文章來源：《國(guo)資報告》雜志 發布時間(jian)：2020-02-26
當前，中國民航業正在掀起一場(chang)“無(wu)紙(zhi)化”出(chu)行的變革。今年(nian)3月，中國民航局(ju)發布《推(tui)進(jin)國內千萬級機(ji)(ji)(ji)場(chang)“無(wu)紙(zhi)化”便捷乘機(ji)(ji)(ji)實施方(fang)案》，根據該方(fang)案，在今年(nian)年(nian)底以(yi)前，全國年(nian)旅客吞吐量達到1000萬人(ren)次以(yi)上級別(bie)的機(ji)(ji)(ji)場(chang)，都(dou)要基本實現“無(wu)紙(zhi)化”便捷乘機(ji)(ji)(ji)。
在這場無紙(zhi)(zhi)化(hua)出行的(de)變革中，中國(guo)航信集團旗下的(de)航旅縱(zong)橫(heng)發(fa)揮(hui)了關(guan)鍵作用，無紙(zhi)(zhi)化(hua)解決方案(an)的(de)成功研發(fa)突破(po)了安檢電子(zi)驗訖的(de)難(nan)關(guan)，揭(jie)開了全流程(cheng)無紙(zhi)(zhi)化(hua)便捷出行的(de)大(da)幕(mu)，中國(guo)民航業也(ye)由此(ci)邁進(jin)無紙(zhi)(zhi)化(hua)出行的(de)新(xin)時代。
今(jin)年10月，航(hang)旅(lv)(lv)縱橫還參與發起了“無(wu)紙(zhi)(zhi)化(hua)出(chu)(chu)行(xing)(xing)月”活動(dong)，旨在倡導(dao)廣(guang)大旅(lv)(lv)客選擇無(wu)紙(zhi)(zhi)化(hua)出(chu)(chu)行(xing)(xing)的(de)便(bian)捷乘機(ji)方式，讓出(chu)(chu)行(xing)(xing)更高(gao)效。“航(hang)旅(lv)(lv)縱橫的(de)定位，就是積(ji)極(ji)探索行(xing)(xing)業(ye)最佳(jia)的(de)出(chu)(chu)行(xing)(xing)服務(wu)實(shi)踐。我們(men)覺得(de)現(xian)在方案比較成熟(shu)了，是時候(hou)讓越來越多的(de)用戶去了解和體驗無(wu)紙(zhi)(zhi)化(hua)出(chu)(chu)行(xing)(xing)，這對(dui)于行(xing)(xing)業(ye)和用戶而(er)言，也是雙(shuang)贏的(de)事情。”航(hang)旅(lv)(lv)縱橫創始人薄滿輝(hui)對(dui)《國資報告(gao)》記者說(shuo)。
民航業進入“無紙化”出行時代
在(zai)我們(men)的(de)日(ri)常生活中，掃碼(ma)購物，掃碼(ma)騎車等已經隨處可見。如今，民航(hang)業正在(zai)掀(xian)起一場(chang)“掃碼(ma)乘(cheng)機”的(de)變革。
在(zai)2017年12月27日召開的中(zhong)(zhong)國民航局工作會上，中(zhong)(zhong)國民航局黨組書(shu)記、局長馮正霖明確提出，民航發(fa)展為人(ren)民，著眼(yan)提升服務品質(zhi)，全力提升人(ren)民群(qun)眾滿意度，并強(qiang)調，推行“無紙化(hua)”便捷出行，在(zai)千(qian)萬級機場推廣使用“航信通”。
2018年(nian)3月，中國民航局發布的(de)《推進(jin)(jin)國內千萬(wan)級(ji)機場“無紙化”便捷(jie)乘(cheng)機實施方案》進(jin)(jin)一步明確，2018年(nian)年(nian)底以(yi)前，全國年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐量達到(dao)1000萬(wan)人次以(yi)上級(ji)別(bie)的(de)機場，都要(yao)基本(ben)實現“無紙化”便捷(jie)乘(cheng)機。
所謂“無紙(zhi)化”便捷乘機，指的是(shi)旅(lv)客不需要打(da)印(yin)紙(zhi)質登(deng)機牌，而是(shi)通過手(shou)(shou)機值機，獲取電子登(deng)機牌，即可完成安檢(jian)驗(yan)證、登(deng)機口掃(sao)碼登(deng)機和(he)艙門前(qian)二次復查等所有乘機手(shou)(shou)續，從而解決了廣(guang)大旅(lv)客值機排隊時間(jian)長，手(shou)(shou)續繁瑣(suo)等一系列乘機難題，可縮短旅(lv)客辦理乘機手(shou)(shou)續的時間(jian)，提升廣(guang)大旅(lv)客的出行體驗(yan)。
