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北京(jing)時間2017年11月22日02:11，美國中(zhong)部(bu)時間2017年11月21日12:11，加(jia)注中(zhong)國石化1號生(sheng)物航(hang)空(kong)煤油(you)的(de)海(hai)南航(hang)空(kong)HU497航(hang)班波音(yin)787型客(ke)機，跨越(yue)太(tai)平洋(yang)，平穩降落在(zai)美國芝加(jia)哥奧黑(hei)爾國際機場。這標志著中(zhong)國自主(zhu)研發生(sheng)產的(de)1號生(sheng)物航(hang)煤首次(ci)跨洋(yang)商業載客(ke)飛(fei)行取得圓滿成(cheng)功(gong)。

這是繼2013年(nian)技(ji)術驗證試飛、2015年(nian)國(guo)(guo)(guo)內商業航班首(shou)次應用飛行之后的又一創舉，表明我國(guo)(guo)(guo)生物航煤(mei)自主研發生產技(ji)術更加成(cheng)熟，是中(zhong)國(guo)(guo)(guo)石化攜手民航業落實中(zhong)央(yang)“五(wu)大發展理念”的具(ju)體實踐成(cheng)果，對(dui)我國(guo)(guo)(guo)生物質能(neng)源研發應用和綠色航空具(ju)有重要意義。

本次(ci)用(yong)于跨洋(yang)商業載(zai)客飛行(xing)的生物(wu)航(hang)煤(mei)由中(zhong)國(guo)(guo)石(shi)化(hua)下屬鎮海煉化(hua)公司生產，以(yi)餐飲廢油為(wei)原料，并(bing)以(yi)15:85比例與常規航(hang)煤(mei)調和而成(cheng)(cheng)。11月(yue)21日12時，中(zhong)國(guo)(guo)石(shi)化(hua)1號(hao)生物(wu)航(hang)煤(mei)產品加注到(dao)波(bo)(bo)音787型飛機(ji)(ji)上，11月(yue)21日14時31分(fen)，由海南航(hang)空(kong)總裁(cai)、本次(ci)航(hang)班(ban)機(ji)(ji)長(chang)孫劍(jian)鋒駕駛的這(zhe)架“綠(lv)色(se)”航(hang)班(ban)由北京(jing)首(shou)都國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場起(qi)飛，共搭載(zai)186名乘客和15名機(ji)(ji)組(zu)人員，航(hang)班(ban)全程6100海里，飛行(xing)11小(xiao)時41分(fen)。飛行(xing)結束后，孫劍(jian)鋒表示，氣候(hou)變化(hua)已(yi)成(cheng)(cheng)當(dang)今(jin)(jin)全球面臨(lin)的共同挑戰，堅(jian)持綠(lv)色(se)低碳(tan)發(fa)展也已(yi)成(cheng)(cheng)為(wei)當(dang)今(jin)(jin)時代發(fa)展必然選擇。海航(hang)再度(du)聯(lian)手中(zhong)國(guo)(guo)石(shi)化(hua)、波(bo)(bo)音，執飛國(guo)(guo)際(ji)航(hang)線(xian)生物(wu)燃料航(hang)班(ban)，順利抵達(da)芝加哥，具(ju)有重要意(yi)義。

中國(guo)(guo)民(min)用航(hang)(hang)空(kong)局適(shi)(shi)航(hang)(hang)審(shen)定司(si)司(si)長徐超(chao)群(qun)表示，生(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)是(shi)全球(qiu)航(hang)(hang)空(kong)燃料發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)重(zhong)要方(fang)向，發(fa)(fa)展綠(lv)色(se)可替(ti)代(dai)清(qing)潔(jie)能(neng)源，推動(dong)國(guo)(guo)家(jia)自主知識產(chan)權生(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)的(de)(de)(de)研發(fa)(fa)和(he)(he)應(ying)用，是(shi)我國(guo)(guo)切(qie)實打造綠(lv)色(se)低碳航(hang)(hang)空(kong)的(de)(de)(de)一(yi)次(ci)重(zhong)要創(chuang)新。中國(guo)(guo)石化1號生(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)是(shi)中國(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)局適(shi)(shi)航(hang)(hang)批(pi)準的(de)(de)(de)首個生(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)產(chan)品的(de)(de)(de)跨(kua)洋應(ying)用，飛行成功標志著我國(guo)(guo)在(zai)生(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)的(de)(de)(de)研發(fa)(fa)生(sheng)產(chan)和(he)(he)商業化應(ying)用方(fang)面取(qu)得又一(yi)個重(zhong)大(da)突破。希望中國(guo)(guo)石化繼續做好生(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)的(de)(de)(de)研發(fa)(fa)和(he)(he)應(ying)用，進一(yi)步推動(dong)生(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)的(de)(de)(de)商業應(ying)用。

