文章(zhang)來源：《國資報告》雜志 發布時間：2021-03-26
2019年9月(yue)25日(ri)，這是中國民航史上(shang)一個重要的日(ri)子，也是中國聯(lian)合航空（下(xia)稱“中聯(lian)航”）站(zhan)在新(xin)起點、踏上(shang)新(xin)征程的重要時刻。
這(zhe)一天，被(bei)譽為(wei)“新世界七大奇跡”之(zhi)首的(de)北京大興(xing)(xing)國(guo)際機場(chang)正式投入運營。也是在(zai)這(zhe)一天，中(zhong)聯航(hang)正式告別百年(nian)南苑，開啟(qi)元(yuan)年(nian)大興(xing)(xing)，一夜轉場(chang)實現無縫運營。
不忘初心，砥礪前行
中(zhong)聯(lian)(lian)航(hang)成立于(yu)1986年12月(yue)26日，原隸屬于(yu)空軍。2004年10月(yue)，中(zhong)聯(lian)(lian)航(hang)經股權(quan)轉讓歸屬于(yu)上海航(hang)空股份有限公(gong)司和中(zhong)國航(hang)空器(qi)材進出口(kou)集團公(gong)司。
這期間(jian)，中聯航(hang)旅(lv)客運量年(nian)均增長(chang)158%，總周轉量年(nian)均增長(chang)163%，為緩解首(shou)都國(guo)際機場壓力，繁榮(rong)首(shou)都航(hang)空事(shi)業(ye)做出了積極貢(gong)獻。
2010年10月(yue)，隨著東航(hang)(hang)與(yu)上航(hang)(hang)聯合重組，中(zhong)聯航(hang)(hang)加入東航(hang)(hang)，為公(gong)司(si)進一步發展注入新的活力(li)，提供新的機遇。
2012年11月，中(zhong)聯航與(yu)原東航河北分公司(si)實現整合重組，進一步優化(hua)(hua)東航在京津冀地區的(de)戰(zhan)略(lve)部(bu)署，探索更加符合市場化(hua)(hua)的(de)發展模(mo)式。
加入東航后的(de)(de)中聯航，在東航集團的(de)(de)帶領下，將自身的(de)(de)優秀基因與(yu)東航免(mian)费(fei)菠(bo)萝视频app下载(zai)相融合，堅定執行東航集團的(de)(de)戰略轉型(xing)決策，并且敢于擔(dan)責，勇于攻(gong)堅，在機隊(dui)規模上、隊(dui)伍建設(she)上、市場影響(xiang)力上，都有著(zhu)突(tu)飛猛進的(de)(de)變化。
從中國(guo)(guo)第一座機場(chang)南苑機場(chang)啟航，在(zai)砥礪前行(xing)的(de)發展軌跡中，中國(guo)(guo)聯合航空始終(zhong)秉承服務(wu)國(guo)(guo)家和人民的(de)初心使命，始終(zhong)把安(an)全作為立身之(zhi)本(ben)，不(bu)斷(duan)滿足(zu)廣大旅客多樣化出行(xing)需求。
在發(fa)展歷程(cheng)中(zhong)，中(zhong)聯航始(shi)終把安(an)全作為(wei)企(qi)業發(fa)展的(de)(de)生(sheng)命線。堅持嚴格管(guan)理、嚴格要求、嚴格規章(zhang)、嚴于追責，把嚴格管(guan)理貫穿于安(an)全管(guan)理的(de)(de)始(shi)終，完善(shan)規章(zhang)制度、大(da)力推行SOP、狠抓(zhua)各(ge)項安(an)全措施的(de)(de)落實，注重改善(shan)運行環境(jing)、提升(sheng)內部(bu)運行管(guan)控。
2016年12月(yue)26日，中國(guo)聯(lian)(lian)合航(hang)空實現安(an)全(quan)(quan)飛(fei)行30周年。在當日的紀念活動中，現任(ren)東(dong)航(hang)集團黨組副書記、時任(ren)中聯(lian)(lian)航(hang)董事長唐兵(bing)特別講到，中國(guo)聯(lian)(lian)合航(hang)空要始(shi)(shi)終牢固樹(shu)立(li)安(an)全(quan)(quan)第一的思想(xiang)不(bu)動搖，始(shi)(shi)終把安(an)全(quan)(quan)運行擺在一切工作的首位，始(shi)(shi)終將(jiang)人民群眾生命財產安(an)全(quan)(quan)放在最重要的位置，日復一日、月(yue)復一月(yue)積累出一條保證(zheng)安(an)全(quan)(quan)的穩健之路。