同時，無(wu)紙化(hua)出(chu)行(xing)(xing)還是智慧(hui)機(ji)場(chang)的(de)(de)重要組成(cheng)部(bu)分，有助(zhu)(zhu)于提高(gao)民航單位的(de)(de)服(fu)務(wu)水(shui)平。通過無(wu)紙化(hua)手段，旅(lv)客(ke)和機(ji)場(chang)，航企和旅(lv)客(ke)有了客(ke)戶端連(lian)接，可以(yi)(yi)更(geng)方便地(di)進行(xing)(xing)信息(xi)互通，機(ji)場(chang)和航企也可以(yi)(yi)更(geng)好地(di)了解旅(lv)客(ke)的(de)(de)出(chu)行(xing)(xing)需(xu)求，以(yi)(yi)提供(gong)有針對(dui)性的(de)(de)服(fu)務(wu)。比(bi)如，鄭州機(ji)場(chang)將自(zi)助(zhu)(zhu)值(zhi)機(ji)、微信值(zhi)機(ji)、自(zi)助(zhu)(zhu)行(xing)(xing)李托(tuo)運等(deng)設備(bei)在航站(zhan)樓內集中布局(ju)，形成(cheng)信息(xi)化(hua)自(zi)助(zhu)(zhu)服(fu)務(wu)區。專(zhuan)家指(zhi)出(chu)，隨(sui)著我(wo)國(guo)自(zi)助(zhu)(zhu)出(chu)行(xing)(xing)旅(lv)客(ke)比(bi)例的(de)(de)不斷提高(gao)，機(ji)場(chang)可以(yi)(yi)根據實際情況(kuang)考慮增減人工柜臺。待無(wu)紙化(hua)出(chu)行(xing)(xing)更(geng)為普(pu)及后，民航自(zi)助(zhu)(zhu)服(fu)務(wu)的(de)(de)范圍(wei)還可延伸(shen)到與機(ji)場(chang)相連(lian)的(de)(de)高(gao)鐵站(zhan)、地(di)鐵中心站(zhan)等(deng)區域，讓(rang)旅(lv)客(ke)更(geng)加方便地(di)完成(cheng)乘機(ji)流程(cheng)。
如今(jin)，已有多家(jia)航空公司和(he)機(ji)場聯手中(zhong)國航信集團，積極落實(shi)民航局(ju)的無(wu)紙(zhi)化(hua)出(chu)(chu)行工作部署(shu)。截至目前，國內包括32個千萬級機(ji)場在內的195個機(ji)場，已經支持無(wu)紙(zhi)化(hua)出(chu)(chu)行。以(yi)2017年民航旅客(ke)出(chu)(chu)行數(shu)據(ju)為例，如果(guo)使用無(wu)紙(zhi)化(hua)出(chu)(chu)行解(jie)決方(fang)案，全體(ti)旅客(ke)一(yi)(yi)年可節省(sheng)時間6000萬小時，機(ji)場一(yi)(yi)年可節省(sheng)航站樓建設(she)面積190萬平方(fang)米，行業一(yi)(yi)年可節省(sheng)紙(zhi)張143萬噸。
“無紙化(hua)出(chu)行在提升旅客出(chu)行效(xiao)率、保護環境、減少(shao)機場運營(ying)成本等方面均體現出(chu)巨大優勢。”薄滿輝說。
航信通的價值
薄滿輝告訴(su)記者，中國民(min)航(hang)業之所(suo)以推動無紙化出行，一(yi)方面是(shi)對服務品質(zhi)重(zhong)視程度的提升，另一(yi)方面，則得益于相關技術和解決方案的成熟。而(er)航(hang)信通就是(shi)無紙化出行得以實現的重(zhong)要產品。
事實上，早在2014年(nian)底時，薄(bo)滿輝和(he)他的團(tuan)隊就認識(shi)到，無紙(zhi)化出行是民航業未來發展的趨勢，不僅(jin)可以節省(sheng)成本，更加環保(bao)，對旅(lv)客而言(yan)，也(ye)更加高效、便捷(jie)和(he)時尚。
不(bu)過(guo)，薄滿輝很快意識到，把產品開發出來并不(bu)難，難的(de)是如何讓(rang)整個行業去接受和實施(shi)。由(you)此，薄滿輝確定(ding)了研(yan)發工作(zuo)的(de)兩個重點。一是技術要(yao)成(cheng)熟。因為(wei)服務旅客(ke)出行的(de)系(xi)統(tong)，相當于是行業基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)，要(yao)求具(ju)有較高(gao)的(de)安全性(xing)和穩(wen)定(ding)性(xing)。二是成(cheng)本要(yao)低。