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當前(qian)(qian)，中國民航業正在掀起一(yi)場“無(wu)紙(zhi)化(hua)(hua)”出行的變革(ge)。今年(nian)3月(yue)，中國民航局發布《推進(jin)國內(nei)千萬級機(ji)場“無(wu)紙(zhi)化(hua)(hua)”便捷乘(cheng)機(ji)實(shi)施方案》，根(gen)據該方案，在今年(nian)年(nian)底(di)以(yi)前(qian)(qian)，全國年(nian)旅(lv)客吞吐(tu)量達到(dao)1000萬人次以(yi)上(shang)級別的機(ji)場，都要基本(ben)實(shi)現(xian)“無(wu)紙(zhi)化(hua)(hua)”便捷乘(cheng)機(ji)。

在這場(chang)無(wu)紙(zhi)化(hua)出(chu)行的變革中，中國航(hang)信集團旗下的航(hang)旅(lv)縱橫發揮了(le)關(guan)鍵作用，無(wu)紙(zhi)化(hua)解決(jue)方(fang)案的成功研發突破(po)了(le)安(an)檢電子驗訖的難關(guan)，揭開(kai)了(le)全流(liu)程無(wu)紙(zhi)化(hua)便(bian)捷(jie)出(chu)行的大幕，中國民航(hang)業也由(you)此(ci)邁進無(wu)紙(zhi)化(hua)出(chu)行的新時代。

今年(nian)10月(yue)，航旅縱橫還參與(yu)發(fa)起了“無紙化(hua)出(chu)行(xing)(xing)(xing)月(yue)”活動(dong)，旨(zhi)在倡導廣大旅客選(xuan)擇無紙化(hua)出(chu)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)便捷乘(cheng)機(ji)方(fang)式，讓(rang)出(chu)行(xing)(xing)(xing)更高效。“航旅縱橫的(de)(de)定位，就(jiu)是積極探(tan)索行(xing)(xing)(xing)業(ye)最佳(jia)的(de)(de)出(chu)行(xing)(xing)(xing)服(fu)務實踐。我們覺得現在方(fang)案比較成(cheng)熟了，是時候(hou)讓(rang)越來越多的(de)(de)用戶去了解和(he)體驗(yan)無紙化(hua)出(chu)行(xing)(xing)(xing)，這對于行(xing)(xing)(xing)業(ye)和(he)用戶而言，也是雙贏的(de)(de)事情。”航旅縱橫創始人薄滿輝對《國資報告》記者說。

民航業進入“無紙化”出行時代

在我(wo)們(men)的(de)日常生活中，掃碼購物，掃碼騎(qi)車等已經隨處可見。如今，民航業正在掀起一場(chang)“掃碼乘(cheng)機”的(de)變革(ge)。

在(zai)2017年12月27日(ri)召開的中國民航(hang)局(ju)工作會上，中國民航(hang)局(ju)黨組書(shu)記、局(ju)長馮正霖明確提出(chu)，民航(hang)發(fa)展(zhan)為(wei)人民，著眼提升服(fu)務品質，全(quan)力提升人民群眾滿意度(du)，并強(qiang)調，推(tui)行(xing)“無(wu)紙化”便捷出(chu)行(xing)，在(zai)千萬級機(ji)場推(tui)廣使(shi)用“航(hang)信通”。

2018年(nian)3月，中國民(min)航局發布的(de)《推進(jin)國內千萬級機場(chang)“無紙(zhi)化(hua)”便捷乘(cheng)機實施方案(an)》進(jin)一步明確，2018年(nian)年(nian)底(di)以前，全國年(nian)旅客吞吐量達(da)到1000萬人次以上級別的(de)機場(chang)，都要基本實現“無紙(zhi)化(hua)”便捷乘(cheng)機。

所謂“無(wu)紙化”便捷乘機(ji)(ji)(ji)(ji)，指的(de)是(shi)旅客不需要打印紙質登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)牌，而是(shi)通過手(shou)機(ji)(ji)(ji)(ji)值機(ji)(ji)(ji)(ji)，獲取電(dian)子登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)牌，即可(ke)完成安檢驗證(zheng)、登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)口掃碼登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)和艙(cang)門前二次復(fu)查(cha)等(deng)(deng)所有乘機(ji)(ji)(ji)(ji)手(shou)續(xu)，從而解決了廣(guang)大旅客值機(ji)(ji)(ji)(ji)排(pai)隊時(shi)間長(chang)，手(shou)續(xu)繁瑣等(deng)(deng)一系列乘機(ji)(ji)(ji)(ji)難(nan)題，可(ke)縮短旅客辦理乘機(ji)(ji)(ji)(ji)手(shou)續(xu)的(de)時(shi)間，提升廣(guang)大旅客的(de)出(chu)行(xing)體驗。