隨著(zhu)中(zhong)(zhong)聯航的(de)(de)(de)發(fa)展壯大和南苑機(ji)場(chang)的(de)(de)(de)不斷建設，到(dao)2018年，中(zhong)(zhong)聯航共開(kai)通航線108條，形成(cheng)以(yi)北京南苑機(ji)場(chang)為中(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)南北相連(lian)、東西(xi)相接的(de)(de)(de)航空運輸和服務網(wang)絡，進一(yi)步打(da)通了全國各地區之間(jian)聯結的(de)(de)(de)橋梁，保障(zhang)多地之間(jian)的(de)(de)(de)產業合作、商務往來等出行(xing)需求。2018年，中(zhong)(zhong)聯航運行(xing)規模(mo)達到(dao)航班起降6.1萬架(jia)次(ci)，全年共飛(fei)行(xing)12.4萬小時，分(fen)別同比增(zeng)長5.8 %、6.3%；全年實現運輸總周轉(zhuan)量9.48億噸公(gong)里(li)、旅客運輸量830.1萬人(ren)次(ci)、貨郵運輸量3.1萬噸，分(fen)別同比增(zeng)長8.5%、8.3%、9.3%，成(cheng)為中(zhong)(zhong)國民航發(fa)展的(de)(de)(de)一(yi)支重要(yao)力量。
改革轉型，涅槃騰飛
2014年(nian)，隨著我國經(jing)濟的持續增長，人民的消費水平和結構發(fa)生改(gai)變，飛機出行已經(jing)越來(lai)越普遍(bian)，對(dui)(dui)低(di)成(cheng)本(ben)航(hang)(hang)空(kong)市場的需(xu)求也越來(lai)越大。在東(dong)航(hang)(hang)集團全(quan)面實施轉型(xing)發(fa)展的背景下，基于(yu)對(dui)(dui)航(hang)(hang)空(kong)業(ye)發(fa)展的前(qian)景分(fen)析，東(dong)航(hang)(hang)集團對(dui)(dui)中聯(lian)航(hang)(hang)實施了低(di)成(cheng)本(ben)轉型(xing)。
當(dang)年7月2日，中聯航(hang)宣布(bu)低成(cheng)本轉(zhuan)型，成(cheng)為(wei)第一(yi)家國有低成(cheng)本航(hang)空公司，成(cheng)為(wei)東(dong)航(hang)全面深化改革(ge)和轉(zhuan)型發(fa)(fa)展的重要(yao)平(ping)臺，承載著打(da)造東(dong)航(hang)北京戰略(lve)、“雙品(pin)牌”運營(ying)、探索一(yi)條(tiao)可(ke)復制可(ke)推廣(guang)的低成(cheng)本發(fa)(fa)展道路的重要(yao)使(shi)命，也(ye)是東(dong)航(hang)“京津冀一(yi)體化”戰略(lve)的重要(yao)力量。
從(cong)當時的(de)(de)全球低(di)成本(ben)航空市場(chang)發展情況看，美洲、歐洲、亞太地區的(de)(de)低(di)成本(ben)航空所提(ti)供(gong)的(de)(de)座位占民航市場(chang)總(zong)量(liang)的(de)(de)比例分別達到27%、23%和18%。中國民航業一直保持快速增長(chang)，運(yun)輸(shu)(shu)總(zong)量(liang)已位列全球第二,但低(di)成本(ben)航空公司運(yun)輸(shu)(shu)量(liang)在(zai)國內(nei)市場(chang)上(shang)所占份額(e)不(bu)到7%，低(di)于全世界26%的(de)(de)平(ping)均水平(ping)。低(di)成本(ben)航空在(zai)國內(nei)具有良好的(de)(de)市場(chang)發展空間。