機(ji)場的(de)IT基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)動輒投入幾(ji)千萬元，如果(guo)為(wei)了實現無紙化通(tong)關，而需要(yao)將這套(tao)系(xi)統(tong)進(jin)行較大改變的(de)話，推(tui)廣成(cheng)本顯然太高(gao)。“因此，如何讓(rang)機(ji)場在(zai)不(bu)改變原有IT基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)的(de)情(qing)況下，快速具(ju)備無紙化通(tong)關的(de)能力(li)，是我們(men)一開始(shi)研(yan)發的(de)核(he)心支點。”薄滿輝說。
之后，經過大量的調研、觀察和(he)思考，薄滿輝(hui)和(he)他的團隊發(fa)現(xian)(xian)，智能硬件(jian)的形(xing)式，是技(ji)術上成熟穩定(ding)，且(qie)成本(ben)較(jiao)低的方(fang)案(an)。2016年初，第(di)一(yi)代無紙化解決方(fang)案(an)誕生(sheng)，可與(yu)機場(chang)(chang)的安檢(jian)系統進行對接，而且(qie)兼容性較(jiao)好。“我(wo)們在一(yi)些機場(chang)(chang)進行了實驗，發(fa)現(xian)(xian)效果不錯，機場(chang)(chang)的服務壓力(li)得(de)到了下(xia)降，用(yong)戶的滿意度得(de)到了提升。”薄滿輝(hui)說(shuo)。
不(bu)過，要想實(shi)(shi)現真正的無紙化(hua)(hua)(hua)通(tong)關(guan)，還有一個環節需要打通(tong)，就(jiu)是(shi)安(an)(an)檢(jian)驗(yan)訖(qi)。在薄滿輝看來，旅客在安(an)(an)檢(jian)驗(yan)訖(qi)環節蓋完章(zhang)后，由(you)于是(shi)離線的方式，其實(shi)(shi)追溯(su)、統(tong)計并不(bu)方便，因此，也(ye)有必(bi)要實(shi)(shi)現電(dian)子化(hua)(hua)(hua)。于是(shi)，薄滿輝和團隊(dui)又增加了(le)一個安(an)(an)檢(jian)驗(yan)訖(qi)系統(tong)，從而實(shi)(shi)現了(le)從值機，到安(an)(an)檢(jian)，再到登機口校驗(yan)全流程的電(dian)子化(hua)(hua)(hua)，形成了(le)比較完整的無紙化(hua)(hua)(hua)出(chu)行解決(jue)方案，并具備了(le)在整個行業大規模實(shi)(shi)施的條件。
“走窄門，不走寬門”
如今(jin)，在中國(guo)航(hang)信(xin)集團和中國(guo)民航(hang)局的(de)推動(dong)下，無紙(zhi)化(hua)解決方(fang)案(an)正在全國(guo)范(fan)圍內進行(xing)部署，2018年10月，航(hang)旅縱橫還參(can)與發起了“無紙(zhi)化(hua)出行(xing)月”活動(dong)，旨在倡導(dao)廣大旅客選擇無紙(zhi)化(hua)的(de)便捷乘機方(fang)式，讓出行(xing)更(geng)高效(xiao)。
“作為(wei)(wei)根(gen)植(zhi)于(yu)民航行業(ye)(ye)的(de)(de)企業(ye)(ye)，我們(men)希(xi)望(wang)盡自(zi)己的(de)(de)最大努力(li)，為(wei)(wei)行業(ye)(ye)的(de)(de)發展貢獻力(li)量。”薄(bo)滿輝說。他同時(shi)強調，發起這樣(yang)的(de)(de)活動，也是航旅縱橫的(de)(de)優(you)勢所在。“我們(men)是面向大眾的(de)(de)品牌，所以希(xi)望(wang)發起這樣(yang)的(de)(de)活動，通過傳播、宣(xuan)講，讓更多的(de)(de)人了解(jie)和接受(shou)，從而加快無紙(zhi)化(hua)出行在整個(ge)行業(ye)(ye)的(de)(de)普及(ji)速度。”
