文章(zhang)來源：《國資報告》雜志 發布(bu)時間：2021-07-10
交(jiao)通(tong)運(yun)輸業關系著醫療救(jiu)援和物資保(bao)障，在(zai)新冠肺(fei)炎疫(yi)(yi)情(qing)(qing)(qing)期間發(fa)(fa)揮的重(zhong)要性不(bu)言而喻。疫(yi)(yi)情(qing)(qing)(qing)發(fa)(fa)生后，三大民航央企(qi)根據疫(yi)(yi)情(qing)(qing)(qing)防(fang)控需(xu)要，通(tong)過調動(dong)運(yun)力、機(ji)組、航班等一切資源保(bao)證救(jiu)援通(tong)道(dao)暢(chang)通(tong)，為馳援武漢(han)、打贏(ying)疫(yi)(yi)情(qing)(qing)(qing)防(fang)控阻(zu)擊(ji)關鍵戰(zhan)役(yi)保(bao)駕護航。
隨著國內疫(yi)情形勢的(de)不斷(duan)(duan)變化，民航企業(ye)也(ye)在(zai)根據自身情況(kuang)不斷(duan)(duan)進行調整(zheng)，努力實(shi)現(xian)轉型發展。當前(qian)，面對各(ge)地復(fu)工復(fu)產(chan)的(de)有(you)序推進，以(yi)及(ji)境(jing)外疫(yi)情輸入的(de)嚴峻形勢，三大民航央企進一步暢通空(kong)中生命(ming)線，在(zai)抗疫(yi)中發揮(hui)的(de)作用更加凸顯。
成為醫護人員的“天使之翼”
歲末年初，一場新冠肺炎疫情突襲大(da)江南北。湖北首(shou)當其(qi)沖，成為疫情阻擊戰的(de)決勝之(zhi)地。
湖北的嚴峻(jun)形勢時刻牽動著黨中央(yang)和全(quan)(quan)國(guo)人(ren)民(min)的心。“豈曰無衣，與子同裳”。疫情(qing)無情(qing)人(ren)有(you)情(qing)，全(quan)(quan)國(guo)各地有(you)大批醫(yi)護人(ren)員不顧個人(ren)安(an)危，義(yi)無反顧馳援湖北。
除(chu)夕，衛健委、民航局(ju)通過(guo)落實黨中央部署，向多家(jia)航空(kong)公司(si)發出執行緊急醫療支援包(bao)機指令。
時(shi)(shi)(shi)間就是生命。此(ci)時(shi)(shi)(shi)，民航企業(ye)面臨著疫情(qing)防(fang)控和飛行安(an)全等重重挑(tiao)戰。如何在(zai)保(bao)障效率的(de)同時(shi)(shi)(shi)，將醫護人員安(an)全送達目(mu)的(de)地，這(zhe)考驗(yan)著民航企業(ye)在(zai)特(te)殊(shu)時(shi)(shi)(shi)期的(de)統(tong)籌協調(diao)能力。
1月(yue)25日00：01分，鼠年的鐘聲剛剛敲過(guo)，中(zhong)國(guo)東(dong)方(fang)航(hang)空(kong)集團有限公(gong)司(si)（以下簡稱東(dong)航(hang)集團）旗下東(dong)方(fang)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)緊急協(xie)調的波音737-800飛(fei)機和機組從上(shang)(shang)海虹橋機場起飛(fei)，運(yun)送上(shang)(shang)海市(shi)第(di)一(yi)批馳援武漢的醫護人(ren)員飛(fei)往武漢,這也是(shi)全國(guo)第(di)一(yi)班援鄂醫護人(ren)員包機。
這看似普通(tong)的一次飛行背后，包含著東航集團所做(zuo)的大(da)量統籌和溝(gou)通(tong)協調等工作。
早在1月24日，大(da)年三(san)十(shi)晚(wan)19時40分，在各家團(tuan)圓的(de)(de)時刻(ke)，東方航空接到了緊急運送(song)醫護人員的(de)(de)任務。
當(dang)日21時許，來自上海市(shi)(shi)28家(jia)的(de)市(shi)(shi)級醫(yi)院(yuan)和5個區近30家(jia)醫(yi)院(yuan)的(de)醫(yi)護(hu)人員，已經從(cong)上海市(shi)(shi)各個方向陸續趕赴(fu)虹(hong)橋機場T2航站樓集結。
為了完成這次緊急運送任務，東航集(ji)團和有(you)關方面一起開通(tong)綠色通(tong)道，安排(pai)專(zhuan)人引導、開設(she)多個值機柜臺，為醫(yi)療隊辦理(li)值機，克(ke)服困難處理(li)龐大沉重的(de)醫(yi)療器械和行李，并用一聲(sheng)聲(sheng)“加油”向奔赴武漢的(de)全體醫(yi)護人員(yuan)致敬(jing)。
與此同時(shi)，東航(hang)機(ji)組緊急登機(ji)，機(ji)務維護等(deng)工作(zuo)(zuo)人員(yuan)迅速做好航(hang)前(qian)的各項準備(bei)工作(zuo)(zuo)；工作(zuo)(zuo)人員(yuan)冒著大雨將醫(yi)(yi)療(liao)(liao)隊(dui)(dui)的432件、4690公(gong)斤(jin)（大多是(shi)醫(yi)(yi)療(liao)(liao)設備(bei)器(qi)械和藥品）行李裝(zhuang)機(ji)。飛機(ji)載著136名醫(yi)(yi)療(liao)(liao)隊(dui)(dui)人員(yuan)和4名隨行記者直飛武漢。
1月25日(ri)1點26分，隨著(zhu)MU5000航(hang)(hang)班安全抵達(da)武(wu)漢天河機場(chang)，宣(xuan)告東航(hang)(hang)集團首批執行馳援武(wu)漢任務的(de)包機航(hang)(hang)班圓滿完成任務。
1月25日上午，中國航(hang)空集(ji)團有限公(gong)司(si)(si)（以下(xia)簡(jian)稱中航(hang)集(ji)團）旗(qi)下(xia)國航(hang)西南分公(gong)司(si)(si)接到運(yun)輸醫(yi)療隊前往武(wu)漢的航(hang)班任(ren)務，運(yun)送四川首批醫(yi)療隊的138名醫(yi)護人員和500余件醫(yi)療用品將(jiang)于當天飛往武(wu)漢。
國航立刻(ke)展開任務布置，運控部門制(zhi)定(ding)由空客A321客機(ji)(ji)(ji)執飛計劃，為包機(ji)(ji)(ji)配備雙機(ji)(ji)(ji)長(chang)，選派經(jing)驗豐富的(de)乘務長(chang)及空勤干部帶組執飛。地(di)服、站坪、簽派、運控、貨運派專人(ren)(ren)對接，確(que)保人(ren)(ren)員迅速登(deng)機(ji)(ji)(ji)，行李、物資準確(que)裝機(ji)(ji)(ji)。
