發布時間：2018-03-13
嘉賓：余衛(wei)平 全國人大代(dai)表 中車副總裁(cai)
隨(sui)著“一帶一路(lu)”建設由倡議階段進入實質性建設階段，這項由中國為世(shi)界量(liang)身(shen)定(ding)制的(de)戰略正在獲(huo)得(de)越來越多(duo)國家(jia)和(he)地區的(de)支持和(he)參(can)與。面對廣闊的(de)合(he)作空(kong)間，中國企業(ye)正在“走(zou)出去”的(de)路(lu)途中積極探索。
“我們已(yi)經在(zai)‘一(yi)帶一(yi)路(lu)’上建起(qi)了‘三(san)生三(san)世的情誼(yi)，四海(hai)八荒的市(shi)場’。”在(zai)接受中(zhong)(zhong)國青(qing)年(nian)網記者采訪時，全國人大代表(biao)、中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車副(fu)總(zong)裁余(yu)衛平(ping)自信地說道。
正如他(ta)所言，近(jin)年來(lai)，以中(zhong)國中(zhong)車為代表的一系列(lie)企業(ye)正在用(yong)自己的東方智慧，不斷拭亮著“中(zhong)國制造”的金字(zi)招牌。
出海有成果 四大(da)蝶變鑄輝煌
在眾多的出海的企業中(zhong)，中(zhong)國中(zhong)車(che)算是實至名歸的領軍(jun)者。
余衛平告訴記者(zhe)，“要想說中車的含金量(liang)有多高，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)(yi)到巴西奧運會上去(qu)看(kan)(kan)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)(yi)到中東(dong)的麥(mai)加朝覲上去(qu)看(kan)(kan)，可(ke)以(yi)(yi)到白(bai)俄羅斯的冰天雪(xue)地去(qu)看(kan)(kan)。”
時光回溯到2016年盛夏的(de)巴西奧運會。在(zai)那屆奧運會上(shang)，中國(guo)(guo)代表團勇奪26枚金(jin)牌，但在(zai)余衛平眼中，中國(guo)(guo)還(huan)收獲(huo)了一塊屬(shu)于“中國(guo)(guo)制造”的(de)金(jin)牌。
據了(le)解，奧(ao)運(yun)會(hui)(hui)期間，在穿梭里約的(de)各條(tiao)奧(ao)運(yun)專線上，由中國中車提供(gong)的(de)地鐵車輛每天運(yun)送客流量(liang)高達30萬人次。但即使(shi)是這樣，中車依然交出了(le)零(ling)故障的(de)成(cheng)績單(dan)。奧(ao)運(yun)會(hui)(hui)結束后，巴(ba)西奧(ao)組委特意發(fa)來(lai)了(le)感謝信。
視線(xian)轉向中(zhong)東，一年一度的(de)麥加朝(chao)覲可謂是(shi)每年伊斯蘭(lan)教(jiao)最為盛大(da)的(de)活動。麥加有一條(tiao)堪稱(cheng)世(shi)界(jie)上最擁擠(ji)的(de)輕(qing)軌(gui)線(xian)。但(dan)在中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)面前，這(zhe)些都不是(shi)問題。據余衛(wei)平介(jie)紹，在近幾年朝(chao)覲期間車(che)輛始終保證(zheng)24小時運輸，也保持著(zhu)零(ling)故(gu)障。
去年朝覲結束當(dang)(dang)天，正好是中國農歷的(de)八月十六。當(dang)(dang)得(de)知車(che)輛保障團隊在中秋節當(dang)(dang)天依舊堅(jian)守崗位后，麥加輕軌總裁麥斯非常(chang)感動，特意為他們(men)補過中秋節，還稱(cheng)中車(che)員工是最可愛的(de)人。
