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如今(jin)，中國正在布局(ju)更多(duo)的(de)高(gao)鐵、高(gao)速公路，以及(ji)密如蛛(zhu)網的(de)城市地(di)下交通設(she)施(shi)。這些工程往(wang)(wang)往(wang)(wang)離不開隧道作業。

盾構機，正(zheng)是人們地(di)下行進(jin)、穿山越海的神(shen)兵利器。這是一(yi)(yi)種(zhong)集機、電、液、氣、傳感于一(yi)(yi)體(ti)的大(da)型自動(dong)化掘進(jin)設備(bei)。直徑(jing)大(da)則十幾米，小則兩三米，全長可達三四百米，被譽為工程(cheng)機械(xie)之王。龐(pang)大(da)的外表之下，是兩萬多個(ge)精(jing)密零件。要(yao)造出這樣一(yi)(yi)臺設備(bei)，難度(du)極大(da)——九十年代，中(zhong)國所(suo)用的絕大(da)多數盾構機還依賴進(jin)口。

為打(da)破這一局(ju)面(mian)，中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)鐵(tie)股份有限公(gong)司(si)(以(yi)下簡稱中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)鐵(tie))所屬的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)鐵(tie)工程裝(zhuang)備(bei)集團有限公(gong)司(si)（以(yi)下簡稱中(zhong)(zhong)鐵(tie)裝(zhuang)備(bei)）一批科研人員(yuan)經過十多年奮戰，終于掌握了相(xiang)關的(de)核心技術，生產出了具有自主(zhu)知(zhi)識產權的(de)盾構機，徹底結束(shu)了洋品牌(pai)一統(tong)中(zhong)(zhong)國(guo)市場(chang)的(de)被(bei)動局(ju)面(mian)。

2014年5月，習近平總書(shu)記在鄭(zheng)州考察時，專程視察了中鐵裝備(bei)。

習近平總(zong)書記在(zai)充分肯定中(zhong)(zhong)(zhong)鐵裝(zhuang)備(bei)(bei)自(zi)主創新能力的同時，提(ti)出了(le)全新要(yao)求：“實現我(wo)們(men)偉大復興的‘中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)夢’，裝(zhuang)備(bei)(bei)制(zhi)(zhi)造業這(zhe)個基(ji)礎(chu)必須打(da)牢。裝(zhuang)備(bei)(bei)制(zhi)(zhi)造業的核心還是技術創新”，要(yao)“推動中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)制(zhi)(zhi)造向中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)創造轉變，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)速(su)度向中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)質量轉變，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)產品(pin)(pin)向中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)品(pin)(pin)牌轉變。”

日前，中鐵(tie)裝備董事長、黨(dang)委(wei)書記(ji)譚順輝接受《國資(zi)報告》記(ji)者采(cai)訪時(shi)表示，三年來(lai)，中鐵(tie)裝備積極踐(jian)行習近平總書記(ji)視(shi)察公(gong)司(si)時(shi)提出的“三個轉變”重(zhong)要指示，不(bu)斷搶占世界掘進機技術制高點(dian),在創新產(chan)品研發、提升服(fu)務質(zhi)量(liang)、開拓(tuo)國際市場方面獲得(de)了更加豐(feng)碩(shuo)的成果。

截至2016年底，中(zhong)鐵裝備的國內市(shi)場占有率已超過60%，世界排(pai)名第二。與(yu)2013年比，新(xin)簽合同(tong)額(e)增長203%，營業額(e)增長185%，利(li)潤增長106%。

攻堅克難，獲總書記重視

1982年參加工(gong)作的(de)中鐵(tie)裝備(bei)原董事長(chang)李建(jian)斌目(mu)前已(yi)調(diao)任中鐵(tie)高新工(gong)業(ye)總經理。不過，中國盾構機(ji)的(de)故事還要從他(ta)講起。

1997年，李(li)建(jian)斌所(suo)在(zai)的中(zhong)鐵(tie)隧道集團參與打通西康鐵(tie)路秦嶺隧道。為縮短工(gong)期，企業(ye)從德國(guo)(guo)采(cai)購了兩臺硬巖(yan)掘進機。這(zhe)也是我(wo)國(guo)(guo)第一次在(zai)隧道施(shi)工(gong)中(zhong)使(shi)用大(da)型盾(dun)構機。在(zai)現場的李(li)建(jian)斌大(da)吃(chi)一驚：效(xiao)率較傳統方(fang)式高出3-5倍，也創造了全(quan)國(guo)(guo)鐵(tie)路隧道施(shi)工(gong)速度的最高記(ji)錄。自此，中(zhong)國(guo)(guo)開(kai)始(shi)源(yuan)源(yuan)不斷(duan)地進口各種型號(hao)的盾(dun)構機。