下午17:22，中(zhong)航(hang)集(ji)團承(cheng)運的(de)第一架(jia)包機，CA041航(hang)班于(yu)17:22從成都雙(shuang)流機場(chang)起飛前往武漢(han)，飛行中(zhong)乘務(wu)組為醫護人員提供周到(dao)的(de)服務(wu)，包機于(yu)18:45降落武漢(han)機場(chang)，首架(jia)包機任務(wu)順(shun)利完成。
1月(yue)24日(ri)晚(wan)，大年除夕夜，南航(hang)接到民(min)航(hang)局關(guan)于(yu)運輸廣東省救援(yuan)醫(yi)(yi)務人員前(qian)往武漢(han)(han)的(de)航(hang)班(ban)任務，緊(jin)急調派機組(zu)，執行CZ5241廣州-武漢(han)(han)航(hang)班(ban)，搭(da)載128名廣東醫(yi)(yi)護人員，3415公斤行李和醫(yi)(yi)療(liao)物資，星(xing)夜馳援(yuan)武漢(han)(han)。25日(ri)00:14，航(hang)班(ban)從廣州白云機場(chang)起飛，01:34分平安降落在武漢(han)(han)天河機場(chang)。這也這是(shi)天河機場(chang)因此次疫情(qing)關(guan)閉后首批抵達(da)的(de)醫(yi)(yi)療(liao)支援(yuan)包機航(hang)班(ban)之一。
這些馳援一(yi)線的(de)醫(yi)護人員和堅(jian)守湖北當地的(de)醫(yi)護人員一(yi)道(dao)，為(wei)抗(kang)疫做出了突出貢(gong)獻(xian)。
經過近兩個月的(de)艱苦奮戰(zhan)，疫情防控(kong)形勢得(de)到逐步好轉，完成救助任務的(de)各地馳援(yuan)醫療隊也開始分批撤離湖北。
“逆風前(qian)行的英雄們(men)，待你(ni)們(men)平安歸來時，我們(men)接(jie)您回家！”民航央企開(kai)始履(lv)行約定，承擔(dan)起運(yun)送(song)這些白(bai)衣戰士的任務。
3月17日(ri)16:49分，中國南方航空集團有限公司（以下簡稱南航集團）旗下南航CZ5242航班(ban)從武漢起飛(fei)，搭載著176名新疆馳(chi)援(yuan)湖北醫療(liao)隊(dui)員前往烏魯木齊。這是(shi)南航首(shou)個運送馳(chi)援(yuan)湖北醫療(liao)隊(dui)返程的包機航班(ban)。
搭乘本次(ci)航班的(de)176名新(xin)(xin)(xin)疆馳援湖北醫(yi)護人員，來(lai)自新(xin)(xin)(xin)疆維吾爾自治區第二批和新(xin)(xin)(xin)疆生產建設兵團第一批醫(yi)療隊(dui)，他(ta)們也被稱(cheng)為是“全國最遠的(de)醫(yi)療隊(dui)”。馳援湖北期(qi)間，他(ta)們重點投入(ru)到武(wu)漢東(dong)西湖方艙醫(yi)院的(de)救治患者工(gong)作當中。
為圓滿(man)完(wan)成(cheng)首(shou)批馳援湖北醫護人員返程(cheng)保障任(ren)務，南航(hang)集團選派了各方面的(de)精兵強將(jiang)。
“終于(yu)盼到這一天(tian)了！能送英(ying)雄們(men)出征，再接英(ying)雄們(men)回家，我(wo)們(men)很榮(rong)幸(xing)，向他(ta)們(men)致敬！”值機機長(chang)倪志強和副駕駛(shi)張(zhang)文領感到無比自(zi)豪，他(ta)們(men)曾在2月5號(hao)運送新(xin)疆第(di)二(er)批醫療隊員奔赴武漢戰疫(yi)一線。
為(wei)了能讓白衣戰士(shi)們更好地休息(xi)，南航專(zhuan)門選派了B787寬體客機(ji)(ji)執(zhi)行這次特殊的航班。同時，在值機(ji)(ji)現(xian)場開(kai)設了“援(yuan)鄂(e)醫療隊員(yuan)專(zhuan)用值機(ji)(ji)柜臺”，確保(bao)醫護(hu)人員(yuan)離港保(bao)障(zhang)安全有序(xu)。
“感(gan)謝(xie)你們(men)為武漢付(fu)出的一切！辛苦了(le)！今(jin)天我們(men)很高興能送你們(men)回家！”在登機口(kou)，南(nan)航工作人員還為醫(yi)療隊(dui)員送上了(le)小(xiao)禮物(wu)和真誠的話語，向馳援湖(hu)北的新疆醫(yi)護人員致敬(jing)。
“很想回家，臨行了又有點舍不得。我還會再來武漢看看的。也謝謝南航接我回家！”在馬上就要踏上歸途時(shi)(shi)，巴哈古麗?托勒恒說。在方(fang)艙醫(yi)院時(shi)(shi)，他和(he)同事們(men)穿著防護(hu)(hu)服、戴著口罩和(he)護(hu)(hu)目鏡帶領患者跳新疆舞的視頻，曾獲得網友紛紛點贊(zan)。
“各位醫(yi)護工作者們(men)，歡(huan)迎你們(men)回家(jia)。感謝你們(men)勇赴一線，用專(zhuan)業、敬(jing)業和奉獻精神(shen)抗疫防控，扛(kang)起保衛(wei)人民生命安全的(de)重擔(dan)。”對這些當之無愧的(de)最(zui)美逆行者，南航機組人團(tuan)向(xiang)他們(men)表達了(le)崇高的(de)敬(jing)意。
當乘務(wu)員向白衣戰士們(men)致敬的客(ke)(ke)艙廣播(bo)結(jie)束(shu)時，客(ke)(ke)艙里響(xiang)起了(le)陣(zhen)陣(zhen)掌聲(sheng)。雖然都(dou)還戴著口罩，但相比一個多(duo)月前來時的嚴肅，氣(qi)氛已放松了(le)許(xu)多(duo)。
與(yu)CZ5242航班一(yi)樣，一(yi)批(pi)(pi)批(pi)(pi)援助湖北的醫護(hu)人(ren)員，在東航、國航的幫助下，也順(shun)利回(hui)到家(jia)鄉。
3月17日(ri)，國航派出2架包機飛赴武漢(han)，護(hu)送(song)白(bai)衣(yi)天使回家。CA044航班、CA042航班先后于北(bei)京時間17時10分和17時49分安(an)抵成都(dou)。
3月17日(ri)(ri),東航執行了首批6班(ban)援鄂醫(yi)(yi)護人(ren)(ren)員返程包機(ji)，接回(hui)醫(yi)(yi)護人(ren)(ren)員681名。3月31日(ri)(ri)，全國執行了 51架包機(ji)、接運(yun)7000余名援鄂醫(yi)(yi)護人(ren)(ren)員返程，其中東航就執行了20班(ban)，將(jiang)3125名醫(yi)(yi)療(liao)人(ren)(ren)員送回(hui)上海、西安、太(tai)原、蘭(lan)州(zhou)、南京、南昌、合(he)肥、寧波(bo)、無(wu)錫等9個(ge)城市，這(zhe)也創造了東航一天執行包機(ji)任(ren)務(wu)的新紀錄。