此外，在(zai)白俄(e)羅斯(si)的(de)(de)(de)冰天雪(xue)地中也有中車(che)最(zui)壯觀(guan)的(de)(de)(de)風(feng)景。余衛(wei)平告(gao)訴(su)記者，白俄(e)羅斯(si)的(de)(de)(de)交通部長曾在(zai)訪問中車(che)時說(shuo)，“在(zai)漫(man)天飛舞(wu)的(de)(de)(de)雪(xue)地當中唯一能跑的(de)(de)(de)‘動(dong)物’就是中車(che)的(de)(de)(de)機車(che)。”
其實，在余衛平眼中，高鐵出海的(de)成績到底如何(he)，數據最有說(shuo)服(fu)力。
他告訴記者，去年(nian)中(zhong)(zhong)車(che)海外(wai)的(de)簽約額已(yi)經(jing)超過(guo)80億(yi)美元，和前年(nian)的(de)同(tong)比增長是40%。而(er)就覆(fu)蓋面而(er)言(yan)，中(zhong)(zhong)車(che)已(yi)經(jing)覆(fu)蓋了七大洲的(de)102個國(guo)家(jia)，在(zai)全(quan)球有鐵路的(de)國(guo)家(jia)中(zhong)(zhong)，83%都有中(zhong)(zhong)車(che)的(de)產(chan)品和服(fu)務(wu)。
而(er)基(ji)于數(shu)據和深(shen)入(ru)地分析(xi)，余(yu)衛(wei)平認為，中(zhong)國(guo)高(gao)鐵出海正在呈(cheng)現出四(si)大“蝶變”。而(er)除(chu)了數(shu)量(liang)之外，中(zhong)車(che)在質量(liang)、模式和融合上都有著不俗的成績。
他告訴記者(zhe)，“從(cong)質量上來看，中車接(jie)連在美國(guo)(guo)、歐洲等發達的(de)(de)市場高地拿單(dan)，我們的(de)(de)貨(huo)車更是(shi)成功進入有著‘貨(huo)車故鄉’之稱的(de)(de)英國(guo)(guo)；從(cong)在模式上講，中車在服務走出(chu)去(qu)上也(ye)(ye)產生(sheng)(sheng)了(le)根本(ben)性變化，去(qu)年(nian)中車獲得了(le)南非141.4億元(yuan)人民幣的(de)(de)機車維保合(he)同，這也(ye)(ye)是(shi)中車史上最(zui)大(da)的(de)(de)維保合(he)同；而(er)就融(rong)合(he)而(er)言，美國(guo)(guo)、印度(du)、土耳其、南非的(de)(de)成功案例都生(sheng)(sheng)動反映出(chu)中車是(shi)如何融(rong)入世界，如何贏得國(guo)(guo)際(ji)贊賞的(de)(de)。”
競(jing)爭有秘(mi)訣(jue) 人文理念促發展(zhan)
就(jiu)在(zai)全球化進程受阻，貿易(yi)保護主(zhu)義抬頭的(de)(de)(de)大環(huan)境給“走出去”的(de)(de)(de)中國(guo)企業帶來挑戰之時，中車卻披荊斬棘，不(bu)僅將國(guo)際(ji)上(shang)的(de)(de)(de)競(jing)爭對(dui)手化為朋友(you)，還將友(you)誼之手伸向(xiang)了本土的(de)(de)(de)人民。在(zai)這樣(yang)的(de)(de)(de)成功背后，中國(guo)中車又有著怎(zen)樣(yang)的(de)(de)(de)競(jing)爭秘訣呢？在(zai)美國(guo)馬薩諸塞州春田市(shi)，或許可以找到答案。
作為(wei)美(mei)國工(gong)業文明的發祥地之一(yi)，中(zhong)國很多早年的留學(xue)生，都(dou)是(shi)從(cong)這(zhe)兒(er)開始留學(xue)生涯的。也是(shi)在這(zhe)里(li)，中(zhong)車開辦了(le)在美(mei)國的第(di)一(yi)個工(gong)廠。
談(tan)到這(zhe)里(li)，余衛平向記者講(jiang)述了(le)這(zhe)樣一個故事。