但是，花了(le)大把錢，并沒有買來外國廠家(jia)的笑臉。在(zai)價格談判、售后(hou)服(fu)務過程中，當(dang)時(shi)的中國人全面(mian)處于被動地位。

2001年(nian)，外(wai)方提出(chu)，要把(ba)一臺舊盾(dun)構(gou)機按照新盾(dun)構(gou)的價(jia)格出(chu)售，并且對配件進(jin)行加價(jia)100%。在他們看來(lai)，中國人自己造不(bu)來(lai)，條件再苛刻也會接受。

正是在這樣的(de)背景下，一批有志氣的(de)中(zhong)(zhong)國人(ren)(ren)(ren)萌發了“造中(zhong)(zhong)國人(ren)(ren)(ren)的(de)盾構”的(de)夢想(xiang)。2001年(nian)，盾構關鍵(jian)技(ji)術被(bei)列入“863”計劃。2002年(nian)，中(zhong)(zhong)鐵(tie)成(cheng)立了18人(ren)(ren)(ren)組(zu)成(cheng)的(de)盾構機項目研發團隊(dui)，牽頭人(ren)(ren)(ren)正是李建斌。

“當時不(bu)僅外(wai)國人不(bu)相信(xin)我(wo)們，很(hen)多國人對我(wo)們也缺乏信(xin)心”。研發過程中(zhong)(zhong)，李建斌及其團隊確實遇到了不(bu)少困難。比如(ru)，關鍵部位如(ru)何(he)設計，刀(dao)具(ju)如(ru)何(he)布置，主控系(xi)統究竟是(shi)如(ru)何(he)工(gong)作(zuo)的？為(wei)了看懂(dong)主控系(xi)統工(gong)作(zuo)原理，時任中(zhong)(zhong)鐵裝(zhuang)備電氣工(gong)程師的蒲曉波在(zai)里邊(bian)一待就是(shi)三天兩夜(ye)。

2008年4月，我國自主研(yan)發、自主設計的“中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵1號”盾構在河南新(xin)鄉下線。這臺設備在天津(jin)的初次亮相就贏得(de)了滿堂彩(cai)：這臺機器的施(shi)(shi)工標(biao)段是施(shi)(shi)工難(nan)度最(zui)大(da)的，地表以(yi)(yi)上是渤(bo)海(hai)大(da)樓、張(zhang)學良故居、瓷(ci)房子等組(zu)成的歷史文(wen)化街區。但實際沉降控制到了3毫米(mi)以(yi)(yi)內，在所有的機器中(zhong)(zhong)表現最(zui)好。

譚順輝說(shuo)，正是(shi)這(zhe)次實戰，拉開了中國設備(bei)收(shou)復國內(nei)市場的(de)大幕，也(ye)讓中國中鐵下定決心，將盾構業務從中鐵隧(sui)道公司中剝離出來(lai)，集中全(quan)集團的(de)優(you)勢資源，組建了中鐵裝備(bei)。

中鐵裝備崛起的速度近乎奇跡：2008年(nian)第(di)一(yi)臺產(chan)品正(zheng)式下線；2010年(nian)，已占據國內三分之一(yi)的市(shi)場；如今，國內市(shi)場份額穩定在60%以(yi)上。

快(kuai)速發(fa)展(zhan)的背(bei)后，是中鐵裝(zhuang)備永不停歇的創新精神。

“科技創新是中鐵(tie)(tie)裝備的立企(qi)之本。”譚順輝說，中國中鐵(tie)(tie)豐(feng)富的盾(dun)構施工經驗，遍布(bu)全國各地的隧道工程，為中鐵(tie)(tie)裝備盾(dun)構研發(fa)制(zhi)造(zao)提供了強大的保證。

在我(wo)國(guo)，習(xi)慣上將軟土(tu)地(di)層作(zuo)業的(de)隧(sui)道(dao)掘(jue)進機(ji)(ji)稱為盾(dun)構機(ji)(ji)，將用于巖石地(di)層的(de)稱為TBM。“如(ru)果一個裝(zhuang)備制造商只具備盾(dun)構機(ji)(ji)的(de)生(sheng)產(chan)能力，而生(sheng)產(chan)不出TBM，說明它還(huan)不夠強。”中鐵裝(zhuang)備設研總院(yuan)副(fu)院(yuan)長賀飛說。