全(quan)新的運營(ying)模式滿足了國內航(hang)空運輸多樣化的需求，從供給側提高(gao)了民航(hang)服務的覆蓋能(neng)力和水(shui)平，更加方便了廣大(da)(da)旅客的乘機(ji)出行。同時，此舉也使(shi)東航(hang)集(ji)團(tuan)集(ji)“傳統的全(quan)服務經(jing)營(ying)模式”和“大(da)(da)眾(zhong)化經(jing)濟型經(jing)營(ying)模式”于一(yi)體，成(cheng)為央企中首家(jia)“混合經(jing)營(ying)制(zhi)”大(da)(da)型航(hang)空運輸集(ji)團(tuan)。
自轉(zhuan)型(xing)以來(lai)，中聯航秉持(chi)東航集團核(he)心價值(zhi)觀，堅持(chi)改革創(chuang)新(xin)發展(zhan)，以市(shi)場需求為導(dao)向逐(zhu)步在各個(ge)層級和方面進行深(shen)度轉(zhuan)型(xing)整合，為企業(ye)依據市(shi)場需求進行資源配置做好轉(zhuan)化基礎。
通過開展(zhan)機上餐食售(shou)賣、行李(li)收費、旅游產品和機上升艙、機票退改簽(qian)、保險銷售(shou)等項目，中(zhong)聯航(hang)增加了(le)非航(hang)收入(ru)，在成本(ben)(ben)結(jie)構(gou)和盈利模式方面都發生(sheng)了(le)根(gen)本(ben)(ben)變化。
2015年5月1日，中聯(lian)航全(quan)面啟(qi)動(dong)低成本(ben)模式，通(tong)過重(zhong)新適(shi)應(ying)市場，重(zhong)尋目標客(ke)群，重(zhong)做(zuo)品牌定位(wei)，重(zhong)塑中聯(lian)航品牌等(deng)種種舉措，逐步完(wan)成了(le)(le)包括建立直銷平臺(tai)、簡化(hua)服務、擴大非航收入、客(ke)艙(cang)加密(mi)改裝等(deng)工(gong)作，直銷比(bi)例達到70%，總(zong)體(ti)變(bian)動(dong)成本(ben)同比(bi)下降超過三(san)成，創造了(le)(le)中聯(lian)航歷(li)史上最佳(jia)業績。
在服務(wu)模式方面，中聯航把傳統的打(da)包式服務(wu)改(gai)變為(wei)靈(ling)活性的菜單式服務(wu)并不斷(duan)完善，旅(lv)客可以(yi)根據個(ge)人喜(xi)好選擇餐(can)食(shi)、行(xing)李等，切(qie)實體會到大眾化的便捷(jie)實惠的服務(wu)。
在客艙(cang)布局(ju)(ju)方面，中聯航(hang)2015年及以后新引進的飛(fei)機均采(cai)用186座位(wei)數的全經(jing)濟(ji)艙(cang)布局(ju)(ju)，由(you)原來商(shang)務(wu)艙(cang)/經(jing)濟(ji)艙(cang)的兩艙(cang)164座位(wei)布局(ju)(ju)改造為單一全經(jing)濟(ji)艙(cang)布局(ju)(ju)。
在產品與非(fei)航(hang)方面，中(zhong)聯航(hang)航(hang)空主業推出(chu)四種(zhong)機票(piao)(piao)套(tao)餐產品，8元機票(piao)(piao)周周放送，取得了良好的市(shi)場反應。同(tong)時，中(zhong)聯航(hang)彩繪(hui)飛機驚(jing)艷亮(liang)相，比(bi)如全球首架國畫寫意彩繪(hui)飛機“安(an)順黃果樹號”、入(ru)圍全球彩繪(hui)飛機十強的“包頭創夢(meng)號”等，將航(hang)線資源(yuan)與地方的旅游資源(yuan)完(wan)美結(jie)合。
