文章來源：《國資報告》雜志 發布時間：2019-07-23
經歷近五(wu)年的推進統籌(chou)，國機集團重(zhong)組中(zhong)國二重(zhong)的標志性成果——國機重(zhong)裝搭建完成，駛上新的戰(zhan)略航道。
4月，初夏(xia)的鎮江已是烈日(ri)炎(yan)炎(yan)。一(yi)群身(shen)著(zhu)藍色(se)制服的工人在(zai)二(er)重集團(鎮江)重型(xing)裝(zhuang)(zhuang)備廠有限責(ze)任公(gong)司（下稱鎮江公(gong)司）重裝(zhuang)(zhuang)碼頭上(shang)，忙得熱火朝天。因為(wei)不久(jiu)，一(yi)臺巨無(wu)霸(ba)級的“龐然大(da)物”——總重量達2400噸的260萬(wan)噸/年沸騰床渣油鍛焊加(jia)(jia)氫(qing)反(fan)應器（下稱加(jia)(jia)氫(qing)反(fan)應器），將(jiang)從此吊裝(zhuang)(zhuang)上(shang)船，發運用戶(hu)。為(wei)確保發運萬(wan)無(wu)一(yi)失，工人們進行著(zhu)最(zui)后(hou)的調試。
東距長江入海口300公(gong)里(li)的鎮(zhen)江基(ji)(ji)地(di)，是中國第二(er)(er)重(zhong)型機(ji)械集團有限公(gong)司(下(xia)稱中國二(er)(er)重(zhong))2008年布下(xia)的戰略(lve)棋子。作為二(er)(er)重(zhong)重(zhong)件裝備的出海口制造基(ji)(ji)地(di)，鎮(zhen)江公(gong)司承接(jie)千噸級發運任務雖非首次(ci)，但本(ben)次(ci)意義顯(xian)得格外特殊。
2013年，陷入虧損泥潭的中(zhong)國(guo)(guo)二(er)重(zhong)(zhong)，與(yu)中(zhong)國(guo)(guo)機械工業集(ji)團有限公司（下稱國(guo)(guo)機集(ji)團）實施聯合重(zhong)(zhong)組。在一(yi)系列“內外科手(shou)術”中(zhong)，整合國(guo)(guo)機集(ji)團、二(er)重(zhong)(zhong)的優勢資源，組建“科工貿”一(yi)體化的重(zhong)(zhong)型裝備研(yan)發與(yu)制(zhi)造板塊——國(guo)(guo)機重(zhong)(zhong)裝，成為增強企(qi)業造血功能(neng)的關(guan)鍵。
2016年10月，當用戶將第一臺制(zhi)造(zao)工藝最復雜的(de)加(jia)氫(qing)反(fan)應(ying)器交(jiao)由國(guo)機重(zhong)裝核心制(zhi)造(zao)企業(ye)二重(zhong)裝備（原(yuan)中國(guo)二重(zhong)制(zhi)造(zao)主業(ye)板(ban)塊(kuai)）制(zhi)造(zao)時(shi)，恰(qia)逢(feng)組建國(guo)機重(zhong)裝的(de)起(qi)步之際(ji)。挑起(qi)組建重(zhong)任的(de)國(guo)機重(zhong)裝董事長(chang)陸文俊明確，要把沸騰床渣(zha)油鍛(duan)焊加(jia)氫(qing)反(fan)應(ying)器作(zuo)為平臺啟航(hang)的(de)標志(zhi)性產品。
十余月浴火淬煉，“國之重器”鑄成問世。
2018年4月(yue)28日(ri)，在如(ru)期舉行的(de)加(jia)(jia)氫(qing)反(fan)應器發運儀式上，陸文(wen)俊宣(xuan)布，“260萬噸/年沸騰床(chuang)渣油鍛焊加(jia)(jia)氫(qing)反(fan)應器，成為(wei)國機重裝揚帆(fan)啟航(hang)之際交(jiao)出的(de)一份沉甸甸的(de)答卷(juan)。”
將(jiang)中國(guo)二重極限制(zhi)造能力轉化為企業高(gao)質(zhi)量發展的(de)核心競爭力，國(guo)機重裝旗開(kai)得(de)勝。旗艦出海，國(guo)機重裝開(kai)拓(tuo)出嶄新的(de)戰略航道，乘風遠航。
重裝出擊
