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5月12日，由中(zhong)國電建華東(dong)(dong)院承(cheng)擔勘測設計任務的金(jin)(jin)沙江跨度最大(da)(da)的懸(xuan)索橋——金(jin)(jin)東(dong)(dong)大(da)(da)橋歷經5年施工成(cheng)(cheng)功建成(cheng)(cheng)。

金(jin)東(dong)(dong)大橋(qiao)(qiao)始于云(yun)南省(sheng)(sheng)昆明市東(dong)(dong)川(chuan)區，飛跨(kua)金(jin)沙江(jiang)與四(si)川(chuan)涼山彝族(zu)自(zi)治州的(de)(de)會東(dong)(dong)縣相接，為跨(kua)越金(jin)沙江(jiang)的(de)(de)一座特(te)大橋(qiao)(qiao)，是云(yun)南省(sheng)(sheng)重點(dian)公路(lu)建設項(xiang)目。大橋(qiao)(qiao)位于白鶴灘水電站(zhan)庫區，工程地質復雜、地震烈度(du)高（Ⅷ度(du)），全長(chang)914.1米(mi)，主跨(kua)采(cai)用(yong)730米(mi)鋼(gang)桁梁懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)，會東(dong)(dong)側(ce)（左岸(an)）錨(mao)碇(ding)采(cai)用(yong)隧洞式(shi)錨(mao)，東(dong)(dong)川(chuan)側(ce)（右岸(an)）錨(mao)碇(ding)采(cai)用(yong)重力式(shi)錨(mao)，橋(qiao)(qiao)面寬20米(mi)，雙向四(si)車道。

自項目啟動以來，中國電建華東(dong)院(yuan)與參(can)建各方密切配合，針對復雜地(di)質強震庫區(qu)鋼桁懸索(suo)橋(qiao)設(she)計(ji)及建設(she)難(nan)(nan)題(ti)，協(xie)同(tong)開展了一系列專(zhuan)(zhuan)題(ti)及課題(ti)研究，先(xian)后攻(gong)克了“高(gao)烈度(du)地(di)區(qu)懸索(suo)橋(qiao)系統(tong)的(de)抗震及位(wei)移控制方法”、“水電站庫區(qu)橋(qiao)塔基(ji)礎和錨碇的(de)岸(an)坡(po)穩定性”、“軟巖環境下(xia)(xia)隧(sui)道式錨碇的(de)工作狀態及失(shi)穩模式”、“重(zhong)力式錨碇非(fei)規則(ze)建基(ji)面的(de)破壞機理”等工程技術難(nan)(nan)題(ti)，獲得了國家和省部(bu)級科研成果和專(zhuan)(zhuan)利(li)，為(wei)我國特殊環境下(xia)(xia)大跨度(du)鋼桁梁懸索(suo)橋(qiao)的(de)設(she)計(ji)與施(shi)工積累(lei)了成功(gong)經驗。

大橋的(de)順利建(jian)成(cheng)，結束(shu)了東(dong)川區(qu)和(he)會東(dong)縣兩(liang)岸群眾依靠輪(lun)渡過(guo)江(jiang)的(de)歷史(shi)，把金沙江(jiang)川滇兩(liang)岸交通(tong)路網有(you)機(ji)連成(cheng)整體，成(cheng)為昆明市與(yu)四川省最便(bian)捷的(de)通(tong)道(dao)，有(you)助(zhu)于川滇兩(liang)岸貧困地區(qu)百(bai)姓(xing)盡(jin)快走(zou)上(shang)脫(tuo)貧致(zhi)富的(de)快車(che)道(dao)。

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