文章來源(yuan)：《國(guo)資(zi)報告》雜志 發布時間：2020-03-11
吳榮南率先在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)(hang)改(gai)革(ge)重組中(zhong)實(shi)施有償兼并(bing)，實(shi)行全員勞動合(he)同制，建(jian)立一(yi)套完整(zheng)而科學的現代企業制度。在(zai)他的努力下，廈(sha)航(hang)(hang)(hang)逐(zhu)步發展壯大(da)，被(bei)視為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)民(min)用航(hang)(hang)(hang)空體(ti)制改(gai)革(ge)和廈(sha)門經濟特(te)區改(gai)革(ge)開放(fang)相(xiang)結合(he)的成果，成為(wei)當時全國(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)(hang)系統(tong)“政(zheng)企合(he)一(yi)、航(hang)(hang)(hang)港合(he)一(yi)”體(ti)制改(gai)革(ge)的創舉。
吳榮南，男，漢族，中共黨員，1942年6月出生，福建廈門人，廈門航空有限公司黨委原副書記、總經理。任職廈航近20年間，吳榮南始終以改革創新的精神，帶領全體廈航人“摸著石頭過河，在艱難的探索中經營”。廈航作為全國第一家合資經營、企業化運作的地方航空公司，堪稱中國民航改革發展的縮影。
1984年7月，為(wei)了適應中國民航體制改革和廈(sha)(sha)門經濟特區建設(she)需(xu)要，“廈(sha)(sha)航”誕生。1986年初(chu)，吳榮南初(chu)到廈(sha)(sha)航，“一窮二白”的廈(sha)(sha)航沒有基地，缺乏基礎設(she)施，缺少(shao)飛(fei)行人員，缺少(shao)飛(fei)機維修(xiu)及其他技(ji)術力量……
“肯投資，重培訓、重人才”的吳榮南，大(da)膽探(tan)索飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)培養(yang)模式，破天荒從國內大(da)學(xue)本科(ke)畢業生中招收飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)，花(hua)費重金(jin)送到美國去學(xue)習飛(fei)行(xing)技術，接(jie)受國外(wai)全面的飛(fei)行(xing)訓練。這種由(you)廈(sha)航首創的飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)培養(yang)模式被稱為“大(da)改(gai)駕”，如今(jin)成為了中國民航對飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)培養(yang)的主(zhu)要途徑。
在(zai)(zai)(zai)吳榮(rong)南的(de)帶領下，廈(sha)航(hang)(hang)實(shi)現了一次又一次的(de)飛躍(yue)，創(chuang)造了中國民航(hang)(hang)界的(de)諸多第(di)一。例如，1997年(nian)(nian)，廈(sha)航(hang)(hang)在(zai)(zai)(zai)中國民航(hang)(hang)率(lv)先(xian)實(shi)行全員勞動合同制，在(zai)(zai)(zai)企業內部打破干(gan)部與工人、正式工與臨時工的(de)身份區別，實(shi)行管(guan)理人員可(ke)上可(ke)下、員工可(ke)進可(ke)出、工資(zi)可(ke)升(sheng)可(ke)降的(de)機制；2001年(nian)(nian)1月，廈(sha)航(hang)(hang)有償兼并福建航(hang)(hang)空公(gong)司，成為國內航(hang)(hang)空公(gong)司改(gai)革(ge)重組的(de)第(di)一個吃螃蟹者(zhe)。
廈航(hang)還率(lv)(lv)先在(zai)其他航(hang)空公司中設立飛行簽派室(shi)，首創以包機(ji)形式開辟(pi)國際航(hang)線(xian)，率(lv)(lv)先組建(jian)示范乘(cheng)務組，這(zhe)些創新成果在(zai)廈航(hang)的各個領域(yu)發揮了(le)巨大的作用。
在吳榮南(nan)任(ren)職的(de)20年里，廈航(hang)“從無到(dao)有，從弱到(dao)強”，還搭建起了閩(min)臺交流交往的(de)橋梁，成為(wei)了兩岸(an)直(zhi)(zhi)航(hang)的(de)見證者、參與者、推動者。早在上世(shi)紀(ji)90年代(dai)，吳榮南(nan)就將(jiang)海(hai)峽兩岸(an)直(zhi)(zhi)航(hang)的(de)遠景放進了機隊擴充計(ji)劃里，在兩岸(an)直(zhi)(zhi)航(hang)包機尚未開辟的(de)情(qing)況(kuang)下，為(wei)兩岸(an)往來提供了一條便捷通道。
2005年，吳榮南(nan)從(cong)廈(sha)航離任退(tui)休(xiu)，但他在管理、服務、安全等(deng)方面的一次次改(gai)革創(chuang)新，奠定了廈(sha)航日(ri)后跨(kua)越騰飛的基(ji)礎。
2008年12月，兩岸(an)“大三(san)通”全(quan)面啟(qi)動，廈航開啟(qi)常態包機。同年，廈航成立臺北辦(ban)事處，這是第一家(jia)正式在(zai)臺灣(wan)設立辦(ban)事處的大陸航空公(gong)司。截至目(mu)前，廈航承運(yun)兩岸(an)往返(fan)旅客累計超過(guo)450萬(wan)人次(ci)。(國資報(bao)告記者(zhe) 饒恒編輯整理)