文章(zhang)來源：中國(guo)鐵道建(jian)筑總公司 發布時間：2018-12-12
日(ri)前，中國(guo)鐵建承(cheng)建的世(shi)界(jie)上電壓等級最高、輸(shu)送容量最大、技術(shu)水平(ping)最高的蘇通GIL綜合管廊工程累計掘進(jin)1846米，安全通過(guo)長達360米5%下坡段施工段，國(guo)內同類工程之最、水土壓力最大值9.8巴的越江(jiang)沖槽段，長江(jiang)南岸大堤段和1780米的有(you)害氣體段四個風險點(dian)，在長江(jiang)深處(chu)正平(ping)穩(wen)掘進(jin)。
淮南-南京-上海1000千伏(fu)交(jiao)流特(te)高壓(ya)(ya)輸變電工(gong)程是國務院大氣污染治理12個重點輸電通道之一。中(zhong)國鐵(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)十四局承擔該工(gong)程輸電線過(guo)江管廊隧(sui)道施工(gong)任務，工(gong)程起(qi)于南岸蘇(su)州引接站，止(zhi)于北岸南通引接站。盾(dun)構隧(sui)道長(chang)度為5468.5米，最深處(chu)距(ju)離江面78米，是目前國內埋深最深、水壓(ya)(ya)最高的隧(sui)道工(gong)程。
八月份時值汛期(qi)，為保護盾構(gou)穿(chuan)越長江大堤(di)(di)期(qi)間的安全(quan)，項目(mu)部定期(qi)進行(xing)沉降(jiang)觀(guan)測(ce)，實時動態(tai)管(guan)理，保持盾構(gou)機時刻處于良好(hao)姿(zi)態(tai)，最大程(cheng)度縮小掘(jue)進時對大堤(di)(di)的擾(rao)動，將沉降(jiang)值控制在合理范(fan)圍內，最終于2017年8月23日成功穿(chuan)越長江南岸(an)大堤(di)(di)。
在長(chang)達360米(mi)的5%下坡(po)段掘(jue)進(jin)施(shi)(shi)工階段，盾構機大坡(po)度掘(jue)進(jin)時對管(guan)片(pian)選型要求十分嚴格，管(guan)片(pian)及箱涵的拼(pin)(pin)裝質量(liang)成了最大的難題。現場(chang)通過技術人員(yuan)對管(guan)片(pian)及箱涵拼(pin)(pin)裝手進(jin)行詳細(xi)交底，延長(chang)拼(pin)(pin)裝時間等措施(shi)(shi)，確保拼(pin)(pin)裝質量(liang)。
隧道自始發即面(mian)臨(lin)穿(chuan)越(yue)1780米的(de)有害氣體(ti)地層的(de)風(feng)(feng)險(xian)點。有害氣體(ti)的(de)泄漏(lou)可能發生人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)中毒，甚至爆炸(zha)等風(feng)(feng)險(xian)，對人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)及隧道結(jie)構產生了不可估量的(de)危(wei)害。在(zai)穿(chuan)越(yue)有害氣體(ti)地層過程中，項目部(bu)高度關注(zhu)，加大(da)投入，從(cong)通風(feng)(feng)、設備防爆改進(jin)、監控、人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)培訓、應急管理(li)等方面(mian)多措并舉，于11月底順(shun)利通過。
沖(chong)(chong)槽(cao)階段隧(sui)道底部(bu)水土(tu)壓力(li)(li)達到國(guo)內同類工(gong)(gong)程之最(zui)9.8個大(da)氣壓力(li)(li)，相(xiang)當于一個手指的指甲蓋上承受9.8公斤的重量，對(dui)盾構(gou)機性能和(he)管片拼裝(zhuang)質量具有極大(da)考驗。項目部(bu)在施工(gong)(gong)前邀(yao)請內外部(bu)專家進行論證，制定合理工(gong)(gong)序，嚴(yan)格控(kong)制掘(jue)進參數，保持設備(bei)始終處于最(zui)佳狀態(tai)，于2017年11月(yue)底成功穿越最(zui)大(da)水土(tu)壓力(li)(li)以及(ji)江(jiang)中沖(chong)(chong)槽(cao)段的掘(jue)進施工(gong)(gong)。