文(wen)章來源：中國(guo)鐵道建筑有限公司 發布時間：2018-12-26
日(ri)前(qian)，中國鐵(tie)建所屬鐵(tie)四院設計、中鐵(tie)十七局施(shi)工的商合杭客專(zhuan)上跨(kua)鄭徐(xu)客專(zhuan)墩(dun)(dun)頂轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體T構(gou)梁徐(xu)徐(xu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動，歷(li)時50分鐘后(hou)精準就位，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體成功，創造了國內(nei)噸位最重、跨(kua)度最大、曲線半徑最小墩(dun)(dun)頂轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體T構(gou)梁轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體先(xian)例(li)。
商(shang)合(he)杭鐵(tie)(tie)路(lu)是《國家中(zhong)長(chang)期鐵(tie)(tie)路(lu)網規劃(hua)》的(de)高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)，可(ke)將鄭徐客(ke)專、合(he)蚌高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、滬(hu)漢蓉鐵(tie)(tie)路(lu)、合(he)福(fu)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、寧杭高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)以及規劃(hua)中(zhong)的(de)京九高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)等眾多鐵(tie)(tie)路(lu)連(lian)接起來，被譽為(wei)“華東第(di)二通道”。商(shang)合(he)杭高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)線路(lu)起自河(he)南商(shang)丘，途經(jing)安徽亳(bo)州、阜陽、淮南、合(he)肥、蕪(wu)湖、宣城和(he)浙江(jiang)湖州，終(zhong)至浙江(jiang)杭州，全長(chang)794.55公(gong)里，設計時(shi)速350公(gong)里，設30個車(che)站，其(qi)中(zhong)河(he)南境內47.99公(gong)里，設商(shang)丘、商(shang)丘新區兩個車(che)站。
該工程是全(quan)線重(zhong)難(nan)點工程之(zhi)一，也是河南段控制工程。轉(zhuan)體采用T構梁上轉(zhuan)體一次成(cheng)橋，轉(zhuan)體長161.5米，轉(zhuan)體高30.7米，總重(zhong)量12000噸(dun)，曲線半徑2000米，縱坡20‰，轉(zhuan)體角度(du)27.2度(du)。
根據施工計劃，商合杭(hang)鐵路預計2020年全線(xian)通(tong)車(che)，從(cong)商丘(qiu)到杭(hang)州僅(jin)需3小時。