2011年，中鐵(tie)裝(zhuang)備(bei)成立了(le)TBM項目組，進(jin)行硬(ying)巖(yan)掘進(jin)機(ji)的設(she)計研發(fa)。2014年1月，吉(ji)(ji)林引松供水工程TBM施工向全球(qiu)公開招(zhao)標(biao)。為了(le)拿到這筆訂單，李建斌和中鐵(tie)裝(zhuang)備(bei)時任總經(jing)理(li)譚順(shun)輝等多(duo)次(ci)前(qian)往吉(ji)(ji)林與業主溝通。與此同時，技術人員也不斷(duan)對方案進(jin)行優(you)化(hua)設(she)計。

最(zui)終，中鐵裝備戰勝海瑞克、羅賓斯等國(guo)際巨頭，順利拿到了訂(ding)單。

中(zhong)國幅員遼闊、地質復雜，進(jin)口設(she)備往(wang)往(wang)水(shui)土(tu)不(bu)(bu)服(fu)。對此，中(zhong)鐵裝備針對不(bu)(bu)同地質，研發(fa)了多(duo)種刀具。“不(bu)(bu)能用切(qie)肉的刀去劈(pi)柴(chai)，相反，也不(bu)(bu)能用劈(pi)柴(chai)的刀去切(qie)肉。”李(li)建斌說(shuo)，正是基于這種“創造市場(chang)、引領需求”的理念，中(zhong)鐵裝備生產的五百多(duo)臺盾構（TBM）無一相同。

持續的(de)創新和豐碩的(de)成果，讓中鐵(tie)裝備受到習近平總書記的(de)關(guan)注。

2014年5月(yue)10日，習近平視察中鐵(tie)裝備(bei)時表示(shi)，對于(yu)中鐵(tie)工(gong)程裝備(bei)及其產品“早(zao)有耳聞”，對他們(men)攻克科(ke)研難題(ti)、突(tu)破(po)盾構機系統集成技術壁壘的(de)自主創新給予肯定。

譚順輝對(dui)《國(guo)資報告》記者表(biao)示，在總書記的鼓勵下(xia)(xia)，這三年(nian)中(zhong)鐵裝備(bei)進一步加大了對(dui)創新的投入，成果更加豐碩：三年(nian)來，國(guo)內最(zui)大斷(duan)面(mian)硬(ying)巖(yan)掘進機面(mian)世、國(guo)內首(shou)臺硬(ying)巖(yan)泥水頂管機誕生、國(guo)內首(shou)批(pi)雙(shuang)護(hu)盾TBM出生、世界(jie)最(zui)小(xiao)直徑硬(ying)巖(yan)TBM呱(gua)呱(gua)墜(zhui)地、世界(jie)首(shou)臺馬(ma)蹄形盾構下(xia)(xia)線……

“整體技術水(shui)平(ping)達到了國際先(xian)進，個別技術指標達到了國際領先(xian)。” 對于中(zhong)鐵裝備的技術水(shui)平(ping)， 中(zhong)國工程院(yuan)院(yuan)士楊華(hua)勇如是評價(jia)。

制造+服務，提升企業競爭力

由于作業環境特殊，盾構產品(pin)對質量有(you)著很高要(yao)求，對售(shou)后(hou)服務的需求也格外強烈。

包括譚順(shun)輝(hui)在內(nei)的中鐵(tie)裝備人，對當年(nian)經歷(li)過(guo)的洋盾構“服務”記憶猶新(xin)：從(cong)外國(guo)企業的維(wei)修人員踏出家門開始，就(jiu)要計算服務時間；每(mei)(mei)天(tian)只工作(zuo)八小時；住宿必須是五星級賓館；要吃牛排；每(mei)(mei)天(tian)中午要游(you)泳(yong)——為此，工地上專門為此修建(jian)了游(you)泳(yong)池；維(wei)修時，中國(guo)人不(bu)能(neng)在現場。就(jiu)這樣，還不(bu)保(bao)證一定能(neng)解決(jue)問題。

因此，中(zhong)鐵裝備自成立(li)之(zhi)日起(qi)，就意識到良好的(de)服(fu)(fu)務(wu)將成為(wei)企業(ye)的(de)競爭優勢，并把增值服(fu)(fu)務(wu)作為(wei)企業(ye)的(de)一項主要(yao)業(ye)務(wu)。習近平總(zong)書記視察后，中(zhong)鐵裝備進一步(bu)加大了對服(fu)(fu)務(wu)板(ban)塊的(de)重視程度。