這些救助(zhu)一(yi)線(xian)的(de)醫(yi)護人(ren)(ren)員，是挽救新冠肺(fei)炎(yan)病人(ren)(ren)的(de)白衣天(tian)使，航(hang)空公司則(ze)成為了(le)他(ta)們(men)的(de)“翅膀”。在航(hang)空公司向醫(yi)護人(ren)(ren)員致謝的(de)同時，人(ren)(ren)們(men)也通過各種(zhong)方式，向航(hang)空公司所做(zuo)的(de)工(gong)作表示(shi)謝意。
運送抗疫物資的“急先鋒”
抗(kang)疫(yi)(yi)物資關(guan)系著醫護(hu)人員(yuan)和新冠(guan)肺炎感(gan)染(ran)者(zhe)的生(sheng)命安全。面對湖(hu)北嚴峻的疫(yi)(yi)情(qing)防控形勢，做好(hao)抗(kang)疫(yi)(yi)物資保障工(gong)作十(shi)分重要。
與運(yun)送醫護人員一樣，民航央(yang)企時(shi)刻準備著以(yi)最快速(su)度(du)和最高效率，執(zhi)行抗(kang)擊肺炎疫情的緊急(ji)物資(zi)運(yun)輸任務，積極運(yun)輸來自全國各地支援湖北(bei)一線(xian)的抗(kang)疫物資(zi)。
“時間就(jiu)是生(sheng)命，我們能早(zao)一分鐘把(ba)醫務(wu)人員和救援物資(zi)送到前線，就(jiu)會有更(geng)多的病人得(de)到救治。”國航曾(ceng)執(zhi)行抗(kang)疫物資(zi)運輸(shu)的機長顧振(zhen)宇說。
與運送國(guo)(guo)內救援(yuan)物(wu)資相比(bi)，運送海外的(de)抗疫物(wu)資的(de)情(qing)況(kuang)則更(geng)為(wei)復雜(za)，更(geng)加考(kao)驗著國(guo)(guo)有三(san)大(da)航空(kong)公司(si)在關鍵時刻的(de)能力與擔當(dang)。
北京時間2月24日12：03，一架南航(hang)B777F全貨(huo)機載(zai)著(zhu)41.2噸(dun)防(fang)疫物資從悉尼起飛前往湖北武(wu)(wu)漢。這是疫情發生以來，南航(hang)首次執行海外(wai)直飛武(wu)(wu)漢的全貨(huo)機航(hang)班。
此次(ci)包(bao)(bao)機(ji)(ji)從廣州出發(fa)直(zhi)飛悉(xi)尼，裝載貨物(wu)后再由悉(xi)尼直(zhi)飛武(wu)漢(han)，全程飛行(xing)近20個(ge)小時。據(ju)了解，機(ji)(ji)上(shang)搭載的防疫(yi)物(wu)資(zi)，包(bao)(bao)括防護服、口罩、手(shou)套、護目鏡等(deng)，都是防疫(yi)一(yi)線急需的物(wu)資(zi)。
在接到包機(ji)任務(wu)之(zhi)后，南航(hang)(hang)高(gao)度重視，運(yun)(yun)行(xing)、飛行(xing)、貨運(yun)(yun)、機(ji)務(wu)、悉(xi)尼營(ying)業(ye)部等多部門(men)積極聯(lian)動，協調(diao)運(yun)(yun)行(xing)資質、航(hang)(hang)班(ban)計劃。為確保飛行(xing)安(an)全順利，南航(hang)(hang)B777機(ji)隊由(you)黨(dang)員干部帶隊，選派業(ye)務(wu)骨(gu)干組成6名飛行(xing)員搭(da)配的精英機(ji)組。
機(ji)(ji)組提前三天(tian)航(hang)前準(zhun)備(bei)，研判航(hang)路天(tian)氣和航(hang)線特(te)點(dian)，重點(dian)關注赤道附近的天(tian)氣繞(rao)飛(fei)、航(hang)路高頻通訊(xun)等(deng)風險，仔細(xi)了解航(hang)路和機(ji)(ji)場限制，做好飛(fei)行(xing)準(zhun)備(bei)。機(ji)(ji)務部門也選派技術(shu)過硬(ying)、素質優(you)秀(xiu)的兩(liang)名黨員骨干跟機(ji)(ji)保障。
為縮短航班保(bao)障時(shi)間，南航貨(huo)運(yun)部(bu)門對貨(huo)機(ji)航班重新編(bian)排，提前通過(guo)客(ke)機(ji)腹(fu)艙運(yun)力調配貨(huo)物集裝(zhuang)板(ban)抵達悉尼(ni)，以保(bao)障物資提前打板(ban)組裝(zhuang)，悉尼(ni)營業(ye)部(bu)僅(jin)用2個(ge)半小時(shi)完(wan)成物資裝(zhuang)機(ji)工作。
南航湖北(bei)分公司(si)提前了解物資和組裝(zhuang)信(xin)息，組織保障人員(yuan)提前到位檢查轉運(yun)(yun)設備，確保防(fang)疫(yi)物資抵達武漢后第一(yi)時間運(yun)(yun)往一(yi)線。
為(wei)了保(bao)(bao)障海外防(fang)(fang)疫(yi)(yi)物資(zi)運輸(shu)通暢(chang)，從2月16號起(qi)，南(nan)航(hang)777全貨(huo)(huo)機(ji)(ji)和747全貨(huo)(huo)機(ji)(ji)每(mei)周執行50班。南(nan)航(hang)貨(huo)(huo)運部門制定了防(fang)(fang)疫(yi)(yi)物資(zi)運輸(shu)保(bao)(bao)障方案、建(jian)立防(fang)(fang)控疫(yi)(yi)情(qing)緊急運輸(shu)溝通機(ji)(ji)制，24小時不間斷保(bao)(bao)持防(fang)(fang)疫(yi)(yi)救(jiu)援(yuan)物資(zi)綠(lv)色通道暢(chang)通，確保(bao)(bao)各(ge)環節順暢(chang)有(you)序，為(wei)疫(yi)(yi)情(qing)防(fang)(fang)控提(ti)供“南(nan)航(hang)動力”。截止至4月16日14:30，南(nan)航(hang)海內(nei)外各(ge)單位共67個站點(dian)承運援(yuan)助物資(zi)471517件，5270噸，其中免費運輸(shu)1008噸。
1月(yue)26日，大年初二12:56分，一架滿載著肺(fei)炎(yan)防控急缺物資的東航(hang)B777大型全貨機從馬尼(ni)拉飛抵武漢天河機場。
這批空運來的物資(zi)包括N95口(kou)罩(zhao)、醫用外科(ke)口(kou)罩(zhao)等物資(zi)超過17噸，體積近300立(li)方米，其(qi)中N95口(kou)罩(zhao)超過27.3萬只、醫療外科(ke)口(kou)罩(zhao)近290萬只，都(dou)是湖北(bei)省政(zheng)府委托在漢(han)企(qi)業(ye)全力籌(chou)集和境外采購到(dao)的最急需(xu)的抗(kang)疫(yi)防疫(yi)物資(zi)。
