文章來(lai)源：《國資報告》雜(za)志(zhi) 發布時間：2020-03-12
當今世界，經濟(ji)全球化、貿易自由化出(chu)現波(bo)折，多邊(bian)主義體制受(shou)到(dao)沖擊，國(guo)(guo)際輿論環境亦呈現分化趨勢，對中國(guo)(guo)而言，增強國(guo)(guo)際話語權(quan)、提升國(guo)(guo)家軟實力任務之艱巨前所未有。
改革開放40年(nian)來，中(zhong)國企(qi)業砥(di)礪(li)前(qian)行，不斷適應經濟全球(qiu)化發(fa)展趨勢(shi)，全方位(wei)融入(ru)國際分工體系，從(cong)白手(shou)起(qi)家承接全球(qiu)制造業，逐步走上了自(zi)主研(yan)發(fa)、創新突破(po)的國際化經營之路。
中央企(qi)業更是在走出去(qu)過程(cheng)中大力加強國際傳播能力建設，積(ji)極樹立企(qi)業良好(hao)海(hai)外(wai)形(xing)象(xiang)，傳播中國故事(shi)、中國聲(sheng)音、中國形(xing)象(xiang)，取得了良好(hao)效果，并(bing)在海(hai)外(wai)形(xing)象(xiang)建設方(fang)面積(ji)累了豐富的(de)經驗和體會(hui)。
展示央企實力 塑造國家形象
對于央企(qi)的(de)(de)海外(wai)形(xing)象(xiang)建(jian)設而言，“做得(de)好”是“說得(de)好”的(de)(de)基礎(chu)。近年來，中(zhong)央企(qi)業走出(chu)去在(zai)硬實(shi)力(li)方(fang)面(mian)取得(de)了(le)不少進步。中(zhong)國(guo)(guo)車(che)、中(zhong)國(guo)(guo)路、中(zhong)國(guo)(guo)橋(qiao)、中(zhong)國(guo)(guo)港等走出(chu)國(guo)(guo)門，享(xiang)譽海外(wai)。國(guo)(guo)資(zi)委副主任(ren)翁(weng)杰(jie)明在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業海外(wai)形(xing)象(xiang)建(jian)設論(lun)壇上表示，截至2017年底，央企(qi)在(zai)境外(wai)共有各類(lei)單位(wei)10791個(ge)，分布在(zai)185個(ge)國(guo)(guo)家和地區，資(zi)產總額超過7萬億(yi)元，為文化軟實(shi)力(li)的(de)(de)提(ti)升提(ti)供了(le)有力(li)支(zhi)撐。
走出去(qu)的(de)(de)中(zhong)(zhong)央企業，已經(jing)成(cheng)為國(guo)(guo)際社(she)會(hui)認識(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)、了解(jie)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)重(zhong)要窗口，成(cheng)為聯結中(zhong)(zhong)外(wai)的(de)(de)重(zhong)要渠道。同時，記者梳理發現，作(zuo)為國(guo)(guo)家經(jing)濟發展(zhan)重(zhong)要支柱的(de)(de)央企，承接(jie)和建(jian)設(she)的(de)(de)海外(wai)項(xiang)目，亦在諸多指標方面位(wei)居所在國(guo)(guo)前列(lie)，充分展(zhan)示了央企的(de)(de)實力(li)，也塑造了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)大國(guo)(guo)形象。
希(xi)(xi)臘(la)比(bi)雷(lei)埃夫(fu)斯港(gang)(gang)項目(mu)就是(shi)一(yi)個典(dian)型的(de)例子(zi)。2008年(nian)，中遠海運(yun)以5000萬歐元的(de)對價競(jing)標獲得了比(bi)港(gang)(gang)2、3號集裝箱碼頭(tou)35年(nian)的(de)特許經營(ying)權，并在此基礎上(shang)成(cheng)(cheng)立了中遠海運(yun)比(bi)雷(lei)埃夫(fu)斯集裝箱碼頭(tou)有限公(gong)司(si)（簡稱PCT）。2016年(nian)8月10日(ri)，中遠海運(yun)與(yu)希(xi)(xi)臘(la)共和國資產發展基金共同簽(qian)署備忘(wang)錄，以3.685億(yi)歐元的(de)對價，完成(cheng)(cheng)了對比(bi)雷(lei)埃夫(fu)斯港(gang)(gang)務局（簡稱PPA）67%股(gu)份的(de)收購，正式成(cheng)(cheng)為整個比(bi)港(gang)(gang)的(de)經營(ying)者。