圍繞中(zhong)國(guo)(guo)二重的核(he)心優勢，量身定制重組方(fang)案，是國(guo)(guo)機(ji)集(ji)團助力二重從根本(ben)上(shang)改革振興的思維(wei)原點。
成(cheng)立于(yu)1958年(nian)的中國(guo)二重(zhong)(zhong)(zhong)，為中國(guo)工(gong)業攻克重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)裝備(bei)(bei)困境而生。它是中國(guo)最大(da)的冶金成(cheng)套(tao)設備(bei)(bei)、鍛(duan)壓(ya)設備(bei)(bei)、風(feng)電(dian)(dian)核心部件、核電(dian)(dian)、水電(dian)(dian)、火(huo)電(dian)(dian)成(cheng)套(tao)鑄鍛(duan)件、船用(yong)鑄鍛(duan)件、重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)壓(ya)力(li)容(rong)器、大(da)型(xing)航空模鍛(duan)件等重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)技術裝備(bei)(bei)制造基地。
上(shang)(shang)世(shi)紀90年(nian)代，寶鋼(gang)(gang)1580mm熱軋(ya)(ya)(ya)帶鋼(gang)(gang)軋(ya)(ya)(ya)機(ji)、1550mm冷連軋(ya)(ya)(ya)機(ji)，鞍鋼(gang)(gang)1780mm熱軋(ya)(ya)(ya)帶鋼(gang)(gang)項目(mu)(mu)，邯(han)鋼(gang)(gang)1680薄板(ban)坯連鑄連軋(ya)(ya)(ya)生(sheng)產(chan)線(xian)等多個國(guo)之(zhi)脊梁產(chan)品(pin)目(mu)(mu)錄上(shang)(shang)，經常可見“中國(guo)二重”的身影。
憑(ping)借著在國家諸多重(zhong)型裝(zhuang)備項目(mu)上立(li)下的(de)赫(he)赫(he)戰(zhan)功，中國二重(zhong)制造能(neng)力(li)以及研(yan)發能(neng)力(li)在國內首(shou)屈一指。然而，雄踞中國重(zhong)型裝(zhuang)備制造能(neng)力(li)榜首(shou)的(de)中國二重(zhong)，卻有著極為(wei)突出(chu)的(de)致命短板。
重型裝備屬(shu)于(yu)典型的重資產(chan)行(xing)業，其(qi)非標準、單件式、小批量、訂單化生(sheng)產(chan)模(mo)式，對(dui)企(qi)業產(chan)品設計、裝備能力、工藝(yi)水平等提出了(le)更為嚴(yan)苛的要求。
“二重(zhong)(zhong)制(zhi)造(zao)能力非常強，但(dan)二重(zhong)(zhong)設計技術，特別是(shi)(shi)發展(zhan)模式和國外相比(bi)，還是(shi)(shi)有差(cha)距(ju)的(de)，至少(shao)相差(cha)10至15年。可以說，二重(zhong)(zhong)是(shi)(shi)一個工廠色彩十分濃厚的(de)公司或企業。”國機集團(tuan)黨委書記石柯(ke)分析。
在(zai)制造和(he)研發主導(dao)的發展模式下，二重(zhong)發展嚴重(zhong)失衡。放眼三(san)菱(ling)、GE、西門子等國際巨(ju)頭，企業無(wu)不依靠創新性的設計(ji)力和(he)靈活(huo)高效的市場響應力，不斷向產業鏈(lian)和(he)價值鏈(lian)的高端延伸。
重(zhong)組，意在補齊短板，強強聯合。瞄(miao)準(zhun)二重(zhong)的(de)設計、市場等經營管理短板，國(guo)機集團啟動(dong)了一場生(sheng)產要素整(zheng)合、協同的(de)化(hua)學反(fan)應。