東航這架(jia)全貨機(ji)執行(xing)的航班號是(shi)CK5001，大年(nian)初二凌晨從(cong)上海(hai)浦東機(ji)場(chang)星夜起飛(fei)，05:05分(fen)到達菲(fei)律賓馬尼拉機(ji)場(chang)，馬尼拉裝貨起飛(fei)后直(zhi)飛(fei)武漢，飛(fei)行(xing)全程4109多公里(li)。
這次(ci)任務也是東航(hang)繼大年(nian)初一(yi)凌(ling)晨運輸(shu)上海136名醫(yi)護人員馳援武漢之(zhi)后(hou)，第(di)二次(ci)執行緊(jin)急運輸(shu)的包(bao)機任務。
爭(zheng)分(fen)奪秒進行準(zhun)備工作，是快(kuai)速完成各環節(jie)的重(zhong)要保障。早在1月25日，在接到(dao)民航(hang)局重(zhong)大辦通知(zhi)，需要飛機緊急赴海外運輸抗(kang)疫(yi)(yi)防疫(yi)(yi)物資、馳援武漢之后，東航(hang)緊急響應，立即(ji)開始有關(guan)準(zhun)備工作。
東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)第一時間研究判斷這批(pi)救災(zai)物資有“體(ti)積龐大(da)但重量(liang)不大(da)”的特點，經過(guo)充分計算和評估之(zhi)后，決定派出東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)旗(qi)下東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)物流所屬中國(guo)貨(huo)運航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司的大(da)型(xing)全貨(huo)機B777飛機來執行，確保貨(huo)倉能(neng)“一次性”裝下這批(pi)抗(kang)疫物資。
由于全貨機在目的地國家沒有注冊(ce)，東航緊(jin)急(ji)申請(qing)，協(xie)調(diao)各方支援(yuan)，終于在大(da)年(nian)初一當晚21:30分拿(na)到(dao)馬(ma)尼拉當地的落地時刻批(pi)復(fu)，同(tong)時向局方完(wan)成了包機報備，為(wei)此次順利運抵應(ying)急(ji)物(wu)資掃清了障礙。
隨著國內(nei)企業全面(mian)復產(chan)復工，東航除了原(yuan)有的9架(jia)全貨(huo)機(ji)全部(bu)投(tou)入(ru)外(wai)，還臨時改裝了6架(jia)寬(kuan)體機(ji)投(tou)入(ru)到貨(huo)物運輸當中。從2月(yue)1日至3月(yue)29日，東航累計執(zhi)行貨(huo)運航班(ban)13761架(jia)次，運輸商業貨(huo)物近10萬噸，并(bing)服務保障第三方客戶11007架(jia)次貨(huo)運航班(ban)約17.2萬噸商業貨(huo)物，為暢通國內(nei)外(wai)企業全球供(gong)應鏈提供(gong)有力支撐。
與(yu)東航(hang)、南航(hang)一(yi)樣，國航(hang)在運送醫(yi)護人員(yuan)的(de)同(tong)時，醫(yi)療(liao)物(wu)資的(de)運輸能力也在不斷加強。
1月25日下午(wu)，國(guo)貨(huo)(huo)航接到柬(jian)埔寨金(jin)邊-武漢的貨(huo)(huo)運(yun)包(bao)機任(ren)務(wu)，立(li)即(ji)對從地面(mian)(mian)操作到空中飛行(xing)(xing)各環(huan)節進行(xing)(xing)部(bu)(bu)署，為確保(bao)航班順利(li)，國(guo)貨(huo)(huo)航飛行(xing)(xing)部(bu)(bu)、運(yun)控、貨(huo)(huo)站、保(bao)障(zhang)、營業部(bu)(bu)等多部(bu)(bu)門(men)聯動(dong)，從飛機技術保(bao)障(zhang)、貨(huo)(huo)物裝卸操作等方面(mian)(mian)進行(xing)(xing)了全(quan)面(mian)(mian)準(zhun)備。
1月(yue)26日凌晨(chen)02：17分，由北京調往柬(jian)埔寨(zhai)金(jin)邊的CA1001航班(ban)，波音(yin)757貨機(ji)(ji)按計劃起飛(fei)，飛(fei)機(ji)(ji)抵(di)達后，金(jin)邊營業部將當(dang)地企業向武漢(han)紅十字(zi)會捐贈的醫(yi)療(liao)(liao)用品迅速裝機(ji)(ji)起飛(fei)；當(dang)天18：19分，搭(da)載著近16噸醫(yi)療(liao)(liao)物資的國貨航CA1002航班(ban)，飛(fei)抵(di)武漢(han)天河機(ji)(ji)場。
國(guo)貨航武(wu)漢(han)運(yun)營(ying)基地提(ti)前與機(ji)務(wu)、油料、海關(guan)、檢疫(yi)、邊防(fang)、地面(mian)代理、物流公司等相關(guan)單位進行充分溝通、進行提(ti)前部署，落地后1小時完成醫療物資卸載任務(wu)。
截(jie)至4月14日，中航(hang)集團旗下的國(guo)航(hang)、山(shan)東航(hang)、深圳(zhen)航(hang)、國(guo)貨航(hang)、國(guo)航(hang)內蒙(meng)古(gu)公司等(deng)航(hang)空(kong)運(yun)(yun)輸企(qi)業累計(ji)執(zhi)行救援運(yun)(yun)輸包機累計(ji)103班(ban)，運(yun)(yun)輸防(fang)疫(yi)物(wu)資(zi)近637噸；利用正常航(hang)班(ban)3165班(ban)，運(yun)(yun)送防(fang)疫(yi)物(wu)資(zi)4025噸。
國(guo)有(you)三大航(hang)空(kong)公司背后，是各自集團公司形成的合力(li)，通過空(kong)地高效配合，實現運送抗疫物資的“接力(li)跑”，為與死神展開拉(la)鋸戰(zhan)提供(gong)了堅強助力(li)，為疫情防控工作(zuo)提供(gong)了保障。
守好跨境輸入第一線
3月12日17:30，一架東航(hang)(hang)最新型A350-900客機從上(shang)海浦(pu)東機場(chang)起飛，執(zhi)行(xing)東航(hang)(hang)該機型迄今承(cheng)運(yun)人(ren)數最少的一班(ban)航(hang)(hang)班(ban)——MU787包機航(hang)(hang)班(ban)，將(jiang)第一批中國(guo)赴意(yi)大(da)(da)利抗疫醫療(liao)專(zhuan)家組一行(xing)9人(ren)與(yu)約(yue)9噸物資，從上(shang)海運(yun)往(wang)羅(luo)馬。隨著疫情(qing)全球蔓延，東航(hang)(hang)按(an)照國(guo)家要(yao)求(qiu)，派(pai)出(chu)多架次飛機運(yun)送醫療(liao)專(zhuan)家組和抗疫物資抵達了意(yi)大(da)(da)利、捷克、老(lao)撾(zhua)、巴基斯坦、倫敦、舊金山(shan)等地。