2017年，經過近(jin)8年的辛勤耕耘，比港(gang)碼(ma)頭(tou)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞吐量(liang)從(cong)接管之初的88萬標(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)提(ti)升(sheng)至415萬標(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，在全球港(gang)口中(zhong)的排名(ming)由第(di)93位躍(yue)升(sheng)至第(di)36位。2018年2月26日，比港(gang)PCT碼(ma)頭(tou)第(di)三個2萬標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)級集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)泊位正(zheng)式投入運營(ying)，并同步迎(ying)(ying)來“中(zhong)遠海運金牛座”集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)船首(shou)航。這(zhe)也(ye)是希臘(la)航運史(shi)上第(di)一次迎(ying)(ying)來“2萬標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)+”超大型集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)船舶進港(gang)作業，標(biao)(biao)志(zhi)著比港(gang)從(cong)此進入“2萬標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)+”的新(xin)時代。
相似的(de)(de)(de)例子來自國(guo)(guo)家(jia)電(dian)網(wang)。據(ju)國(guo)(guo)家(jia)電(dian)網(wang)總經(jing)理(li)辛(xin)(xin)保(bao)安介紹，由國(guo)(guo)家(jia)電(dian)網(wang)承(cheng)建的(de)(de)(de)埃塞俄比亞(ya)復興大(da)壩水電(dian)五百千伏送(song)出工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，是東非輸電(dian)項目最長(chang)、容量(liang)最大(da)、技術(shu)最先進的(de)(de)(de)輸電(dian)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，并成為(wei)了(le)當地(di)政(zheng)府(fu)的(de)(de)(de)青少年愛(ai)國(guo)(guo)主義(yi)教育的(de)(de)(de)基地(di)。“公司嚴(yan)格(ge)履(lv)行合(he)同，實(shi)行精益管(guan)理(li)，強化風險管(guan)控，確(que)保(bao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)質量(liang)，打造精品工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，以實(shi)力和擔(dan)當贏得所在國(guo)(guo)政(zheng)府(fu)和國(guo)(guo)際同行的(de)(de)(de)充分認(ren)同。”辛(xin)(xin)保(bao)安說。
