu)轉(zhuan)型升(sheng)級(ji)的背景下，遇到(dao)了(le)哪(na)些困難，中(zhong)遠航運如何在(zai)這樣的環境中(zhong)進行“突圍”？
孫家康：困難(nan)也是有的(de)。現(xian)在(zai)(zai)整個(ge)世界經(jing)濟環境雖(sui)然(ran)在(zai)(zai)復(fu)蘇，但是復(fu)蘇步伐并不堅實(shi)，同時在(zai)(zai)國際上還(huan)有一些反全(quan)球化(hua)的(de)聲(sheng)音和做法在(zai)(zai)阻撓著全(quan)球經(jing)濟復(fu)蘇的(de)步伐。
同(tong)時(shi)我(wo)們也(ye)在苦練(lian)內功，降(jiang)低生產經營成本。今(jin)年(nian)我(wo)們在降(jiang)成本和壓縮管(guan)理鏈條以(yi)及提質增效方面取得(de)了比較(jiao)明顯(xian)的效果，特(te)別是今(jin)年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)我(wo)們在壓減公司的法人(ren)數量上(shang)取得(de)了長足進(jin)步(bu)，總的比例達到(dao)了20.7%，壓縮掉(diao)了374家，應該說進(jin)一步(bu)增強了我(wo)們的競爭力。
新華網：中遠(yuan)海(hai)運(yun)(yun)作為航(hang)運(yun)(yun)里(li)的大(da)塊頭(tou)，請您給(gei)我(wo)們預測一下航(hang)運(yun)(yun)業什么(me)時(shi)候能(neng)夠(gou)回暖？
孫家康：應該(gai)說這是(shi)(shi)一個(ge)(ge)比較難的(de)(de)(de)問題，航(hang)運(yun)是(shi)(shi)服(fu)(fu)務(wu)業(ye)，我(wo)們服(fu)(fu)務(wu)于整個(ge)(ge)進出口貿易(yi)(yi)(yi)，貿易(yi)(yi)(yi)又(you)是(shi)(shi)經濟(ji)當中(zhong)比較活躍和重要(yao)的(de)(de)(de)成分(fen)。從經濟(ji)、貿易(yi)(yi)(yi)和運(yun)輸三者之間，從時間上(shang)有一個(ge)(ge)滯后性(xing)，就是(shi)(shi)經濟(ji)已(yi)經復蘇(su)了，可能(neng)3-6個(ge)(ge)月以(yi)后才(cai)反映到(dao)貿易(yi)(yi)(yi)數字(zi)變化上(shang)來，貿易(yi)(yi)(yi)數字(zi)反映到(dao)航(hang)運(yun)上(shang)又(you)有3-6個(ge)(ge)月的(de)(de)(de)滯期(qi)，所以(yi)我(wo)們必(bi)須等(deng)到(dao)全球經濟(ji)真正復蘇(su)以(yi)后，看到(dao)了確定的(de)(de)(de)數字(zi)，才(cai)能(neng)夠(gou)推斷出來航(hang)運(yun)什么時候能(neng)夠(gou)走(zou)出低谷(gu)。
新華網：在混合所有制(zhi)改革中，中遠海運集(ji)團(tuan)有哪些借鑒的(de)經驗？
孫家康：中遠海(hai)運選擇了(le)一(yi)個三級公司上(shang)海(hai)泛亞航運有限公司作為(wei)混改試點。這(zhe)個試點到(dao)今年上(shang)半年已經(jing)完成了(le)。我們的做(zuo)法主要體現在這(zhe)樣幾點上(shang)：第(di)一(yi)，精(jing)心做(zuo)好(hao)了(le)方(fang)案的設置，經(jing)過上(shang)下幾輪(lun)大(da)家充分(fen)醞釀討論后，并且把方(fang)案上(shang)報給國(guo)資委(wei)，經(jing)國(guo)資委(wei)批準以后，我們對這(zhe)個方(fang)案進行了(le)實施。