當前，境(jing)外疫情快速擴散(san)蔓(man)延(yan)，我國輸(shu)入(ru)(ru)性病例逐漸增多，防(fang)控壓力持續加大，國際(ji)航(hang)運和國門口岸已成(cheng)為嚴(yan)防(fang)境(jing)外疫情輸(shu)入(ru)(ru)的(de)第一道(dao)防(fang)線(xian)。
在(zai)做好(hao)國際合作戰(zhan)“疫(yi)(yi)”的同時，嚴防境外疫(yi)(yi)情(qing)輸入(ru)成為現階(jie)段中(zhong)國抗“疫(yi)(yi)”阻擊戰(zhan)中(zhong)的一大考題。
面對這個特殊的戰場，三大民(min)航央企正積極配合海關、邊檢、機場、衛生健(jian)康、公安(an)等主管部門守好(hao)第一(yi)道防(fang)線，并(bing)在國際航班管控(kong)、口岸衛生檢疫、跨境物資運輸、海外公司管理(li)等方面推(tui)出“硬(ying)核”舉措。
目前(qian)，三大(da)民航央企通過(guo)健全海外(wai)疫情防(fang)控工作機制，織密織牢(lao)聯(lian)防(fang)聯(lian)控網(wang)絡，嚴防(fang)境外(wai)疫情輸(shu)入(ru)風(feng)險，推動業務服(fu)務不間斷、疫情風(feng)險全程可防(fang)可控。
首先，做好(hao)客艙船體物資消殺和自身防護阻斷疫(yi)情傳播渠道。
國航(hang)機組全員全程佩戴(dai)口罩、一次性手套(tao)、護目(mu)鏡，執行高風險航(hang)班時，為機組設置單獨衛生間(jian)，加強所(suo)有衛生間(jian)的清潔消毒等“硬核”措施，著力阻斷旅客、機組、航(hang)空器、餐食機供品之間(jian)的傳染(ran)途徑。
東航已實施(shi)對(dui)國(guo)際(ji)（地區）疫情重點航班進行(xing)預(yu)防性(xing)消(xiao)毒。在員工防護(hu)措施(shi)方面，針對(dui)國(guo)際(ji)（地區）重點疫區航線機(ji)(ji)組(zu)屬于次高(gao)風險暴(bao)露人員等級，東航對(dui)機(ji)(ji)組(zu)及直接(jie)接(jie)觸旅客(ke)的員工按標準配備(bei)N95、KN95口罩、手套(tao)、消(xiao)毒濕巾(jin)或酒精棉片，同時(shi)為航班機(ji)(ji)組(zu)準備(bei)防護(hu)服、護(hu)目(mu)鏡(jing)，必要時(shi)使(shi)用(yong)。
南航嚴(yan)格做好工作人員(yuan)(yuan)自身(shen)防護和客艙清潔消殺，機(ji)(ji)(ji)組人員(yuan)(yuan)出發(fa)前(qian)檢測體溫，執行航班期間(jian)乘務(wu)(wu)員(yuan)(yuan)全程佩戴口(kou)罩(zhao)、手套，同時(shi)(shi)對機(ji)(ji)(ji)上毛毯(tan)、耳機(ji)(ji)(ji)等公共(gong)物品不重復使用(yong)，并停(ting)止配備餐單、酒(jiu)水單、報刊雜(za)志等，最大(da)限度減少人員(yuan)(yuan)接觸導致的疫情風(feng)險；在(zai)每個航程結束之后立即對飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)客艙進行消毒(du)，在(zai)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)結束全天飛(fei)(fei)(fei)行回(hui)到基地后第一時(shi)(shi)間(jian)做預防性徹底(di)消毒(du)，機(ji)(ji)(ji)務(wu)(wu)人員(yuan)(yuan)還加(jia)大(da)了更(geng)換(huan)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)空調再循(xun)環系統風(feng)扇(shan)氣濾的頻率，為(wei)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)換(huan)上新“口(kou)罩(zhao)”。
其(qi)次，嚴格全流程管(guan)控(kong)，強化空地船岸協同 多方聯動(dong)防疫。
國(guo)航(hang)(hang)為防“攜(xie)病登機”，所有境(jing)外通(tong)航(hang)(hang)點(dian)在(zai)航(hang)(hang)班辦理乘(cheng)機手續階(jie)(jie)段、登機口(kou)候機階(jie)(jie)段、艙(cang)門(men)口(kou)登機階(jie)(jie)段，分別(bie)由航(hang)(hang)站工作人員、乘(cheng)務(wu)員對(dui)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)進行(xing)體(ti)(ti)溫(wen)測量(liang)(liang)，對(dui)于體(ti)(ti)溫(wen)超(chao)標旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)暫不運輸，并對(dui)同行(xing)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)進行(xing)勸退(tui)。同時，國(guo)航(hang)(hang)通(tong)過預先鎖定座(zuo)位，設置客(ke)(ke)(ke)(ke)艙(cang)留觀隔(ge)離(li)區；盡量(liang)(liang)安(an)排旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)分散就(jiu)座(zuo)，乘(cheng)務(wu)員分區域服(fu)務(wu)；至(zhi)少(shao)在(zai)中途和飛機落(luo)地(di)前對(dui)全體(ti)(ti)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)進行(xing)兩輪測溫(wen)，有體(ti)(ti)溫(wen)超(chao)標或疑似(si)癥狀旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)，立即安(an)排至(zhi)留觀隔(ge)離(li)區就(jiu)座(zuo)。