央企的(de)(de)海(hai)外項目，不(bu)僅有規(gui)模，還講品(pin)質。中國中車黨委宣傳部(bu)部(bu)長高(gao)亢向記者講述了(le)這(zhe)樣(yang)一(yi)(yi)(yi)個故事。2017年4月，中國中車制造的(de)(de)地(di)鐵模型(xing)車第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)次(ci)亮相美國波(bo)士(shi)頓(dun)市(shi)政廳的(de)(de)時候，現(xian)場的(de)(de)中國中車有關人員還心懷忐(tan)忑，但(dan)隨后發生的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)些(xie)事情打(da)消了(le)他(ta)們(men)的(de)(de)顧(gu)慮。馬薩諸塞州交通局局長在(zai)剪彩儀式上盛贊，地(di)鐵列車展現(xian)了(le)出(chu)色的(de)(de)設計理念，該州交通設計局的(de)(de)總設計師也(ye)表示，中國中車對(dui)波(bo)士(shi)頓(dun)地(di)鐵的(de)(de)設計高(gao)度(du)負責，在(zai)產品(pin)品(pin)質方面下了(le)很大功(gong)夫。前來參(can)(can)觀的(de)(de)民(min)眾(zhong)也(ye)紛紛贊賞地(di)鐵的(de)(de)舒適，一(yi)(yi)(yi)名坐(zuo)著輪(lun)椅的(de)(de)參(can)(can)觀者激動(dong)地(di)說，這(zhe)是他(ta)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)次(ci)手扶輪(lun)椅就能直(zhi)接走上一(yi)(yi)(yi)列地(di)鐵。
馬薩(sa)諸塞州(zhou)的(de)州(zhou)長參觀了這(zhe)一地鐵模型之后(hou)，在推(tui)特(te)上連(lian)續三(san)次(ci)滾動(dong)點贊，他表示(shi)，新(xin)車增(zeng)(zeng)加了寬度，增(zeng)(zeng)加了到站和上下站的(de)屏幕和語音提(ti)(ti)示(shi)，并且(qie)提(ti)(ti)高了運行中(zhong)的(de)穩(wen)定性，讓乘客體(ti)(ti)驗更加舒適。2018年5月15日，中(zhong)國中(zhong)車制造的(de)波士(shi)頓地鐵正式上線試(shi)跑(pao)，州(zhou)長再(zai)次(ci)親自(zi)體(ti)(ti)驗，再(zai)次(ci)連(lian)發三(san)條推(tui)文點贊，說(shuo)，納稅人值得(de)擁有安(an)全(quan)、準時、舒適的(de)現代(dai)化列車。
“在(zai)(zai)美國地(di)鐵的(de)制造上，我們(men)(men)從來(lai)沒(mei)有半點(dian)的(de)懈怠，我們(men)(men)也(ye)非(fei)常高興地(di)看到(dao)，我們(men)(men)的(de)產品已經收獲(huo)并正在(zai)(zai)收獲(huo)客戶和民眾的(de)肯定。”高亢說。
以(yi)品質(zhi)贏得榮譽(yu)的(de)，還有來自建(jian)(jian)筑(zhu)領(ling)域的(de)央企(qi)(qi)。2017年，中建(jian)(jian)一局(ju)(ju)建(jian)(jian)設(she)的(de)莫斯科中國(guo)貿易中心(xin)項目(mu)榮獲(huo)莫斯科建(jian)(jian)筑(zhu)行(xing)業質(zhi)量(liang)最(zui)高獎(jiang)——莫斯科市優質(zhi)樣板工(gong)程(cheng)第一名，而中建(jian)(jian)一局(ju)(ju)也成為了榮獲(huo)該獎(jiang)項的(de)第一個中國(guo)企(qi)(qi)業。莫斯科國(guo)家建(jian)(jian)筑(zhu)監督建(jian)(jian)設(she)局(ju)(ju)局(ju)(ju)長(chang)奧(ao)利格(ge)﹒安(an)東(dong)辛(xin)卡表示，所有參會(hui)的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)企(qi)(qi)業，都要學(xue)習中國(guo)建(jian)(jian)筑(zhu)先進(jin)的(de)管(guan)理經驗、優秀的(de)組織能力(li)和無(wu)處(chu)不在的(de)工(gong)匠精神(shen)。
走出去的中(zhong)(zhong)央企業，通(tong)過上(shang)述舉(ju)措，將樹立企業形象(xiang)與展示國家(jia)形象(xiang)相結合(he)，成為了中(zhong)(zhong)國故(gu)事的生動講述者和自覺(jue)傳播者，從(cong)而推動當代(dai)中(zhong)(zhong)國形象(xiang)在世界上(shang)不斷樹立起(qi)來和閃亮起(qi)來。
