文章來(lai)源：中國兵器工業集團有限公司 發布時間：2021-05-12
4月23日，中國兵器工業集團凌云太(tai)行(xing)公司試制車間里(li)異常忙碌，工人師傅們新研發的全自動口罩機(ji)剛(gang)剛(gang)下線，就已經有客(ke)戶(hu)來廠里(li)等(deng)著提貨了。能夠在(zai)短短15天(tian)研發出全自動口罩機(ji)，得益于公司數控車工高級技師靳小海和他的工友們。
2月12日，公司接到(dao)了開發口罩生(sheng)產設備的緊急任(ren)務。面對這(zhe)個陌(mo)生(sheng)領域(yu)，從材料到(dao)工藝都面臨很多新課題，即使是技術經驗豐富的靳小(xiao)海也遇到(dao)了挑戰(zhan)。
一(yi)切(qie)都是快節(jie)奏，一(yi)切(qie)都是高效率。針對PU棒彈(dan)性強(qiang)、加(jia)工難度大的(de)問題(ti)，靳小(xiao)海連夜進(jin)行技(ji)(ji)術(shu)攻關(guan)：采用(yong)(yong)液壓(ya)卡盤直接裝夾的(de)方式，即使調(diao)整(zheng)到最(zui)小(xiao)壓(ya)力狀態，依然能夠看到料棒變形；采用(yong)(yong)開(kai)口(kou)套(tao)裝夾的(de)方式，需(xu)要不斷調(diao)整(zheng)設(she)計(ji)開(kai)口(kou)套(tao)尺寸；沒(mei)有現成刀(dao)具，就反(fan)(fan)復調(diao)整(zheng)試驗，首次采取“仿形車刀(dao)立裝”的(de)辦法(fa)……就這樣，經(jing)過(guo)反(fan)(fan)復設(she)計(ji)、制(zhi)作、調(diao)整(zheng)，口(kou)罩機(ji)研(yan)發的(de)幾項關(guan)鍵(jian)性技(ji)(ji)術(shu)難題(ti)被一(yi)一(yi)攻克。
2月22日(ri)，生產現場傳來(lai)喜(xi)報：口罩機設(she)備完成樣機組裝(zhuang)，開始運轉調(diao)試。至此，全自動口罩機548種零部(bu)(bu)件(jian)的加(jia)工裝(zhuang)配全部(bu)(bu)完成，比(bi)原(yuan)計劃提前了整(zheng)整(zheng)3天(tian)。
一個個創新(xin)、發(fa)明(ming)的背后，是靳小海對工作的滿腔熱忱。“其實(shi)，我最初讀(du)的是計算機(ji)應用專業，干(gan)數控屬于半路(lu)出家。”說起多年前主動請纓到一線工作的事，靳小海搓(cuo)著手不好意(yi)思(si)地笑(xiao)笑(xiao)，“我寫(xie)過材(cai)料、養過鴨(ya)子，還(huan)種(zhong)過大棚蔬菜。但(dan)我更喜歡工作在企業一線，有圖紙(zhi)相(xiang)伴，與車床為(wei)伍。”
正是(shi)這種喜歡，讓他在數控天(tian)地(di)書寫出(chu)一段(duan)段(duan)“傳奇”：從(cong)數控車床摸(mo)索編程，到(dao)摘得第三屆全國(guo)數控技能大(da)賽河北(bei)賽區數控車工(gong)職工(gong)組(zu)第一名，從(cong)打(da)破(po)高鐵(tie)制動系統關鍵零部件國(guo)外壟斷到(dao)實現國(guo)產(chan)化(hua)(hua)、自(zi)動化(hua)(hua)，從(cong)臨危受命(ming)到(dao)15天(tian)拼出(chu)全自(zi)動口罩(zhao)機(ji)……
高鐵不(bu)(bu)但要跑得快(kuai)，更要剎得住。制動(dong)系(xi)統(tong)是(shi)(shi)高鐵的核心技術之一，以前全(quan)部依(yi)(yi)靠進口，哪怕(pa)其中一根看似不(bu)(bu)起眼的螺栓同樣也是(shi)(shi)關鍵零部件。“高鐵制動(dong)系(xi)統(tong)螺栓外(wai)徑精度公差要求(qiu)在0.02毫米以內(nei)，我們(men)做不(bu)(bu)好，只能依(yi)(yi)賴(lai)進口。”靳(jin)小海說道。
2007年初(chu)，凌云太(tai)行公(gong)(gong)司承擔了時速350公(gong)(gong)里“和(he)諧號”CHR3動車組(zu)制動器關鍵部件國產(chan)化的(de)試制攻關任(ren)務(wu)，勒(le)小(xiao)海是這項任(ren)務(wu)的(de)參與者之一(yi)。
這批關鍵部件(jian)包括大小螺栓(shuan)在內的(de)7種產品(pin)，由(you)廠(chang)家供應原料和設計圖紙，全部采用德國標準制(zhi)造。“打破壟斷，為高(gao)鐵(tie)制(zhi)動系統擰上‘中(zhong)國螺栓(shuan)’，再苦(ku)再累也值得！”靳小海(hai)放棄了所有休息(xi)日，以(yi)對自己近乎苛刻的(de)狠勁(jing)，化解工藝、參數、工裝方面出(chu)現的(de)一個個難題。
340毫米長的不銹鋼(gang)材質螺栓(shuan)硬度大(da)，用普通刀具(ju)加(jia)工，磨損厲(li)害且易折斷，致使產(chan)品(pin)加(jia)工精度公差(cha)遠遠超(chao)出標準。更主要的是，由(you)于缺乏相(xiang)關生產(chan)參數，無法實現批(pi)量(liang)生產(chan)。