作為(wei)曾經同隸屬機械工(gong)業(ye)(ye)部的中國(guo)二重(zhong)和國(guo)機集(ji)團(tuan)(tuan)，發(fa)展道路卻截然不同。20年(nian)的發(fa)展中，國(guo)機集(ji)團(tuan)(tuan)成長為(wei)一家集(ji)科、工(gong)、貿、金（融）為(wei)一體的多元化、國(guo)際化綜合(he)性裝備(bei)工(gong)業(ye)(ye)集(ji)團(tuan)(tuan)。在國(guo)機集(ji)團(tuan)(tuan)眾(zhong)多產業(ye)(ye)板塊中，如林業(ye)(ye)機械、農業(ye)(ye)機械、地質(zhi)裝備(bei)、資(zi)本市場、技(ji)術研發(fa)、工(gong)程(cheng)承包等板塊，有(you)的潛能(neng)還(huan)沒有(you)充分發(fa)揮，需要尋(xun)找(zhao)新(xin)的要素，并(bing)與之有(you)機組合(he)，釋(shi)放潛能(neng)。
業務協同，成為了國(guo)機集團(tuan)、中國(guo)二重(zhong)實施聯合重(zhong)組(zu)的主導路徑。
2014年5月，中(zhong)(zhong)國二(er)重(zhong)與中(zhong)(zhong)國機械對外經(jing)濟(ji)技術合作總公司（下稱(cheng)CMIC）的重(zhong)組拉開了業務(wu)協同的大(da)幕。此次重(zhong)組中(zhong)(zhong)，一(yi)方面，CMIC的加入有(you)助于二(er)重(zhong)優化業務(wu)結(jie)構，延伸產(chan)業鏈(lian)條；另一(yi)方面，二(er)重(zhong)借助CMIC拓展業務(wu)發展平臺，提(ti)升工程成套(tao)和(he)承包能力。
隨著業務協同的深入，重組工作(zuo)逐(zhu)漸由國機資(zi)產資(zi)本(ben)、技術成果、業務市場(chang)等(deng)相關資(zi)源(yuan)向(xiang)二重傾斜，轉變為多要素資(zi)源(yuan)的合作(zuo)、共(gong)享(xiang)，這(zhe)一進程中，一個嶄(zhan)新的國機重裝日趨(qu)成型(xing)。
2018年3月28日，經歷(li)近五年的(de)推進(jin)統(tong)籌，國(guo)(guo)(guo)機(ji)(ji)集團以二重(zhong)(zhong)(zhong)集團（德陽）重(zhong)(zhong)(zhong)型裝(zhuang)(zhuang)備股份有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)（下(xia)稱(cheng)二重(zhong)(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)(zhong)裝(zhuang)(zhuang)）為載體，國(guo)(guo)(guo)機(ji)(ji)集團所(suo)屬中國(guo)(guo)(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)型機(ji)(ji)械有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)（下(xia)稱(cheng)中國(guo)(guo)(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)）、中國(guo)(guo)(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)型機(ji)(ji)械研究院股份公(gong)(gong)司(si)、國(guo)(guo)(guo)機(ji)(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)裝(zhuang)(zhuang)成都(dou)重(zhong)(zhong)(zhong)型機(ji)(ji)械有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)（下(xia)稱(cheng)成都(dou)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)）進(jin)行(xing)戰略(lve)重(zhong)(zhong)(zhong)組，科工貿(mao)一體的(de)國(guo)(guo)(guo)家級高端重(zhong)(zhong)(zhong)型裝(zhuang)(zhuang)備旗艦(jian)平臺——國(guo)(guo)(guo)機(ji)(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)裝(zhuang)(zhuang)最終搭建(jian)完成。
