文章來源(yuan)：中國鐵道建(jian)筑(zhu)有(you)限公(gong)司(si) 發布時間：2019-01-03
近日，由(you)中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)所屬中(zhong)鐵(tie)十二局集團(tuan)承建(jian)的亞洲最長黃土砂質隧(sui)道——蒙（西）華（中(zhong)）鐵(tie)路萬榮(rong)隧(sui)道貫(guan)通，這條(tiao)世界(jie)上一次建(jian)成里程最長的重載(zai)鐵(tie)路迎來重要節(jie)點。
蒙(meng)華鐵路起點為內蒙(meng)古浩勒報吉，終點為江西吉安，縱貫(guan)蒙(meng)、陜、晉、豫、鄂、湘(xiang)、贛七省區，全長(chang)1837公(gong)里、運能(neng)2億噸、軸重30噸，是(shi)國(guo)內第5條運煤大(da)通道(dao)(dao)。萬榮(rong)隧道(dao)(dao)是(shi)國(guo)內首條用46米仰拱(gong)棧橋(qiao)、初期支護一次成環(huan)、水平旋噴(pen)鉆機(ji)超(chao)前加固等3項工藝聯(lian)袂施(shi)工的(de)隧道(dao)(dao)。萬榮(rong)隧道(dao)(dao)貫(guan)通后，蒙(meng)華鐵路又(you)一關鍵性控制工程銷號(hao)，為全線2020年建(jian)成通車奠(dian)定了基礎。
據了(le)(le)(le)解，這座長7683米的(de)(de)隧(sui)道(dao)(dao)于2015年5月(yue)25日開(kai)工后，建設者就一直與高風(feng)險搏斗。“隧(sui)道(dao)(dao)97%以上是(shi)新黃土和粉細沙(sha)地層(ceng)，打(da)隧(sui)道(dao)(dao)就像(xiang)在沙(sha)丘上掏洞一樣艱難，常(chang)常(chang)是(shi)開(kai)挖一方，流出一堆。”項(xiang)目經理(li)(li)張華介紹，為了(le)(le)(le)讓松散的(de)(de)沙(sha)層(ceng)變成硬殼，他們采(cai)取了(le)(le)(le)超前(qian)(qian)地質(zhi)(zhi)預報、超前(qian)(qian)支護、超前(qian)(qian)加固(gu)(gu)，工法選擇到(dao)位、支護措施到(dao)位、快速封閉(bi)到(dao)位、襯砌(qi)跟(gen)進(jin)到(dao)位，加強監控(kong)量測的(de)(de)“三(san)超前(qian)(qian)、四到(dao)位、一加強”的(de)(de)管理(li)(li)措施，投入2561萬元購(gou)買的(de)(de)超前(qian)(qian)水平高壓旋噴設備，將(jiang)沙(sha)層(ceng)加固(gu)(gu)，起到(dao)了(le)(le)(le)防流沙(sha)、抗滑移(yi)、防滲透作用，攻克了(le)(le)(le)粉細沙(sha)質(zhi)(zhi)地層(ceng)開(kai)挖的(de)(de)世界級技術難題(ti)，也創造了(le)(le)(le)世界同類型(xing)隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)掘進(jin)紀錄，將(jiang)施工效率提高了(le)(le)(le)一倍。中鐵十二局集(ji)團(tuan)在萬榮隧(sui)道(dao)(dao)取得了(le)(le)(le)14項(xiang)科技創新成果。