優化設計 國產首臺最小直徑巖石隧道掘進機創造新紀錄
文章來(lai)源：中國鐵道建筑總公司 發布(bu)時間：2018-11-02
日(ri)前，由(you)中國鐵建(jian)所屬鐵建(jian)重(zhong)工集團自主研(yan)制的國產(chan)首臺最小直徑敞開式巖石隧(sui)道掘進(jin)機（TBM）在鄂北(bei)地區(qu)水(shui)資源(yuan)配置工程寶林隧(sui)道創造了一項業內掘進(jin)新(xin)紀(ji)錄(lu)，實現單班最高(gao)進(jin)尺(chi)30.5米、單日(ri)最高(gao)進(jin)尺(chi)43.914米、最高(gao)月進(jin)尺(chi)864.37米的好(hao)業績。
寶林隧道施工現場
該(gai)TBM直徑4米，長度290米，重約(yue)750噸，總裝機(ji)功率2400千(qian)瓦，于今年4月5日開始試(shi)掘(jue)進。由于體積限(xian)制，刀盤只(zhi)能(neng)設計安(an)裝24把(ba)(ba)滾刀，且(qie)每把(ba)(ba)滾刀承(cheng)載(zai)力有限(xian)。鐵建重工(gong)研(yan)發團(tuan)隊(dui)和現場服務人員經過(guo)多番論證與研(yan)究，通過(guo)對掘(jue)進參數(shu)進行合理調整，使設備在(zai)施工(gong)作業中(zhong)屢創佳績，且(qie)設備完(wan)好率達(da)到97%以(yi)上(shang)。
寶林(lin)隧道(dao)全長(chang)13.84千米(mi)(mi)，其(qi)中TBM施工(gong)段全長(chang)10.6千米(mi)(mi)，最大埋深達649米(mi)(mi)。TBM穿(chuan)越地層主要為片麻硬巖，飽和(he)抗壓(ya)強(qiang)度(du)達到60-137兆帕(pa)，區(qu)間還有多條斷層破(po)碎帶，而中間無檢修支洞，施工(gong)難度(du)和(he)地質條件(jian)實(shi)屬罕見(jian)。
針對(dui)這些(xie)地質和施工難題，鐵建(jian)重工研發設計人(ren)員將TBM有(you)限的空間(jian)進行最大優化，定制化安裝了鑿巖機系統、鋼(gang)拱架(jia)系統、噴射混凝土系統等，讓設備在地下穿行時更加安全(quan)、快速、環(huan)保。
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