文章來源：中國航(hang)天科技集(ji)團有限公司 發(fa)布時間(jian)：2019-01-04
近日，我(wo)國目前直徑最大、裝(zhuang)(zhuang)藥量最多的復(fu)合材料雙脈(mo)沖(chong)(chong)發動(dong)機(ji)，在中(zhong)國航天科技集團(tuan)有(you)限公司第(di)四(si)研(yan)究(jiu)院成功進行(xing)地面試車。此次試車考核了(le)(le)(le)大型雙脈(mo)沖(chong)(chong)發動(dong)機(ji)隔離結構(gou)、集成式點火裝(zhuang)(zhuang)置等關(guan)鍵技術(shu)，標志著四(si)院高(gao)性能雙脈(mo)沖(chong)(chong)發動(dong)機(ji)設計及研(yan)制技術(shu)又登上了(le)(le)(le)一個新的臺階(jie)，提升(sheng)了(le)(le)(le)我(wo)國雙脈(mo)沖(chong)(chong)發動(dong)機(ji)研(yan)制水平。
雙脈(mo)沖(chong)發(fa)動(dong)機(ji)通(tong)過(guo)合理調節推力分配及兩(liang)級脈(mo)沖(chong)間隔時間，有效(xiao)提(ti)高飛行(xing)(xing)(xing)器平均(jun)速度、增加射程，并(bing)利(li)于飛行(xing)(xing)(xing)控制。但這(zhe)種能量管理工作模式使其結構相(xiang)比傳統發(fa)動(dong)機(ji)要復雜得多，存在(zai)長(chang)脈(mo)沖(chong)間隔、熱載沖(chong)擊等一系列技術(shu)難(nan)點，國內(nei)在(zai)該(gai)技術(shu)領域(yu)幾乎一片空白(bai)。研(yan)(yan)制團隊克服技術(shu)新、難(nan)度大、任務緊等眾多困難(nan)，確定了(le)關(guan)(guan)鍵技術(shu)攻關(guan)(guan)與演(yan)示驗(yan)證分步走的(de)(de)攻關(guan)(guan)路線。通(tong)過(guo)一系列單項試(shi)驗(yan)和模擬發(fa)動(dong)機(ji)考核(he)驗(yan)證，研(yan)(yan)制團隊在(zai)一年(nian)內(nei)完(wan)成了(le)從方案優化到飛行(xing)(xing)(xing)成功(gong)的(de)(de)跨越，研(yan)(yan)制和飛行(xing)(xing)(xing)試(shi)驗(yan)取得重大突破。
團隊成員精(jing)誠合作，勇于創新，通過不斷(duan)改進優(you)化發(fa)(fa)動機方案，逐漸掌(zhang)握(wo)多(duo)項(xiang)關(guan)鍵技(ji)術，最終設計出了完全自主創新的雙脈沖發(fa)(fa)動機結構形式(shi)，填(tian)補了國(guo)(guo)內(nei)多(duo)項(xiang)技(ji)術領(ling)域的空白，申請國(guo)(guo)防(fang)發(fa)(fa)明專利逾20項(xiang)，在國(guo)(guo)內(nei)外重點期刊、學術會議上發(fa)(fa)表(biao)文章10余篇，奠定了四(si)院在國(guo)(guo)內(nei)雙脈沖發(fa)(fa)動機技(ji)術領(ling)域的絕(jue)對領(ling)先地(di)位。