中(zhong)國(guo)(guo)石化新聞發言(yan)人(ren)呂大鵬表(biao)(biao)示，中(zhong)國(guo)(guo)石化在生(sheng)(sheng)物(wu)質燃料的(de)(de)研發應(ying)用方面始終走在國(guo)(guo)內(nei)前(qian)列，自主研發的(de)(de)1號生(sheng)(sheng)物(wu)航煤更是代表(biao)(biao)了我國(guo)(guo)生(sheng)(sheng)物(wu)質燃料研發應(ying)用的(de)(de)最高水平。生(sheng)(sheng)物(wu)航煤低碳環保，大幅減少溫(wen)室氣體排放。同時，還有(you)可能改變(bian)(bian)餐飲廢油流向餐桌的(de)(de)扭曲(qu)走向，探索其并(bing)變(bian)(bian)廢為(wei)寶的(de)(de)綠色通(tong)道，意義重大。下一步將繼續在中(zhong)國(guo)(guo)民航局的(de)(de)指(zhi)導下，同各方合(he)作(zuo)，實現生(sheng)(sheng)物(wu)航煤產品價(jia)值鏈的(de)(de)合(he)作(zuo)共贏，為(wei)共同的(de)(de)藍天綠水做(zuo)貢(gong)獻，為(wei)人(ren)民的(de)(de)美好生(sheng)(sheng)活加油。

生物(wu)航(hang)煤(mei)是(shi)以(yi)(yi)可再生資源(yuan)為原(yuan)料生產的(de)航(hang)空(kong)煤(mei)油(you)(you)，原(yuan)料主(zhu)要包括椰子油(you)(you)、棕櫚油(you)(you)、麻(ma)風子油(you)(you)、亞麻(ma)油(you)(you)等植物(wu)性油(you)(you)脂(zhi)，以(yi)(yi)及(ji)微藻油(you)(you)、餐飲廢油(you)(you)、動物(wu)脂(zhi)肪等。與傳統石油(you)(you)基航(hang)空(kong)煤(mei)油(you)(you)相比，在全生命周期中碳排(pai)放可減少50%以(yi)(yi)上。

2006年(nian)(nian)(nian)，中國(guo)石化(hua)啟動生物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)研發工作。2009年(nian)(nian)(nian)，中國(guo)石化(hua)成(cheng)功開(kai)發出具(ju)有自主知識產(chan)(chan)權(quan)的(de)生物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)生產(chan)(chan)技術(shu)(shu)。在(zai)此基礎上(shang)，2011年(nian)(nian)(nian)9月(yue)，中國(guo)石化(hua)鎮海(hai)(hai)煉(lian)化(hua)在(zai)下(xia)屬生產(chan)(chan)基地改造建成(cheng)一套(tao)生物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)空煤(mei)油工業(ye)示范裝(zhuang)置(zhi)及調和設(she)施。2011年(nian)(nian)(nian)12月(yue)，該裝(zhuang)置(zhi)首次生產(chan)(chan)出合格生物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)。2013年(nian)(nian)(nian)4月(yue)24日，中國(guo)石化(hua)1號生物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)在(zai)上(shang)海(hai)(hai)虹橋機場由(you)(you)東航(hang)(hang)(hang)成(cheng)功完成(cheng)技術(shu)(shu)試飛(fei)，中國(guo)成(cheng)為繼美國(guo)、法國(guo)、芬蘭之后第(di)四個擁有生物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)自主研發生產(chan)(chan)技術(shu)(shu)的(de)國(guo)家。2015年(nian)(nian)(nian)3月(yue)21日，中國(guo)石化(hua)1號生物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)由(you)(you)海(hai)(hai)航(hang)(hang)(hang)執飛(fei)上(shang)海(hai)(hai)至(zhi)北京(jing)首次商業(ye)飛(fei)行成(cheng)功。