目前，中鐵裝備(bei)(bei)在全國成(cheng)立了(le)７個服(fu)務(wu)中心，組建(jian)了(le)６個區域合(he)作(zuo)聯(lian)盟，提供設計咨詢、技術培訓、配件供應、設備(bei)(bei)維修、掘進分(fen)包(bao)和再制造等服(fu)務(wu)。

記者在中鐵裝備(bei)監控室(shi)看到，大屏幕上實時顯現出世界各地中鐵裝備(bei)盾(dun)構(gou)產品(pin)的工作情況，每一臺盾(dun)構(gou)機在地下掘進的進度、方(fang)向等參數都盡在掌握。

“前些(xie)天，我們發現(xian)南寧的一臺(tai)盾構機在掘進(jin)中偏離了３０毫米，設備預(yu)警后，我們及(ji)時告知施工單位，并幫助(zhu)他們重(zhong)新調整到(dao)位。”譚順輝告訴(su)記者。

盾構(gou)機也好，TBM也好，往往在更換(huan)作業(ye)地點后，會出現各種水土(tu)不服癥狀。為了改善業(ye)主的(de)使用(yong)體驗，中鐵(tie)裝備廣泛開展了再制造(zao)業(ye)務。

2016年8月29日，由中(zhong)鐵裝備(bei)(bei)(bei)集團改造(zao)的(de)“中(zhong)鐵R73號”盾構機，在越(yue)南(nan)Dong Nai省Bien Hoa市(shi)成(cheng)功下線。該(gai)設(she)備(bei)(bei)(bei)是維(wei)爾特公(gong)司生產的(de)一臺敞(chang)開(kai)式TBM，原用于(yu)(yu)意(yi)大利Todini項目，再(zai)制造(zao)完成(cheng)后將用于(yu)(yu)位于(yu)(yu)越(yue)南(nan)中(zhong)部的(de)一項工程。中(zhong)鐵裝備(bei)(bei)(bei)出色完成(cheng)了刀盤改造(zao)任務，并獲得(de)了該(gai)設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)整機再(zai)制造(zao)業務。

目前，中鐵裝備服務類員工占(zhan)(zhan)公司員工總數的近40%，服務創造(zao)的利(li)潤(run)(run)占(zhan)(zhan)利(li)潤(run)(run)總額的30%。“制造(zao)+服務，我(wo)們現在(zai)是雙輪驅動(dong)發(fa)展(zhan)。”譚順輝說。

加(jia)強和改善服(fu)務水平的同時，中鐵裝(zhuang)備通(tong)過加(jia)強管理，進一步提升產品質(zhi)量。

譚順輝(hui)介紹說(shuo)，中鐵裝備積極(ji)對標(biao)世界(jie)第一品牌――德國(guo)海瑞克(ke)，一方面推進(jin)標(biao)準化工作，提高產(chan)品可靠性(xing)。另一方面推廣(guang)糾錯技術，促進(jin)產(chan)品持續改進(jin)。“盾構(gou)一次性(xing)交驗合格率持續提升，已達到100%”。

塑造新品牌，打造國際一流企業

中鐵裝備(bei)成(cheng)立之初，就確(que)立了三(san)步走的夢想：“造中國(guo)(guo)人(ren)自己的盾(dun)構(gou)，造中國(guo)(guo)最好(hao)的盾(dun)構(gou)，造國(guo)(guo)際一流的盾(dun)構(gou)”。

最初，國際(ji)市場對此充滿了(le)懷疑。

中鐵裝(zhuang)備(bei)第一次參加(jia)國際競標(biao)時，馬來西亞的業主單(dan)位直言不諱(hui)：“你們(men)在中國做得好，是按照中國的規(gui)則，很多時候有政(zheng)府和企業支(zhi)持。但在海外市場(chang)你沒(mei)有經(jing)驗，我(wo)對(dui)你們(men)非常(chang)擔心。”

經過十多次的深入溝通，馬(ma)方同意簽(qian)下了兩臺(tai)盾(dun)構機(ji)。

2013年(nian)1月3日，這兩(liang)臺盾(dun)構機在鄭州(zhou)正式(shi)下線。在入場施工(gong)后，這兩(liang)臺設備(bei)以最(zui)高(gao)日掘進21米，提前(qian)計劃(hua)工(gong)期43天貫通的成(cheng)績，創造了馬(ma)來西(xi)亞盾(dun)構施工(gong)新紀錄，將同場競技的德國設備(bei)遠遠甩在身后。