在(zai)航(hang)(hang)線(xian)結構方(fang)面，中(zhong)聯(lian)航(hang)(hang)執飛國內(nei)70余(yu)航(hang)(hang)線(xian)，并在(zai)內(nei)蒙(meng)古(gu)自(zi)治(zhi)區(qu)和貴(gui)州(zhou)省(sheng)形(xing)成一(yi)定的(de)(de)區(qu)位優勢，同時保持(chi)著佛(fo)山、衢州(zhou)、安順(shun)、興義、畢節、阿爾山、嘉(jia)峪關、伊春(chun)、金昌(chang)、漢中(zhong)等十余(yu)條獨飛航(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)優勢，形(xing)成獨特的(de)(de)航(hang)(hang)線(xian)網絡。
通(tong)過轉(zhuan)型，中聯航邁向了(le)發(fa)展(zhan)新階段，駛入了(le)發(fa)展(zhan)快車(che)道。2014-2018年，運輸(shu)總(zong)周轉(zhuan)量從6.49億(yi)噸公里增(zeng)至(zhi)9.48億(yi)噸公里，年運輸(shu)旅客從550余(yu)萬人次(ci)增(zeng)至(zhi)830余(yu)萬人次(ci)，年均分別增(zeng)長9.94%、10.83%；資產規模從50.46億(yi)元增(zeng)至(zhi)124.75億(yi)元，主營業收入從42.55億(yi)元增(zeng)至(zhi)56.6億(yi)元，利潤總(zong)額從3.9億(yi)元增(zeng)至(zhi)11.9億(yi)元，分別增(zeng)長了(le)2.47倍、1.33倍、3.05倍。
轉型五年來，中聯(lian)航(hang)(hang)堅持創新驅動，深化商業模(mo)式變革，推進市場(chang)化機制建設，經營(ying)品(pin)質不斷提升(sheng)，品(pin)牌形象(xiang)逐步改(gai)善(shan)，呈現出高質量發展(zhan)的(de)良好(hao)態勢。東(dong)航(hang)(hang)集團(tuan)也已明確將中聯(lian)航(hang)(hang)作(zuo)為(wei)東(dong)航(hang)(hang)集團(tuan)未來“3+5”產業格(ge)局中的(de)三大(da)主(zhu)業（全服務、低成本和物流）之一，為(wei)中聯(lian)航(hang)(hang)提供了更廣闊的(de)空間。
因改(gai)革(ge)而生，也始終伴隨著改(gai)革(ge)而成(cheng)長。中(zhong)(zhong)聯航(hang)一路走來，經(jing)歷多次改(gai)革(ge)重(zhong)組，每一次改(gai)革(ge)都為(wei)中(zhong)(zhong)聯航(hang)提供(gong)了(le)發展(zhan)的新機(ji)遇，特別是2014年(nian)轉型(xing)低成(cheng)本以來，取得(de)顯著成(cheng)效，更為(wei)中(zhong)(zhong)聯航(hang)的發展(zhan)賦(fu)予(yu)了(le)新的使(shi)命。
“中(zhong)(zhong)聯航始(shi)終在改(gai)革(ge)中(zhong)(zhong)進步，進步中(zhong)(zhong)改(gai)革(ge)，尤其是低成(cheng)本(ben)(ben)轉型以來(lai)，中(zhong)(zhong)聯航面(mian)貌煥然一新(xin)，轉型成(cheng)果顯著，改(gai)革(ge)紅利不斷(duan)釋放。”唐兵告訴記者(zhe)。作(zuo)為國內(nei)首家(jia)國有低成(cheng)本(ben)(ben)航空公(gong)司的(de)探路者(zhe)，中(zhong)(zhong)聯航通過改(gai)革(ge)創新(xin)走出了一條適(shi)合自身(shen)的(de)發(fa)展道路。
在轉(zhuan)場(chang)(chang)北(bei)京(jing)大興國(guo)(guo)際機(ji)場(chang)(chang)之前，中聯航(hang)經歷5年時間(jian)的改革轉(zhuan)型，使之成為國(guo)(guo)內唯一(yi)一(yi)家(jia)集機(ji)場(chang)(chang)、空(kong)(kong)管、航(hang)空(kong)(kong)為一(yi)體(ti)的航(hang)空(kong)(kong)公司(si)，以及國(guo)(guo)有唯一(yi)一(yi)家(jia)低成本航(hang)空(kong)(kong)公司(si)。5年的轉(zhuan)型成果，也讓中聯航(hang)具備了與守護大興機(ji)場(chang)(chang)“新國(guo)(guo)門”相匹配的能力。