同時，無紙化(hua)(hua)出行(xing)還是智慧機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)重要組成部分，有助(zhu)于提(ti)高(gao)民(min)航(hang)單位(wei)的(de)(de)服(fu)務水平。通(tong)過無紙化(hua)(hua)手段，旅客(ke)和(he)機(ji)(ji)(ji)場(chang)，航(hang)企和(he)旅客(ke)有了客(ke)戶端連(lian)接，可(ke)以(yi)更(geng)方(fang)(fang)便(bian)地進行(xing)信息(xi)互通(tong)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)和(he)航(hang)企也可(ke)以(yi)更(geng)好(hao)地了解旅客(ke)的(de)(de)出行(xing)需求，以(yi)提(ti)供有針對性的(de)(de)服(fu)務。比如，鄭(zheng)州(zhou)機(ji)(ji)(ji)場(chang)將(jiang)自助(zhu)值(zhi)機(ji)(ji)(ji)、微信值(zhi)機(ji)(ji)(ji)、自助(zhu)行(xing)李(li)托運等設(she)備在航(hang)站(zhan)樓內(nei)集(ji)中布(bu)局，形成信息(xi)化(hua)(hua)自助(zhu)服(fu)務區(qu)。專(zhuan)家指出，隨著我國自助(zhu)出行(xing)旅客(ke)比例的(de)(de)不斷(duan)提(ti)高(gao)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)可(ke)以(yi)根據實際情況考慮增減(jian)人(ren)工柜臺。待無紙化(hua)(hua)出行(xing)更(geng)為普(pu)及后，民(min)航(hang)自助(zhu)服(fu)務的(de)(de)范圍還可(ke)延伸到與機(ji)(ji)(ji)場(chang)相(xiang)連(lian)的(de)(de)高(gao)鐵站(zhan)、地鐵中心站(zhan)等區(qu)域，讓旅客(ke)更(geng)加方(fang)(fang)便(bian)地完成乘(cheng)機(ji)(ji)(ji)流程。

如(ru)(ru)今，已有多(duo)家航(hang)空公司(si)和機(ji)(ji)場聯手中國航(hang)信(xin)集團，積(ji)極落實民航(hang)局(ju)的無紙化(hua)出(chu)行(xing)(xing)(xing)工作(zuo)部署。截至目(mu)前，國內(nei)包括32個(ge)千萬(wan)級機(ji)(ji)場在內(nei)的195個(ge)機(ji)(ji)場，已經支持無紙化(hua)出(chu)行(xing)(xing)(xing)。以2017年民航(hang)旅客出(chu)行(xing)(xing)(xing)數據(ju)為(wei)例，如(ru)(ru)果使用無紙化(hua)出(chu)行(xing)(xing)(xing)解決方案，全體旅客一(yi)年可(ke)節省時(shi)(shi)間6000萬(wan)小時(shi)(shi)，機(ji)(ji)場一(yi)年可(ke)節省航(hang)站(zhan)樓建設面積(ji)190萬(wan)平方米(mi)，行(xing)(xing)(xing)業一(yi)年可(ke)節省紙張143萬(wan)噸。

“無紙化出(chu)行在提(ti)升旅客(ke)出(chu)行效率、保護環境、減少機場運營(ying)成本等方面均體現出(chu)巨大優勢。”薄(bo)滿輝(hui)說。

航信通的價值

薄(bo)滿輝告訴記者(zhe)，中(zhong)國民航業之所(suo)以(yi)推(tui)動無(wu)紙化出行，一方(fang)面是(shi)對服(fu)務(wu)品(pin)質(zhi)重視程度的提升，另一方(fang)面，則(ze)得益于相關(guan)技術和解(jie)決方(fang)案的成熟。而航信通就(jiu)是(shi)無(wu)紙化出行得以(yi)實現的重要產品(pin)。

事(shi)實上，早在2014年(nian)底時(shi)，薄滿輝和(he)他的(de)團(tuan)隊就(jiu)認識到，無紙化出行是民航業未來發展的(de)趨(qu)勢，不僅(jin)可以(yi)節省成本(ben)，更(geng)(geng)加環(huan)保，對旅客而言，也更(geng)(geng)加高效(xiao)、便捷和(he)時(shi)尚(shang)。

