文章來源：鞍(an)鋼集團(tuan)有(you)限公司 發布時間：2019-04-04
近日(ri)，鞍鋼(gang)繼為首條中(zhong)(zhong)俄(e)過(guo)(guo)(guo)境管(guan)道——中(zhong)(zhong)俄(e)東(dong)線過(guo)(guo)(guo)境段供應(ying)X80M管(guan)線鋼(gang)后，又(you)獨家中(zhong)(zhong)標(biao)中(zhong)(zhong)俄(e)首座過(guo)(guo)(guo)境大(da)橋——黑龍江鐵路公(gong)路大(da)橋用(yong)橋梁(liang)鋼(gang)，這標(biao)志著(zhu)鞍鋼(gang)成為唯一一家同(tong)時參與中(zhong)(zhong)俄(e)兩大(da)過(guo)(guo)(guo)境項目建設的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)企業。
黑(hei)(hei)龍(long)(long)江(jiang)鐵路(lu)公(gong)路(lu)大(da)(da)橋，起點(dian)位于(yu)中(zhong)國(guo)黑(hei)(hei)龍(long)(long)江(jiang)省黑(hei)(hei)河市長發(fa)屯，終(zhong)點(dian)位于(yu)俄羅斯阿穆爾州布拉(la)戈(ge)維(wei)申斯克市尼卡庫爾干村，路(lu)線全長19.9公(gong)里，中(zhong)方境內長6.5公(gong)里。在兩國(guo)政府的(de)推動下(xia)，這座籌劃多年的(de)鐵路(lu)公(gong)路(lu)大(da)(da)橋于(yu)2016年12月(yue)正式開(kai)工，預計2019年10月(yue)通車。大(da)(da)橋建成后將進一(yi)步(bu)促進黑(hei)(hei)龍(long)(long)江(jiang)省與俄遠(yuan)東(dong)地區基礎設施互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通，促使雙方大(da)(da)運量(liang)、立(li)體化的(de)公(gong)路(lu)、鐵路(lu)運輸體系更加(jia)完善，是中(zhong)國(guo)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”倡議與歐亞(ya)經(jing)濟聯盟建設對接、中(zhong)國(guo)東(dong)北振興戰略(lve)與俄遠(yuan)東(dong)開(kai)發(fa)戰略(lve)對接的(de)有力支撐。
作為我(wo)國北方高(gao)緯(wei)度(du)寒冷(leng)地區第一座疊合(he)梁(liang)矮塔(ta)斜拉橋(qiao)，黑龍江鐵路公路大(da)橋(qiao)的(de)(de)建設(she)工(gong)程選(xuan)擇在(zai)冬季開工(gong)，這對建材抗寒度(du)提出(chu)很高(gao)要求(qiu)。為滿足大(da)橋(qiao)建設(she)需要，鞍鋼在(zai)國內率先研(yan)發生產出(chu)Q420qFNH橋(qiao)梁(liang)鋼。高(gao)含量的(de)(de)合(he)金(jin)成分(fen)，加上(shang)熱(re)處理工(gong)序回火處理，可(ke)保證鋼板在(zai)-60℃的(de)(de)情況下性能完好。同時，免涂裝耐候工(gong)藝的(de)(de)設(she)計，使鋼板具有長期(qi)的(de)(de)防腐效果，降低了橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)維護成本。
為搶(qiang)抓機(ji)遇，鞍(an)(an)(an)鋼(gang)股份中厚板營銷（服(fu)務）中心克服(fu)運輸(shu)距離(li)遠等(deng)不利(li)因素，多次主動與業主、承包(bao)方和項目組聯系(xi)，第一時間了解現場(chang)情(qing)況，及(ji)時作(zuo)出準確回應。憑借鞍(an)(an)(an)鋼(gang)人過硬的專(zhuan)業素養和“鞍(an)(an)(an)鋼(gang)制造(zao)”享譽業界的供貨實力，鞍(an)(an)(an)鋼(gang)最終贏得客(ke)戶(hu)信任，獨家中標(biao)中俄(e)首座跨黑龍(long)江鐵路公(gong)路大橋中國境內段橋梁鋼(gang)6400噸，將(jiang)“鞍(an)(an)(an)鋼(gang)元素”注入(ru)這座象征中俄(e)友(you)誼的合作(zuo)發展(zhan)之橋。
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