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近日，國(guo)新(xin)國(guo)際投資有限(xian)公(gong)司(si)(si)（“國(guo)新(xin)國(guo)際”）與中國(guo)航空發動(dong)機集(ji)團有限(xian)公(gong)司(si)(si)、中國(guo)商用飛機有限(xian)責任公(gong)司(si)(si)在京舉辦了《中央(yang)企(qi)業(ye)金(jin)屬3D打(da)印協同創新(xin)合作框架協議》簽(qian)約儀式，標志著中央(yang)企(qi)業(ye)開啟了以協同創新(xin)模式促進金(jin)屬3D打(da)印技術(shu)產業(ye)化應用的(de)序幕。

金屬(shu)3D打(da)印是我國(guo)有望實現“彎道超車”的(de)先進(jin)技術，是先進(jin)制造業的(de)重(zhong)要(yao)組成部分，是我國(guo)需(xu)(xu)大(da)力(li)發(fa)(fa)(fa)展的(de)戰略新興產業。國(guo)新國(guo)際通過調研發(fa)(fa)(fa)現，金屬(shu)3D打(da)印具有縮(suo)短研發(fa)(fa)(fa)周(zhou)期、減輕產品(pin)(pin)(pin)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)和(he)提升產品(pin)(pin)(pin)性能三(san)大(da)優勢。其中縮(suo)短研發(fa)(fa)(fa)周(zhou)期是我國(guo)航空(kong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機事(shi)業發(fa)(fa)(fa)展的(de)迫切需(xu)(xu)求，而(er)減輕產品(pin)(pin)(pin)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)則適(shi)用于飛(fei)機、火箭(jian)、衛星(xing)等對重(zhong)量(liang)(liang)(liang)較為(wei)敏(min)感的(de)產品(pin)(pin)(pin)。航空(kong)航天領域產品(pin)(pin)(pin)設計復雜、單位附加值高、對產品(pin)(pin)(pin)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)和(he)一致(zhi)性要(yao)求高，均與金屬(shu)3D打(da)印技術的(de)特點相契合。

我(wo)國(guo)(guo)是航(hang)(hang)空大國(guo)(guo)、航(hang)(hang)天強(qiang)國(guo)(guo)，在金屬(shu)(shu)3D打(da)印(yin)領(ling)(ling)域(yu)(yu)具有(you)先(xian)天的市場優(you)勢。相關領(ling)(ling)域(yu)(yu)中央企(qi)業(ye)若聯合(he)起來，通過科(ke)學規(gui)劃、系統布局，發揮各(ge)自在高(gao)端制造業(ye)技(ji)術、市場及(ji)資金等(deng)方面(mian)優(you)勢，提高(gao)技(ji)術研究與產業(ye)化需求的對接效(xiao)率(lv)，中國(guo)(guo)企(qi)業(ye)完全有(you)機會在金屬(shu)(shu)3D打(da)印(yin)這一(yi)前沿(yan)領(ling)(ling)域(yu)(yu)實現(xian)對歐美領(ling)(ling)先(xian)企(qi)業(ye)的彎道超(chao)車(che)。

業內專(zhuan)家認為：“直接3D打印后的(de)(de)(de)(de)金屬材(cai)料處(chu)于非平衡狀態，各項物理性能(neng)都不(bu)理想，只有通過(guo)適當的(de)(de)(de)(de)后處(chu)理才能(neng)獲得所需(xu)的(de)(de)(de)(de)力學性能(neng)。而優化每一(yi)個材(cai)料的(de)(de)(de)(de)后處(chu)理工藝(yi)參數需(xu)要系統(tong)和深入的(de)(de)(de)(de)研究(jiu)和很強的(de)(de)(de)(de)材(cai)料知識(shi)及世界一(yi)流的(de)(de)(de)(de)基礎研究(jiu)設備。這(zhe)是(shi)(shi)目前中國3D打印研究(jiu)最薄弱的(de)(de)(de)(de)領域(yu)，也是(shi)(shi)3D打印在中國的(de)(de)(de)(de)商業化應用落后于國外的(de)(de)(de)(de)主要技術(shu)原(yuan)因。”