依據國(guo)機重裝成立目(mu)的(de)(de)定位(wei)，它既(ji)是為(wei)解(jie)決各自(zi)發(fa)展(zhan)的(de)(de)短板(ban)問題，實現優(you)勢(shi)互補、合力共贏；也是為(wei)行業推進(jin)供給側(ce)結構性改革，加快(kuai)培育具有國(guo)際競爭力的(de)(de)世界一流企業。通過重組(zu)，形成較(jiao)強的(de)(de)綜合競爭實力，打造(zao)國(guo)內第(di)一、世界一流的(de)(de)高端重型裝備旗艦企業。
長線產品成利潤增長點
重裝(zhuang)啟航，決(jue)定其航行速度和能力的(de)根本因素，在于(yu)企業是否擁(yong)有(you)強有(you)力的(de)競(jing)爭(zheng)產品，企業產品能否與(yu)不(bu)斷變(bian)化(hua)、不(bu)斷提(ti)升(sheng)的(de)市(shi)場需求相對接。以(yi)二重裝(zhuang)備為核心制造企業，國機重裝(zhuang)著力在產品結構(gou)的(de)破與(yu)立之間(jian)，打造出(chu)中(zhong)國重型裝(zhuang)備的(de)拳頭產品。
事實(shi)上，在(zai)國(guo)機(ji)集(ji)團、中(zhong)國(guo)二重(zhong)重(zhong)組之(zhi)初(chu)，中(zhong)信永和會計師事務(wu)所(suo)提(ti)供的《盡職調查報(bao)告(gao)》中(zhong)，顯(xian)示這樣一(yi)組關(guan)鍵數據：據專家評估(gu)，二重(zhong)產(chan)能約在(zai)110-150億元(yuan)之(zhi)間(jian)。而實(shi)際狀況是，二重(zhong)現有(you)的綜(zong)合產(chan)能利(li)用率(lv)僅有(you)50％左右。其中(zhong)：鍛(duan)件產(chan)能利(li)用率(lv)，由2010年(nian)的93%下降至2013年(nian)的39%；焊接件的產(chan)能利(li)用率(lv)維持在(zai)70%左右；機(ji)器產(chan)品產(chan)能利(li)用率(lv)約65%。
不(bu)可否認(ren)，從宏觀(guan)環境(jing)來(lai)看，2011年以來(lai)襲(xi)擊全球的一場制造(zao)業寒冬，使(shi)得(de)世界制造(zao)業普遍陷入(ru)了產(chan)能過剩危(wei)機。從企業微觀(guan)層面而言，二重自身嚴重失衡的產(chan)品(pin)結(jie)構狀態，令其經營江河日下。
長期發展中(zhong)，二(er)重傳(chuan)統產品大多(duo)集(ji)中(zhong)在冶金、水(shui)電、火電等領域(yu)(yu)，恰(qia)恰(qia)是這一部分(fen)市場需求(qiu)急劇銳減(jian)。傳(chuan)統產業產能過剩，新興領域(yu)(yu)如石化(hua)容器、核(he)電產品開發較晚(wan)，缺(que)乏合適(shi)產品填(tian)補(bu)市場需求(qiu)。雙(shuang)重因素的復(fu)雜交織下，二(er)重邊際利潤空間不斷萎縮，形成盈利死(si)穴。
產能(neng)(neng)過剩已(yi)是不爭事(shi)實。關(guan)鍵是怎(zen)么辦？“中央(yang)提出的‘三去一降’已(yi)指明方向。站在企業角度，關(guan)鍵要抓好兩條：一是調整結構，轉型升級；二(er)是轉移產能(neng)(neng)，發展中國(guo)家(jia)產能(neng)(neng)容量還大。”國(guo)機集團董事(shi)長任洪斌(bin)說。
