文章(zhang)來源：規劃發展局 發布(bu)時間：2016-07-30
粉沙(sha)質海(hai)岸極(ji)易形成泥沙(sha)淤(yu)積(ji)，曾被(bei)列為“建(jian)港(gang)禁區”,國內外在(zai)這類海(hai)岸港(gang)口(kou)建(jian)設方面既無理(li)論指導和(he)技術標準，也缺乏工程實踐經(jing)驗。由于經(jing)濟(ji)(ji)建(jian)設發展(zhan)需要，我(wo)國上世紀90年代起陸續在(zai)這類海(hai)岸建(jian)港(gang)，此后這些港(gang)口(kou)遭遇嚴重的泥沙(sha)淤(yu)積(ji)，被(bei)迫停航封港(gang)，造成巨大經(jing)濟(ji)(ji)損(sun)失(shi)。
為解決上述問題(ti)，中交(jiao)集團聯(lian)合(he)國內相關高校、科研院(yuan)所(suo)、工(gong)(gong)程建(jian)設企(qi)業等(deng)，針對(dui)粉沙(sha)(sha)質海(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)泥(ni)沙(sha)(sha)水(shui)(shui)力特性、運(yun)移形態、淤(yu)(yu)積(ji)(ji)規(gui)律(lv)、航(hang)道(dao)治(zhi)理方法及(ji)工(gong)(gong)程應(ying)用等(deng)課題(ti)開展攻關，歷經十余年，攻克了(le)制約粉沙(sha)(sha)質海(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)港(gang)口(kou)建(jian)設與發(fa)展的(de)工(gong)(gong)程技術(shu)瓶頸，并(bing)取得一系列成果(guo)：一是(shi)發(fa)現粉沙(sha)(sha)質泥(ni)沙(sha)(sha)運(yun)動規(gui)律(lv)并(bing)創(chuang)新相關理論，創(chuang)造性地提(ti)出粉沙(sha)(sha)質海(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)定義，揭示(shi)泥(ni)沙(sha)(sha)運(yun)動和含沙(sha)(sha)水(shui)(shui)體(ti)運(yun)移是(shi)引起港(gang)口(kou)航(hang)道(dao)泥(ni)沙(sha)(sha)驟(zou)淤(yu)(yu)的(de)主要因素，創(chuang)建(jian)了(le)相應(ying)的(de)港(gang)口(kou)水(shui)(shui)域泥(ni)沙(sha)(sha)淤(yu)(yu)積(ji)(ji)預測(ce)模(mo)型(xing)和計(ji)算(suan)(suan)公(gong)式，為此(ci)類(lei)(lei)海(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)港(gang)口(kou)建(jian)設奠定了(le)理論基礎(chu)和科學依據；二是(shi)突破粉沙(sha)(sha)質海(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)航(hang)道(dao)驟(zou)淤(yu)(yu)模(mo)擬技術(shu)，首次提(ti)出風暴(bao)潮作用下此(ci)類(lei)(lei)海(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)輸沙(sha)(sha)概(gai)念(nian)和計(ji)算(suan)(suan)方法，開發(fa)出按不同粒徑(jing)模(mo)型(xing)沙(sha)(sha)進(jin)行模(mo)擬的(de)試驗(yan)技術(shu)，科學復演(yan)了(le)此(ci)類(lei)(lei)海(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)港(gang)口(kou)航(hang)道(dao)的(de)泥(ni)沙(sha)(sha)驟(zou)淤(yu)(yu)過程，為港(gang)口(kou)設計(ji)提(ti)供了(le)依據；三是(shi)實現粉沙(sha)(sha)質海(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)航(hang)道(dao)等(deng)港(gang)口(kou)水(shui)(shui)域的(de)設計(ji)理論創(chuang)新，系統提(ti)出此(ci)類(lei)(lei)海(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)港(gang)口(kou)水(shui)(shui)域總體(ti)布置(zhi)原則以(yi)及(ji)航(hang)道(dao)兩側(ce)防沙(sha)(sha)堤的(de)設計(ji)方法，為此(ci)類(lei)(lei)海(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)港(gang)口(kou)建(jian)設奠定了(le)基礎(chu)。
該(gai)項(xiang)成果獲(huo)軟(ruan)件著(zhu)(zhu)作權1件，出版(ban)專(zhuan)著(zhu)(zhu)5部，先后獲(huo)國家科(ke)技進步二(er)等獎(jiang)1項(xiang)，省部級科(ke)技進步一等獎(jiang)2項(xiang)、二(er)等獎(jiang)1項(xiang)。經專(zhuan)家鑒定(ding)，該(gai)項(xiang)成果填補泥(ni)沙研(yan)究領域空白，總體(ti)達到(dao)世界領先水平(ping)。
該項(xiang)目成(cheng)果已在(zai)(zai)河(he)北、山東(dong)、江蘇、遼寧等(deng)多(duo)個省份(fen)的港口建設(she)、核電廠取排水(shui)工程以(yi)及其他海(hai)洋工程中得到采用(yong)，并應用(yong)于巴基(ji)斯坦瓜達爾(er)港、印度尼西亞某(mou)電廠等(deng)海(hai)外工程項(xiang)目，為提(ti)高國內外水(shui)運(yun)工程建設(she)質量和水(shui)平，樹立(li)我國企業水(shui)運(yun)工程技術優勢地(di)位，提(ti)升我國企業在(zai)(zai)世界(jie)水(shui)運(yun)建設(she)市場(chang)競爭(zheng)力，支持中央企業參(can)與推(tui)進“一(yi)帶一(yi)路”戰(zhan)略發揮了積極作用(yong)。