與所在國合作共贏
在(zai)走出去過程中(zhong)，央企還秉持共(gong)商共(gong)建(jian)共(gong)享原則(ze)，堅持把(ba)合(he)作共(gong)贏的理(li)念落實(shi)(shi)到(dao)經(jing)營活動和(he)(he)合(he)作項目中(zhong)，為所(suo)在(zai)國(guo)的經(jing)濟發展和(he)(he)人民生活水平(ping)的提高帶(dai)來(lai)了實(shi)(shi)實(shi)(shi)在(zai)在(zai)的利益(yi)，也提升了央企的海外形(xing)象。
就業(ye)(ye)是許多(duo)國家民(min)眾最為(wei)關心的(de)問(wen)題(ti)之(zhi)一。中(zhong)國節能旗下的(de)中(zhong)地集團斯里蘭卡分公司在斯里蘭卡經營20多(duo)年，累(lei)計(ji)雇傭當地員(yuan)工超(chao)10000人，在企業(ye)(ye)取(qu)得(de)了(le)經濟(ji)效益(yi)和社會效益(yi)的(de)雙豐收的(de)同時(shi)，也為(wei)中(zhong)國企業(ye)(ye)爭得(de)了(le)榮譽(yu)，積累(lei)了(le)寶貴經驗。
中國(guo)(guo)石(shi)化(hua)在(zai)走出(chu)去過(guo)程(cheng)中，大(da)膽引(yin)進和使用外籍高管(guan)，嘗試(shi)探索用“洋人”管(guan)“洋人”“中洋共事”的模(mo)式。比如，外籍高管(guan)長期(qi)在(zai)殼(ke)牌、雪佛龍等國(guo)(guo)際油公(gong)司工作，經(jing)驗豐富、管(guan)理水(shui)平先進，為中國(guo)(guo)石(shi)化(hua)海外上游業務(wu)作出(chu)突出(chu)貢獻(xian)。
國(guo)(guo)家電(dian)網也以合作共贏塑造美(mei)好形象，堅持把(ba)人類命運(yun)共同體(ti)的(de)(de)理念落實(shi)到(dao)每一個項目(mu)(mu)中，立(li)足市場(chang)化(hua)(hua)、本地(di)化(hua)(hua)、長期化(hua)(hua)經營，為(wei)項目(mu)(mu)所在(zai)國(guo)(guo)帶來實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的(de)(de)收(shou)益。據辛保安介紹，國(guo)(guo)家電(dian)網積極(ji)促進當地(di)就業，員工本地(di)化(hua)(hua)率超(chao)過97%，且嚴格遵守國(guo)(guo)際行為(wei)規范和(he)東道國(guo)(guo)法律法規，連續(xu)五年獲(huo)得國(guo)(guo)際權威機構國(guo)(guo)家主權級信用評級。
除了雇(gu)員本地(di)化，央企在海外項目建(jian)(jian)設(she)過(guo)程(cheng)中，還(huan)注重帶(dai)動(dong)當地(di)產業的(de)發展。希(xi)臘(la)當地(di)有質量很高(gao)的(de)港口(kou)建(jian)(jian)設(she)公(gong)(gong)司，通(tong)過(guo)公(gong)(gong)平競爭，PCT選擇了希(xi)臘(la)的(de)港口(kou)建(jian)(jian)設(she)公(gong)(gong)司來建(jian)(jian)設(she)PCT2號(hao)碼頭的(de)改造(zao)工程(cheng)和3號(hao)碼頭的(de)全部工程(cheng)，工程(cheng)造(zao)價超過(guo)1.5億歐元。事(shi)實證明，希(xi)臘(la)的(de)建(jian)(jian)筑公(gong)(gong)司建(jian)(jian)筑質量高(gao)，速度快，價錢也合理。
中(zhong)遠海運(yun)相關負責人指出，本土(tu)(tu)化(hua)(hua)策略，不是(shi)(shi)(shi)失控(kong)的(de)本土(tu)(tu)化(hua)(hua)，而是(shi)(shi)(shi)要實(shi)事求(qiu)是(shi)(shi)(shi)，講求(qiu)實(shi)效的(de)本土(tu)(tu)化(hua)(hua)。比港項目在硬件(jian)上實(shi)現中(zhong)國制造和希臘(la)建造的(de)有機(ji)結合，在管理(li)上實(shi)現中(zhong)遠管理(li)與(yu)希臘(la)文化(hua)(hua)的(de)融合，成(cheng)功地實(shi)現了(le)(le)富有生(sheng)命力的(de)本土(tu)(tu)化(hua)(hua)戰(zhan)略，實(shi)現了(le)(le)與(yu)當(dang)地經濟的(de)緊密聯系。