另外，在推行無紙(zhi)化(hua)出(chu)(chu)行的(de)(de)過程(cheng)中，面臨著機(ji)(ji)場之間存在差(cha)異(yi)的(de)(de)問題。“比(bi)如，手機(ji)(ji)沒電了(le)(le)(le)，丟了(le)(le)(le)，或是沒有(you)網絡了(le)(le)(le)，怎么辦？我(wo)們(men)(men)也(ye)做了(le)(le)(le)很多(duo)在極端情況下的(de)(de)保障流(liu)程(cheng)。不過，不同機(ji)(ji)場的(de)(de)保障流(liu)程(cheng)是不一樣的(de)(de)。”薄滿輝說。因此，航旅縱橫發起“無紙(zhi)化(hua)出(chu)(chu)行月(yue)”的(de)(de)另一重要(yao)目的(de)(de)，是提煉(lian)行業的(de)(de)最(zui)佳實(shi)踐。“我(wo)們(men)(men)通過挖(wa)掘(jue)和(he)提煉(lian)機(ji)(ji)場、航空公司保障無紙(zhi)化(hua)出(chu)(chu)行的(de)(de)優秀案例，從而把局(ju)部(bu)的(de)(de)優秀實(shi)踐進行分享和(he)傳播，推動整個行業無紙(zhi)化(hua)出(chu)(chu)行的(de)(de)普及(ji)和(he)發展。”薄滿輝說。
航旅縱橫的(de)上述(shu)成績和舉措，也體現了(le)國企對高質量發(fa)(fa)展使命(ming)的(de)自覺(jue)承擔。近日(ri)，國資委主任肖(xiao)亞慶在(zai)《學習(xi)時報》刊發(fa)(fa)了(le)題為(wei)《扎實推動(dong)國有(you)企業(ye)高質量發(fa)(fa)展》的(de)署(shu)名文章。文章指出，全(quan)面提升(sheng)企業(ye)運行和產(chan)品(pin)服(fu)務(wu)(wu)質量。并強調，有(you)效(xiao)提高全(quan)要(yao)素生產(chan)率，大幅提升(sheng)產(chan)品(pin)服(fu)務(wu)(wu)質量、標準檔次和品(pin)牌影(ying)響力，為(wei)滿(man)足(zu)人民(min)日(ri)益(yi)增長的(de)美好生活(huo)需要(yao)提供更(geng)優產(chan)品(pin)、更(geng)好服(fu)務(wu)(wu)、更(geng)多選擇。
航(hang)旅縱橫(heng)發起無紙(zhi)化(hua)出行(xing)(xing)活動，助力(li)中國民航(hang)業(ye)進(jin)入無紙(zhi)化(hua)出行(xing)(xing)時(shi)代(dai)，正是國企對高質量發展要(yao)求的典型實踐。“在我(wo)看來，國有企業(ye)的高質量發展，就(jiu)是給行(xing)(xing)業(ye)，給社會創造更(geng)多的價值，讓(rang)行(xing)(xing)業(ye)降低運行(xing)(xing)成本，提升運行(xing)(xing)效率(lv)，讓(rang)旅客有更(geng)便捷的出行(xing)(xing)體驗。”薄滿輝(hui)說。
從最初(chu)產(chan)生無紙(zhi)化出行的(de)想法，到產(chan)品(pin)在(zai)行業大范圍推廣，已經(jing)(jing)過(guo)去了近四年的(de)時光。回顧(gu)這(zhe)段研發歷程，薄滿輝也有一(yi)番(fan)自己的(de)感慨。他告(gao)訴記者，中(zhong)國已經(jing)(jing)走過(guo)了靠低價(jia)贏得市(shi)場的(de)階段。現在(zai)，人民(min)對美好生活的(de)向(xiang)往越來越強烈，作為央企(qi)和國企(qi)，也一(yi)定(ding)以高質(zhi)量發展(zhan)的(de)目標要求自己，給(gei)行業社(she)會提供(gong)高品(pin)質(zhi)的(de)解決方案(an)。
在航旅縱橫辦公區的(de)墻上，貼著一句標(biao)語(yu)：走窄門，不走寬門。“2015年的(de)時候，我(wo)們(men)(men)的(de)團隊只(zhi)有(you)三十幾個(ge)人(ren)，但當(dang)時我(wo)們(men)(men)的(de)目標(biao)定得非常高(gao)——即便公司很(hen)小，我(wo)們(men)(men)所推(tui)出的(de)服(fu)務(wu)(wu)，也(ye)一定是(shi)高(gao)品質的(de)，我(wo)們(men)(men)要(yao)(yao)通過(guo)自己的(de)創新(xin)，去重新(xin)定義行業(ye)的(de)服(fu)務(wu)(wu)場景(jing)。這個(ge)過(guo)程必(bi)然是(shi)很(hen)艱難(nan)的(de)，但是(shi)必(bi)須要(yao)(yao)給自己更多的(de)壓力。只(zhi)有(you)在一開始把目標(biao)設得很(hen)高(gao)，后(hou)來的(de)發展(zhan)才能(neng)游刃(ren)有(you)余。” 薄滿輝(hui)說。(國資報告記(ji)者 原(yuan)詩(shi)萌)