利用二重現有(you)的生(sheng)產能(neng)力，進入朝陽(yang)產業，開(kai)發長線產品，事(shi)關(guan)國機重裝發展成敗(bai)。為(wei)把握清(qing)潔(jie)能(neng)源戰略趨勢，二重瞄準了原有(you)強項——石(shi)化大型設(she)備制造能(neng)力，在中(zhong)國新(xin)一輪重化工(gong)業裝備升級中(zhong)贏得先機。
260萬噸(dun)/年提質(zhi)升(sheng)級(ji)項目，正是貫徹國家能(neng)源戰略，打(da)造具(ju)有自(zi)主知識產權(quan)渣(zha)(zha)油加氫技(ji)術體(ti)系的(de)創新工程。其(qi)核心裝備沸騰床(chuang)渣(zha)(zha)油鍛焊加氫反應器的(de)制造是整個項目成敗的(de)關鍵。項目剛剛啟動，任(ren)洪(hong)斌(bin)就向用戶表達了(le)傾(qing)力支持項目建設的(de)意愿。
拿下這一項目(mu)后，二重裝(zhuang)備相繼(ji)填(tian)補多個空(kong)白。為滿足用戶對設備本(ben)體性能(neng)及內部不銹鋼耐蝕層提(ti)出的(de)嚴(yan)格要求(qiu)(qiu)，二重裝(zhuang)備的(de)技(ji)(ji)能(neng)大(da)師以(yi)高(gao)超的(de)焊接技(ji)(ji)術(shu)，獨到的(de)工藝手段(duan)，實現了(le)鋼質超大(da)加氫反應(ying)器高(gao)Mo要求(qiu)(qiu)的(de)309MoL+316L堆(dui)焊，開創了(le)同類產品制造的(de)先河，填(tian)補了(le)世(shi)界同類產品堆(dui)焊技(ji)(ji)術(shu)空(kong)白。
除(chu)了選(xuan)擇(ze)市場容量大、前景好、支(zhi)撐度強的項(xiang)目，國(guo)機重裝積極關(guan)注新技術發(fa)展態勢，將研發(fa)創新的目光，鎖定在(zai)“中(zhong)國(guo)制造2025”。
瞄準“中(zhong)國(guo)制造2025”這一重大戰略機遇期，國(guo)機重裝堅持市場需求(qiu)與(yu)技術引領相(xiang)結合、自主創新(xin)與(yu)業務協同相(xiang)結合，著力推進長線產品研發。
中國(guo)重型(xing)(xing)(xing)院是面(mian)向我(wo)國(guo)冶金(jin)、重型(xing)(xing)(xing)裝備(bei)制造等行(xing)業的(de)綜合性裝備(bei)技(ji)術研發、設計與(yu)工程總承(cheng)包的(de)創新型(xing)(xing)(xing)高新技(ji)術企業，擁有專利技(ji)術1000多(duo)項。為發揮優勢，國(guo)機集團指導中國(guo)二重制定了《產品及市場開(kai)發規劃》，明確做強(qiang)做專冶金(jin)、鍛壓等傳統(tong)業務的(de)同時(shi)，努(nu)力(li)(li)提(ti)升(sheng)核電、煤化工等新興領域的(de)技(ji)術能(neng)力(li)(li)。
三年來，隨著中國重型工業化的加速(su)發展，二重長(chang)線產品(pin)開發，已經成(cheng)為企業新的增(zeng)長(chang)點。
2017年，中國(guo)二重實現(xian)長線產品新(xin)增訂貨(huo)10億(yi)元，新(xin)簽新(xin)型40MN智能(neng)化熱模(mo)鍛(duan)壓力機和60萬噸粉煤熱解回轉反應爐合同，長線產品開發(fa)逐步轉化為經濟效益。
旗艦出海
重組近五年的(de)(de)時間(jian)里，國機集團(tuan)與二(er)(er)重之間(jian)融合協同(tong)的(de)(de)化學反應，變得愈加深入(ru)、廣泛。國機重裝作為二(er)(er)者化學反應的(de)(de)產物(wu)，凝(ning)結著(zhu)企業濃郁而鮮明的(de)(de)改革特(te)征。其中，國機集團(tuan)外向型的(de)(de)貿易模式(shi)，正在從深層次(ci)上(shang)改變著(zhu)國機重裝的(de)(de)未(wei)來版圖。