中(zhong)國(guo)石(shi)化生(sheng)(sheng)物航(hang)(hang)煤(mei)(mei)將加快藍天減(jian)(jian)(jian)排步伐。國(guo)際民用航(hang)(hang)空組織（ICAO）已經提出(chu)了國(guo)際航(hang)(hang)空碳(tan)(tan)(tan)抵(di)消機制的建議。對于(yu)航(hang)(hang)空業(ye)來說，生(sheng)(sheng)物航(hang)(hang)煤(mei)(mei)是一(yi)個重要(yao)的工具(ju)之一(yi)，可(ke)以(yi)實現自2020年(nian)起碳(tan)(tan)(tan)中(zhong)和增長。中(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)局出(chu)臺的《民航(hang)(hang)節能(neng)減(jian)(jian)(jian)排“十(shi)三五”規劃》提出(chu)，到(dao)2020年(nian)，行(xing)業(ye)單(dan)位(wei)運輸周(zhou)轉(zhuan)量(liang)能(neng)耗與二(er)(er)氧(yang)化碳(tan)(tan)(tan)排放五年(nian)平(ping)均比“十(shi)二(er)(er)五”下降4%以(yi)上，行(xing)業(ye)運輸機場單(dan)位(wei)旅(lv)客吞吐量(liang)能(neng)耗五年(nian)平(ping)均值(zhi)較“十(shi)二(er)(er)五”末(mo)下降15%以(yi)上。1噸石(shi)油基航(hang)(hang)煤(mei)(mei)排放3.2噸二(er)(er)氧(yang)化碳(tan)(tan)(tan)，我國(guo)目前的航(hang)(hang)煤(mei)(mei)消費量(liang)約3000萬(wan)噸,如全(quan)部以(yi)生(sheng)(sheng)物航(hang)(hang)煤(mei)(mei)替代，每噸生(sheng)(sheng)物航(hang)(hang)煤(mei)(mei)至少減(jian)(jian)(jian)排30%，一(yi)年(nian)可(ke)減(jian)(jian)(jian)排二(er)(er)氧(yang)化碳(tan)(tan)(tan)約3300萬(wan)噸，相當(dang)于(yu)植(zhi)樹(shu)近3億棵、近2000萬(wan)輛經濟型轎車停開一(yi)年(nian)。

中國石化(hua)(hua)生(sheng)物(wu)航(hang)煤(mei)生(sheng)產技(ji)術適應的(de)(de)(de)原(yuan)料范(fan)圍廣泛，不(bu)但可以用(yong)菜籽(zi)油(you)(you)、棉籽(zi)油(you)(you)、棕櫚油(you)(you)、酸化(hua)(hua)廢(fei)油(you)(you)、微藻(zao)油(you)(you)、FT合(he)成(cheng)油(you)(you)等為(wei)原(yuan)料，還能以餐飲廢(fei)油(you)(you)為(wei)原(yuan)料，解(jie)(jie)決(jue)了(le)餐飲廢(fei)油(you)(you)科學、合(he)法、高(gao)效(xiao)應用(yong)的(de)(de)(de)難(nan)題，走出(chu)了(le)一條餐飲廢(fei)油(you)(you)資源(yuan)化(hua)(hua)綠色應用(yong)的(de)(de)(de)新(xin)路。中國石化(hua)(hua)將(jiang)進一步拓展生(sheng)物(wu)航(hang)煤(mei)原(yuan)料來源(yuan)，持續提升技(ji)術水平和產品(pin)競爭力，為(wei)航(hang)空(kong)業減(jian)排增(zeng)效(xiao)提供可靠的(de)(de)(de)油(you)(you)品(pin)解(jie)(jie)決(jue)方案。

中(zhong)國(guo)(guo)石化在(zai)生(sheng)物質燃(ran)料的研發(fa)(fa)應用方面始終走(zou)在(zai)國(guo)(guo)內(nei)前列。下一步，中(zhong)國(guo)(guo)石化將統籌利用國(guo)(guo)內(nei)國(guo)(guo)外生(sheng)物質資源和(he)市場網絡(luo)，與各(ge)航空公司繼續深入合作，推進生(sheng)物航煤的商業化應用的同(tong)時，繼續加(jia)強(qiang)與國(guo)(guo)內(nei)外優勢企(qi)業合作，積極發(fa)(fa)展非糧生(sheng)物燃(ran)料，加(jia)快(kuai)推進先(xian)進生(sheng)物燃(ran)料示范。到2020年，成為國(guo)(guo)內(nei)先(xian)進生(sheng)物燃(ran)料行業領先(xian)者(zhe)。