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高性(xing)能鋁(lv)合金是(shi)航(hang)空航(hang)天制(zhi)造(zao)業最為重要的輕質結構材料(liao)之(zhi)一，其中第(di)三代(dai)7000系航(hang)空鋁(lv)合金是(shi)目(mu)前應(ying)用最廣泛(fan)的品(pin)種，約占航(hang)空鋁(lv)合金用量的60%以上(shang)。此前，我國這(zhe)類(lei)鋁(lv)合金材料(liao)完全依賴進口，相關原理和制(zhi)造(zao)工(gong)藝等(deng)受到西方國家(jia)嚴密封鎖，且經常遭到禁(jin)運，制(zhi)約了國產(chan)飛(fei)機、航(hang)天飛(fei)行器等(deng)重點型號研制(zhi)發展。

有研總院、中(zhong)鋁(lv)公司等企業(ye)與有關(guan)(guan)高校(xiao)合(he)作，圍繞三代7000系(xi)(xi)航(hang)空鋁(lv)合(he)金(jin)預拉伸(shen)板工(gong)業(ye)化(hua)(hua)(hua)制(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)開展攻關(guan)(guan)，歷經十年，取得重大(da)成果。一是(shi)豐(feng)富發(fa)展了半(ban)連續鑄(zhu)(zhu)造(zao)過(guo)程凝固(gu)(gu)組織(zhi)-鑄(zhu)(zhu)造(zao)熱應力的(de)(de)協同調控等理論，二是(shi)開發(fa)出(chu)板材軋(ya)(ya)制(zhi)全(quan)過(guo)程窄溫度區間(jian)控制(zhi)-軋(ya)(ya)制(zhi)中(zhong)段大(da)壓下量的(de)(de)強(qiang)變形(xing)加工(gong)、鑄(zhu)(zhu)錠階梯(ti)式均勻(yun)化(hua)(hua)(hua)退火-軋(ya)(ya)制(zhi)板材分級固(gu)(gu)溶相(xiang)結合(he)的(de)(de)復雜析出(chu)相(xiang)高效回溶處(chu)理等關(guan)(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)，三是(shi)建立完(wan)整的(de)(de)7000系(xi)(xi)航(hang)空鋁(lv)合(he)金(jin)工(gong)業(ye)化(hua)(hua)(hua)制(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)體系(xi)(xi)，實現(xian)了10-200mm厚度完(wan)整系(xi)(xi)列規格產(chan)品的(de)(de)工(gong)業(ye)化(hua)(hua)(hua)生產(chan)。

本成(cheng)果授權發明專利16項(xiang)，形(xing)成(cheng)企業技術標準和(he)規(gui)范9項(xiang)，發表學術論文71篇。經中(zhong)國(guo)有色(se)金屬工業協會(hui)組織的專家組鑒定(ding)，該成(cheng)果打(da)破了(le)國(guo)外對我國(guo)相(xiang)關技術和(he)產品(pin)的封鎖，項(xiang)目(mu)技術經濟指標達到國(guo)際先進水平。2015年(nian)，該成(cheng)果獲得(de)中(zhong)國(guo)有色(se)金屬工業科學技術獎一等獎。

該成(cheng)果(guo)(guo)廣泛應用于制造(zao)飛機機身承(cheng)力框(kuang)和(he)艙壁(bi)板(ban)、機翼翼梁(liang)、翼肋、翼身對(dui)接(jie)接(jie)頭等部件，并被多種航(hang)(hang)天(tian)(tian)飛行器(qi)采用，累計裝機數量已達(da)數百架次(ci)、間接(jie)經濟效益超過(guo)1000億元。該成(cheng)果(guo)(guo)全面打破長期以來西方國家對(dui)我國該類型(xing)材(cai)料與技(ji)術的封鎖，實(shi)現了航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天(tian)(tian)領域重點型(xing)號(hao)的主干材(cai)料自主保障，為保衛(wei)我國天(tian)(tian)空(kong)安全、增強我國航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天(tian)(tian)制造(zao)業國際競(jing)爭力做出(chu)了貢獻。