文章來源：鞍(an)鋼(gang)集團有限公司 發(fa)布時間：2019-04-04
近日，鞍鋼(gang)繼為首(shou)條中(zhong)(zhong)(zhong)俄(e)過(guo)境(jing)管道——中(zhong)(zhong)(zhong)俄(e)東線(xian)過(guo)境(jing)段供應(ying)X80M管線(xian)鋼(gang)后，又(you)獨家中(zhong)(zhong)(zhong)標中(zhong)(zhong)(zhong)俄(e)首(shou)座過(guo)境(jing)大(da)(da)橋(qiao)——黑龍江鐵路公路大(da)(da)橋(qiao)用橋(qiao)梁(liang)鋼(gang)，這(zhe)標志著鞍鋼(gang)成為唯(wei)一(yi)一(yi)家同時參與中(zhong)(zhong)(zhong)俄(e)兩大(da)(da)過(guo)境(jing)項目建設(she)的中(zhong)(zhong)(zhong)國企業。
黑龍(long)(long)江鐵(tie)路公(gong)(gong)(gong)路大橋，起點(dian)位于(yu)中(zhong)國(guo)黑龍(long)(long)江省黑河市長(chang)發屯，終點(dian)位于(yu)俄(e)羅斯(si)(si)阿穆(mu)爾州布(bu)拉戈維申斯(si)(si)克市尼卡庫爾干村，路線全(quan)長(chang)19.9公(gong)(gong)(gong)里，中(zhong)方境內長(chang)6.5公(gong)(gong)(gong)里。在兩國(guo)政(zheng)府的(de)推動(dong)下，這座籌劃多年的(de)鐵(tie)路公(gong)(gong)(gong)路大橋于(yu)2016年12月(yue)正(zheng)式開工，預計2019年10月(yue)通(tong)車。大橋建成后將進一步促進黑龍(long)(long)江省與俄(e)遠(yuan)東(dong)地區基(ji)礎設(she)施互(hu)聯互(hu)通(tong)，促使(shi)雙方大運量、立體(ti)化(hua)的(de)公(gong)(gong)(gong)路、鐵(tie)路運輸體(ti)系更加完善，是中(zhong)國(guo)“一帶(dai)一路”倡議與歐亞(ya)經濟聯盟建設(she)對接(jie)、中(zhong)國(guo)東(dong)北振興(xing)戰略與俄(e)遠(yuan)東(dong)開發戰略對接(jie)的(de)有力支撐。
作(zuo)為我國北方高(gao)緯度(du)(du)寒冷地區第一座疊合(he)梁(liang)矮(ai)塔斜拉橋，黑龍江(jiang)鐵路公(gong)路大橋的建(jian)(jian)設工(gong)程選擇在(zai)(zai)冬(dong)季開工(gong)，這對建(jian)(jian)材抗寒度(du)(du)提出很(hen)高(gao)要(yao)(yao)求。為滿(man)足大橋建(jian)(jian)設需要(yao)(yao)，鞍鋼(gang)(gang)在(zai)(zai)國內率先研發生產(chan)出Q420qFNH橋梁(liang)鋼(gang)(gang)。高(gao)含量的合(he)金成分，加上熱處理工(gong)序回火(huo)處理，可(ke)保證鋼(gang)(gang)板在(zai)(zai)-60℃的情況下性(xing)能完(wan)好(hao)。同時，免涂裝(zhuang)耐(nai)候工(gong)藝的設計，使鋼(gang)(gang)板具(ju)有長期(qi)的防腐效果(guo)，降低了橋梁(liang)的維護成本。
為搶(qiang)抓機遇(yu)，鞍(an)鋼(gang)股份中(zhong)厚(hou)板營(ying)銷（服務）中(zhong)心(xin)克服運輸距離遠等不利因素，多次主動與業(ye)主、承(cheng)包方和項(xiang)目組聯(lian)系，第一時間(jian)了解現場情況，及時作(zuo)(zuo)出準確回應。憑借鞍(an)鋼(gang)人過硬(ying)的專(zhuan)業(ye)素養和“鞍(an)鋼(gang)制造”享譽業(ye)界的供貨實力，鞍(an)鋼(gang)最(zui)終贏(ying)得客戶(hu)信任，獨家中(zhong)標中(zhong)俄首(shou)座跨黑龍江鐵路公(gong)路大橋(qiao)中(zhong)國(guo)境內段橋(qiao)梁(liang)鋼(gang)6400噸，將“鞍(an)鋼(gang)元素”注入(ru)這座象(xiang)征中(zhong)俄友(you)誼的合作(zuo)(zuo)發(fa)展之橋(qiao)。
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