文章來源：中國鐵道建(jian)筑總(zong)公司 發布(bu)時間：2018-12-12
日前，中國鐵建承建的(de)世界上電壓等級最高、輸(shu)送容量最大、技(ji)術(shu)水平最高的(de)蘇通GIL綜合管廊工(gong)(gong)程累計掘進1846米，安全通過(guo)長達360米5%下(xia)坡(po)段(duan)施(shi)工(gong)(gong)段(duan)，國內同類工(gong)(gong)程之最、水土壓力最大值9.8巴的(de)越(yue)江(jiang)(jiang)沖槽段(duan)，長江(jiang)(jiang)南岸大堤段(duan)和1780米的(de)有害(hai)氣體段(duan)四個(ge)風險(xian)點，在長江(jiang)(jiang)深處正(zheng)平穩(wen)掘進。
淮(huai)南(nan)(nan)-南(nan)(nan)京-上海(hai)1000千伏(fu)交流特高壓輸(shu)變(bian)電工程(cheng)是國務(wu)院大氣污染治理(li)12個(ge)重點輸(shu)電通(tong)(tong)道(dao)之一。中國鐵建所屬(shu)中鐵十四(si)局(ju)承(cheng)擔該工程(cheng)輸(shu)電線過江管廊(lang)隧(sui)道(dao)施(shi)工任務(wu)，工程(cheng)起于南(nan)(nan)岸蘇州(zhou)引接(jie)(jie)站，止(zhi)于北岸南(nan)(nan)通(tong)(tong)引接(jie)(jie)站。盾(dun)構(gou)隧(sui)道(dao)長(chang)度為5468.5米，最(zui)深處距離江面78米，是目前國內埋深最(zui)深、水壓最(zui)高的隧(sui)道(dao)工程(cheng)。
八(ba)月(yue)(yue)份時值汛期，為(wei)保護盾構穿(chuan)(chuan)越長江大(da)堤(di)期間(jian)的安全，項目部定期進行沉降觀測，實時動態管理，保持盾構機時刻處于良好姿態，最大(da)程度(du)縮(suo)小掘進時對大(da)堤(di)的擾動，將沉降值控制在合理范(fan)圍內，最終(zhong)于2017年(nian)8月(yue)(yue)23日成功(gong)穿(chuan)(chuan)越長江南岸(an)大(da)堤(di)。
在長(chang)達360米的5%下坡(po)段掘進(jin)施(shi)工階段，盾(dun)構(gou)機大坡(po)度掘進(jin)時對管片(pian)選型要求(qiu)十分嚴(yan)格，管片(pian)及箱涵(han)的拼裝質量(liang)成(cheng)了最大的難(nan)題。現(xian)場通過技(ji)術人員對管片(pian)及箱涵(han)拼裝手(shou)進(jin)行詳細交底，延長(chang)拼裝時間(jian)等措(cuo)施(shi)，確保拼裝質量(liang)。
隧道自始發即面(mian)臨穿(chuan)越1780米的(de)有(you)害氣(qi)體地(di)層(ceng)的(de)風險點。有(you)害氣(qi)體的(de)泄漏可能發生人員(yuan)(yuan)中(zhong)毒，甚至爆炸等風險，對(dui)人員(yuan)(yuan)及隧道結構產生了不(bu)可估量的(de)危害。在穿(chuan)越有(you)害氣(qi)體地(di)層(ceng)過程中(zhong)，項目部高度關(guan)注，加大投入，從通風、設備防爆改(gai)進、監控、人員(yuan)(yuan)培訓(xun)、應急管理等方面(mian)多措并(bing)舉，于(yu)11月底順利通過。
沖槽階(jie)段隧(sui)道底部水土壓力(li)(li)達到國內同類工程(cheng)之最9.8個(ge)大(da)(da)氣壓力(li)(li)，相(xiang)當于(yu)一個(ge)手指的(de)指甲蓋上承(cheng)受9.8公斤的(de)重量，對盾構機(ji)性能和(he)管片(pian)拼裝質量具有極大(da)(da)考(kao)驗(yan)。項目部在施工前邀請內外(wai)部專家進(jin)行論證，制(zhi)定(ding)合理(li)工序，嚴(yan)格控制(zhi)掘進(jin)參數，保持設(she)備(bei)始終處(chu)于(yu)最佳狀態，于(yu)2017年11月底成功(gong)穿越最大(da)(da)水土壓力(li)(li)以(yi)及(ji)江中沖槽段的(de)掘進(jin)施工。