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南(nan)(nan)非(fei)(fei)當(dang)地(di)時間3月(yue)27日，中國(guo)(guo)航(hang)空工業研制生產的兩架“小(xiao)鷹”500輕型多(duo)用途飛機(ji)(ji)正式交付(fu)南(nan)(nan)非(fei)(fei)艾維國(guo)(guo)際飛行學(xue)院(yuan)喬(qiao)治基地(di)。這是“小(xiao)鷹”500第一(yi)次以(yi)教練機(ji)(ji)的形式成(cheng)功走出國(guo)(guo)門，標志著我國(guo)(guo)國(guo)(guo)產通航(hang)飛機(ji)(ji)成(cheng)功進(jin)入南(nan)(nan)非(fei)(fei)飛機(ji)(ji)市(shi)場并參與通航(hang)運行。

中(zhong)(zhong)國航空工業積(ji)極踐行國家“一帶一路”倡議(yi)，制定(ding)了詳(xiang)細(xi)的(de)“空中(zhong)(zhong)絲綢之(zhi)路”戰(zhan)略(lve)，在(zai)非(fei)(fei)洲(zhou)地區(qu)(qu)(qu)積(ji)極實(shi)施“中(zhong)(zhong)非(fei)(fei)區(qu)(qu)(qu)域航空合(he)作計劃”，正在(zai)與非(fei)(fei)洲(zhou)國家開展(zhan)緊密務實(shi)的(de)合(he)作，推進互利共(gong)贏，共(gong)同發展(zhan)。目(mu)前(qian)，國產(chan)民機已(yi)成功布局非(fei)(fei)洲(zhou)中(zhong)(zhong)部地區(qu)(qu)(qu)十多個國家，包括ARJ21、“新舟(zhou)”60、運12以及“小(xiao)鷹”500在(zai)內的(de)國產(chan)民機已(yi)在(zai)非(fei)(fei)洲(zhou)地區(qu)(qu)(qu)銷售達83架，區(qu)(qu)(qu)域航空網(wang)輪廓初(chu)步顯現。

作為我國第一款(kuan)嚴格按照民航CCAR-23部設計(ji)生(sheng)產的、擁(yong)有自主知(zhi)識(shi)產權的4～5座(zuo)輕型多(duo)用途(tu)飛(fei)機(ji)，“小鷹”500飛(fei)機(ji)以其卓越的性能、經(jing)濟的使用成本、完善的售后(hou)服(fu)務(wu)獲得國內外眾多(duo)客戶的青睞，目前已(yi)交付國內外客戶80余架份。

中(zhong)國航(hang)空工業一直致力(li)于(yu)推進“小(xiao)鷹(ying)”500飛(fei)機(ji)的(de)(de)國際市場(chang)(chang)開發(fa)。2014年(nian)(nian)11月(yue)，中(zhong)航(hang)國際航(hang)發(fa)公司與通飛(fei)華北公司簽署了10架(jia)“小(xiao)鷹(ying)”500飛(fei)機(ji)出(chu)口合同(tong)，南非(fei)艾維國際飛(fei)行學院成(cheng)為“小(xiao)鷹(ying)”500飛(fei)機(ji)首(shou)家非(fei)洲用戶。通飛(fei)華北公司在2015年(nian)(nian)開啟(qi)了“小(xiao)鷹(ying)”500飛(fei)機(ji)的(de)(de)取證工作。在中(zhong)國民航(hang)局的(de)(de)大(da)力(li)支持(chi)下(xia)，2017年(nian)(nian)4月(yue)該(gai)機(ji)獲頒南非(fei)民航(hang)局的(de)(de)型(xing)號認可證（TAC），確保該(gai)機(ji)型(xing)能夠進入非(fei)洲市場(chang)(chang)，實現向(xiang)“一帶一路”國家市場(chang)(chang)的(de)(de)產(chan)品出(chu)口。

中(zhong)航國際航發公(gong)司聯合(he)通(tong)飛(fei)(fei)(fei)華北(bei)公(gong)司持(chi)續(xu)推(tui)進飛(fei)(fei)(fei)機出(chu)口工作，并于(yu)2017年年底(di)取得實質(zhi)突(tu)破。經過長(chang)達(da)(da)68天的(de)(de)海(hai)運(yun)轉場，首批次2架“小鷹(ying)”500跨越一萬八(ba)千海(hai)里，最終(zhong)于(yu)今年2月(yue)11日抵達(da)(da)南(nan)非(fei)(fei)開普敦港口。雙方公(gong)司領導帶(dai)隊，聯合(he)派駐服務(wu)(wu)保障(zhang)(zhang)組，組織落實飛(fei)(fei)(fei)機復裝測(ce)試、驗收復飛(fei)(fei)(fei)、機務(wu)(wu)與飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)培訓(xun)、備件(jian)支持(chi)與保障(zhang)(zhang)等工作，為(wei)“小鷹(ying)”500飛(fei)(fei)(fei)機在南(nan)非(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)好(hao)、用好(hao)、服務(wu)(wu)好(hao)打好(hao)基(ji)礎，為(wei)國產民機走出(chu)去做好(hao)組織保障(zhang)(zhang)。“小鷹(ying)”500正式投入運(yun)營后，通(tong)飛(fei)(fei)(fei)華北(bei)公(gong)司還(huan)將繼(ji)續(xu)派駐技(ji)術服務(wu)(wu)組，以現場帶(dai)教(jiao)的(de)(de)模式，確(que)保用戶具備自行(xing)維護飛(fei)(fei)(fei)機的(de)(de)能力，并計劃于(yu)南(nan)非(fei)(fei)建立備件(jian)庫，確(que)保備件(jian)供應。

未來，中(zhong)航國際航發公司將利用(yong)南非(fei)艾維國際飛(fei)行學(xue)院的飛(fei)行教學(xue)平臺(tai)，繼(ji)續(xu)加強(qiang)與(yu)通飛(fei)華北公司的營(ying)銷和服務合作，在技術保障和備件(jian)庫建設上(shang)立足南非(fei)，服務整(zheng)個非(fei)洲，積(ji)極配(pei)合“中(zhong)非(fei)區(qu)域航空合作計劃”和集團公司“空中(zhong)絲綢(chou)之路”戰略，為(wei)用(yong)戶著想，持續(xu)提(ti)升產品和服務質量，為(wei)非(fei)洲用(yong)戶提(ti)供更多(duo)更好的選擇。

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