文章來源：中國鐵路通(tong)信信號(hao)集團有(you)限公司 發布時間：2019-05-07
5月(yue)2日至(zhi)4日，中國通(tong)號與中國鐵路聯合體成員單位赴印度尼西亞，就中國通(tong)號下(xia)一步推進(jin)雅萬項目建設進(jin)行部署和(he)動員。
雅(ya)（加達）萬(wan)(wan)（隆）高(gao)(gao)鐵(tie)全(quan)長142公(gong)里，設計運(yun)行時速每小時350公(gong)里。作為雅(ya)萬(wan)(wan)高(gao)(gao)鐵(tie)出資方(fang)和(he)承建方(fang)的主要(yao)(yao)成(cheng)員，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)通(tong)號負責(ze)為雅(ya)萬(wan)(wan)項(xiang)目裝備“大腦(nao)”和(he)“神經(jing)中(zhong)(zhong)(zhong)樞”，承擔了全(quan)線通(tong)信(xin)(xin)、信(xin)(xin)號及信(xin)(xin)息系統(tong)(tong)集(ji)成(cheng)工(gong)程。該(gai)項(xiang)目是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)首(shou)(shou)次全(quan)系統(tong)(tong)、全(quan)要(yao)(yao)素、全(quan)產業鏈走(zou)出國(guo)門，也是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)“一(yi)帶一(yi)路”倡(chang)議和(he)印(yin)尼“全(quan)球海洋(yang)支點”戰略對接的早期收獲和(he)標志性工(gong)程，是兩國(guo)元首(shou)(shou)共同確認(ren)并親自推動的，受到(dao)兩國(guo)各(ge)界和(he)國(guo)際(ji)社(she)會高(gao)(gao)度關(guan)注。
中國(guo)通號(hao)高(gao)度(du)重(zhong)視雅萬(wan)高(gao)鐵(tie)(tie)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)建(jian)設(she)，在(zai)中國(guo)鐵(tie)(tie)路總公(gong)司(si)的(de)(de)統(tong)籌推進(jin)下，牢固樹立政治責任感和(he)歷史使命(ming)感，肩負央企責任，積(ji)極構建(jian)協同作(zuo)戰、高(gao)效運轉的(de)(de)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)管理團隊(dui)，打造中國(guo)通號(hao)海(hai)(hai)外(wai)高(gao)鐵(tie)(tie)品牌。當前，中國(guo)通號(hao)各參建(jian)單(dan)位正加(jia)快制(zhi)定專項(xiang)推進(jin)落實方(fang)案，優化和(he)完(wan)善施工組織設(she)計；加(jia)強工程實施、市場經營人才隊(dui)伍建(jian)設(she)；堅持(chi)高(gao)起(qi)點定位、高(gao)標準(zhun)實施、高(gao)質量(liang)建(jian)設(she)，強化項(xiang)目(mu)(mu)(mu)精(jing)益管理，抓(zhua)實抓(zhua)牢關鍵問(wen)題(ti)、關鍵環節；進(jin)一(yi)步完(wan)善海(hai)(hai)外(wai)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)考核(he)機(ji)制(zhi)、薪(xin)酬(chou)體系、技(ji)術管理、本地化生產、延續經營等方(fang)面的(de)(de)經驗，不斷(duan)夯實海(hai)(hai)外(wai)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)流程化、精(jing)細(xi)化管理基(ji)礎；同時，全體參見人員注重(zhong)尊重(zhong)印尼當地政策法規、宗(zong)教信仰、民族風俗、文化傳統(tong)，因(yin)地制(zhi)宜加(jia)強海(hai)(hai)外(wai)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)黨的(de)(de)建(jian)設(she)，確保各項(xiang)前期籌備工作(zuo)高(gao)效推進(jin)。
中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)通(tong)號致力中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)技(ji)(ji)術知識(shi)產權的(de)(de)(de)(de)(de)自主(zhu)化，站在世界高(gao)鐵(tie)(tie)列控技(ji)(ji)術攻關前沿，攻克“全(quan)(quan)球首條時(shi)速350公里實(shi)現(xian)自動駕駛的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)鐵(tie)(tie)”、“全(quan)(quan)球首次(ci)實(shi)現(xian)自動駕駛的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)速200公里的(de)(de)(de)(de)(de)城際鐵(tie)(tie)路”等(deng)重要技(ji)(ji)術課題。不僅如(ru)此，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)通(tong)號自主(zhu)研發的(de)(de)(de)(de)(de)列車運行控制(zhi)系統(tong)核心設備無線閉塞中(zhong)(zhong)心（RBC）、車載自動防(fang)護裝備（ATP）和(he)地面(mian)電子(zi)單元（LEU）先后順利通(tong)過歐盟互(hu)聯互(hu)通(tong)認證(zheng)(zheng)，獲得了走出(chu)去的(de)(de)(de)(de)(de)“通(tong)行證(zheng)(zheng)”，為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)服(fu)務全(quan)(quan)球經濟民生(sheng)、為“一帶一路”建設提(ti)供強有(you)力支撐(cheng)。
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