2018年(nian)8月3日，中(zhong)國聯合航空(kong)入圍(wei)國企改革“雙(shuang)百行(xing)動”計劃名(ming)單。未來(lai)三(san)年(nian)，中(zhong)國聯合航空(kong)將按照國務院國資委的統一要求，堅(jian)持以市場化為(wei)核心，以建(jian)立(li)現代企業(ye)管理制度為(wei)目標，理順管理體制，健全(quan)運(yun)營機(ji)制。
“百年南苑，元年大興”
大興機(ji)場(chang)是“國(guo)家發展新(xin)的動力源”，也是中聯航發展新(xin)的動力源，是中聯航新(xin)的重大歷(li)史(shi)性機(ji)遇。
2019年(nian)，作為東航(hang)(hang)(hang)“雙品牌”戰略(lve)的主要載體，以及東航(hang)(hang)(hang)北京戰略(lve)的重要參(can)與者，中(zhong)聯航(hang)(hang)(hang)轉場(chang)大興(xing)機場(chang)，結(jie)束南苑機場(chang)百年(nian)民航(hang)(hang)(hang)運營的歷史。
9月25日(ri)16:35，中(zhong)(zhong)聯航(hang)在大興機(ji)(ji)場(chang)首(shou)航(hang)航(hang)班正式(shi)起飛(fei)，圓滿完成轉場(chang)投運工作，開(kai)啟了發展運營新(xin)篇章。也是在當日(ri)的(de)(de)23:23，中(zhong)(zhong)聯航(hang)最后一架前往大興機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)調機(ji)(ji)起飛(fei)之后，南(nan)苑機(ji)(ji)場(chang)跑(pao)道(dao)燈關閉(bi)，至此南(nan)苑機(ji)(ji)場(chang)正式(shi)結束了109年的(de)(de)航(hang)空(kong)使(shi)命，在夜色中(zhong)(zhong)完美謝(xie)幕。
始建(jian)于1910年8月的(de)南(nan)苑機(ji)場(chang)，是(shi)中國歷史上第(di)一(yi)座機(ji)場(chang)，也是(shi)中國民航(hang)業的(de)發(fa)源地。從建(jian)立(li)到停(ting)運的(de)109年間(jian)，南(nan)苑機(ji)場(chang)實現了中國航(hang)空史上諸多第(di)一(yi)，其航(hang)空事業的(de)發(fa)展史伴隨著中國近代化、現代化歷程，見證(zheng)了中華民族百(bai)年奮斗(dou)的(de)歷史。
辭舊迎新，百舸爭(zheng)流(liu)。告(gao)別(bie)了百年南苑，延承中國民航歷史血脈，中聯(lian)航開啟了在北京大興國際機(ji)場運行的全新篇章。
北京大興(xing)國(guo)(guo)際(ji)機場(chang)的(de)順(shun)利(li)投運，中聯(lian)航在其中起到(dao)了(le)突出(chu)的(de)作用。作為首家(jia)整(zheng)(zheng)建(jian)制(zhi)轉(zhuan)入、首家(jia)運營的(de)航空公司，中聯(lian)航代表的(de)不僅(jin)是中聯(lian)航，還代表著東航和整(zheng)(zheng)個(ge)中國(guo)(guo)民航，更代表著整(zheng)(zheng)個(ge)中國(guo)(guo)的(de)國(guo)(guo)家(jia)形象。
從轉場工作開始以來(lai)，中聯航通過一(yi)(yi)系列舉措堅決打(da)贏轉場投運(yun)“攻堅戰(zhan)”:編(bian)制轉場投運(yun)“一(yi)(yi)圖一(yi)(yi)表一(yi)(yi)方案”，通過月(yue)(yue)度總結、半月(yue)(yue)調度、每日小結、現(xian)場協調督辦等實現(xian)閉環管理，制定形(xing)成安全運(yun)行(xing)、服務(wu)銷售、員工后(hou)勤、品牌宣傳四個(ge)保障方案并細化為92個(ge)子方案，355項任務(wu)清單，作為公司(si)在大(da)興機(ji)場初期的運(yun)行(xing)指導(dao)書(shu)。
