文章來源：《國(guo)資(zi)報告》雜志 發布時間：2020-03-11
1968年，包(bao)起(qi)帆進入白蓮(lian)涇碼頭(tou)，做了6年碼頭(tou)裝(zhuang)卸工(gong)(gong)。后來(lai)(lai)因腳骨折，改做機修(xiu)車間一名修(xiu)理(li)工(gong)(gong)，專(zhuan)門修(xiu)理(li)碼頭(tou)上的起(qi)重機。由于起(qi)重機鋼絲繩(sheng)磨(mo)損嚴重，一個月要(yao)換3到4根(gen)(gen)。經過反復琢磨(mo)，包(bao)起(qi)帆發明(ming)了“變(bian)截面起(qi)升(sheng)卷筒”，使起(qi)重機鋼絲繩(sheng)損耗從原來(lai)(lai)的一個月換3根(gen)(gen)減少為(wei)3個月換一根(gen)(gen)。
包起帆，男，漢族，中共黨員，1951年2月出生，上海國際港務（集團）股份有限公司原副總裁、原技術中心主任，曾連續五屆榮獲“全國勞動模范”稱號，榮獲“全國優秀共產黨員”稱號。
1981年(nian)，包起(qi)(qi)帆順利(li)拿到了(le)(le)大(da)專(zhuan)文憑(ping)，回(hui)到南浦港(gang)務(wu)公司，在(zai)工藝科當了(le)(le)一名(ming)工程師。那時，碼頭上(shang)木(mu)材(cai)裝卸全靠工人(ren)下(xia)艙(cang)(cang)、人(ren)力捆(kun)(kun)扎(zha)，險象環生、事故(gu)(gu)不(bu)(bu)斷。經過近3年(nian)的不(bu)(bu)懈努力，包起(qi)(qi)帆在(zai)碼頭上(shang)發明了(le)(le)木(mu)材(cai)抓斗(dou)，并形成一套完整的“木(mu)材(cai)抓斗(dou)裝卸工藝系統”，工人(ren)們(men)再也不(bu)(bu)需下(xia)船艙(cang)(cang)用人(ren)力去(qu)捆(kun)(kun)扎(zha)木(mu)材(cai)了(le)(le)，上(shang)海(hai)港(gang)此后(hou)再也沒發生過一起(qi)(qi)重大(da)傷亡(wang)事故(gu)(gu)，效率也因此提高了(le)(le)2.67倍。木(mu)材(cai)抓斗(dou)成功后(hou)，包起(qi)(qi)帆又把目光(guang)瞄準了(le)(le)“鐵老(lao)虎”，開發出一系列新穎的裝卸工具，使港(gang)口裝卸邁向了(le)(le)機械化。
上世紀(ji)90年代，上級讓包(bao)起帆(fan)改(gai)行(xing)到(dao)(dao)龍(long)吳(wu)港(gang)務公(gong)司去當(dang)經(jing)理。龍(long)吳(wu)港(gang)務公(gong)司地處黃浦江上游，船(chuan)從吳(wu)淞口(kou)開進來得多(duo)花6個小時(shi)，有(you)時(shi)候碼頭兩三天等不來一艘船(chuan)，一天就要(yao)虧損30多(duo)萬(wan)元。包(bao)起帆(fan)創造性地提(ti)出中國(guo)港(gang)口(kou)內貿(mao)標準集(ji)裝(zhuang)箱水運(yun)工藝系統，4次(ci)到(dao)(dao)北京尋(xun)求支持，8次(ci)到(dao)(dao)南方尋(xun)找愿(yuan)意合(he)作的(de)船(chuan)公(gong)司、貨主和(he)碼頭。在交通部(bu)和(he)港(gang)航(hang)單位支持下(xia)，1996年12月15日(ri)，開辟了中國(guo)水運(yun)史上第一條內貿(mao)標準集(ji)裝(zhuang)箱航(hang)線(xian)。
跨入新(xin)(xin)世紀，包起帆調任(ren)上(shang)海(hai)國(guo)際港務集團副總裁，分(fen)管科(ke)技(ji)、裝備和(he)基本建設。他充(chong)分(fen)利用(yong)新(xin)(xin)崗位提供(gong)的平臺，把創新(xin)(xin)發明推向新(xin)(xin)高度，帶領技(ji)術(shu)團隊(dui)開展(zhan)了港口信息化、自(zi)動化和(he)智能化等(deng)諸多項目(mu)的研究(jiu)。
40年來，包(bao)起帆帶領團隊(dui)技(ji)術(shu)創新，獲(huo)國家發(fa)明(ming)獎3項、國家科學技(ji)術(shu)進步獎3項，獲(huo)巴黎、日(ri)內瓦等國際發(fa)明(ming)展金獎36項。他研(yan)發(fa)的新型(xing)抓斗及工(gong)藝系統(tong)，推進了港口裝(zhuang)(zhuang)卸機械(xie)化(hua)(hua)，被譽為“抓斗大王”。他參與開辟了上海港首條內貿(mao)標準集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)航線，參與建設(she)了我國首座集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)自(zi)動化(hua)(hua)無(wu)人堆場，還積極推進了我國首套自(zi)動化(hua)(hua)程度最(zui)高的散礦裝(zhuang)(zhuang)卸設(she)備系統(tong)的研(yan)發(fa)，領銜制定了集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)—RFID貨運標簽系統(tong)國際標準。可(ke)以說，包(bao)起帆是伴隨改革開放成(cheng)長起來的中國工(gong)人的縮(suo)影。(國資報告記者(zhe) 原詩萌(meng)編輯整理)