東航(hang)在(zai)回(hui)程航(hang)班(ban)機艙門口測量每(mei)一位旅客(ke)的(de)體溫，對體溫超過標準(zhun)的(de)旅客(ke)進行重點(dian)監(jian)控(kong)；地面及空中(zhong)(zhong)服務(wu)(wu)部(bu)(bu)門按(an)照當地衛生(sheng)部(bu)(bu)門和機場的(de)防疫(yi)要(yao)求，嚴格(ge)落(luo)實旅客(ke)體溫檢測和信息申報(bao)；航(hang)班(ban)中(zhong)(zhong)發(fa)現疑(yi)(yi)似(si)(si)病例(li)(li)或發(fa)熱(re)(re)旅客(ke)，機組在(zai)航(hang)班(ban)落(luo)地前半小時依(yi)據目的(de)地口岸要(yao)求和現有流程通(tong)知目的(de)地機場海關；航(hang)班(ban)中(zhong)(zhong)設立后客(ke)艙最后三排(pai)右側座位作為(wei)航(hang)空器(qi)隔離(li)點(dian)，盡可能將疑(yi)(yi)似(si)(si)或發(fa)熱(re)(re)旅客(ke)安置(zhi)在(zai)右側靠窗位置(zhi)，同時將后部(bu)(bu)右側盥洗室作為(wei)隔離(li)人員專用(yong)，以避(bi)免交(jiao)叉感(gan)染；航(hang)班(ban)中(zhong)(zhong)發(fa)現疑(yi)(yi)似(si)(si)病例(li)(li)或發(fa)熱(re)(re)旅客(ke)簡化服務(wu)(wu)程序(xu)，安排(pai)專門乘務(wu)(wu)員穿(chuan)戴防護用(yong)品(pin)為(wei)疑(yi)(yi)似(si)(si)或發(fa)熱(re)(re)旅客(ke)服務(wu)(wu)；對航(hang)班(ban)中(zhong)(zhong)接觸過疑(yi)(yi)似(si)(si)或發(fa)熱(re)(re)旅客(ke)的(de)機組成員，在(zai)航(hang)班(ban)結束(shu)后按(an)照疫(yi)情(qing)防控(kong)要(yao)求進行醫(yi)學隔離(li)觀察。
特別值得(de)一(yi)提(ti)的(de)(de)是，東航在全(quan)行(xing)業率先(xian)開發應用(yong)“線上(shang)(shang)旅(lv)(lv)客健康情況申報程(cheng)序”，主動與上(shang)(shang)海市(shi)健康申報系統數據(ju)對接，實現“航空公司+機(ji)場+城市(shi)”疫情防(fang)控(kong)云服務模式，這項創新舉措既減少旅(lv)(lv)客接觸感染的(de)(de)概率又便捷(jie)了(le)(le)旅(lv)(lv)客，讓聯防(fang)聯控(kong)更加科學(xue)、高效，得(de)到了(le)(le)地方政(zheng)府、民(min)航局和社會各界的(de)(de)高度肯定，被民(min)航局在全(quan)行(xing)業推廣運用(yong)。
南航所有國際返程航班旅(lv)(lv)客(ke)(ke)登(deng)機前(qian)，由乘務組對旅(lv)(lv)客(ke)(ke)進行體溫檢測(ce)，其(qi)中(zhong)4小時(shi)以上(shang)(shang)的長(chang)航程航班還(huan)將進行一次機上(shang)(shang)體溫檢測(ce)，簡化機上(shang)(shang)餐食(shi)服務環節。為及時(shi)傳遞各地防(fang)控要求(qiu)，南航還(huan)通過機上(shang)(shang)廣播、下發健康(kang)信息申(shen)報(bao)指引等(deng)方(fang)式，實現旅(lv)(lv)客(ke)(ke)健康(kang)信息地面電(dian)子申(shen)報(bao)和空中(zhong)紙質申(shen)報(bao)雙聯(lian)動(dong)；并在旅(lv)(lv)客(ke)(ke)下機后，地服人員(yuan)在旅(lv)(lv)客(ke)(ke)行李(li)提(ti)取區域(yu)利用環繞(rao)轉(zhuan)盤布置行李(li)推(tui)車，通過轉(zhuan)盤小喇(la)叭(ba)廣播提(ti)醒旅(lv)(lv)客(ke)(ke)“一車一人”，減少旅(lv)(lv)客(ke)(ke)聚集。
再次，動(dong)態(tai)跟蹤疫情輸入(ru)風險(xian)等級，及時調整升級應(ying)急預(yu)案。
國(guo)航前(qian)移防控(kong)關口(kou)，將所執(zhi)行國(guo)際(ji)航線(xian)按照高中低三擋，明確劃分疫(yi)情輸入風(feng)險等級，每(mei)日動態更新，及時調(diao)整升級航班防控(kong)等級措施。
東航(hang)(hang)建立境外(wai)國家(jia)（地(di)區）航(hang)(hang)線新冠肺炎疫(yi)情風險動態跟蹤機(ji)制，評(ping)估疫(yi)情風險狀況，并明確(que)公司(si)應對疫(yi)情風險防控等級，完善聯(lian)防聯(lian)控機(ji)制，要(yao)求各駐(zhu)外(wai)機(ji)構(gou)(gou)加強與所(suo)在國政府機(ji)構(gou)(gou)、中國駐(zhu)當地(di)使(shi)領(ling)館的(de)聯(lian)系和溝通(tong)，指(zhi)定專(zhuan)人(ren)負責當地(di)疫(yi)情信息的(de)收(shou)集。
南航(hang)根據國(guo)際航(hang)班(ban)(ban)始(shi)發(fa)地疫情(qing)形勢和目的(de)地防(fang)疫要求(qiu)，出臺針對(dui)國(guo)際返程(cheng)航(hang)班(ban)(ban)疫情(qing)防(fang)控的(de)專項舉措，此外，運(yun)(yun)行部(bu)門(men)還專門(men)成立了(le)疫情(qing)防(fang)控信(xin)息處(chu)理專崗，實(shi)時(shi)更新(xin)發(fa)布各地機場防(fang)疫措施(shi)和政策，并(bing)評估(gu)其(qi)對(dui)航(hang)班(ban)(ban)運(yun)(yun)行的(de)影響；每(mei)日召(zhao)開運(yun)(yun)行協調會，在保證安全運(yun)(yun)行的(de)前提下，滿足旅(lv)客出行需求(qiu)。
同時，疫情防(fang)(fang)控和生產經營兩不誤，全力(li)以赴確保服務(wu)不中(zhong)斷。各(ge)航空公司(si)將防(fang)(fang)控舉措細(xi)化嵌入到航班(ban)運行各(ge)個(ge)環節，在嚴防(fang)(fang)“攜病登機(ji)”“交叉感染”“帶病通關”的(de)(de)同時，全力(li)保障人(ren)員和物資的(de)(de)運輸要(yao)求。