為確保運行初期的(de)平穩運行，公司參(can)與(yu)完成大興機場(chang)舉辦(ban)的(de)7次綜合演練、特別進行24次專項演練、參(can)加2次試飛(fei)活動(dong)、完成15個科目的(de)真機驗證(zheng)、調機、首航等任務，實現(xian)“一夜轉場(chang)，無(wu)縫(feng)銜(xian)接”，成為首家(jia)整建(jian)制轉場(chang)投運北京大興國際機場(chang)、首家(jia)運營(ying)的(de)基地(di)航空公司。
2019年8月26日，大興機(ji)場迎來第二階段(duan)驗證試(shi)飛，為確保轉場后的安(an)全運行，中聯(lian)航(hang)派出一架(jia)B737飛機(ji)參(can)加(jia)了驗證試(shi)飛工作，這也是中聯(lian)航(hang)首(shou)次(ci)參(can)加(jia)大興國際機(ji)場的試(shi)飛任(ren)務。
本次試飛科(ke)目極(ji)具“含金量”：大興機場是按照目前國際上最先進的CATIII 類(CATIII B) 運行標準建設的，這意味著跑道(dao)視程在50米以上這樣能(neng)見度極(ji)低的情況下(xia)，飛機也(ye)能(neng)正常降落。
2019年9月26日，全球首架飛抵北京大(da)興國際機場的商業(ye)航(hang)班——中(zhong)聯航(hang)從鄂爾多斯(si)出發的KN5302航(hang)班平穩落(luo)地，標志著中(zhong)聯航(hang)轉場投運工(gong)作全面(mian)實現。
作為大(da)興(xing)(xing)機場前期運(yun)行的主(zhu)力(li)軍(jun)，中聯(lian)航(hang)實(shi)現(xian)首(shou)(shou)家整(zheng)建制進(jin)駐和(he)首(shou)(shou)家運(yun)營，并且在(zai)2019年10月27日民(min)航(hang)冬春換季之前，在(zai)大(da)興(xing)(xing)機場“獨家運(yun)行”。
中(zhong)(zhong)聯航自(zi)知責任重大，絲毫不(bu)敢懈(xie)怠。在北京(jing)大興國際機場、華北空管局(ju)大興空管中(zhong)(zhong)心(xin)、中(zhong)(zhong)國航油(you)、東航旗下各(ge)相關保(bao)障(zhang)單位等多方的(de)協作支持下，經過周密部署和籌備，最終實(shi)現了高質量(liang)運營。
2019年(nian)9月29日，中(zhong)聯航(hang)(hang)共(gong)執行(xing)(xing)(xing)航(hang)(hang)班128班，其中(zhong)，在大興(xing)機場(chang)執行(xing)(xing)(xing)的(de)82班航(hang)(hang)班（出(chu)港(gang)41班、進港(gang)41班），按(an)照民(min)航(hang)(hang)局正常(chang)率統計標(biao)準，實現(xian)了(le)(le)民(min)航(hang)(hang)關(guan)鍵(jian)指(zhi)標(biao)3個(ge)100%，即始發(fa)航(hang)(hang)班正常(chang)率100%，關(guan)艙(cang)門正常(chang)率100%，靠橋(qiao)率100%。中(zhong)聯航(hang)(hang)創造了(le)(le)民(min)航(hang)(hang)三項(xiang)指(zhi)標(biao)第一次(ci)同時實現(xian)100%的(de)歷(li)史記錄，代表(biao)著運行(xing)(xing)(xing)品質的(de)全面提(ti)升。