在開始建(jian)設(she)工(gong)廠時(shi)，有一座紅色的(de)老(lao)房(fang)子。根據最初的(de)規劃(hua)，這(zhe)是一座需(xu)要拆除的(de)建(jian)筑(zhu)。可當得知(zhi)這(zhe)座已經有著百(bai)年(nian)歷史時(shi)，中(zhong)(zhong)車決定修改(gai)規劃(hua)。經過認真研究(jiu)，他們決定將其修繕加固后作(zuo)辦公室使用，讓這(zhe)位(wei)百(bai)歲老(lao)翁(weng)“逆生(sheng)(sheng)長”，迎來(lai)人生(sheng)(sheng)第二春。雖然后來(lai)的(de)方案成本要高出800萬元，但(dan)大家認為這(zhe)錢花得值。也正是中(zhong)(zhong)車這(zhe)種尊重當地(di)傳(chuan)統的(de)決定，最終感動了政府、社(she)會團體和居(ju)民。
動工(gong)儀式當天，來了(le)一位叫麥克的(de)(de)(de)老人。他握著余衛平的(de)(de)(de)手說，他的(de)(de)(de)祖輩、父(fu)輩和(he)他自己(ji)都曾(ceng)經在此工(gong)作，母(mu)親(qin)(qin)年紀大了(le)，無法親(qin)(qin)自過來，只能委(wei)托麥克專程來表示(shi)感謝。母(mu)親(qin)(qin)讓他帶話說：“春田又有(you)希望了(le)”。
如今，每逢中車(che)的春田工廠有(you)活動，馬薩(sa)諸塞州州長(chang)、春田市長(chang)都(dou)會跑(pao)過來為(wei)中車(che)站臺。“我們尊重(zhong)當地的傳統和文化，也必然得(de)到(dao)當地的尊重(zhong)”，通(tong)過這件事(shi)情，余衛平感(gan)慨地說道，“不(bu)僅要有(you)產品的合作，還要有(you)人文的增強。”在他看來，誠信就是(shi)中車(che)一(yi)直秉承的人文理念。
2013年，中車(che)承接了土耳其薩姆松(song)有軌電車(che)項目。就在要發運的時候，強臺風“海燕”的突然(ran)襲來，使原計劃的交付日期至少推遲(chi)一個多(duo)月。
按(an)照(zhao)合同(tong)中(zhong)(zhong)不(bu)可抗力(li)的(de)因素(su)，中(zhong)(zhong)車(che)是(shi)完全有理由(you)推遲交(jiao)貨的(de)。但是(shi)中(zhong)(zhong)車(che)卻選擇了(le)不(bu)可思議的(de)方式，空(kong)運(yun)。中(zhong)(zhong)車(che)從烏克蘭租來空(kong)中(zhong)(zhong)巨無(wu)霸運(yun)輸(shu)機(ji)，將整列(lie)車(che)裝飛到土耳其。殊不(bu)知，這比船(chuan)運(yun)的(de)成本(ben)高出近9倍(bei)。但一直堅(jian)守“想(xiang)用(yong)戶所想(xiang)”的(de)余衛平相信(xin)，“今天(tian)的(de)付出一定會換來明天(tian)的(de)回報，信(xin)譽是(shi)最暢通(tong)無(wu)阻的(de)通(tong)行證”。
最終，這(zhe)批車(che)輛提前到(dao)達土耳(er)(er)其(qi)，保證了土耳(er)(er)其(qi)薩姆松(song)市有軌電(dian)車(che)的按時開通。如今，每(mei)當(dang)余衛(wei)平碰到(dao)土耳(er)(er)其(qi)合作(zuo)伙伴，他們都重復一句話(hua)，“我們土耳(er)(er)其(qi)人，永遠記得這(zhe)個壯舉！”
發展有思(si)考 品牌塑造進行時(shi)
關于中(zhong)國企業(ye)“走出去”，余衛平不(bu)斷地在(zai)(zai)實踐著，思考(kao)著，又(you)不(bu)斷地重復著這個(ge)過(guo)程。而當(dang)“一(yi)帶一(yi)路”的(de)戰略機遇(yu)擺在(zai)(zai)中(zhong)車(che)面前時，中(zhong)車(che)又(you)將如(ru)何有所作為呢？
余衛平告訴記者，“中(zhong)車是一(yi)只金猴，而且是能夠在風(feng)口上(shang)抓(zhua)住機遇、往上(shang)繼續跳的猴。”