據了解，國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)3月(yue)12日(ri)(ri)至(zhi)22日(ri)(ri)，共(gong)(gong)執(zhi)行國(guo)(guo)(guo)際和(he)地區客運航(hang)(hang)班往返共(gong)(gong)計班次518班。東航(hang)(hang)1月(yue)23日(ri)(ri)到(dao)3月(yue)22日(ri)(ri)，共(gong)(gong)執(zhi)行國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)班的總數量(liang)（包含(han)執(zhi)行海外航(hang)(hang)班、全貨機航(hang)(hang)班、執(zhi)行海外抗疫航(hang)(hang)班）9475班，其中(zhong)3月(yue)12日(ri)(ri)到(dao)3月(yue)22日(ri)(ri)國(guo)(guo)(guo)際客貨航(hang)(hang)班663班。
疫情防控和復工復產“兩手抓”
隨著疫情(qing)形(xing)勢(shi)的不(bu)斷(duan)變化，黨(dang)中央(yang)、國(guo)務院要求統籌推進新冠肺炎疫情(qing)防控和經濟社會發展(zhan)工作。
根(gen)據國(guo)務院(yuan)國(guo)資委統一部署，各央企在全(quan)力以赴(fu)做好疫情防控工作的(de)(de)同時，按(an)照企業所在地黨委、政府的(de)(de)安排積極復(fu)工復(fu)產，努力把疫情帶來的(de)(de)不(bu)利影響降(jiang)到最低，全(quan)力以赴(fu)保持生(sheng)產經(jing)營穩定運(yun)行。
三大民(min)航(hang)(hang)央企積(ji)極響(xiang)應國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)資委(wei)要(yao)求(qiu)，頂住民(min)航(hang)(hang)業市場(chang)沖擊帶來的壓力，在(zai)抓好疫情(qing)防(fang)控的同時，采取(qu)有(you)(you)力措施(shi)保證生產經(jing)營(ying)、改革發(fa)展平穩有(you)(you)序。
比(bi)如，東(dong)航(hang)2月10日(ri)召(zhao)開(kai)會議表示，將繼續堅持疫情(qing)防(fang)控、安全生產“兩(liang)手抓”把各項(xiang)工(gong)作(zuo)部署落(luo)在實(shi)處;2月28日(ri)，東(dong)航(hang)又召(zhao)開(kai)統籌推(tui)進新冠肺炎疫情(qing)防(fang)控和(he)復工(gong)復產工(gong)作(zuo)會, 落(luo)實(shi)好“確保飛行安全、做好增收(shou)節支、積極開(kai)拓(tuo)市場、抓好重(zhong)大(da)項(xiang)目(mu)、爭取政策(ce)支持”等各項(xiang)措施，變壓力(li)為動力(li)、化危為機，奮力(li)奪取疫情(qing)防(fang)控和(he)經濟(ji)社會發展雙勝利，向黨和(he)人民交上一份合格(ge)的東(dong)航(hang)答(da)卷。
航(hang)空運輸業(ye)作為國民(min)經(jing)濟(ji)(ji)的(de)基礎性產業(ye),是經(jing)濟(ji)(ji)和(he)社會其(qi)他(ta)項事(shi)業(ye)發展(zhan)的(de)重要紐帶(dai)和(he)連接(jie)點,同時也(ye)是保證地區經(jing)濟(ji)(ji)發展(zhan)的(de)首要條件。
為了(le)保障各地復(fu)工復(fu)產的有(you)序推進，三大民航央企勇挑重擔，做好(hao)交(jiao)通(tong)運輸(shu)“先行(xing)官”。
東航(hang)集團(tuan)通過開展多場調(diao)研，聚焦“一(yi)手抓防(fang)疫抗疫，一(yi)手抓復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)(chan)”的重大(da)政治責任，在(zai)“國家需要、旅客服務、員工(gong)關(guan)愛”的三條戰(zhan)線(xian)上，統籌謀劃“后疫情(qing)時代”防(fang)控工(gong)作，全力推(tui)動復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)(chan)有序進行。
隨著疫情形(xing)勢的變化，東航(hang)科學分(fen)析評估監測市場(chang)，實時調整航(hang)班量，根據民(min)航(hang)市場(chang)走(zou)向動態調整航(hang)班恢復計(ji)劃。
與此同(tong)時(shi)，面對(dui)社會各界積(ji)極復工復產的良好態勢，東航(hang)專門推出企(qi)業復工復產包機業務，與各地(di)(di)政府共同(tong)攜手，幫(bang)助企(qi)業解(jie)決員工返崗問題(ti)同(tong)時(shi)，也為貧(pin)困地(di)(di)區勞動(dong)力解(jie)決就(jiu)業機會，助力打贏(ying)脫貧(pin)攻堅戰。
2月(yue)18日(ri)，“東(dong)方航空同心戰‘疫’，助力企(qi)業(ye)復(fu)工，定制(zhi)包機”的海報(bao)引發(fa)廣泛關注(zhu)，當日(ri)接到國內外企(qi)業(ye)客戶近60個意向訂單8000余人的出行需求，反映(ying)出社會(hui)各界復(fu)工復(fu)產的旺盛勢(shi)頭。
2月21日(ri)12：46，東航第一架復工包機在貴州興義(yi)萬(wan)峰林機場(chang)騰空(kong)而起(qi)。這架比原(yuan)計劃提前24分(fen)鐘起(qi)飛(fei)的A320飛(fei)機上運載著142名緊急復工的務工人員，在2小時(shi)內跨越(yue)1711公里(li)。
通過(guo)將他們平安(an)護(hu)送到浙江寧波的工作崗位(wei)上，標志著東航(hang)助(zhu)力企(qi)業復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產的定制包機服務全面啟航(hang)。
根據國(guo)務(wu)院聯(lian)防聯(lian)控機制(zhi)印(yin)發(fa)的(de)《關于科學(xue)防治精(jing)準施策(ce)分區分級做(zuo)好新冠(guan)肺炎疫(yi)情防控工作的(de)指導(dao)意(yi)見》，南航(hang)針對不(bu)同風險級別地區制(zhi)定了(le)航(hang)班分級恢復方案，逐步(bu)恢復相關航(hang)線的(de)航(hang)班運行。
如恢(hui)復了廣州至成都、南(nan)昌、西(xi)安、畢節、徐州、連云港，沈陽(yang)至深圳(zhen)、上海、南(nan)京(jing)、珠海、成都以及(ji)長沙(sha)至三亞(ya)、哈爾濱、西(xi)寧、長春等地的(de)航班。
