文章來源：中(zhong)國鐵(tie)道(dao)建筑有限公司 發布時間：2019-01-03
近日(ri)，由中(zhong)國鐵(tie)(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)(tie)十(shi)二局集團(tuan)承建的亞洲(zhou)最長(chang)黃土(tu)砂質(zhi)隧道(dao)(dao)——蒙（西）華（中(zhong)）鐵(tie)(tie)路萬榮隧道(dao)(dao)貫通(tong)，這條世界(jie)上一次建成里(li)程最長(chang)的重載鐵(tie)(tie)路迎來重要(yao)節點。
蒙(meng)華鐵路(lu)起點為內蒙(meng)古浩(hao)勒報吉，終點為江西吉安，縱貫(guan)蒙(meng)、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區(qu)，全(quan)長1837公里(li)、運能2億噸(dun)、軸重30噸(dun)，是國內第(di)5條(tiao)運煤大通道(dao)。萬榮隧(sui)道(dao)是國內首條(tiao)用46米仰拱棧橋、初期支護一(yi)次成環、水(shui)平旋噴鉆機超前加固等(deng)3項(xiang)工藝聯袂施(shi)工的隧(sui)道(dao)。萬榮隧(sui)道(dao)貫(guan)通后，蒙(meng)華鐵路(lu)又一(yi)關鍵(jian)性(xing)控(kong)制工程銷號，為全(quan)線2020年(nian)建成通車奠定了基礎。
據了(le)解，這座長7683米的(de)(de)隧道(dao)于(yu)2015年(nian)5月25日開(kai)工(gong)后，建(jian)設者就一(yi)(yi)直(zhi)與高風(feng)險搏斗。“隧道(dao)97%以上是新黃土和粉細沙(sha)(sha)地(di)層，打隧道(dao)就像在沙(sha)(sha)丘上掏洞一(yi)(yi)樣(yang)艱(jian)難，常常是開(kai)挖一(yi)(yi)方(fang)，流(liu)出一(yi)(yi)堆。”項(xiang)目(mu)經理張華(hua)介紹，為(wei)了(le)讓松散的(de)(de)沙(sha)(sha)層變成硬殼，他(ta)們采取了(le)超(chao)前(qian)地(di)質(zhi)預報、超(chao)前(qian)支(zhi)護(hu)、超(chao)前(qian)加(jia)(jia)固(gu)(gu)，工(gong)法選擇到(dao)(dao)位、支(zhi)護(hu)措施到(dao)(dao)位、快速封閉到(dao)(dao)位、襯砌跟進到(dao)(dao)位，加(jia)(jia)強(qiang)監控量測(ce)的(de)(de)“三超(chao)前(qian)、四(si)到(dao)(dao)位、一(yi)(yi)加(jia)(jia)強(qiang)”的(de)(de)管理措施，投(tou)入2561萬(wan)元購買的(de)(de)超(chao)前(qian)水平高壓旋噴設備，將沙(sha)(sha)層加(jia)(jia)固(gu)(gu)，起到(dao)(dao)了(le)防(fang)流(liu)沙(sha)(sha)、抗滑移、防(fang)滲透作用，攻克了(le)粉細沙(sha)(sha)質(zhi)地(di)層開(kai)挖的(de)(de)世(shi)界(jie)級技(ji)術難題(ti)，也(ye)創造了(le)世(shi)界(jie)同類型隧道(dao)的(de)(de)掘進紀錄，將施工(gong)效率提高了(le)一(yi)(yi)倍。中鐵十二局集團(tuan)在萬(wan)榮隧道(dao)取得了(le)14項(xiang)科技(ji)創新成果。