不過，薄滿輝很(hen)快(kuai)意(yi)識到，把產品開發(fa)出來(lai)并不難(nan)，難(nan)的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)如何(he)讓(rang)整(zheng)個行業去接受和實施(shi)。由此(ci)，薄滿輝確定了研發(fa)工(gong)作(zuo)的(de)(de)兩個重點。一是(shi)(shi)(shi)技術要(yao)成熟。因為(wei)服務旅客出行的(de)(de)系統(tong)，相當于是(shi)(shi)(shi)行業基礎設施(shi)，要(yao)求具有較高的(de)(de)安全性和穩定性。二是(shi)(shi)(shi)成本要(yao)低。機場的(de)(de)IT基礎設施(shi)動輒投入幾千萬元，如果(guo)為(wei)了實現無(wu)紙化通(tong)關(guan)，而需要(yao)將這套(tao)系統(tong)進行較大改變的(de)(de)話，推廣(guang)成本顯然(ran)太高。“因此(ci)，如何(he)讓(rang)機場在不改變原有IT基礎設施(shi)的(de)(de)情(qing)況下，快(kuai)速具備無(wu)紙化通(tong)關(guan)的(de)(de)能力(li)，是(shi)(shi)(shi)我們一開始研發(fa)的(de)(de)核心支點。”薄滿輝說。

之后，經過大量的(de)(de)調研、觀察和(he)思考(kao)，薄滿(man)輝和(he)他(ta)的(de)(de)團隊發現，智能(neng)硬件(jian)的(de)(de)形式，是技術(shu)上成熟(shu)穩定，且(qie)成本較低(di)的(de)(de)方案。2016年(nian)初，第一(yi)代無紙化解決方案誕生，可(ke)與機場(chang)的(de)(de)安檢系統進行(xing)對接，而且(qie)兼容性較好。“我們在(zai)一(yi)些機場(chang)進行(xing)了實驗(yan)，發現效果不錯，機場(chang)的(de)(de)服務壓力得到(dao)了下(xia)降，用(yong)戶的(de)(de)滿(man)意度得到(dao)了提(ti)升。”薄滿(man)輝說。

不(bu)過，要(yao)想實(shi)現真正的(de)無紙(zhi)化(hua)通關，還有一(yi)個環(huan)節需要(yao)打通，就是安檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)訖。在(zai)薄(bo)(bo)滿輝看來，旅(lv)客在(zai)安檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)訖環(huan)節蓋完章(zhang)后(hou)，由于(yu)是離線(xian)的(de)方(fang)式，其(qi)實(shi)追溯、統計并(bing)不(bu)方(fang)便，因此，也(ye)有必要(yao)實(shi)現電子(zi)(zi)化(hua)。于(yu)是，薄(bo)(bo)滿輝和團(tuan)隊又增加了一(yi)個安檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)訖系統，從(cong)而實(shi)現了從(cong)值機(ji)，到安檢(jian)(jian)，再到登機(ji)口(kou)校驗(yan)(yan)全流程的(de)電子(zi)(zi)化(hua)，形成(cheng)了比較(jiao)完整的(de)無紙(zhi)化(hua)出行解決方(fang)案，并(bing)具備(bei)了在(zai)整個行業大規模(mo)實(shi)施的(de)條件。

“走窄門，不走寬門”

如今，在(zai)(zai)中國(guo)航信集團和中國(guo)民(min)航局的(de)推動(dong)下，無(wu)紙化解決方(fang)案正在(zai)(zai)全國(guo)范圍內(nei)進行(xing)(xing)部署，2018年(nian)10月，航旅(lv)縱橫還參與發起了“無(wu)紙化出(chu)行(xing)(xing)月”活(huo)動(dong)，旨在(zai)(zai)倡導廣大旅(lv)客(ke)選(xuan)擇無(wu)紙化的(de)便捷乘機方(fang)式，讓(rang)出(chu)行(xing)(xing)更(geng)高效。

“作為(wei)根植于民航行業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)，我們(men)(men)希(xi)望盡自己的(de)(de)(de)(de)最大努力(li)，為(wei)行業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展貢獻力(li)量。”薄滿輝說。他同時強調，發(fa)起這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)活動，也是航旅縱橫的(de)(de)(de)(de)優(you)勢所在(zai)。“我們(men)(men)是面(mian)向大眾的(de)(de)(de)(de)品牌，所以希(xi)望發(fa)起這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)活動，通(tong)過傳播(bo)、宣講，讓(rang)更(geng)多的(de)(de)(de)(de)人了(le)解和接受，從而(er)加快(kuai)無紙化(hua)出行在(zai)整個行業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)普及速(su)度。”