實戰的說服力，讓中(zhong)鐵(tie)裝備(bei)陸續獲得(de)了新加坡、印度等多(duo)個(ge)國家的訂單，“中(zhong)鐵(tie)盾構漂洋過海”的夢想正式起航。

不過，中鐵(tie)裝備在海外真(zhen)正震驚同行，還是始于一次(ci)對外收購。

2013年11月，中鐵裝備成(cheng)功收購(gou)德國(guo)維爾特硬巖(yan)掘(jue)進(jin)機知識(shi)產(chan)權及品(pin)牌使用權。這是一(yi)家成(cheng)立于1895年，在(zai)世界硬巖(yan)掘(jue)進(jin)機領域數(shu)一(yi)數(shu)二(er)的(de)“百年老店”。

“我們(men)看中(zhong)中(zhong)鐵裝(zhuang)備，是他不僅(jin)有實力還(huan)有雄心，能夠(gou)把維爾特的掘進機品(pin)牌繼承并發揚光大。”德方對中(zhong)鐵裝(zhuang)備的未來充滿了信心。

譚(tan)順輝說，這次收購既是對企業既有品(pin)牌價(jia)值的充分認可，也是中鐵裝備品(pin)牌價(jia)值的一次飛躍(yue)。

習近平總書記視(shi)察之后(hou)的這(zhe)三(san)年，中(zhong)鐵(tie)裝備牢記“三(san)個轉變”的要求(qiu)，不斷(duan)突(tu)出品(pin)牌(pai)引(yin)領，全面推行(xing)“價值+超越”(V·S)的品(pin)牌(pai)培育模(mo)式。

為(wei)進一步(bu)搶(qiang)占海(hai)(hai)外(wai)市(shi)場(chang)，中(zhong)鐵裝(zhuang)備(bei)加(jia)快(kuai)培育自主品(pin)牌(pai)克瑞(rui)格（CREG），在海(hai)(hai)外(wai)實現(xian)“克瑞(rui)格“和“維爾特”雙(shuang)品(pin)牌(pai)運營(ying)。良(liang)好的品(pin)牌(pai)形象，成為(wei)中(zhong)鐵裝(zhuang)備(bei)海(hai)(hai)外(wai)發展(zhan)的強大動力(li)。

這幾(ji)年，中鐵裝備共出口(kou)盾構(gou)機25臺，產(chan)品遠銷馬來西亞(ya)、新(xin)加坡、黎巴嫩、以色列(lie)、印度、伊(yi)朗(lang)等“一(yi)帶一(yi)路”沿線多個國家。新(xin)的訂(ding)單還在源源不斷飛來。

中鐵(tie)裝備(bei)出口(kou)以(yi)(yi)色列的(de)中鐵(tie)257號、中鐵(tie)258號盾(dun)構機，被(bei)以(yi)(yi)色列分(fen)別以(yi)(yi)英國(guo)前首相“鐵(tie)娘子”撒(sa)切爾(er)夫人(ren)和以(yi)(yi)色列歷史(shi)上(shang)首位女總理“以(yi)(yi)色列之母(mu)”果爾(er)達·梅厄夫人(ren)的(de)名字命名。“這充分(fen)說明他們對于(yu)中鐵(tie)裝備(bei)產品的(de)認可”，譚順輝表示。

面向未來，中(zhong)鐵裝(zhuang)備管理團隊提出(chu)，要(yao)進(jin)一步攻(gong)克(ke)和(he)搶占(zhan)世界(jie)盾構(gou)技術制高(gao)點(dian)，積極參(can)與(yu)世界(jie)盾構(gou)技術標(biao)準的研究制訂，建設世界(jie)最大(da)的盾構(gou)及掘(jue)(jue)進(jin)數據云計算中(zhong)心，大(da)力(li)發展代表未來趨勢的“智慧盾構(gou)”，實現(xian)地下掘(jue)(jue)進(jin)裝(zhuang)備的系列(lie)化、成(cheng)套化、智能化，力(li)爭塑造(zao)全球盾構(gou)第(di)一品牌。

如今，中(zhong)鐵裝備正(zheng)在踐行“三個轉變”，通(tong)過(guo)打牢裝備制造業(ye)基(ji)礎(chu)，逐步邁向世界一流。（所(suo)用數據資料截止到6月(yue)底(di)）

（國資(zi)報(bao)告記者 劉青(qing)山）