文章(zhang)來源：中(zhong)國航天科技集(ji)團有限公(gong)司 發(fa)布時間(jian)：2019-01-04
近日，我(wo)國(guo)目(mu)前(qian)直徑最(zui)大(da)、裝藥量(liang)最(zui)多(duo)的復合(he)材(cai)料雙(shuang)脈(mo)沖(chong)發(fa)動(dong)機(ji)，在中國(guo)航天科技集團有限(xian)公司第(di)四研究院成(cheng)功進行地面試車(che)。此次試車(che)考核了大(da)型(xing)雙(shuang)脈(mo)沖(chong)發(fa)動(dong)機(ji)隔離結構、集成(cheng)式(shi)點火裝置等(deng)關(guan)鍵技術，標志(zhi)著四院高性(xing)能雙(shuang)脈(mo)沖(chong)發(fa)動(dong)機(ji)設計及研制技術又登上(shang)了一個新的臺階，提(ti)升了我(wo)國(guo)雙(shuang)脈(mo)沖(chong)發(fa)動(dong)機(ji)研制水平(ping)。
雙脈沖發動機通過(guo)合理(li)調節推力分配及兩級脈沖間(jian)隔(ge)(ge)時間(jian)，有效(xiao)提(ti)高(gao)飛行器平均速度、增加射(she)程，并(bing)利于飛行控(kong)制。但這種能量(liang)管理(li)工(gong)作模(mo)式使其結構相比(bi)傳統發動機要復雜得多，存在長脈沖間(jian)隔(ge)(ge)、熱載沖擊等(deng)一系列(lie)技(ji)(ji)術(shu)難點，國內在該技(ji)(ji)術(shu)領域幾乎一片空白。研(yan)制團隊(dui)克服(fu)技(ji)(ji)術(shu)新、難度大(da)、任務緊(jin)等(deng)眾多困難，確定了(le)關(guan)鍵技(ji)(ji)術(shu)攻(gong)關(guan)與演(yan)示驗(yan)(yan)證分步(bu)走的攻(gong)關(guan)路線。通過(guo)一系列(lie)單項(xiang)試驗(yan)(yan)和模(mo)擬發動機考核驗(yan)(yan)證，研(yan)制團隊(dui)在一年內完(wan)成(cheng)了(le)從方(fang)案優化到飛行成(cheng)功的跨(kua)越，研(yan)制和飛行試驗(yan)(yan)取得重大(da)突破。
團隊成員精(jing)誠合作，勇于創(chuang)新，通過不斷(duan)改進(jin)優化發(fa)動機(ji)方案，逐漸掌握多項關(guan)鍵技(ji)術(shu)，最終設計出了完全自主創(chuang)新的(de)雙脈沖發(fa)動機(ji)結構形式，填(tian)補了國(guo)內多項技(ji)術(shu)領域的(de)空白，申請國(guo)防發(fa)明專利逾(yu)20項，在國(guo)內外重點期刊(kan)、學術(shu)會議(yi)上發(fa)表文章10余篇，奠(dian)定了四院在國(guo)內雙脈沖發(fa)動機(ji)技(ji)術(shu)領域的(de)絕對領先地位。