他(ta)認為，如果(guo)說(shuo)基礎設(she)施(shi)建(jian)設(she)是“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”的(de)引(yin)擎，那么中車(che)就(jiu)應該是“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”的(de)火車(che)頭、主(zhu)力軍和形象大使，就(jiu)應該勇(yong)當“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”的(de)“三好生”。他(ta)告訴記者，如今的(de)中車(che)在“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”上已經建(jian)立起了“三生三世(shi)的(de)情(qing)誼，四(si)海八(ba)荒的(de)市場。”
談到(dao)這里，余衛平(ping)特別提(ti)到(dao)了中車在南非實行的(de)“四(si)(si)本四(si)(si)幫(bang)(bang)”的(de)模式。“四(si)(si)本”即“本地(di)化(hua)制造、本地(di)化(hua)采購(gou)、本地(di)化(hua)用工、本土化(hua)維修(xiu)”，這“四(si)(si)本”帶動了當地(di)產業(ye)鏈的(de)發(fa)展和制造業(ye)的(de)發(fa)展。而“四(si)(si)幫(bang)(bang)”即幫(bang)(bang)黑人婦(fu)女學習企(qi)業(ye)的(de)知識和管理的(de)案(an)例；幫(bang)(bang)助(zhu)兒童(tong)；幫(bang)(bang)助(zhu)警察，請少林武增教(jiao)他(ta)們練功(gong)；幫(bang)(bang)助(zhu)南非的(de)員工提(ti)升技(ji)能和管理水(shui)平(ping)。
“這‘四幫’就是我們南非版的精準扶貧。”余衛(wei)平如是說(shuo)。
在采訪中記者發現，余(yu)衛平從來不(bu)是一(yi)個(ge)滿足現狀的人。他告訴(su)記者，經過研(yan)究思考，要(yao)想不(bu)斷超越自(zi)己，就要(yao)像農夫打理農活一(yi)般精細。余(yu)衛平將這(zhe)個(ge)稱之為“農夫理論(lun)”。
而就中(zhong)車的(de)(de)實(shi)際(ji)來講，他認為(wei)(wei)，首先要(yao)(yao)從(cong)提供(gong)(gong)產品開(kai)始，運用專(zhuan)業(ye)知(zhi)識和經驗，為(wei)(wei)用戶提供(gong)(gong)軌道交通(tong)(tong)的(de)(de)中(zhong)車方案(an)，尤其是要(yao)(yao)提供(gong)(gong)一些圍(wei)繞(rao)當地(di)(di)軌道交通(tong)(tong)發展的(de)(de)一體化解決方案(an)。其次，是根據(ju)當地(di)(di)的(de)(de)具體實(shi)際(ji)情(qing)況，構建一種以中(zhong)車為(wei)(wei)主(zhu)的(de)(de)超值超前的(de)(de)服務體系。最后要(yao)(yao)注意本地(di)(di)化，通(tong)(tong)過為(wei)(wei)當地(di)(di)創造(zao)就業(ye)、創造(zao)稅收，更好(hao)地(di)(di)履(lv)行社會(hui)責任。
余衛平告訴(su)記(ji)者(zhe)，只(zhi)要中國企業可(ke)(ke)以連過“實力關(guan)、標準關(guan)、文化關(guan)、環保(bao)關(guan)、信譽關(guan)”，努(nu)力做好“造(zao)最可(ke)(ke)靠的(de)產(chan)品、做最可(ke)(ke)愛的(de)人(ren)、做最可(ke)(ke)敬的(de)企業、樹(shu)最可(ke)(ke)親的(de)品牌”的(de)“四(si)可(ke)(ke)新人(ren)”，并致力于打造(zao)受人(ren)尊(zun)敬的(de)國際(ji)化公司，相信在未來就能(neng)夠走(zou)出去(qu)、走(zou)進去(qu)，并最終成(cheng)為當地(di)的(de)座上賓。