中(zhong)(zhong)(zhong)地(di)集(ji)團是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)節能旗下(xia)海外業務最(zui)(zui)主要(yao)的(de)(de)(de)實施平臺，也是(shi)最(zui)(zui)早一批進(jin)入斯(si)里(li)(li)蘭(lan)卡國(guo)(guo)(guo)際工程承包領域的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)資企業之一。中(zhong)(zhong)(zhong)地(di)集(ji)團充(chong)分利用各(ge)類(lei)國(guo)(guo)(guo)際投資基金(jin)、資本和中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)技術、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)產業鏈(lian)為(wei)斯(si)里(li)(li)蘭(lan)卡的(de)(de)(de)市(shi)政基礎建設(she)作出了非常(chang)重要(yao)的(de)(de)(de)貢(gong)獻，累(lei)計鋪設(she)供(gong)水管(guan)網逾1000公里(li)(li)，防洪、灌溉、道(dao)路網等項目涉及數(shu)百平方公里(li)(li)，為(wei)斯(si)里(li)(li)蘭(lan)卡民生基礎設(she)施的(de)(de)(de)明顯改善，為(wei)當(dang)地(di)的(de)(de)(de)經(jing)濟增長(chang)的(de)(de)(de)促進(jin)，為(wei)當(dang)地(di)就業的(de)(de)(de)擴大都做出了自己(ji)的(de)(de)(de)貢(gong)獻。
中(zhong)央(yang)企業用上述行動，為所在國的經濟(ji)發展(zhan)和(he)人民(min)生(sheng)活(huo)水平的提高帶(dai)來了(le)實實在在的利(li)益，從(cong)而(er)更(geng)好地詮釋(shi)了(le)中(zhong)國堅持與世(shi)界(jie)各(ge)國互利(li)共贏的價值追求，和(he)關于共同構(gou)建人類命運共同體理念的深刻(ke)內涵。
實現價值共振
企(qi)業(ye)(ye)走出(chu)去，是一(yi)個逐(zhu)步深入的(de)過程。今天的(de)中央企(qi)業(ye)(ye)，不僅在技術、標準方(fang)面(mian)走出(chu)去，還(huan)在文(wen)化、理念方(fang)面(mian)逐(zhu)漸深入人心，形成了價值共振。
中建一(yi)(yi)局(ju)科威特大學(xue)城項(xiang)目員工(gong)來(lai)自8個不(bu)同的國(guo)(guo)家(jia)(jia)，有(you)(you)(you)多達6種不(bu)同的宗教信仰：有(you)(you)(you)不(bu)吃牛(niu)肉的印度教徒，有(you)(you)(you)一(yi)(yi)天(tian)要(yao)做5次禱告的穆斯林(lin)等(deng)，是典型的“聯合國(guo)(guo)”項(xiang)目部。根(gen)據各國(guo)(guo)信仰和飲食文化(hua)不(bu)同，項(xiang)目食堂提供(gong)不(bu)同國(guo)(guo)家(jia)(jia)的飲食，滿足員工(gong)需要(yao)，比如有(you)(you)(you)印度的咖喱飯、阿拉伯(bo)的青菜沙拉和烤肉、朝鮮的辣(la)白菜等(deng)。
在(zai)穆斯林齋(zhai)月期間，中建(jian)一局項目(mu)部充(chong)分尊重穆斯林風俗習慣，合(he)理安(an)(an)排(pai)(pai)施(shi)工作(zuo)業時間，保證穆斯林工人禱告(gao)需要，并不(bu)允(yun)許(xu)非穆斯林員工在(zai)穆斯林員工面(mian)前(qian)喝水和進食。此外(wai)，項目(mu)部安(an)(an)排(pai)(pai)不(bu)同國籍(ji)(ji)的外(wai)籍(ji)(ji)員工分開居住，每天還(huan)安(an)(an)排(pai)(pai)巴(ba)士(shi)接送外(wai)籍(ji)(ji)員工上下班。
