中國鐵建施工中緬廣大鐵路祥和隧道鋪軌完成
文章來源：中(zhong)國鐵道建筑有限公司 發布時間：2019-04-04
4月(yue)1日，由中(zhong)國鐵(tie)(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)(tie)十七(qi)局四公(gong)司施工，有著“不良地質博物館”之稱的中(zhong)緬國際鐵(tie)(tie)路通道(dao)廣(guang)大(da)鐵(tie)(tie)路祥(xiang)和隧(sui)道(dao)勝利完成(cheng)鋪軌任務，為今年7月(yue)昆(kun)明(ming)至大(da)理動車開(kai)行奠(dian)定(ding)了堅實的基礎。
廣(guang)大(da)(da)祥和(he)隧(sui)道(dao)全長10.22公(gong)里，位于大(da)(da)理和(he)祥云交界(jie)處。其最(zui)(zui)大(da)(da)埋深(shen)達705米，管段(duan)共穿越九(jiu)條大(da)(da)型山體斷裂破碎(sui)帶，以“地(di)質條件復雜、圍巖變(bian)化(hua)頻繁(fan)、地(di)下水(shui)(shui)系發(fa)育(yu)、涌(yong)水(shui)(shui)突泥(ni)多發(fa)”等(deng)著(zhu)稱，它是廣(guang)大(da)(da)鐵路(lu)最(zui)(zui)后(hou)一個(ge)完成貫通及鋪(pu)軌施(shi)工(gong)的高風險長大(da)(da)隧(sui)道(dao)。由于隧(sui)道(dao)地(di)處滇西地(di)區軟巖地(di)質，在隧(sui)道(dao)施(shi)工(gong)過程中日均涌(yong)水(shui)(shui)達11萬(wan)多立方米，僅涌(yong)水(shui)(shui)量累計(ji)就可以灌滿10萬(wan)個(ge)標準游泳池(chi)，再(zai)加(jia)(jia)上(shang)圍巖雨水(shui)(shui)膨脹，易失(shi)穩，線路(lu)長導(dao)致(zhi)無砟軌道(dao)作業面狹窄、物流組織交叉、施(shi)工(gong)生產干(gan)擾大(da)(da)等(deng)難題(ti)，導(dao)致(zhi)隧(sui)道(dao)施(shi)工(gong)難上(shang)加(jia)(jia)難。
廣大鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)擴能改造工程全長175公里(li)，是中緬國際(ji)通道的“五出境(jing)”鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)網(wang)重要(yao)組成部分，橋隧比(bi)率(lv)63%，旅(lv)客(ke)列(lie)車開(kai)行(xing)時(shi)速(su)200公里(li)，為國家一(yi)級雙線(xian)電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)。昆(kun)明(ming)至大理旅(lv)行(xing)時(shi)間將由原來6小(xiao)時(shi)縮(suo)短為2小(xiao)時(shi)左(zuo)右，對(dui)加(jia)強滇(dian)西(xi)地(di)區鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)運輸能力(li)，構建云南(nan)出境(jing)通道，連接(jie)國際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)網(wang)，帶動滇(dian)西(xi)地(di)區經(jing)濟社會的發展,促進云南(nan)主(zhu)動服務(wu)和(he)融(rong)入國家“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)(lu)”建設(she)具有重要(yao)的意義。
【責任編輯：駱秧秧】
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