為(wei)找到適合(he)加(jia)工這種(zhong)螺栓的刀具(ju)，靳小(xiao)海找來瑞典、美(mei)國(guo)(guo)、以色列等國(guo)(guo)的30多種(zhong)刀具(ju)逐一進行切削試(shi)驗；為(wei)了(le)解決螺紋齒尖兒(er)倒圓的難題，他連續奮戰近(jin)一個(ge)月；為(wei)控制0.02毫米(mi)的公差(cha)，靳小(xiao)海創(chuang)造性地(di)摸(mo)索出一套“兩步走”螺栓加(jia)工工藝(yi)……經(jing)過半年多的緊張會戰，靳小(xiao)海試(shi)制出的7種(zhong)產品全部達到德國(guo)(guo)鐵路行業檢測標準(zhun)，打破了(le)國(guo)(guo)外壟斷(duan)，自此中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高鐵擰上了(le)“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)螺栓”。
如今(jin)，凌云太(tai)行公(gong)司兩條(tiao)螺栓(shuan)自(zi)動化生產(chan)線(xian)用機械手操(cao)作替代(dai)了人(ren)工(gong)操(cao)作，生產(chan)效率大大提升，實現了每(mei)2分鐘就有(you)一根螺栓(shuan)下線(xian)的(de)“瞬產(chan)”目(mu)標。“曾經(jing)的(de)一堆鋼坯，經(jing)過你的(de)手變成一批完美的(de)零件，那種(zhong)自(zi)豪感(gan)和幸福感(gan)令人(ren)難(nan)忘。”靳小海說(shuo)。
不僅是制(zhi)動螺栓，靳(jin)小(xiao)(xiao)海還進行了(le)制(zhi)動系統(tong)關鍵(jian)(jian)零件——推筒(tong)的(de)(de)工(gong)藝攻關，這件產品內孔雙鍵(jian)(jian)槽的(de)(de)中心線與孔中心線對稱(cheng)度(du)小(xiao)(xiao)于0.025毫米。傳統(tong)的(de)(de)鍵(jian)(jian)槽加(jia)(jia)工(gong)方法(fa)有(you)插(cha)、刨(bao)、拉等(deng)，均無法(fa)達到這個精度(du)。靳(jin)小(xiao)(xiao)海嘗試利用數控(kong)車削中心的(de)(de)C軸(zhou)分度(du)功能進行鍵(jian)(jian)槽加(jia)(jia)工(gong)，先(xian)通過制(zhi)作專用刀桿，確保刀具中心與機(ji)床(chuang)主軸(zhou)線等(deng)高(gao)，再(zai)根(gen)據機(ji)床(chuang)性能給出合適的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)用量參數，從而(er)制(zhi)作出高(gao)對稱(cheng)度(du)內孔雙鍵(jian)(jian)槽。自2009年試制(zhi)成功，截至目前，該(gai)公司已(yi)經(jing)生(sheng)產出30000余件推筒(tong)，實現了(le)批量生(sheng)產。
從事數控(kong)加(jia)工以來，靳小海創造了(le)安全生產(chan)(chan)零(ling)事故、送檢(jian)產(chan)(chan)品一次性通過、工藝(yi)試制零(ling)廢品等多(duo)項(xiang)紀錄(lu)，先(xian)后參與完成(cheng)(cheng)軍品、“復興號”高鐵、城鐵、標動產(chan)(chan)品、青藏鐵路(lu)等產(chan)(chan)品系列的科研攻關工作，總結形(xing)成(cheng)(cheng)“正反(fan)雙刀(dao)加(jia)工短齒梯形(xing)螺紋(wen)” “數控(kong)車床鉸深(shen)小孔(kong)(kong)方法”和(he)“深(shen)孔(kong)(kong)內(nei)螺紋(wen)刀(dao)具(ju)設計(ji)方法”等技能成(cheng)(cheng)果(guo)，累計(ji)完成(cheng)(cheng)新(xin)產(chan)(chan)品工藝(yi)試制173項(xiang)，實現產(chan)(chan)值4000萬(wan)元(yuan)；發表(biao)《深(shen)孔(kong)(kong)梯形(xing)內(nei)螺紋(wen)刀(dao)具(ju)設計(ji)及車削工藝(yi)改進》等多(duo)篇論文，擁有《一種車床不停車拋光(guang)夾具(ju)》等5項(xiang)實用新(xin)型(xing)專利。
靳小(xiao)(xiao)海(hai)是特(te)別的(de)(de)(de)，這份特(te)別不(bu)只源于那(nei)一摞(luo)摞(luo)的(de)(de)(de)紅本(ben)本(ben)、一塊塊金光閃閃的(de)(de)(de)獎牌，更(geng)源自他(ta)手中擺弄的(de)(de)(de)那(nei)些做工(gong)精致(zhi)、設計巧妙(miao)的(de)(de)(de)“小(xiao)(xiao)發明”。“榮譽都是過去的(de)(de)(de)事(shi)兒了(le)，沒有新(xin)東(dong)西，照樣被(bei)新(xin)技(ji)術拋棄。”如(ru)今，站在新(xin)時代技(ji)術職工(gong)隊伍前列(lie)的(de)(de)(de)靳小(xiao)(xiao)海(hai)，又有了(le)新(xin)的(de)(de)(de)更(geng)大(da)的(de)(de)(de)目標……
【責任編(bian)輯：李子紅】