此外，對所在(zai)國自(zi)然環(huan)境、人文景觀的(de)保護，也(ye)充(chong)分體(ti)現了央企對社會責任的(de)自(zi)覺承擔，并大(da)大(da)提升了央企的(de)形象。
哈電(dian)(dian)集團承建的哈斯彥(yan)電(dian)(dian)站項目位(wei)于迪拜(bai)Jebel Ali 野生動(dong)物保(bao)護區(qu)，這是(shi)迪拜(bai)有限的海岸(an)線上最后一片(pian)原始的處女地。如何為(wei)迪拜(bai)保(bao)護最后一片(pian)凈土(tu)，打(da)下中國建設(she)、一帶(dai)一路口碑和豐碑，是(shi)哈斯彥(yan)電(dian)(dian)站項目建筑(zhu)過程(cheng)中面臨的首(shou)要問題。
根據《哈斯彥項(xiang)目環(huan)(huan)境(jing)與(yu)社(she)會影響(xiang)評價(jia)報告》描述的(de)海(hai)(hai)洋生態的(de)現狀，項(xiang)目部出資聘請(qing)當(dang)地有(you)資質的(de)環(huan)(huan)境(jing)咨詢公(gong)司(si)對(dui)項(xiang)目施工(gong)區的(de)海(hai)(hai)洋生態進行了(le)數月(yue)的(de)科學研究，并(bing)開(kai)展(zhan)了(le)珊瑚移(yi)植，瀉湖移(yi)魚(yu)，防淤簾(lian)布設(she)，環(huan)(huan)境(jing)監測，海(hai)(hai)龜繁育監測保護(hu)等環(huan)(huan)保舉措。另(ling)一(yi)方(fang)面，哈電集團積極參加當(dang)地環(huan)(huan)保非政府組(zu)織EMEG組(zu)織的(de)移(yi)植紅樹林、清潔海(hai)(hai)灘(tan)、將孵化出的(de)海(hai)(hai)龜放(fang)歸大(da)海(hai)(hai)等公(gong)益(yi)環(huan)(huan)境(jing)活動(dong)，給當(dang)地社(she)會樹立了(le)良好(hao)的(de)熱(re)衷于環(huan)(huan)保公(gong)益(yi)的(de)企業形象。
截止到目前，哈(ha)電集團在(zai)哈(ha)斯彥(yan)項(xiang)目上為(wei)環境(jing)保護累計投入約500萬美元，因為(wei)在(zai)項(xiang)目投標(biao)階段已考慮(lv)相(xiang)應成本，這(zhe)些投入不僅保護了(le)(le)當地環境(jing)，而且因其全面(mian)順利高效的實施吸引國內外媒體更(geng)加廣泛的宣(xuan)(xuan)傳(chuan)報道(dao)，對“一帶一路”倡議下的中國海外綠色建造，貢獻了(le)(le)難以估量(liang)的宣(xuan)(xuan)傳(chuan)價值，可謂是把錢花在(zai)了(le)(le)刀刃上。
在波士頓，中國(guo)中車(che)(che)保護(hu)了(le)一(yi)座百年(nian)大橋(qiao)——朗(lang)費(fei)羅大橋(qiao)。這座橋(qiao)有113年(nian)的(de)歷(li)史，橋(qiao)的(de)一(yi)端(duan)連接(jie)著著名的(de)麻省理工學院和哈(ha)佛大學，另一(yi)端(duan)連接(jie)著頂(ding)尖(jian)的(de)馬薩諸(zhu)塞州總醫(yi)院，朗(lang)費(fei)羅大橋(qiao)也被稱為紅線橋(qiao)，因為美國(guo)的(de)第一(yi)條地鐵(tie)——紅線地鐵(tie)正好從橋(qiao)上(shang)走過(guo)。紅線地鐵(tie)即將(jiang)使用的(de)新車(che)(che)就由中國(guo)中車(che)(che)制造(zao)。
按(an)照合同(tong)的要求，紅線地鐵的設計空載(zai)重(zhong)(zhong)量36噸(dun)(dun)，但是(shi)中(zhong)國中(zhong)車的設計師勘測(ce)時發(fa)現(xian)，這(zhe)座橋的承載(zai)能(neng)力恰巧是(shi)36噸(dun)(dun)，正好是(shi)空載(zai)的重(zhong)(zhong)量。這(zhe)種情況下，通(tong)常的做法是(shi)提(ti)醒客(ke)戶(hu)重(zhong)(zhong)建(jian)架構橋梁，但是(shi)為(wei)了(le)保護(hu)(hu)百年大(da)橋，中(zhong)國中(zhong)車主動提(ti)出(chu)更改設計方案，運用80余項的減重(zhong)(zhong)舉措，最(zui)終將車重(zhong)(zhong)控(kong)制(zhi)在33噸(dun)(dun)，這(zhe)個在同(tong)行業(ye)處于國際(ji)領先地位。也為(wei)來(lai)自世(shi)界各地的游客(ke)們保護(hu)(hu)了(le)原汁(zhi)原味的美國大(da)橋。