另(ling)外，在推行(xing)無紙(zhi)化出行(xing)的(de)過程中，面臨著機場(chang)之間存(cun)在差(cha)異的(de)問題。“比如(ru)，手機沒電(dian)了，丟了，或(huo)是(shi)(shi)沒有網絡了，怎(zen)么辦？我們也做(zuo)了很(hen)多在極端情況(kuang)下的(de)保障(zhang)流(liu)程。不(bu)(bu)過，不(bu)(bu)同機場(chang)的(de)保障(zhang)流(liu)程是(shi)(shi)不(bu)(bu)一(yi)樣的(de)。”薄滿(man)輝說。因此，航旅(lv)縱(zong)橫發起(qi)“無紙(zhi)化出行(xing)月”的(de)另(ling)一(yi)重要目(mu)的(de)，是(shi)(shi)提煉行(xing)業的(de)最佳(jia)實踐(jian)。“我們通過挖掘和(he)提煉機場(chang)、航空(kong)公司保障(zhang)無紙(zhi)化出行(xing)的(de)優秀(xiu)案(an)例(li)，從(cong)而把局(ju)部(bu)的(de)優秀(xiu)實踐(jian)進(jin)行(xing)分享(xiang)和(he)傳播，推動整個行(xing)業無紙(zhi)化出行(xing)的(de)普及和(he)發展。”薄滿(man)輝說。

航旅縱橫的上述(shu)成績和舉措，也體現了國(guo)企(qi)(qi)對高(gao)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)發(fa)展使命的自覺承擔(dan)。近日(ri)，國(guo)資委(wei)主任肖亞慶在《學習時報》刊發(fa)了題為(wei)(wei)《扎實推動國(guo)有企(qi)(qi)業(ye)高(gao)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)發(fa)展》的署名文章。文章指(zhi)出，全(quan)面提(ti)升(sheng)企(qi)(qi)業(ye)運行和產(chan)品(pin)服務(wu)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)。并強調，有效(xiao)提(ti)高(gao)全(quan)要素(su)生產(chan)率，大幅(fu)提(ti)升(sheng)產(chan)品(pin)服務(wu)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)、標(biao)準(zhun)檔(dang)次和品(pin)牌影(ying)響力，為(wei)(wei)滿足人民日(ri)益增長的美好生活需要提(ti)供更優產(chan)品(pin)、更好服務(wu)、更多選擇。

航旅(lv)縱橫(heng)發起(qi)無紙化出(chu)行(xing)(xing)(xing)活動，助(zhu)力中國民航業(ye)進入無紙化出(chu)行(xing)(xing)(xing)時代，正是國企對高質量發展要求(qiu)的典型實(shi)踐。“在我看來，國有(you)企業(ye)的高質量發展，就(jiu)是給(gei)(gei)行(xing)(xing)(xing)業(ye)，給(gei)(gei)社會創造更多(duo)的價(jia)值，讓行(xing)(xing)(xing)業(ye)降(jiang)低運(yun)行(xing)(xing)(xing)成本，提升運(yun)行(xing)(xing)(xing)效率(lv)，讓旅(lv)客(ke)有(you)更便捷的出(chu)行(xing)(xing)(xing)體驗。”薄滿輝(hui)說。

從(cong)最初(chu)產生無紙化出行的(de)(de)想(xiang)法，到產品在行業大(da)范(fan)圍推廣(guang)，已經過去(qu)了(le)近(jin)四年的(de)(de)時光(guang)。回顧這段(duan)研發歷程，薄滿(man)輝也(ye)有一番(fan)自(zi)己的(de)(de)感慨。他告訴(su)記者，中國已經走(zou)過了(le)靠低價贏得市場的(de)(de)階段(duan)。現在，人(ren)民(min)對美好生活的(de)(de)向往(wang)越來越強烈，作為央企(qi)和國企(qi)，也(ye)一定以高(gao)質量發展的(de)(de)目(mu)標要求自(zi)己，給行業社會提供高(gao)品質的(de)(de)解決方案。

在航旅縱(zong)橫辦(ban)公區的(de)(de)(de)(de)墻上(shang)，貼著一(yi)句標語：走窄門，不走寬門。“2015年的(de)(de)(de)(de)時(shi)候，我們(men)的(de)(de)(de)(de)團(tuan)隊(dui)只有三(san)十幾(ji)個人，但當時(shi)我們(men)的(de)(de)(de)(de)目標定得非常高(gao)(gao)——即(ji)便公司很(hen)(hen)小，我們(men)所推出的(de)(de)(de)(de)服(fu)務(wu)，也一(yi)定是(shi)(shi)高(gao)(gao)品質的(de)(de)(de)(de)，我們(men)要(yao)通過(guo)自己(ji)的(de)(de)(de)(de)創新(xin)，去重新(xin)定義行業的(de)(de)(de)(de)服(fu)務(wu)場景。這個過(guo)程必(bi)然是(shi)(shi)很(hen)(hen)艱難(nan)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)必(bi)須(xu)要(yao)給自己(ji)更多的(de)(de)(de)(de)壓力。只有在一(yi)開(kai)始把目標設得很(hen)(hen)高(gao)(gao)，后(hou)來的(de)(de)(de)(de)發展才能游(you)刃有余。” 薄滿輝說。(國(guo)資報告記(ji)者 原詩萌(meng))