在一個(ge)月的獨家運行(xing)期間(jian)，中聯(lian)航(hang)(hang)安全起降3282架次(ci)(ci)，運輸旅客51.6萬人次(ci)(ci)，客座率(lv)達90%，運輸行(xing)李16.03萬件，航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)行(xing)李提取完成(cheng)平均時間(jian)18分13秒(miao)，旅客滿意度達98.49%；始發航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)正常率(lv)92.78%、航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)放(fang)行(xing)正常率(lv)98.85%、航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)關艙門正常率(lv)98.3%、航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)靠(kao)橋率(lv)100%。
作為(wei)大興機場的先行(xing)軍，中聯航(hang)在一個月(yue)時間內，促進了(le)(le)大興機場運(yun)行(xing)安(an)全、有序、順暢，為(wei)后續各航(hang)司大規模轉(zhuan)場運(yun)營積累了(le)(le)經驗，樹(shu)立(li)了(le)(le)標桿，奠(dian)定了(le)(le)基礎(chu)。中聯航(hang)高質量運(yun)行(xing)，得到了(le)(le)民(min)航(hang)局(ju)的肯定。。
2019年(nian)(nian)12月31日(ri)，中(zhong)聯航(hang)全年(nian)(nian)最(zui)后一(yi)架航(hang)班平(ping)穩降落在(zai)北京大興(xing)國際機場，實現又一(yi)個安全年(nian)(nian)。這一(yi)年(nian)(nian)中(zhong)聯航(hang)安全飛行(xing)(xing)超(chao)過(guo)13萬(wan)小時，執行(xing)(xing)航(hang)班6.6萬(wan)余架次(ci)，平(ping)安運送旅(lv)客超(chao)過(guo)900萬(wan)人(ren)次(ci)，圓(yuan)滿(man)完成多次(ci)等重(zhong)大運輸(shu)保障任(ren)務。
告(gao)別南(nan)苑，啟(qi)航大興(xing)。從百年(nian)南(nan)苑一路走來，中聯航在大興(xing)機場開啟(qi)新的(de)夢想。2020年(nian)，中聯航將以近60架(jia)飛機的(de)機隊規模、年(nian)千(qian)萬級(ji)的(de)旅客(ke)運輸量和全新的(de)企業形(xing)象邁入高質量發(fa)展新階段。
中(zhong)聯航(hang)(hang)(hang)黨委(wei)書記(ji)蔣(jiang)飛飛表示，中(zhong)聯航(hang)(hang)(hang)將堅決貫徹落實習近平總(zong)書記(ji)關于北京(jing)大興(xing)(xing)國際(ji)機(ji)場(chang)建設(she)、民(min)航(hang)(hang)(hang)安全(quan)工作(zuo)的重要指示批示精神，在東航(hang)(hang)(hang)集團(tuan)黨組、股份黨委(wei)的堅強領導下，不忘初心(xin)、牢(lao)記(ji)使命(ming)，緊緊抓住轉場(chang)北京(jing)大興(xing)(xing)國際(ji)機(ji)場(chang)的戰略機(ji)遇，為實現中(zhong)聯航(hang)(hang)(hang)的高質量發(fa)展共同奮斗，以東航(hang)(hang)(hang)集團(tuan)“1232”發(fa)展新(xin)思路為引領、以轉場(chang)新(xin)機(ji)場(chang)的重大使命(ming)為動力，最終實現“亞太一流、幸福聯航(hang)(hang)(hang)”的美好藍圖。
未來，中聯航將不斷把(ba)握機遇，勇于擔當，創新實干，持續提升服(fu)務(wu)品質和(he)運行(xing)保(bao)障能力，在‘新國門’為廣大旅客帶來全新的出(chu)行(xing)體(ti)驗(yan)。（《國資報告》記者 任騰飛(fei) 通訊員 吳佳乘(cheng)）