中國(guo)(guo)石化(hua)(hua)(hua)國(guo)(guo)勘公司(si)則根據中國(guo)(guo)文化(hua)(hua)(hua)和中國(guo)(guo)石化(hua)(hua)(hua)特點(dian)(dian)，形成了(le)以(yi)價(jia)值觀為核心，子文化(hua)(hua)(hua)為特色的覆(fu)蓋(gai)、新設、并存(cun)、接受四種模式(shi)(shi)。例如，在覆(fu)蓋(gai)型模式(shi)(shi)方面，中國(guo)(guo)石化(hua)(hua)(hua)在哈(ha)薩克(ke)斯坦經營(ying)(ying)海外上游第一個項目，2004年收購初期面臨難題(ti)：政府政策日益(yi)(yi)收緊(jin)，油田(tian)分布點(dian)(dian)多(duo)(duo)面廣，效(xiao)益(yi)(yi)面臨壓(ya)力，股權(quan)結構、業務(wu)模式(shi)(shi)和組(zu)織結構復(fu)雜(za)多(duo)(duo)樣。由(you)于哈(ha)薩克(ke)斯坦歷史文化(hua)(hua)(hua)背景(jing)與(yu)中國(guo)(guo)有相(xiang)似之處，中方管理層(ceng)用(yong)石油文化(hua)(hua)(hua)凝聚外籍員工，將中石化(hua)(hua)(hua)模式(shi)(shi)移植(zhi)到哈(ha)國(guo)(guo)，摸索出“以(yi)我為主”的國(guo)(guo)際化(hua)(hua)(hua)經營(ying)(ying)之路。
在(zai)新(xin)設(she)型模式方(fang)面(mian)，哥(ge)倫(lun)比(bi)亞圣湖(hu)能(neng)源公司并(bing)(bing)購后面(mian)臨中國、印度、哥(ge)倫(lun)比(bi)亞三種(zhong)文化(hua)(hua)的(de)(de)碰撞與(yu)沖突(tu)，給生產經營帶來巨大挑戰(zhan)。該(gai)公司在(zai)逐步(bu)認(ren)識和解決(jue)文化(hua)(hua)沖突(tu)的(de)(de)過程中找到(dao)跨文化(hua)(hua)管理的(de)(de)切入點，重(zhong)(zhong)新(xin)建立了以戰(zhan)略管理為抓手的(de)(de)價(jia)值導(dao)向(xiang)性(xing)文化(hua)(hua)。隨著上述跨文化(hua)(hua)整合的(de)(de)動態(tai)發展，并(bing)(bing)購方(fang)與(yu)被并(bing)(bing)購方(fang)雙向(xiang)滲透，通過揚(yang)棄、創新(xin)、再造和重(zhong)(zhong)塑，形成(cheng)包容雙方(fang)優秀文化(hua)(hua)特質且得到(dao)雙方(fang)認(ren)可(ke)的(de)(de)新(xin)文化(hua)(hua)。
中(zhong)央黨校國(guo)(guo)際戰(zhan)略研究(jiu)院教授趙磊指(zhi)出，軟實(shi)力的(de)核心是(shi)(shi)文化(hua)，文化(hua)的(de)核心是(shi)(shi)價(jia)值。“今天我們在品(pin)味(wei)各個(ge)企(qi)業如何提(ti)升(sheng)形象，其實(shi)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)在品(pin)味(wei)各個(ge)企(qi)業的(de)文化(hua)，免(mian)费菠萝视频app下载(zai)要形成價(jia)值共(gong)振。價(jia)值共(gong)振就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)激發國(guo)(guo)際社會(hui)分享中(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業的(de)沖動。”(國(guo)(guo)資報(bao)告(gao)記者 原詩萌)