與重(zhong)組初期蕭條、凋敝的(de)國(guo)(guo)際貿易環境不同，全(quan)球(qiu)經(jing)濟逐漸步入復蘇通道，經(jing)濟增(zeng)速穩健(jian)并加快，尤其是亞洲新(xin)興(xing)市場經(jing)濟將(jiang)繼續引領全(quan)球(qiu)經(jing)濟增(zeng)長。在國(guo)(guo)內，經(jing)過供給側結構性改革的(de)深度洗禮，中(zhong)國(guo)(guo)制造業在去產能、調結構等一(yi)系列措施的(de)倒逼(bi)中(zhong)，具備了(le)(le)更為強有力(li)的(de)制造能力(li)。借助“一(yi)帶一(yi)路”東風，國(guo)(guo)機重(zhong)裝(zhuang)迎(ying)來了(le)(le)更為廣闊(kuo)的(de)發展空間。
未(wei)來(lai)，國機(ji)重裝將在“再造海(hai)外(wai)(wai)新國機(ji)”的既定戰略支撐下(xia)，借助國機(ji)集團的海(hai)外(wai)(wai)資源(yuan)優(you)勢(shi)(shi)，瞄準世(shi)界一流(liu)高端重型裝備旗艦企業發起(qi)持續攻(gong)勢(shi)(shi)。
國(guo)機(ji)重(zhong)裝(zhuang)平臺上的(de)(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)重(zhong)機(ji)，是一家以工程總承包、帶資運營(ying)(ying)(ying)、貿(mao)易(yi)和服(fu)務為主營(ying)(ying)(ying)業務的(de)(de)(de)(de)綜合性工貿(mao)企業，90%左右的(de)(de)(de)(de)營(ying)(ying)(ying)業收入來自(zi)海外。其中(zhong)，企業采用(yong)BOT方(fang)式投(tou)資的(de)(de)(de)(de)柬埔寨(zhai)最大的(de)(de)(de)(de)達(da)岱水電站于2016年(nian)(nian)正式建成投(tou)入運營(ying)(ying)(ying)，特許運營(ying)(ying)(ying)期37年(nian)(nian)，為企業帶來穩定的(de)(de)(de)(de)投(tou)資回報。
此(ci)外(wai)(wai)，成立于2017年(nian)的(de)國機重(zhong)裝(zhuang)成都(dou)重(zhong)型機械有(you)限公司(si)，是整合原二重(zhong)重(zhong)裝(zhuang)所屬的(de)德(de)陽進出口公司(si)、成都(dou)國貿公司(si)、成都(dou)工程(cheng)技術公司(si)，打造(zao)(zao)的(de)一個全(quan)新(xin)理念(nian)、全(quan)新(xin)機制、全(quan)新(xin)模(mo)式的(de)外(wai)(wai)貿公司(si)，重(zhong)點承(cheng)擔國機重(zhong)裝(zhuang)制造(zao)(zao)能力的(de)“走出去(qu)”任務(wu)。
旗艦出海(hai)，國(guo)機(ji)重(zhong)裝(zhuang)信心十足。“在海(hai)外(wai)，國(guo)機(ji)重(zhong)裝(zhuang)在18個國(guo)家(jia)和地區有代表處和集(ji)團(tuan)公(gong)司，遍布東南亞、非洲、拉美國(guo)家(jia)。國(guo)機(ji)集(ji)團(tuan)有自身的科工貿優質資源，其他(ta)企業(ye)不具備。為(wei)此，企業(ye)要形成合力，增強國(guo)際(ji)上的影(ying)響力。”陸(lu)文(wen)俊說，“通過(guo)技術(shu)帶動制造(zao)和工程承包(bao)(bao)，通過(guo)制造(zao)促進(jin)海(hai)外(wai)工程貿易承包(bao)(bao)和制造(zao)，三者(zhe)互相協同，協同發展。”（國(guo)資報(bao)告(gao)記者(zhe) 王倩(qian)倩(qian)）