文章來源：中國鐵道建(jian)筑集團有(you)限(xian)公司 發布時(shi)間：2021-10-21
重巒疊嶂、溝谷深(shen)幽，39公(gong)(gong)(gong)里(li)施工便道蜿蜒匍匐在大(da)(da)山腹地(di)(di)，將周(zhou)圍零(ling)星(xing)散落(luo)的7個自(zi)然村(cun)串聯到(dao)一起，為村(cun)民(min)出行帶來便利。近(jin)日，中國鐵建所屬中鐵十二局(ju)三公(gong)(gong)(gong)司大(da)(da)臨鐵路項目接到(dao)云南(nan)省南(nan)澗彝族自(zi)治縣政府通知，他們修建的碧(bi)溪鄉境內(nei)全部(bu)新建便道和通村(cun)公(gong)(gong)(gong)路擴(kuo)建部(bu)分(fen)，被百(bai)分(fen)百(bai)永久保留下(xia)來，在為項目省下(xia)大(da)(da)筆復墾費用的同時，也將助力當(dang)地(di)(di)百(bai)姓脫貧致富。
羊(yang)腸(chang)小(xiao)道(dao)，百步九(jiu)折，秀美風(feng)光走不出去，農產品收購開不進來(lai)，使當(dang)地百姓(xing)長(chang)期飽受困厄(e)之苦。該(gai)項(xiang)目(mu)建設者本著“駐扎一方，造福一方”的(de)原則，讓便道(dao)施工兼顧當(dang)地政府(fu)總體規(gui)劃(hua)和(he)百姓(xing)出行需求，不僅將圍繞在(zai)項(xiang)目(mu)活動范圍附(fu)近的(de)村(cun)莊道(dao)路全部勾連到一起(qi)，結(jie)束(shu)了當(dang)地“村(cun)村(cun)不通公路”的(de)歷(li)史，還為(wei)占地千畝的(de)公益林(lin)修(xiu)筑了一條10公里長(chang)的(de)森(sen)林(lin)防火通道(dao)，因而(er)在(zai)便道(dao)修(xiu)建前期的(de)征地拆遷(qian)過程(cheng)中得到當(dang)地政府(fu)和(he)百姓(xing)的(de)大力(li)支持。
中鐵十二局三公司大臨鐵路項目在滇西群山萬壑間修建的施工便道。（車凱 攝）
該項目征地拆遷負責人陳維介紹，他們當初(chu)修(xiu)建施工便道時，可借用(yong)的鄉村道路十分(fen)有限，其中有80%都要重新開辟(pi)。頭上一頂遮陽草帽，一手拄著(zhu)登山杖，一手拿(na)著(zhu)打蛇棍(gun)，背包里裝著(zhu)一天的干糧、泡面和水，靠著(zhu)一雙腿爬坡上山、穿梭密林(lin)，成了踏勘隊員當時的行軍標配。后來(lai)，碧溪鄉政府為紀念(nian)他們對(dui)地方交通(tong)作出(chu)的突出(chu)貢獻，將(jiang)新修(xiu)建的10公(gong)里長沿江公(gong)路命名為“昌(chang)盛路”。
彝族村(cun)村(cun)民字學(xue)明說：“自(zi)從便(bian)道修好以后，家(jia)里(li)種植的煙草、紅(hong)花(hua)、芒果、核桃、玉米等再也不(bu)用我趕著牛車(che)到50公里(li)外的鎮上(shang)賣了，現在足不(bu)出戶就有大貨車(che)到村(cun)里(li)面來(lai)收購。”
條(tiao)條(tiao)大(da)路通康莊。在該項目進(jin)駐(zhu)不到(dao)5年的時間(jian)里，當地村(cun)民(min)出行路線有(you)了(le)(le)更(geng)多選擇：主(zhu)要依賴(lai)的交通工具從摩(mo)托(tuo)車(che)(che)換成了(le)(le)小轎車(che)(che)，孩子們求(qiu)學以及青壯年外(wai)出務工的道路變得(de)更(geng)加(jia)平坦。當地政府還(huan)啟動“產業扶貧(pin)，生態富民(min)”工程，大(da)力推進(jin)農(nong)、旅(lv)融合發展。百姓(xing)摘掉了(le)(le)貧(pin)困(kun)帽，爭先奔(ben)小康。
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