國(guo)(guo)新國(guo)(guo)際歷時1年多的(de)調研結果發現，由于缺(que)乏數(shu)據支撐(cheng)，則無(wu)(wu)法選取適當的(de)生(sheng)產(chan)及后(hou)處理(li)參(can)數(shu)，最終產(chan)品(pin)的(de)形狀雖然符合設(she)計(ji)(ji)要(yao)求(qiu)，但無(wu)(wu)法達到(dao)理(li)想的(de)物理(li)性能(neng)，屬(shu)于相關企(qi)(qi)業(ye)(ye)“不會(hui)用(yong)”的(de)問題；同(tong)樣由于缺(que)乏基(ji)于統計(ji)(ji)基(ji)礎的(de)數(shu)據積累，則無(wu)(wu)法制定相應(ying)的(de)標準體系，缺(que)少評價產(chan)品(pin)是否滿足(zu)設(she)計(ji)(ji)要(yao)求(qiu)的(de)尺(chi)子，若裝機應(ying)用(yong)則失效(xiao)風險無(wu)(wu)法評估(gu)，體現為相關企(qi)(qi)業(ye)(ye)“不敢用(yong)”。以上“不會(hui)用(yong)”和(he)(he)“不敢用(yong)”導致國(guo)(guo)內(nei)企(qi)(qi)業(ye)(ye)對金(jin)屬(shu)3D打印技術(shu)的(de)應(ying)用(yong)主要(yao)停留(liu)在試(shi)制階段，批量化生(sheng)產(chan)并成功應(ying)用(yong)到(dao)航(hang)空發動機、國(guo)(guo)產(chan)飛機、運載火(huo)箭及衛(wei)星上的(de)金(jin)屬(shu)3D打印產(chan)品(pin)的(de)類(lei)別(bie)和(he)(he)數(shu)量均落后(hou)于國(guo)(guo)際領先水平。

在(zai)(zai)調研成果基礎上，中(zhong)國(guo)(guo)航發、中(zhong)國(guo)(guo)商飛和國(guo)(guo)新國(guo)(guo)際(ji)一致認(ren)為：鈦合(he)金(jin)(jin)、鋁(lv)合(he)金(jin)(jin)和鎳基高溫(wen)合(he)金(jin)(jin)是目(mu)前(qian)航空航天領域應用金(jin)(jin)屬(shu)3D打(da)(da)印(yin)技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)主流材(cai)料(liao)(liao)，我(wo)國(guo)(guo)相關(guan)中(zhong)央企(qi)業(ye)對(dui)利用上述(shu)材(cai)料(liao)(liao)開展(zhan)金(jin)(jin)屬(shu)3D打(da)(da)印(yin)應用存(cun)在(zai)(zai)諸多共性(xing)需求。目(mu)前(qian)，各中(zhong)央企(qi)業(ye)在(zai)(zai)金(jin)(jin)屬(shu)3D打(da)(da)印(yin)相關(guan)材(cai)料(liao)(liao)研究領域缺(que)乏系(xi)統(tong)規劃(hua)，存(cun)在(zai)(zai)一定程度(du)的(de)(de)(de)重復投資(zi)和效率偏低(di)的(de)(de)(de)問題。在(zai)(zai)國(guo)(guo)資(zi)委的(de)(de)(de)指導下，這個項目(mu)將以平臺化(hua)的(de)(de)(de)模(mo)式集約投資(zi)建立金(jin)(jin)屬(shu)3D打(da)(da)印(yin)技(ji)(ji)術(shu)工藝(yi)數據儲(chu)備(bei)，有助于應對(dui)痛(tong)點，加速我(wo)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)金(jin)(jin)屬(shu)3D打(da)(da)印(yin)技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)產業(ye)化(hua)推廣。

“這次三家中央(yang)(yang)企(qi)業(ye)簽約(yue)只是一個開始，”國(guo)新國(guo)際周育先(xian)總經理表(biao)示(shi)：“選擇在項目(mu)前(qian)期與中國(guo)航(hang)發(fa)和中國(guo)商飛(fei)先(xian)行啟動合(he)(he)作(zuo)主要基(ji)于(yu)這個技術(shu)目(mu)前(qian)階(jie)段在航(hang)空航(hang)天領(ling)域(yu)應用(yong)機會(hui)較多(duo)的(de)現狀考慮。隨著該技術(shu)生產(chan)成本(ben)(ben)的(de)逐漸下降(jiang)，將有更多(duo)的(de)機會(hui)應用(yong)到其(qi)他(ta)央(yang)(yang)企(qi)的(de)業(ye)務領(ling)域(yu)，屆時(shi)我們(men)將秉承開放(fang)共(gong)享的(de)原則(ze)逐步擴大本(ben)(ben)協(xie)同創新項目(mu)的(de)合(he)(he)作(zuo)范圍，吸納更多(duo)有資(zi)源、有需求的(de)中央(yang)(yang)企(qi)業(ye)以股權和業(ye)務合(he)(he)作(zuo)等(deng)方式加(jia)入本(ben)(ben)項目(mu)合(he)(he)作(zuo)。

與(yu)航空航天領域主要應用(yong)鈦合金(jin)、鋁合金(jin)和(he)(he)高(gao)溫合金(jin)不同，高(gao)鐵、核電等(deng)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)央企(qi)業明星產(chan)品則更側重于使用(yong)鋼鐵材料(liao)。在前期(qi)調研和(he)(he)溝通過程中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)車集(ji)(ji)團、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)廣(guang)核、寶武集(ji)(ji)團、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鋼集(ji)(ji)團、國機集(ji)(ji)團等(deng)企(qi)業均積(ji)極(ji)響(xiang)應并表達了參與(yu)合作的意愿。

【責任編輯：王莉】