從3月初開始，南(nan)航(hang)(hang)還(huan)加密了相(xiang)關(guan)航(hang)(hang)線的(de)航(hang)(hang)班，如加密了廣州至(zhi)巫山、西昌、洛陽、常(chang)德(de)，深圳至(zhi)漢中、畢(bi)節(jie)、南(nan)充，大(da)連至(zhi)北京、上海(hai)，沈(shen)陽至(zhi)北京、上海(hai)、廣州等地(di)航(hang)(hang)班，織密連通(tong)各(ge)地(di)的(de)復(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)產主通(tong)道。
南航(hang)所有貨機(ji)正班(ban)航(hang)線(xian)已(yi)在2月中旬全面恢復。截至(zhi)3月10日，南航(hang)已(yi)累(lei)計(ji)恢復航(hang)班(ban)超6300班(ban)，累(lei)計(ji)執行復工包機(ji)航(hang)班(ban)136班(ban)。
南航(hang)專門推(tui)出的定(ding)制化復工包機航(hang)班頗具(ju)特色，比(bi)如可(ke)以“點對點”助力脫貧攻堅。
截至3月(yue)11日，南(nan)航已累(lei)計執(zhi)行(xing)扶貧(pin)(pin)復工(gong)包機20班，先后將(jiang)超過(guo)3000名建檔(dang)立卡的貧(pin)(pin)困家庭勞動力，從新疆和田、喀什，黑龍(long)江海倫市及寧(ning)(ning)(ning)夏固原等地，運往南(nan)寧(ning)(ning)(ning)、濟(ji)南(nan)、青(qing)島(dao)、廈門、寧(ning)(ning)(ning)波、福(fu)州、廈門等地的企業務工(gong)。
為打造(zao)安全的(de)扶貧(pin)復(fu)工(gong)空中通(tong)道(dao)(dao)，南航嚴格防疫措施，細(xi)化了候機、測溫、值機、登機等環節保(bao)障方案(an)，增(zeng)設扶貧(pin)復(fu)工(gong)包機專用值機柜臺，開(kai)辟乘機綠(lv)色通(tong)道(dao)(dao)，確保(bao)旅客登機流程快速高效、復(fu)工(gong)包機舒(shu)適安全。
同(tong)時，中(zhong)航集團也在通過強化領導、全面動員(yuan)、周密部署、扎實(shi)行(xing)動，全力抓好疫情防控、救(jiu)援保(bao)障、生(sheng)產經營等工作。
針對航(hang)空運輸(shu)行(xing)業存在(zai)的人(ren)員密、流(liu)動(dong)強、環節(jie)多、跨(kua)地域等特點，中(zhong)航(hang)集團(tuan)認(ren)真(zhen)落實聯防(fang)聯控責任(ren)，嚴(yan)格防(fang)控措施，嚴(yan)把防(fang)控關口，嚴(yan)防(fang)疫(yi)情(qing)通過(guo)航(hang)空運輸(shu)渠(qu)道擴(kuo)散，筑牢防(fang)控空中(zhong)防(fang)線。
在全力做好疫情防(fang)控(kong)工作的同時，中航集團在生產、發展等(deng)環節也制定(ding)相(xiang)應措施，扎實推動復工復產。
目前，中(zhong)航集團下屬85家(jia)子企業已全部有序復(fu)工(gong)復(fu)產，各(ge)單(dan)位各(ge)部門結合實(shi)際需求優化排班、輪流到崗，將(jiang)防(fang)疫和復(fu)工(gong)兩手(shou)抓，線上線下齊(qi)頭并進。
比如，中航(hang)(hang)集團旗下國(guo)航(hang)(hang)在(zai)北京、上海以(yi)及西南(nan)等地區客(ke)運(yun)、貨運(yun)多點(dian)發力，做好(hao)復工(gong)復產(chan)旅客(ke)運(yun)輸(shu)保障(zhang)，充分(fen)利用全貨機和客(ke)機腹艙(cang)運(yun)力，助力“中國(guo)力量”復工(gong)復產(chan)。
截至3月(yue)5日(ri)，國航新增、恢復航班(ban)1600余班(ban)次，日(ri)均近150班(ban)次。
國航(hang)同時也承接復(fu)工復(fu)產大型團隊及包(bao)(bao)機任務。以3月5日國航(hang)CA9607航(hang)班為例，國航(hang)執行包(bao)(bao)機從北京運(yun)送近百名中鐵設(she)計人(ren)員(yuan)到(dao)達達州，為成達萬鐵路今年(nian)開工建設(she)保駕(jia)護航(hang)。
在(zai)復工(gong)復產的同(tong)時，三大國有航空企業集團也牢固樹立過(guo)“緊日子”思(si)想，通過(guo)主動作為、冷(leng)靜分析、科學應對(dui)、迅(xun)速(su)行動，在(zai)疫(yi)情(qing)發展(zhan)期(qi)間及時研究部署經濟(ji)效(xiao)益(yi)工(gong)作，把疫(yi)情(qing)帶來的不(bu)利影響(xiang)降到最低，保(bao)證企業生產經營平(ping)穩運行。
當前，三大國(guo)有(you)航空企業(ye)集團通過認(ren)真貫徹落實習近平(ping)總書記關于(yu)疫(yi)情防控(kong)的重(zhong)要指示(shi)精神，在(zai)國(guo)務(wu)院(yuan)國(guo)資委統籌指導(dao)和安排(pai)部(bu)署(shu)下，立(li)足防控(kong)大局，勇挑重(zhong)擔，在(zai)助(zhu)力(li)全國(guo)抗疫(yi)和復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)方面發(fa)揮著重(zhong)要作(zuo)用。
作為黨和國家(jia)最可信賴的(de)依靠力量,在黨和人民需要的(de)關鍵(jian)時(shi)刻,三大民航央(yang)企(qi)用(yong)實踐再一次(ci)證明了，中央(yang)企(qi)業在關鍵(jian)時(shi)刻能夠頂得(de)住。他們(men)之所(suo)以(yi)能夠不辱使命，正是由(you)于近年來通過(guo)改(gai)革不斷實現(xian)自(zi)我(wo)突破和發展。
在新冠肺(fei)炎疫(yi)情的嚴重沖擊(ji)下，民航業(ye)的航班數與客流量大幅下降。面對(dui)這場“疫(yi)情大考”，三大民航央企正一手抓疫(yi)情防控、一手抓復工(gong)復產，通過堅定深化改革的決(jue)心，主動(dong)進行轉型發展，為堅決(jue)打贏(ying)疫(yi)情防控阻(zu)擊(ji)戰(zhan)和經(jing)濟保衛戰(zhan)提供(gong)新的助(zhu)力。（《國資報告》記(ji)者 任騰(teng)飛）
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