文章(zhang)來源：中國鐵道建(jian)筑有限公司 發布時間：2019-03-06
近(jin)日(ri)，中國鐵(tie)建所屬鐵(tie)四院設(she)計(ji)的國內首(shou)條公鐵(tie)合建越(yue)江盾構(gou)隧(sui)道——武漢(han)地鐵(tie)7號線順利橫穿(chuan)(chuan)長(chang)江江底，有望年內開通運(yun)營。這是鐵(tie)四院設(she)計(ji)的第(di)12條穿(chuan)(chuan)越(yue)長(chang)江的隧(sui)道，也是穿(chuan)(chuan)越(yue)長(chang)江最寬的隧(sui)道。
武(wu)漢市軌道(dao)(dao)交通7號線(xian)一(yi)期(qi)工程三陽路(lu)越(yue)江(jiang)隧(sui)道(dao)(dao)位于長(chang)江(jiang)二(er)橋(qiao)上游約1.3公(gong)里處，連接漢口三陽路(lu)和(he)武(wu)昌秦(qin)園路(lu)，是城市道(dao)(dao)路(lu)和(he)軌道(dao)(dao)交通區(qu)間(jian)(jian)合建隧(sui)道(dao)(dao)。道(dao)(dao)路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)主線(xian)長(chang)4660米，合建段大(da)盾構區(qu)間(jian)(jian)長(chang)2590米，隧(sui)道(dao)(dao)直徑達(da)15.2米。
全國(guo)工程勘察設(she)計(ji)大師、鐵(tie)四院副(fu)總工程師肖明清介紹，7號(hao)線三陽(yang)路(lu)隧道分3層(ceng)布(bu)置(zhi)，上層(ceng)布(bu)置(zhi)道路(lu)隧道排(pai)煙道，中(zhong)間層(ceng)布(bu)置(zhi)3條(tiao)行車(che)道，下(xia)層(ceng)分為3部分，中(zhong)間為軌道交通(tong)(tong)7號(hao)線區(qu)間，一側為公(gong)軌共用的疏散通(tong)(tong)道，另一側為地(di)鐵(tie)排(pai)煙道及道路(lu)隧道管線廊道。
越江盾構始發以來，遇到(dao)世界性地質(zhi)難題(ti)——地層(ceng)“上軟(ruan)下(xia)硬(ying)”的“粘(zhan)糕層(ceng)”，并夾雜遇水(shui)大幅(fu)膨(peng)脹的泥(ni)巖，掘進異常(chang)艱難，截至目前，已更換刀具(ju)近3000把，高(gao)峰(feng)期(qi)，平均兩三天就要換掉整盤(pan)刀具(ju)。
由于(yu)三陽路(lu)隧道(dao)涉及市(shi)政道(dao)路(lu)和軌道(dao)交通兩個(ge)系統，鐵四(si)院(yuan)成立了(le)以(yi)市(shi)政道(dao)路(lu)隧道(dao)項(xiang)目(mu)為主、共18個(ge)專業組成的總體組。項(xiang)目(mu)推(tui)進過程(cheng)中，鐵四(si)院(yuan)還十分注重技術創(chuang)新，目(mu)前已經結合工程(cheng)設計(ji)申請(qing)并獲得了(le)8項(xiang)發(fa)明專利及實用(yong)新型專利授(shou)權。
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