文章來源：新華網 發布時間：2019-06-04
6月1日，我國高(gao)鐵首(shou)座(zuo)跨南水(shui)北調干(gan)渠特(te)大橋——鄭(zheng)州(zhou)至萬州(zhou)高(gao)鐵張(zhang)良(liang)鎮特(te)大橋順利轉體合龍。
據(ju)建設單位中(zhong)鐵十(shi)八局集(ji)團二公司(si)項目經理田振中(zhong)介紹(shao)，該特(te)大橋全長309.6米，主跨設計(ji)為下承式鋼管混(hun)凝土(tu)拱(gong)橋結(jie)構。
為避免(mian)施工過(guo)程中(zhong)的建(jian)筑垃圾對南水(shui)北調干渠(qu)水(shui)源(yuan)造(zao)成污(wu)染，建(jian)設者(zhe)們先(xian)在(zai)橋(qiao)面將26節、重達(da)502噸的鋼(gang)管(guan)拱拼裝焊(han)接(jie)成兩(liang)個拱圈，再(zai)利(li)用兩(liang)側的橋(qiao)塔牽引張(zhang)拉，在(zai)空中(zhong)豎向轉體一次性對接(jie)合龍，合龍精度誤差(cha)僅5毫米。
同(tong)時，為了(le)確保南水北(bei)調飲用水的安全(quan)，施工(gong)過程中采(cai)用全(quan)封(feng)閉的防護措施、24小(xiao)時視頻監控和安全(quan)員巡查，實(shi)現了(le)建(jian)設(she)與環保的同(tong)步(bu)推進(jin)。
鄭(zheng)萬高鐵是溝通(tong)我國(guo)西南地區(qu)與中原(yuan)、華北(bei)和東北(bei)地區(qu)的重要客(ke)運通(tong)道，預計2019年底前建成通(tong)車。
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