文(wen)章來源(yuan)：中國鐵路通信(xin)信(xin)號(hao)集團有限公(gong)司(si) 發布時間：2018-12-27
日前，中國(guo)(guo)通號(hao)參建(jian)的(de)肯(ken)尼亞蒙(meng)內鐵(tie)(tie)(tie)路內羅畢(bi)內陸集裝箱港（ICD）正(zheng)式(shi)開(kai)通運營。蒙(meng)內鐵(tie)(tie)(tie)路全線采用中國(guo)(guo)標準建(jian)設，為中國(guo)(guo)標準國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie) I 級鐵(tie)(tie)(tie)路，是肯(ken)尼亞百年(nian)來首(shou)條新鐵(tie)(tie)(tie)路，中國(guo)(guo)通號(hao)承建(jian)了該(gai)線的(de)通信(xin)(xin)、信(xin)(xin)號(hao)、信(xin)(xin)息工程(cheng)，全線于2017年(nian)5月(yue)31日正(zheng)式(shi)開(kai)通。
內(nei)(nei)羅(luo)畢(bi)內(nei)(nei)陸(lu)集裝箱(xiang)港(gang)(gang)項目是肯尼亞蒙內(nei)(nei)鐵路(lu)的(de)重要配套工程，位(wei)于(yu)蒙內(nei)(nei)鐵路(lu)內(nei)(nei)羅(luo)畢(bi)終點站西側，距(ju)內(nei)(nei)羅(luo)畢(bi)站中心約3.5公里。工程采用(yong)中國(guo)通(tong)號綜合(he)運(yun)(yun)營調度(du)系統(tong)、貨(huo)運(yun)(yun)管(guan)理系統(tong)、集裝箱(xiang)管(guan)理接口系統(tong)，可實現貨(huo)運(yun)(yun)現車重車調度(du)、集裝箱(xiang)和散貨(huo)營銷制票，運(yun)(yun)輸費用(yong)與稅務局交(jiao)(jiao)互，車輛、集裝箱(xiang)及(ji)散貨(huo)數據與港(gang)(gang)務局交(jiao)(jiao)互。“超現代化(hua)”的(de)內(nei)(nei)羅(luo)畢(bi)內(nei)(nei)陸(lu)集裝箱(xiang)港(gang)(gang)的(de)投(tou)入運(yun)(yun)營將(jiang)有效提(ti)高蒙內(nei)(nei)鐵路(lu)未來(lai)的(de)貨(huo)運(yun)(yun)能力，加快貿易流通(tong)，降低物流成本，帶動(dong)鐵路(lu)沿線經濟發展(zhan)，并鞏固(gu)肯尼亞作(zuo)為東(dong)非物流樞紐的(de)地位(wei)，為進一步推(tui)動(dong)國(guo)家“一帶一路(lu)”倡議走進非洲腹地具有積(ji)極(ji)意義。
內羅(luo)畢內陸集裝箱港（ICD）的開(kai)通，標志(zhi)著蒙內鐵路工(gong)程項目進入全面收(shou)尾(wei)階段。