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我(wo)國內河(he)體(ti)(ti)量巨大，航(hang)(hang)運(yun)水系復雜，運(yun)營管理難(nan)度大，建設智能(neng)航(hang)(hang)運(yun)體(ti)(ti)系已成為我(wo)國現代化(hua)內河(he)水運(yun)體(ti)(ti)系的重要(yao)急迫需求。長(chang)期以來，我(wo)國在(zai)(zai)航(hang)(hang)道(dao)智能(neng)感知、數字航(hang)(hang)道(dao)一體(ti)(ti)化(hua)應用等方面存在(zai)(zai)技(ji)術瓶頸，制約了內河(he)智能(neng)航(hang)(hang)運(yun)的發展。

中遠(yuan)集團聯(lian)(lian)合有(you)關(guan)高校(xiao)、企業(ye)等(deng)，圍(wei)繞我國(guo)內河(he)智(zhi)能航運應用體系構建(jian)難題開(kai)展攻關(guan)，取得重(zhong)大成果(guo)。一(yi)是突破航道(dao)(dao)綜合智(zhi)能感知(zhi)關(guan)鍵技(ji)(ji)術(shu)，實(shi)現航道(dao)(dao)系統信息(xi)的自動識別和獲取，為內河(he)航運互(hu)(hu)聯(lian)(lian)互(hu)(hu)通系統提供(gong)實(shi)時動態(tai)的信息(xi)支撐；二是自主(zhu)(zhu)開(kai)發(fa)電子航道(dao)(dao)圖編(bian)輯平臺(tai)和數(shu)據檢驗平臺(tai)，建(jian)立主(zhu)(zhu)動式、定(ding)制(zhi)定(ding)向的云服務和實(shi)時動態(tai)信息(xi)更新機制(zhi)，為數(shu)字航道(dao)(dao)一(yi)體化(hua)應用提供(gong)支撐；三(san)是應用移(yi)動互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)技(ji)(ji)術(shu)、智(zhi)能導航技(ji)(ji)術(shu)等(deng)，解決了船舶導航終端應用一(yi)體化(hua)與智(zhi)能化(hua)的技(ji)(ji)術(shu)瓶頸。

附圖：智能內河航運應用系統

該(gai)成果(guo)授權發明專利9項，經中(zhong)國航海學(xue)(xue)會組織的專家(jia)組鑒(jian)定，該(gai)成果(guo)創(chuang)新(xin)性強，系統(tong)集成難(nan)度(du)大，技(ji)(ji)術含量(liang)高，整體技(ji)(ji)術達(da)到國際領先(xian)水平，為我國內河(he)智(zhi)能航運建設提供了(le)新(xin)的應用模式。近年，該(gai)成果(guo)先(xian)后獲(huo)得遼(liao)寧省科技(ji)(ji)進(jin)步一等獎和中(zhong)國航海學(xue)(xue)會科學(xue)(xue)技(ji)(ji)術一等獎。

該(gai)(gai)成果已(yi)在長(chang)江(jiang)、珠(zhu)江(jiang)、黑龍江(jiang)等內(nei)(nei)(nei)河實現示范應用(yong)(yong)推廣，其中僅長(chang)江(jiang)干線船(chuan)舶動態監控(kong)(kong)數量已(yi)達6萬(wan)艘，使長(chang)江(jiang)水上交通事故平均減少(shao)20%，船(chuan)舶航速提升30%，為確(que)保內(nei)(nei)(nei)河航運(yun)安(an)全，有(you)效(xiao)降低運(yun)輸成本發揮了重(zhong)要作用(yong)(yong)。應用(yong)(yong)該(gai)(gai)成果研制(zhi)出的航標遙(yao)測遙(yao)控(kong)(kong)終端產品(pin)占國內(nei)(nei)(nei)市場份額(e)的80%以上，取得了良好(hao)的經濟效(xiao)益。